奧迪冰雪路面怎麼上坡

A. 自動擋的車冰雪路面上坡用什麼檔位好

S檔雪地模式。自動擋下雪天駕駛技巧

1、雪地模式提前換擋，減少動力的輸出，降低車輪上的扭矩，避免打滑。

2、檔位越低，轉速越高，動力就越強，輪胎地面附著力就出差，就越容易打滑。運動模式是延遲換擋時間，偏向高轉，追求動力的輸出。

3、自動擋汽車一般採用自動變速器（AT)調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。

自動擋下雪天駕駛注意事項

1、良好的駕駛心態

雪天行車多加小心是正確的，但也不要盲目緊張。放鬆心情，減速行駛。行駛中注意前方和三個後視鏡，並注意左右兩側的車輛，做到心中有數。

雪天行車萬一出事故，保持良好心態，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件。撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，也要保持好心態，並馬上報警和聯系保險公司。

在出車前應加強對汽車的檢查，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，剎車時不得有跑偏和偏剎現象。輪胎花紋被磨損應及時更換。貨物應勻稱，且兩側車胎載荷相等。

B. 奧迪a4l下雪天路面結冰應按哪個按鍵

汽車防滑功能也就是「ESP」，即車身電子穩定系統，在中控台上對應的按鍵為「OFF」鍵或者「ESP OFF」鍵。一般情況下，該按鍵會有一輛小汽車，底下有兩道波紋的圖案，看似一輛汽車在打滑，這個就是防滑按鍵。

一般情況下，汽車的防滑功能都是默認打開的，並且指示燈在儀表中處於熄滅狀態。當汽車發生打滑的時候，該功能就會自動啟動，並不需要車主進行過多的操作。

冬天汽車駕駛注意事項

冬天氣溫降低會導致機油的流動性變差，所以我們需要更換適合氣溫的機油，一般溫度越低，我們所用的機油黏度也需要更低。北方大部分地區冬天可以使用5W-40、5W-30等型號機油，而像東北零下幾十度的地區的話，0W-40或0W-30型號的機油會更合適。

市面上大部分在售的防凍液的適用環境都在-30℃到-40℃之間，如果氣溫再低的話，就需要耐低溫性更好的防凍液了，否則就會導致結冰，造成水箱和發動機損傷。防凍液一般2年或4萬公里換一次，如果用車環境比較惡劣的話就需要提前更換。

C. 奧迪q5雪地用什麼擋

奧迪q5在雪地時需要人為控制車輛的扭矩輸出，所以要使用S檔，也就是手動模式。

在這個檔位的時候，可以由駕駛員進行檔位的變更，在起步的時候，可以使用2擋，這樣輸出的扭矩小，驅動輪不容易打滑。

在駕駛的時候，可以選擇高檔位，配合低轉速，這樣就可以防止輪胎側滑，且車輛還有自己的牽引力控制系統，共同配合就可以了。

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奧迪q5車輛採用了全系四驅模式

奧迪q5的四驅是適時四驅，也就是在車輛出現輪胎打滑時，後排車輪會自動進入四驅模式，這樣四個輪子驅動車輛就會增加車輛在雪地上的穩定性。

四個車輪同時驅動車子，保證了車輛的驅動能力，而且還穩定了車輛的動力著力點，這也是增加車輛在雪地上穩定的一個功能。

D. 下雪天路滑上坡上不去怎麼辦

一 、找點兒人推

二、安裝上防滑鏈

三、再不上去就沒辦法了

四、然後等雪化了再上

E. 如何在冰雪路面駕駛

具體地說，還要特別注意以下幾個方面的問題：
起步慢抬離合緩加油
如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步，貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器松開的比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要准確。
行車中保持低速平穩
由於制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時30公里的速度，就要保持30米長的距離。因為駕駛員從發現情況到踏下制動踏板的時間最快也要0.03秒，而機械反應時間也需要8.33米的距離。所以，如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離越小，一旦遇緊急情況後果不堪設想。
路面上禁忌急打方向盤
當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。這是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。特別是在郊區的山區公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前採取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側滑橫在路上或沖出路基發生重大交通事故。
有無ABS剎車踩法不一樣
沒ABS設備的車：冰雪路面減速停車時，應先快速逐個減擋利用發動機的「牽阻力」減速，再反復快點踏制動踏板平穩停車。
有ABS設備的車：也可換到低速擋，先期利用發動機的「牽阻力」減速，但是剎車必須一次踩到底，同時控制好方向盤，千萬別用「點剎」的方法，否則ABS不發揮作用，反而易發生危險。
另外，有無ABS的車在雪地上都不要空擋行駛，剎車時靠雪的阻力和發動機阻力減速，在冰上，靠減擋、拖擋制動即使打滑，因驅動輪有動力，同時受力，遠比空擋打滑好得多，而且輪胎不易抱死。
保持橫向的安全距離
冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離，一般不要閃燈鳴笛催促，否則會給他人精神上造成恐慌。有時，自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或胡同的兩側，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛，隨時避免可能發生的人身傷亡事故。
要保持良好心理狀態
對於那些有經驗的老司機來說，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分別不同情況具體處理就行了。而冰雪路面對新司機而言確實是一個考驗。常言道「以柔克剛」，駕駛車輛的各種操作動作都要溫柔。尤其是在坡度較大的立交橋上行駛，上下坡難度大、易熄火，新司機可改走輔路，避免多次上下橋區行駛的危險。一定切記遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理

F. 冰雪路面怎麼上坡

喜愛破車輛剎車由於慣性及路面摩擦力較小，制動距離會變大，下坡車輛也更容易打滑。