奧迪a3便宜為什麼買其他品牌

1. 奧迪A3全系7.3折，最低或不到14萬，比高爾夫還便宜

網上車市從北京地區奧迪4S店處了解到，2020款奧迪A3全系現金優惠在27個點左右，相當於打7.3折。其中1.4T兩廂入門車型Sportback 35 TFSI 進取型（指導價19.32萬）的電話報價僅14.1萬元，銷售人員表示到店詳談價格還有空間，這意味著最終價格將低於14萬元。
而值得一提的是，和奧迪A3同平台的高爾夫（280TSI DSG旗艦型指導價18.02萬，比A3入門版便宜1萬多）優惠後售價還高達15萬元左右，如此花高爾夫的錢買一個自帶豪華品牌光環的奧迪A3還是相當不錯的。
具體優惠情況方面，奧迪A3全系27個點的現金優惠是建立在做裝飾的基礎上，價格在1.08-1.38萬元不等。而如果選擇置換購車，不同店面的補貼也不一樣，有些為4,000元現金優惠，有些為贈送保養和交強險。A3兩廂/三廂車的主銷車型基本上都是1.4T進取型、時尚型，也就是我們常說的最低配和次低配，1.4T風尚型和運動型的現車較少，而2.0T車型則已經停產。
競品賓士A級
與奧迪A3的終端大降價不同，上市不到2年的賓士長軸距A級，目前北京地區的終端優惠在3-4萬元左右，入門版車型優惠較少，裸車價格仍然將近20萬元。作為國產豪華緊湊轎車市場的開創者，奧迪A3家族一直有著不錯的市場表現，但在賓士A級推出加長三廂車型後，A3的優勢逐漸被蠶食，在換代A3L推出前也只能依靠終端優惠與A級競爭。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 一降就是七萬多，還不到14萬的新款奧迪A3，買它不比朗逸香

一直以來，奧迪都是BBA陣營裡面最為親民的品牌，相比起寶馬和賓士，它的車型也是三者裡面最為實惠的，拿入門緊湊級來說，相比起賓士A級和寶馬1系，價格方面，奧迪A3的售價在18.92萬-25.27萬元；賓士A級的售價在21.18萬-29.98萬元；寶馬1系的售價在19.88萬-26.38萬元。而目前，奧迪A3起步價已經降到了13萬多，而賓士A級起步價降到了17萬左右，寶馬1系則幾乎沒有優惠，綜合來說，奧迪A3在價格方面的市場競爭力非常明顯，這也是奧迪一貫來的競爭手段。

不說相比起同級別的寶馬1系和賓士A級，奧迪A3有著絕無僅有的價格優勢，哪怕是對比起其他的合資品牌車型，例如軒逸、朗逸等車型，奧迪A3在終端的售價也完全不怯。的確，從嚴格意義上來說，奧迪A3的確是奧迪旗下最便宜的車型，但是便宜不代表它就丟失了奧迪的豪門屬性，入門版優惠後僅13.43萬起的價格，對於消費者來說，自然是要比起買朗逸、軒逸等車型來得合適的，各位覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 奧迪a3為什麼這么便宜

奧迪a3為什麼這么便宜
奧迪a3確實稱之為是奧迪的乞討者版了，市場價在17.31~22.9五萬中間，再加之減價特惠，可能十五萬多就能拿到手，盡管寶馬1系的市場價也在16.20~24.0五萬中間，但它是根據三缸發動機的汽車來拉低價位的，而賓士CLA新手入門就需要接近24萬了，奧迪a3為何那麼劃算呢？

奧迪a3劃算真正原因是什麼呢？在BBA中，一直以來同等級汽車的標價奧迪全是較低的，性價比高是奧迪的一大優點，而奧迪也一直是豪華車汽車品牌的銷售量總冠軍，當然更年青時尚潮流、更有未來感的設計方案也是奧迪的鮮明特徵。而針對一部分人要感覺賓士寶馬的級別更高，那麼以更高的價格開展市場銷售，依然會被這一部分人所進行的。因此 賓士和寶馬的盈利一直全是特別高的，尤其是賓士車的。

奧迪是較早進到中國的豪華車品牌，也堪稱是最掌握中國顧客的豪華車品牌，而奧迪A3便是為了更好地達到中國顧客針對豪華車的喜愛，對質量的追求完美。因此 不停的減少豪華車的市場准入門坎，讓越來越多的人開到更有質量的車。

實際上 奧迪A3已被我們了解了，它的面世，一舉將奧迪三廂轎車的價錢降低至19萬余元，憑著平價的價錢與出色的質量，國內A3迅速就佔有了新手入門豪華車銷售市場的頭魁。2017年的銷售量為8.39萬台，2018年銷售量9.2萬輛，持提高情況。對標底寶馬1系則稍顯槽糕，2018年銷售量僅為4萬輛。換句話說許多消費針對奧迪A3具體是肯定的。

奧迪a3的三大件品質有確保，2.0T車系改裝了第三代EA888低輸出功率汽車發動機，新變速器DQ381，驅動力主要表現非常好，耗油量相對性較低；車內飾質量好，比較精美；操縱性能好，舒適感也非常好；外型時尚潮流，十二種車體顏色可選擇，達到了顧客的多元化要求。這種也是奧迪a3的特色所屬。

到迄今為止，這一代的奧迪A3早已發售很多年，商品的穩定性在市場中取得了普遍的認證。早已貼近更新換代的A3，價錢有十分可喜的特惠，這也是奧迪a3為何那麼劃算的首要緣故。對想少掏錢就能享有奢華質量的年青人而言，是一個十分非常好的下手機會。
奧迪A3新款報價為什麼才13萬
奧迪A3一直是BBA新手入門車型中銷售量最佳的，自然這離不了A3終端特惠非常大的原因。近期有朋友見到奧迪A3最新款價格只必須13萬，那麼到底是啥原因造成 最新款A3降價這般強大呢？

奧迪A3最新款價格為何才13萬？

現階段新發布的奧迪A3最少配終端市場價也需要18.3萬余元上下，而上一代車型在臨近換代時的確產生了一次大降價，最少配的終端市場價在13.86萬余元上下。假如車友們在網路上見到2021款A3的價位只需13萬那肯定是騙子公司，大夥兒必須保持警惕。

實際上 奧迪的車型在臨近換代以前終端特惠都非常大，上一代A3在換代時高配的價格也只必須18.2萬余元上下。當車型換代以後，價錢又會恢復了。

奧迪A3為何狂降價？

1、車型臨近換代。新奧迪A3L在提前准備發布的情況下，各汽車4S店毫無疑問要盡早清除前代車型庫存量了，而清貨的具體方法便是降價。因而2020款奧迪A3的價錢可以用「暴跌」去描述；

2、遭遇國六標准。在臨近2020年7月1日時，不要說奧迪A3，許多牌子的車型都瘋狂降價。關鍵因素便是2020年7月1日以後全面推行國六，國五的車型都沒法上車牌。有的車商擔心車子砸在自已手上，都陸續根據降價開展營銷；

3、豪華轎車的總體市場價都是在下降。實際上 不論是奧迪或是新款賓士等一眾豪華車品牌，車型的上手門坎急劇下降，知名品牌總體的標價都有些減少。A3做為新手入門車型也就更難防止了。

最新款奧迪A3L選哪一個配備比較好？

最新款A3L全系列配用1.4T汽車發動機，變速器也一樣配用7速雙離合，因而在硬體配置上高中低檔配沒有區別，因而只需看配備和價錢就可以。本人非常強烈推薦35TFSI運動時尚型。

這一配備歸屬於中頂配車型，飛速自動巡航、行車道偏移預警信息、主動剎車等好用配備都是有，性價比高較高。 奧迪a3為什麼這么便宜 奧迪A3新款報價為什麼才13萬 @2019

4. 奧迪A3為什麼這么便宜

因為A3的底盤和速騰是一樣的，裡面的用料可能會稍微好一點，但是本質結構不會差異很大，成本也只是略高於速騰。
所以價格不會很貴。

5. 預算15萬看中了奧迪A3，朋友都建議大眾朗逸，現在很糾結，怎麼辦

首先預算15萬是買不到奧迪A3的，目前最便宜的奧迪A335TFSI進取型最低優惠是14.14萬元，但是裸車普遍都在15萬元以上。奧迪A3定位的入門級豪華品牌車，而大眾朗逸定位的是家用緊湊型轎車，奧迪A3雖然目前降價比較多，但畢竟瘦死的駱駝比馬大。

A3無論是做工用料還是形式品質上都要比大眾朗逸更好，如果預算足夠當然選擇奧迪A3，這不僅僅是面子問題。

總結：朗逸是一款好車，15萬的價格可以買一輛高配。但是同樣15萬的價格可能連奧迪A3的最低配都買不到，奧迪A3多出來的價格並不是僅僅在品牌商，品質上奧迪A3還是要強於大眾朗逸的，所以預算能購買A3當然選擇A3，與面子無關，畢竟開著也舒服些。

6. 為什麼不建議買奧迪A3

1、排量1.4排量D檔起步偏肉，想來點推背感就狠下心來一腳地板油或者換S檔，畢竟是入門級車型，不能直接跟大排量車型對比。不過低速換擋頓挫，剎車和轉向偶發異響，走點顛簸路段，底盤、中控、後視鏡、天窗也可能會異響，高速還要加上胎噪，加上新車味道大，就算開上了BBA也只能裝一個美中不足的13。2、空間儲物空間不多，設計得也不太合理，放手機最好自己買個支架，不過買回來也找到不到放支架的地方。還好，設計師至少還想到了給個杯架放飲料，不過一放飲料，就把點煙器和USB擋個嚴嚴實實。後排空間比較小，要坐人的話只能互相體諒。運動型都給配了運動座椅，於是名正言順都用了織物材質，畢竟運動就是要透氣嘛。你以為燈廠是不捨得給個真皮座椅嗎？當然不是！它是連仿皮都不捨得給。3、配置奧迪A3給了很多選裝，像定巡航、無鑰匙進入和啟動、座椅加熱、導航、手機互聯、後視鏡加熱折疊這些實用配置，20萬級別的車至少標配三四項，而A3落地去到25萬的頂配都要選裝才能擁有。低配沒有天窗、沒有後排出風口也並不顯得突兀，畢竟是豪華品牌，樸素的配置才能反襯出品牌的價值。如果嫌選裝項太多太貴，沒關系，還有更硬氣的30周年款，除了標配手機互聯，其他配置同樣都沒有，而且不能選裝。(6)奧迪a3便宜為什麼買其他品牌擴展閱讀：奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。參考資料來源：鳳凰網-奧迪A3價格便宜，但配置全靠選裝，看車主怎麼吐槽它的參考資料來源：網路-奧迪A3

7. 為什麼不建議買奧迪a3

你好 不建議買奧迪a3的原因：從動力上來說，奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型搭載1.4T發動機及雙離合變速箱，也可以選用2.0T，然而售價高了10萬左右，從價格上來說偏差太大就不做考慮了，據說1.4T發動機在駕駛時手感比較差，尤其是換擋時有明顯的頓挫感。奧迪A3的內飾不會讓人掃興，儀表盤還有中控屏都有升級，也算同級別車主流水準了。車內的材料和做工對得起這個級別車型應有的水準，能給我一定的精緻感，坐進車內很有檔次，座包看上去檔次不低，綜合起來看內飾還算可圈可點。

8. 為什麼不建議買奧迪A3

1、排量

1.4排量D檔起步偏肉，想來點推背感就狠下心來一腳地板油或者換S檔，畢竟是入門級車型，不能直接跟大排量車型對比。

不過低速換擋頓挫，剎車和轉向偶發異響，走點顛簸路段，底盤、中控、後視鏡、天窗也可能會異響，高速還要加上胎噪，加上新車味道大，就算開上了BBA也只能裝一個美中不足的13。

2、空間

儲物空間不多，設計得也不太合理，放手機最好自己買個支架，不過買回來也找到不到放支架的地方。還好，設計師至少還想到了給個杯架放飲料，不過一放飲料，就把點煙器和USB擋個嚴嚴實實。

後排空間比較小，要坐人的話只能互相體諒。運動型都給配了運動座椅，於是名正言順都用了織物材質，畢竟運動就是要透氣嘛。你以為燈廠是不捨得給個真皮座椅嗎？當然不是！它是連仿皮都不捨得給。

3、配置

奧迪A3給了很多選裝，像定巡航、無鑰匙進入和啟動、座椅加熱、導航、手機互聯、後視鏡加熱折疊這些實用配置，20萬級別的車至少標配三四項，而A3落地去到25萬的頂配都要選裝才能擁有。

低配沒有天窗、沒有後排出風口也並不顯得突兀，畢竟是豪華品牌，樸素的配置才能反襯出品牌的價值。如果嫌選裝項太多太貴，沒關系，還有更硬氣的30周年款，除了標配手機互聯，其他配置同樣都沒有，而且不能選裝。

(8)奧迪a3便宜為什麼買其他品牌擴展閱讀：

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。

9. 小姐姐最愛的「廉價豪車」，奧迪A3為何陷入銷量危機

我國經過改革開放這幾十年的不懈發展，我國經濟發展已經確定了令人矚目的非凡成就，僅僅用幾十年的時間就已經發展成為世界屈指可數的經濟強國，而人們在國家經濟飛速發展的繁榮背景下其收入也越來越高，人們在收入較快提升的背景下也開始對生活品質進行追求，不再是僅僅的滿足於日常的衣食住行這方面的基本需求， 人們在日常的衣食住行的基礎上再拿出更多的資金來支持自己其他方面的需求，以提升生活的品質，並滿足於精神上面的需要。

前面也多次提到過，奧迪A3走的是廉價豪華的路線，既然作為一款豪華品牌，其在設計風格封面秉承著豪華，但是價格相較於中高端型號來說又是非常的低，因此其必定在某些方面有些取捨，這其中就有外人看不到的內在配置方面，在沒在配置方面奧迪A3可以說是進行了較大的宿舍，首先在操控台方面，滿滿的一種計程車級別的低配感，就連顯示台都進行升降式設計，看上去有著很濃重的汽車城組裝的感覺，並且在安全配置方面其都進行考慮，比如自適應巡航、主動剎車以及車道偏離預警等安全配置其都並不是全部預裝的，而是需要根據自己的預算選擇是否安裝，可以說基本就是賣個牌子。而現在人們的生活水平已經明顯的提高，許多人並不再是以往的打腫臉充胖子選擇入門級別的豪車，更多的人願意選擇配置更好，安全性更高，也有一定品牌影響力的汽車，這方面我國多個國產品牌就做的很好，因此人們更多的願意在同等價位下選擇性價比更高的國產品牌，如此一來奧迪A3的銷量自然會下降。

10. 奧迪A3為什麼那麼便宜，不到20萬值得入手了嗎

因為A3的底盤和速騰是一樣的，裡面的用料可能會稍微好一點，但是本質結構不會差異很大，成本也只是略高於速騰，所以價格不會很貴。