寶馬賓士奧迪保時捷哪個保值率

❶ 什麼車比較保值

最保值的十款車推薦
第一、本田傑德

，五年保值率：57.80%

推薦價：12.99-16.59萬。
第二、大眾高爾夫

，五年保值率：55.90%

推薦價：11.92-18.02萬。
第三、日產軒逸

，五年保值率：54.89%

推薦價：9.98-15.90萬。
第四、雪佛蘭科沃茲，五年保值率：54.28%推薦價：7.99-11.49萬。
第五、本田凌派，五年保值率：52.86%推薦價：9.98-13.98萬。
第六、大眾寶來，

五年保值率：50.57%

推薦價：9.88-15.98萬。
第七、本田思域

，五年保值率：50.25%

推薦價：11.59-16.99萬。
第八、起亞K3

，五年保值率：49.95%

推薦價：9.88-12.88萬。
第九、馬自達3昂克賽拉

，五年保值率：49.32%

推薦價：11.29-16.29萬。
第十、豐田雷凌

，五年保值率：48.96%

推薦價：10.78-15.88萬。

❷ 二手車市場什麼車保值率高

「物以稀為貴」，由於此類車型中數量少，所以在汽車保值率排行榜上都比較靠前，保值率最高排名前三的車型分別是：華晨寶馬5系、北京賓士E級、一汽奧迪A6L。寶馬5系的優勢在於客戶年齡范圍廣，區域認知度相近。賓士E級；保值率明顯高於上一代車型。奧迪A6L不再擁有「官車」的光環，但是依據龐大的保有量，依舊是主力車型，保值率也下跌不了多少。

❸ 寶馬 保時捷 賓士 路虎 哪個好

保時捷>賓士>寶馬>奧迪>路虎這種排列順序。

從品牌影響力和認可度劃分，按照超一線>一線豪華品牌>二線豪華品牌這種規則順序進行羅列，同價位的前提下肯定是首選檔次感更高的品牌車型，這些都會在購車時影響消費者的判斷。

而在一線豪華品牌陣營中，BBA（賓士寶馬和奧迪）的排序也是得到了大部分人的認可和肯定，所以乍一看沒毛病。

不過也有人會這么排列，路虎=保時捷>賓士>寶馬>奧迪，這種順序遵循的是路虎和保時捷平起平坐，共同位列於超一線陣營，按照這種邏輯，比BBA排名更高也能理解。很多人覺得這是主觀因素影響下的排名，其實如果加上足夠精準的限定區域，這個排名其實是可以成立的。

比如說在超一線豪華SUV細分市場中，這個排名是沒問題的，路虎靠著攬勝等行政級豪華SUV車型，在該領域影響力並不遜色於保時捷，比賓士寶馬和奧迪影響力更出色也是情理之中。

這是從品牌高度和影響力層面的排名，但你別忘了，有時候性價比和影響力以及檔次感可能恰恰相反，如果說現在值得入手，性價比層面來排名，路虎絕對排名前列，大部分人都會投票給路虎>奧迪>寶馬>賓士>保時捷。

❹ 賓士、寶馬、奧迪哪個性價比更高

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

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車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

❺ 2020年汽車保值率排行榜

汽車保值率排行為：

1，日系車

2，德系車

3，韓系車

4，美系車

5，義大利系車

日系車向來都是保值率高的，二手車市場的幾大保值神車，大部分都是日系車。德系排名第二，在國內每況日下的韓系車的保值率排在了第三，而賣得風生水起的國產車在第二年保值率就接近打5折了，所以推薦消費者，要是車是打算開幾年就換的話，首選日系。

作為2020年緊湊型轎車銷冠，軒逸的保值率只排到了第三，思域第一年保值率居然有驚人的91.5%，開三年還能8折賣出去，應該是「素車」就是那些沒被改裝過的。

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從這份榜單其實可以看出來，日系車已經有了很多年的歷史，咱人們的印象已經根深蒂固，而德系品牌同樣強勢。

相比較而言，自主品牌在這一塊還是相對落後一些，這也跟品牌歷史沉澱有關，畢竟我們的汽車工業發展要慢了這么多，在短短幾年之間能把差距縮小成這樣已經是很厲害了。

畢竟就算像豐田、賓士、保時捷這些品牌都是這么走過來的，相信自主品牌的市場佔有率以及保值率未來也會很快飈上來的。

❻ 奧迪和寶馬哪個耐用

奧迪跟寶馬，看你怎麼比了，拿現在話來比，奧迪的爹牛，大眾，寶馬屬於自己干。
奧迪科技來自大眾，大眾代言給奧迪大眾底下蘭博超跑，保時捷，超跑，布加迪，不用說了，內飾豪華呢，賓利。寶馬呢，勞斯萊斯，加上它以前飛機發動機出身，也差不多。比出身，比血統，比哥們你自己看吧。
平民豪車，大家認識的，尤其中國，名聲響的，奔，寶，奧。
個人認為，賓士過百萬的的確大氣，E，包括新C，不理想。買賓士，低於百萬別買。
寶馬呢，捧的多，也的確有那實力，奧迪也一樣。
為什麼迷茫，不知道哪個好，國情鬧的。

寶馬以前女的喜歡，不是一般抬，很多都拿寶馬抬價。

奧迪官車形象多，這造成什麼，年輕寶馬，成熟奧迪。
北方天氣，奧迪全時四驅，不易打滑，寶馬後驅易打滑。
南方天氣，奧迪空調製冷制熱的確比寶馬好。
都是德國車，你怎麼比，跟廣告一樣，奧迪貼個新A4L圖，比起下棋，我更愛駕駛。
過幾天換了該你走了,寶馬，寶馬過幾天換上個M系列，就一句話將軍，奧迪換個R8，標語再想想?
各有優勢。各有好處。看一個人什麼檔次，關鍵看他的對手是誰。」在車的世界，同樣如此。
寶馬埋汰挑釁賓士捷豹，賓士捷豹自持身價高回應了嗎？
寶馬埋汰奧迪，奧迪正高興呢。奧迪的品牌地位離寶馬、賓士還有一大截，寶馬、賓士在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯繫上，而奧迪正努力提升自身品質，死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關系。
寶馬居然在這時像奧迪挑事，與其說寶馬拋來的是燙手山芋，還不如說是一枝誘人的橄欖枝。
自己說呢，奧迪嘲笑寶馬沒有全時四驅，轉彎穩定性不佳，容易飛出去，寶馬鄙視奧迪有也別太得瑟，免得撞車。現在他倆干呢，其實都一家的。
賓士百萬以前的確好，寶馬推背，速度，強，奧迪科技強，穩定。
各有優勢，買賓士圖身份，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、
拋除賓士。開寶馬，開時神經都緊綳，到目的地，還在回味開的時候。
開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。

❼ 汽車領域，哪些品牌保值率最高

如果是第一次買車，那可能對保值率沒什麼概念，但如果是已經換過一兩次車或者更多，那對一款車的保值率應該是深有體會，賣二手車的時候保值率好的車能夠賣一個好價格，保值率差的不僅價格便宜，有時候都不好出手，那下面就來說一下汽車中有哪些品牌保值率比較高。

綜上所述，從汽車市場的整體來看，無論是保值率高的品牌還是車型，主要都集中在家用車領域，畢竟質量可靠、經濟實惠等方面是買二手車更注重的。

對於購買新車而言，雖然保值率不是短時間內能體會到的，但從長時間來看，最好還是多關注保值率方面，選擇保值率高的車在以後賣二手車的時候不僅價格高還容易出手。

❽ 賓士寶馬保時捷哪個保值率高

肯定是賓士的保值率會相對高一些。因為在國人的眼裡，他們只認那個標志。不過寶馬相對保值率也沒有，比賓士差到哪裡去。

❾ 汽車品牌保值率排名出爐，哪些品牌的車最保值

在購買汽車時，我們對於汽車的保值率非常看重，因為如果想要換另一部車，我們就需要將手中的汽車賣出去，而一個汽車的品牌，在二手市場的保有率都是有固定的范圍。所以大家更願意購買那些，保值率較高的汽車品牌，那我們今天就來說說，對比汽車品牌保有率的排名來說，哪些品牌，究竟是最在市場上最保值的？

像很多朋友，可能會因為一時的興起和喜歡，而去購買冷門車型，但是在出手時，卻被自己嚇了一大跳，因為只開了短短幾年的時間，卻損失了一大半的資產。

另外如果我們想要旅行，可能會喜歡房車，購買房車入手，對於房車，目前市場發展還不完善，那麼房車的保有率，也是極低的，想要使用可以租用的方式，性價比是最高的。