上汽奧迪項目有哪些

『壹』 上汽奧迪終於來了，捷豹將推新純電SUV

近日，奧迪、一汽、上汽三方達成共識，上汽奧迪將構建創新商業模式，其產口將由現有奧迪投資人網路布局銷售，售後服務由奧迪現有網路展開，為消費者提供高品質、高效率的服務保障。

捷豹之前也有推出純電SUVI-PACE，但是那款車在國內的銷量並不算出色。這不僅僅是人們對電動車接受程度的問題，也有人們對捷豹印象的問題。所以哪怕J-PACE推出市場，也不知道會不會引入國內生產。

如果，捷豹真推出J-PACE，你會感興趣嘛？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 上汽奧迪有哪些車型

目前上汽奧迪並無在售車型。

根據相關限定，上汽奧迪2022年1月起才能開始銷售國產新車，但根據相關消息，奧迪A7L將會交由上汽奧迪進行生產，考慮到一汽奧迪已經生產了A3、A4L、A6L、Q3、Q5等車型，目前留給上汽的也只有，A5、A7、A8L、Q7、Q8、S系列等進口車型了。

上汽奧迪是在2016年，由奧迪與上汽大眾組建的銷售公司，其中上汽占股百分之50，大眾和大眾中國占股百分之50，主要是代工生產奧迪汽車，其本質上和一汽奧迪是一樣的。

上汽奧迪和一汽奧迪區別：

1.成立時間不同，一汽奧迪是在1988成立的，而上汽奧迪則是在2016年成立的。

2.生產的車型不同，一汽奧迪先後生產了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪目前最新消息是生產奧迪A7L。

『叄』 上汽奧迪首款車型2022年初交付，南北奧迪渠道之爭落下帷幕

自2016年11月奧迪宣布將與上汽大眾組建合資公司至今，四年時間里，上汽奧迪項目終於迎來實質性進展，南北奧迪渠道之爭以奧迪原有經銷商體系勝利而告終。

12月23日，奧迪、一汽與上汽三方在達成共識的基礎上共同宣布：未來，奧迪在滬合作夥伴上汽大眾奧迪生產的產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網路進行銷售相關服務及售後服務。

目前來看，除上汽奧迪項目的穩步推進外，奧迪與一汽的合作也在不斷加深。今年10月，奧迪與一汽簽署了新的諒解備忘錄，宣布雙方將共同成立新能源合資公司，並在華本土化生產奧迪與保時捷共同開發的PPE平台純電動車型。

據了解，目前，奧迪擁有MEB、MLBevo、PPE、J1四大純電動車架構平台，隨著新合資公司的簽約，一汽已引入除J1平台外的三大平台，形成了覆蓋從入門級到中大型豪華電動車的批量開發能力，從而加速更多奧迪電動車產品的引入和本土化生產。

根據規劃，2021年前奧迪將攜手一汽將本土化生產的車型陣容拓展至12款；到2025年，奧迪預計推出30餘款電動化車型，其中20款將是純電動車型；到2025年，電動車型銷量將占總銷售份額的40%。

而上汽奧迪首款車型計劃於2022年初引入市場，以全新的銷售模式，在豪華車細分市場滿足消費者更加個性化的訴求。此外，上汽奧迪電動化車型將基於MEB平台打造，集成奧迪最先進的電動汽車技術以及奧迪品牌DNA。

在兩大合資夥伴的助力下，奧迪也致力於在2020-2030年打造下一個「黃金十年」。在奧迪中國看來，預計未來5年，豪華車市場將實現25%左右的增長，奧迪作為中國豪華車市場的領先者，無疑將迎來歷史性的重要發展機遇。

總的來看，此次奧迪與一汽、上汽達成的共識，不僅為中國汽車合資領域創造了新的範例，也標志著三方「全領域合作」與「全價值鏈共創」進入全新階段。未來中國豪華車市場將迎來怎樣的競爭格局，讓我們拭目以待。

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『肆』 上汽奧迪有哪些車型

目前上汽奧迪並無在售車型，但根據相關消息，奧迪A7L將會交由上汽奧迪進行生產，考慮到一汽奧迪已經生產了A3、A4L、A6L、Q3、Q5等車型，目前留給上汽的也只有進口車型了。

一汽奧迪是一汽集團與德國大眾的合資公司，而奧迪是大眾汽車集團的子公司品牌。一汽大眾主要生產大眾品牌的轎車，一汽奧迪生產奧迪品牌的轎車。上汽奧迪由奧迪與上汽大眾組建的銷售公司，其中上汽占股百分之50，大眾和大眾中國占股百分之50，主要是代工生產奧迪汽車，其本質上和一汽奧迪是一樣的。

一汽奧迪是在1988成立的。一汽奧迪先後生產了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪目前最新消息是生產奧迪A7L。

『伍』 歷經四年，終有進展！上汽奧迪首款產品於2022年交付

12月23日，奧迪、一汽、上汽三方簽署了聯合協議，就2022年上汽奧迪投產後，奧迪未來在中國的銷售渠道一事達成一致意見。根據公告，上汽大眾奧迪的產品將由現有的奧迪投資人網路進行銷售。

眼下，隨著賓士和寶馬的後來居上，豪華車市場已經打破了以往由奧迪一家獨大的局面，而是轉化為ABB齊頭並進的格局。去年，三強年終排位已經發生了變化，寶馬擠下奧迪成為去年豪華車冠軍，賓士緊隨其後，奧迪則排名第三。上汽奧迪必須加快速度了。

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『陸』 上汽奧迪有哪些車型

目前上汽奧迪並無在售車型，但根據相關消息，奧迪A7L將會交由上汽奧迪進行生產，考慮到一汽奧迪已經生產了A3、A4L、A6L、Q3、Q5等車型，目前留給上汽的也只有進口車型了。

一汽奧迪是一汽集團與德國大眾的合資公司，而奧迪是大眾汽車集團的子公司品牌。一汽大眾主要生產大眾品牌的轎車，一汽奧迪生產奧迪品牌的轎車。上汽奧迪由奧迪與上汽大眾組建的銷售公司，其中上汽占股百分之50，大眾和大眾中國占股百分之50，主要是代工生產奧迪汽車，其本質上和一汽奧迪是一樣的。

一汽奧迪是在1988成立的。一汽奧迪先後生產了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪目前最新消息是生產奧迪A7L。

『柒』 上汽奧迪將通過現有奧迪網路布局銷售與服務相關業務

日前，從上汽奧迪官方獲悉，上汽集團、奧迪、中國一汽共同宣布就未來銷售與服務合作達成共識：上汽奧迪將構建創新商業模式，其產品將由現有奧迪投資人網路布局銷售，售後服務依託奧迪現有網路展開，為消費者提供高品質、高效率的服務保障。這或許意味著，未來一段時間內，上汽奧迪的車型將在現有奧迪銷售網路內進行銷售和售後的相關服務。

上汽奧迪項目始於2016年11月，但此舉危害到了現有奧迪經銷商的利益，因此卻遭到了經銷商們的聯合抵制。在一汽-大眾奧迪經銷商團隊與奧迪進行多次談判後，雙方終於達成一致。2018年6月，上汽奧迪項目再次啟動。上汽奧迪首款量產車型將是奧迪A7L，新車計劃於2022年初實現交付。未來上汽奧迪還將推出國產緊湊型純電動SUV、中型SUV以及中大型SUV，它們或將是奧迪Q4e-tron、奧迪Q6和奧迪Q8。

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『捌』 未來車市風向看上海，這些重磅車型將在上海車展全球首發

在全球經歷疫情沖擊下，汽車行業產業供應鏈均受到不同程度影響，整體經濟呈下行態勢。隨著日內瓦車展的取消，上海國際車展作為2021開年後的首個頂級國際車展，備受全球矚目，也被賦予更多新的使命，各大汽車廠商都將各自今年最重磅的車型放在本屆車展進行首發或者上市，讓本就具備一定影響力的上海車展有望成為全球車市發展的未來風向標。

點評：事實上，長安福特是傳統車企中在智能科技領域具有前瞻性的品牌之一，自2019年開展「加速計劃」以來，長安福特旗下產品實力一直在保持升級，伴隨智能數字化的不斷到來，旗下全新中大型車正以逐浪智能為宣傳點，長安福特在智能科技方面的優勢將得以顯現。

以上均是在本次車展的全球首發車型，與此同時，在上海車展期間我們也會帶來相關實時現場報道，感興趣的網友也可以在車展期間一探究竟。從主流合資車企將其重磅車型選擇在上海車展進行全球首發，作為全球新能源市場的最佳「C位」，可以窺見中國市場備受國際車企青睞。從上述幾款車型不難看出，幾乎所有車企都在加速新四化領域發展節奏，市場轉型也將不斷深化。上海車展或許僅僅只是開始，未來或將有更多車企將重心鎖定在中國市場。

隨著上海車展的臨近，將會有更多新車的信息露出，水滴汽車也將持續關注中。

文/馮紅雷

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『玖』 各退一步！上汽奧迪項目終於如願落實

當然，深諳市場營銷之道的上汽在妥協之外，表示上汽奧迪將構建創新商業模式，致力於改變品牌與消費者的溝通互動方式，打通市場營銷、銷售、售後、服務等各個環節的信息壁壘，打造更加便捷、可信賴且專屬的實體電商生態體驗。

並即將在現有奧迪投資人網路內開啟全國合作夥伴招募活動，為新車上市銷售做好准備。

有失必有得，對於上汽奧迪而言，一面讓步，一面創新營銷模式，既給其他還在嘗試一牌二廠的企業建立了全新的參照標准，或許也能成為打破中國20年來4S店模式的一個開始。【iDailycar】

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