國五奧迪還能開多久

Ⅰ 國五車還能開多久

國五車還能開多久
新政策出台針對私人新能源客車消除了損毀限期，所以說國五車還能開多長時間，在於是不是滿足你當時購入時的標准，合乎了就可以一直開下來。而將要實施的國六標准也不會危害國五車一切正常行車，到時候只能嚴禁國五車市場銷售和申請注冊備案。

以過去實例看來，北京市等一線城市是在2017年上下，才逐漸對國二排出標準的車系有一定的限定，而國二的最終一批車系是在2008年產的。08年到13年的車排出標准為國四，以這一時差測算得話，離限定時間還遠著呢。何況損毀里程數的限制在60萬千米，因此 國四的車只需能過年審，就不易被損毀。而國五的車也最少也有十幾年的使用壽命。

國五終止 上牌 時間

我國將「國六標准」分成「國六a」和「國六b」兩個階段，並方案各自於2020年和2023年在全國各地統一實施。但許多地域提早實施了國六標准，以廣東為例子，2019年7月1日起，廣東剛注冊的車子務必合乎國六排放標准，到時候目前市面上僅有國六標准新汽車，而且外地轉到車子也需要合乎國六標准。因此下邊這種省區，7月1日後，國五車就無法上牌了。（其他省區以地方現行政策為標准。）

但標准實施都是會有緩沖期，以河南省為例子標准實施設一個月緩沖期，在標准實施時間以前出具買車稅票的，自標准實施生效日一個月內公安部門公安交通管理單位給予申請辦理申請注冊備案業務流程。

國五車型為了更好地清除庫存量，免不了特惠。並且汽車銷量下降，再再加上增值稅下調，許多車系特惠幅度特別大。所在城市國六標准逐漸前下手自身傾心已久的車是一個很好的挑選。

「國六」標準的實施，對車的油耗驅動力有更多的規定，汽車製造商當然要付出大量的錢財、人力資源、物力資源來產品研發汽車發動機，無論是費用會增漲。羊毛出在羊身上，成本費的提升，最終依然會轉到顧客的身上。因此 這時選購國六標準的汽車價錢是會較高的。

那麼將要實施的國六排放和國五排出有什麼不同呢？國六排放是國五的升級，到時候將變成全世界最嚴謹的標准之一，在清除工作狀況和檢測干擾的情形下，燃油車的一氧化碳消耗量減少和總氮氧化合物和非甲烷總烴排出限定降低50%，氮氧化合物排出限定加嚴42%。相對應的實施的時間也會生長許多。
國五車還能上牌嗎
2019年7月1日，全國各地許多城市都現已宣布實施了國六排放標准。針對早已實施國六排放標準的城市，國五排出標準的汽車時沒法上牌的，國五車輛終止上牌的時間，大部分也就是國六排放標准宣布實施的時間。

國六標准

因為全國各地各地區國六排放標準的實施時間不一，針對7月1日實施了國六排放標準的區域而言，如今買國五車肯定是無法上牌了。可是像湖南省、湖北省、江西省等地在內容公布這時都還沒實施國六排放標准，國五車或是還可以一切正常上牌的。

國六標准實施時間

能夠預料的是，針對7月1日沒有實施國六排放標準的地域，將來都是有很有可能提早實施國六排放標准。針對還未實施國六排放標準的區域而言，買國五車是可以的。在沒有考慮到今後轉讓掉價的情形下，買國五車還無外乎一個好挑選，終究國六鄰近，國五車價相對性特惠些。假如需要選購國五車，必須 按照本地的即時的制度來明確，提議到有關部門（車輛管理所）資詢。 國五車還能開多久 國五車還能上牌嗎 @2019

Ⅱ 國五的車還能開幾年國五車還能買嗎

自從2000年制定國一排放標准後，每隔幾年就會實施更高要求的排放標准，如今國六標准開始實施，那很多車主就會擔心國五的車還能開幾年？我們先按照之前的經驗來看，北京等一線城市都是在2017年左右才開始對國二排放標準的車型有所限制的，而國二的最後一批車型是在2008年產的，時間上也將近十年了。

現在則是對國三的車開始限制了，多個省份交通局出台相關《意見》，到2020底，政府的工作重心還是國三排放標準的營運柴油貨車。細心的朋友會發現這里並沒有私家車什麼事，但北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發布了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。

國三到國五之間還有無法跨越的國四排放標准，以國三的限制來推算，限制國四車型還需要好幾年的時間，更何況報廢里程的限定在60萬公里，所以國四的車只要能過年檢，就不會被強制報廢。所以國五的車還能開幾年？這個問題暫且無需擔心，被限制也是十幾年後的事。

而且國六標準是及其嚴苛的，國五標准與其之間的差距很大，其標准遠遠高於歐洲的第六階段排放標准和美國的Tier3標准，成為全球排放標准最嚴格的標准之一。因此相應的實施時間會很長。
那麼國五車還能買嗎？
如此之高的標准也導致了國六標准車型的成本提高，因為對車的油耗和動力有更高的要求，汽車廠商自然要投入更多的金錢、人力、物力來研發發動機。但同排量的發動機在國六標准下動力性能會下降，但最終的成本都會由消費者來買單，就當是為環保做貢獻了。

「國六標准」分為「國六a」和「國六b」兩個階段，並計劃分別於2020年7月1日和2023年7月1日在全國統一實施。不過很多地區也提前實施了國六排放標准，所以下面這些省份，7月1日後，國五車就不給上牌了。(其餘省份以當地政策為准。)

但各省市對標准實施都會有過渡期，以河南為例標准實施設1個月過渡期，在標准實施時間之前開具購車發票的，自標准實施之日起1個月內公安機關交通管理部門予以辦理注冊登記業務。

如果在「國五」排放標准地區買了車，也無法向「國六」排放地區遷入，二手車流通效率降低，但同地區情況下國五車型也不太會受到特定區域限行或二手車遷入限制等政策的影響，即便有也是好多年後的事。
現在整體車市都處於在清國五車型的庫存，特別是庫存大，時間又比較緊的地區，優惠幅度會更大，當然了車輛本身的保值率也會下降。所以只要所在地區還未實施國六標准，國五車就還能買。

Ⅲ 國五的車還能開幾年

自打2000年制訂國一排放標准後，每過兩年便會實施高些標準的排放標准，現如今國六標准逐漸實施，那許多買車人便會擔憂國五的車還能開兩年？大家先依照以前的工作經驗看來，北京市等一線城市全是在2017年上下才逐漸對國二排放標準的車系有一定的限定的，而國二的最終一批車系是在2008年產的，時間上也接近十年了。

如今則是對國三的車逐漸限定了，好幾個省區交通局頒布有關《意見》，到2020底，政府部門的作業重心點或是國三排放標準的運營柴油機大貨車。仔細的朋友們會看到這兒並沒有私車啥事，但北京市、鄭州市、深圳市、福州市、濟南市等大城市都陸續公布了國三車 限行 區域，違背限行、限行規定的，可能懲處處罰罰分解決。

國三到國五中間也有沒法跨過的國四排放標准，以國三的限定來測算，限定國四車系還必須很多年的時間，何況損毀里程數的限制在60萬千米，因此 國四的車只需能過年審，就不易被強制報廢。因此 國五的車還能開兩年？這個問題姑且不用擔憂，被限定也是十幾年後的事。

並且國六標準是以及苛刻的，國五標准與其說相互之間的差異非常大，其標准遠遠地高過歐洲地區的第六環節排放標准和英國的Tier3標准，變成全世界排放標准最嚴謹的標准之一。因而對應的實施時間會較長。

那麼國五車還能夠買？

這般之高的標准也致使了國六標准車系的費用提升 ，由於對車的油耗驅動力有更多的規定，汽車製造商當然要付出大量的錢財、人力資源、物力資源來產品研發汽車發動機。但同排氣量的汽車發動機在國六標准下驅動力特性會降低，但最後的費用都是會由顧客來付錢，就當是為環境保護做出貢獻了。

「國六標准」分成「國六a」和「國六b」兩個階段，並方案各自於2020年7月1日和2023年7月1日在全國各地統一實施。但是許多地方也提早實施了國六排放標准，因此 下邊這種省區，7月1日後，國五車就不給上車牌了。（其他省區以地方現行政策為標准。）

但各地對標准實施都是會有緩沖期，以河南省為例子標准實施設一個月緩沖期，在標准實施時間以前出具買車稅票的，自標准實施生效日一個月內公安部門公安交通管理單位給予申請辦理申請注冊備案業務流程。

假如在「國五」排放標准地域購買了車，也不能向「國六」排出地域入遷，二手車商品流通高效率減少，但同地域情形下國五車型也不怎麼會遭受特殊地區限號或二手車入遷限定等制度的危害，就算有也是很多年後的事。

如今總體汽車交易市場都位於在清國五車型的庫存量，尤其是庫存量大，時間又較為緊的地域，特惠力度會更高，當然車子自身的保值也會降低。因此只需所屬地域還未實施國六標准，國五車就還能買。

Ⅳ 國五車還能開多久，什麼時候被淘汰。

國5車輛被淘汰大概在14年以後，當然不排除排放標准更新越來越快，但是國5的車至少還能開上10年左右。

非營運的家用5座轎車及7座SUV沒有報廢年限，但是行駛里程達到60萬將要被強制報廢。一般家用車最多也就開個10年，或者一年開個2萬公里左右，十幾萬公里時車主也就要考慮換車了，所以這個報廢里程足夠長了，不會影響到車主們的利益。

《機動車強制報廢標准規定》第一條為保障道路交通安全、鼓勵技術進步、加快建設資源節約型、環境友好型社會，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國雜訊污染防治法》，制定本規定。

第二條根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。

第三條商務、公安、環境保護、發展改革等部門依據各自職責，負責報廢機動車回收拆解監督管理、機動車強制報廢標准執行有關工作。

第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）達到本規定第五條規定使用年限的。

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的。

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的。

Ⅳ 國五的車還能開幾年國五車還能買嗎

自2000年制定第一個國家排放標准以來，每隔幾年就會實施更高的排放標准。現在國六排放標准已經實施，很多車主會擔心國五汽車還能開多少年？首先，根據以往的經驗，北京等一線城市是在左右才開始限制國二排放標准車型的，而最後一批國二排放標准車型是在2008年生產的，時間將近十年。

現在是限制國三車輛的時候了，幾個省的交通運輸局都發布了相關意見。到底，政府的工作重點仍將是運營國三排放標準的柴油貨車。細分的朋友會發現，這里沒有私家車，但北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都先後發布了全國三車 限行 區。違反禁止和限制規定者將被罰款和扣分。

國三和國五之間還有不可逾越的國四排放標准。按照國三的限制，國四車型限制需要幾年時間，更不用說60萬公里的報廢里程限制了。所以，只要國家四車能通過年檢，就不會被強制報廢。那麼國武的車還能開多少年呢？這個問題暫時不用擔心，還要十幾年才能限制。而且第六國家標准極其嚴格，與第五國家標准差距較大，遠高於歐洲第六階段排放標准和美國Tier3標准，是世界上最嚴格的排放標准之一。因此，相應的實施時間會很長。

那麼我還能買國五車嗎？

如此高的標准也導致了第六國標車型成本的增加。由於對油耗和動力的要求更高，汽車製造商自然要投入更多的資金、人力和物力來研發發動機。但同等排量的發動機在國六標准下動力性能會下降，但最終成本將由消費者支付，被認為是對環保的貢獻。

「國六標准」分為「國六A」和「國六B」兩個階段，計劃分別於和2023年在全國范圍內統一實施。但是很多地區也提前執行了國六排放標准，所以在以下省份，7月1日之後，國五車就不 上牌 了。(其他省份以當地政策為准。)

但是，每個省市都會有標准實施的過渡期。以河南為例，該標準的實施將需要一個月的過渡期。如果購車發票是在標准實施時間之前開具的，公安機關交通管理部門將在標准實施之日起一個月內辦理登記業務。

如果在「國五」排放標准區域內買車，就不能遷入「國六」排放區域，二手車的流通效率就會降低。但在同一個區域，全國五大車型不太可能受到特定區域限行或二手車限行等政策的影響，即使有，也是多年以後的事了。

目前整個汽車市場都處於清代五款車型的庫存中，尤其是庫存大、時間緊的地區。優惠幅度會更大，當然車輛本身的保值率也會降低。所以只要當地沒有執行國家六大標准，國家五大車還是可以買的。

Ⅵ 國五的車還能開幾年

市面上目前以國四和國五車居多，國四車佔比更高。新標准實施後，國四、國五的車主們不必太擔心，按照目前排放標準的更新周期來看，國四、國五的車還能開很多年。

國家為了給汽車行業一定的緩沖時間，將國六排放分為a、b兩個階段實施。國六a相當於國五與國六的過渡階段；而國六b才是真正的國六排放標准，兩種版本分階段實施。

與此同時，國六採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值相同。而在原先的國五階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標准各不相同。國六a階段的排放標准基本與國五相同，僅僅是取了國五排放要求中的最嚴值。

對於市民來說，7月1日實施的國六標準是新車標准，對國五階段及以下的在用輕型汽車不受新標準的影響。市民目前使用的國五私家車，只要按規定及時進行環保年檢即可。

國五二手車可能會貶值

關於二手車保值率，趙江濤稱，國五車型肯定不如國六車型，因為大部分省、市在公布實施國六排放標準的同時，還明確表示禁止外地非國六排放標準的二手車遷入，這導致國五二手車只能本地買賣或是運到暫未實施國六排放標準的地區，這肯定會對保值率有所影響。

「不過，也不必過分擔心，排放標准只是影響保值率的一小方面，畢竟還是要看車況和年份。」趙江濤說，大家還是應該理性消費，「畢竟汽車屬於大宗物品消費，應根據自身需求購買合適產品，不要沖動盲目跟風。」

Ⅶ 國五排放的車大概還能開多久

國五排放的車，符合國家環保標准，還能開十五年以上。沒有必要擔心報廢問題。中國第六階段，在2025年7月1日前，國內汽車依然沿用國五標准進行檢驗。也就是說，至少在未來6年內國五車不用擔心排放和限行問題。即使用國六標准檢驗，國五標准車也可以並行，繼續使用十年以上。

Ⅷ 國五車還能開多久

新政策出台針對私人新能源客車消除了損毀限期，所以說國五車還能開多長時間，在於是不是滿足你當時購入時的標准，合乎了就可以一直開下來。而將要實施的國六標准也不會危害國五車一切正常行車，到時候只能嚴禁國五車市場銷售和申請注冊備案。

以過去實例看來，北京市等一線城市是在2017年上下，才逐漸對國二排出標準的車系有一定的限定，而國二的最終一批車系是在2008年產的。08年到13年的車排出標准為國四，以這一時差測算得話，離限定時間還遠著呢。何況損毀里程數的限制在60萬千米，因此 國四的車只需能過年審，就不易被損毀。而國五的車也最少也有十幾年的使用壽命。

國五終止 上牌 時間

我國將「國六標准」分成「國六a」和「國六b」兩個階段，並方案各自於2020年和2023年在全國各地統一實施。但許多地域提早實施了國六標准，以廣東為例子，2019年7月1日起，廣東剛注冊的車子務必合乎國六排放標准，到時候目前市面上僅有國六標准新汽車，而且外地轉到車子也需要合乎國六標准。因此下邊這種省區，7月1日後，國五車就無法上牌了。（其他省區以地方現行政策為標准。）

但標准實施都是會有緩沖期，以河南省為例子標准實施設一個月緩沖期，在標准實施時間以前出具買車稅票的，自標准實施生效日一個月內公安部門公安交通管理單位給予申請辦理申請注冊備案業務流程。

國五車型為了更好地清除庫存量，免不了特惠。並且汽車銷量下降，再再加上增值稅下調，許多車系特惠幅度特別大。所在城市國六標准逐漸前下手自身傾心已久的車是一個很好的挑選。

「國六」標準的實施，對車的油耗驅動力有更多的規定，汽車製造商當然要付出大量的錢財、人力資源、物力資源來產品研發汽車發動機，無論是費用會增漲。羊毛出在羊身上，成本費的提升，最終依然會轉到顧客的身上。因此 這時選購國六標準的汽車價錢是會較高的。

那麼將要實施的國六排放和國五排出有什麼不同呢？國六排放是國五的升級，到時候將變成全世界最嚴謹的標准之一，在清除工作狀況和檢測干擾的情形下，燃油車的一氧化碳消耗量減少和總氮氧化合物和非甲烷總烴排出限定降低50%，氮氧化合物排出限定加嚴42%。相對應的實施的時間也會生長許多。