奧迪a六發動機怎麼樣

❶ 奧迪A6L2.5發動機怎麼樣

不錯。新A6L的30FSI 2.5 是6釭的自然吸氣發動機，整體平順性好，而且在CVT的幫助下會比較省油，加速雖然沒有2.0T的激烈 但是發動機的壽命很更長 ，質量更穩定一點，另外高速狀態的急加速要比渦輪增壓的要持續，要有力。

奧迪A6L

是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

❷ 2010年奧迪a62.0t發動機動力怎樣

好。2點0T是奧迪A6L全系裡性價比最高的一款。動力能趕上2點8的動力，油耗不超過2點4很經濟實用。如果你經常在市裡跑是個不錯的選擇。如果經常跑長途就不如選2點4了，自然進氣的費用會比帶渦輪的保養費用低。所以2010年奧迪a62點0t發動機動力很好。

❸ 奧迪a6 2.8發動機怎麼樣

3.0L V型6缸機械增壓發動機，動力暴強機械增壓比渦輪增壓要更耐用。

2.8的發動機是奧迪6缸發動機中技術含量高最高的一款，從2008年去奧迪培訓的BDX發動機發展到後來的CCE發動機，這台最新型號的CNY，幾經改進。

植入了無數黑科技，但是最終燒機油的問題卻沒有有效的解決，導致了今天這台C7A6每隔500公里燒一升機油，當然了，這裡面也有漏機油的成分，總之這是一款後期不讓人省心的發動機。

渦輪增壓發動機的確更節油動力更強，但動力突兀、渦輪遲滯、燒機油的毛病也比較突出。官車的頭銜確實讓它熱度不小。

很受廣大消費者以及愛車人士的關注和歡迎，中國文化之中的官本位文化濃郁，奧迪A6L（搶2000元購車返現）一直以來都走的是商務風。

自從2017年開始，大面積使用1.8T和2.0T發動機，之後的奧迪2.4L、2.5L以及2.8L的V6自然吸氣發動機都紛紛不見，被停產了。其中最可惜的就是奧迪備受贊譽的V6布局的2.8L自然吸氣發動機。

❹ 奧迪a62.4的發動機怎麼樣

奧迪a62.4的發動機挺不錯的。

奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。

奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

動力性：

新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

它能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩，能夠使新奧迪A6L在6.6秒內從靜止加速到100公里/小時，而90公里/小時百公里等速油耗僅7.9升。

❺ 奧迪A6L這款車的發動機如何

隨著社會經濟的不斷發展，越多的朋友都會選擇去買車，來讓自己生活變得更加的快樂，實際上也是如此，因為很多朋友都知道有一輛好的座駕，能夠讓自己的身份變得更加的顯貴，能夠讓自己的生活變加好，所以很多朋友都會去購買自己喜愛的車，但在市場上有一款車是非常受到大家喜愛的，那就是奧迪a6l，這款車的發動機不僅非常的好，而且外形也非常的好看。

奧迪一直以來在中國的粉絲都是非常多的，而且也有很多的粉絲都願意去購買這種車，希望大家在買車的過程中還是要認清楚一些情況，就比如說不要買一些壞的車和一些不是用自己的車，因為這些車對自己來說是沒有任何好處的。

❻ 奧迪a6 2.8發動機怎麼樣

奧迪A6L 2.8 FSI發動機搭載了最新研發的AVS可變氣門升程系統及一系列降低零部件磨擦的新技術，通過開創性的結構設計，對適時進氣量調節這一原本復雜的技術過程進行了巧妙的精簡和優化，使進氣量調節更為精準，燃燒效率比傳統的進氣量調節方式更高，從而使發動機油耗有效降低了7%，

❼ 奧迪a6 2.8發動機怎麼樣

3.0L V型6缸機械增壓發動機，動力暴強機械增壓比渦輪增壓要更耐用。

2.8的發動機是奧迪6缸發動機中技術含量高最高的一款，從2008年去奧迪培訓的BDX發動機發展到後來的CCE發動機，這台最新型號的CNY，幾經改進。

植入了無數黑科技，但是最終燒機油的問題卻沒有有效的解決，導致了今天這台C7A6每隔500公里燒一升機油，當然了，這裡面也有漏機油的成分，總之這是一款後期不讓人省心的發動機。

注意：

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。

其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。

奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

❽ 奧迪A6L的發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

油耗：跟其他人不一樣（僅供參考），我由於工作需要，偶爾走市區，絕大多數跑的是高速，目前快1400公里了，電腦顯示油耗10個左右，對於這個級別來說我還是很滿意的，。

舒適：整體的舒適度很不錯。空間寬敞，減震調教到位，過顛簸路面，不會有很大震動感。降噪做得挺好的，關上車窗幾乎很安靜。座椅軟硬適度，坐久了都不覺得累。

優點：動力，動力，絕對動力，誰開誰知道！從起步的那一刻開始就能感覺躍躍欲試的沖動，加速特別給力，推背感杠杠的，有時我都覺得在市區跑糟蹋了。

缺點：新車買回來異味有點重。之前就買好了炭包，現在又放滿了柚子皮，要邊熱車邊開窗才能好一點，現在稍微強了一點。

外觀：外觀算是可以的，沒有特別不滿意的設計，19寸的大腳是亮點。只不過相比A5這種轎跑來說外觀偏成熟了，沒A5做的好看。

內飾：內飾簡潔耐看。沒有特別復雜的設計和多餘的裝飾，功能分區很人性化，跟手機互聯很好，操作起來不影響安全駕駛。

空間：空間比A5好，車身長和軸距在那擺著在。後排做進去很寬敞，並排坐3個人一點問題沒有，坐直了離前排起碼半截手的距離，頭部有3圈左右的距離，再配上大全景天窗的效果加成感覺挺好的。儲物空間都夠用，手機、錢包、文件包等一下隨身的東西都有位子放。

動力：動力沒的說啊，動力好就我買車的首選。運動版270馬力，400的扭矩看參數就知道啊！D檔起步輕點油門馬上就有響應，加速動力不斷輸出無頓挫，還有很強的推背感，感覺很爽。S檔更不用說，誰開誰知道。

操控：方向盤輕一直就是奧迪的特別，低速很好駕馭，轉向過彎很穩。高速行駛也沒有感覺輕飄，快中有穩。懸掛調教個人認為不錯，既不很軟綿又不生硬，剛剛好。

油耗：油耗確確實實有點意外。1.9T的車重，跑800公里，11個油不到，比預期好多了。看來這幾年奧迪在控油方面還是下了點功夫的。

舒適：舒適性不算滿意。一是新車異味有點大，放蠻了除味的東西但效果不理想；二是底盤有點低，開車需要特別注意避開坑坑窪窪的地方，我已經磕過3次了。

❾ 奧迪A6 2.8 排量的V6發動機性能真的比別的發動機好嗎

奧迪A6的2.8排量V6發動機性能真的比別的發動機好。奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6的性能非常優秀：

奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置。

並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

奧迪A6主要優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。