奧迪a5選擇哪個模式

1. 奧迪A5的自動運行模式有什麼作用

自動運行模式
任何季節均適用的標准運行模式。
打開自動運行模式
－ 將溫度調節到 +18 °C （64 °F）至 +29 °C （86 °F）之間。
－ 按壓按鈕。
自動運行模式可使車內保持恆溫且可使車內空氣除濕。自動控制氣流溫 度、風量和氣流分配，使車內盡快達到並保持所需要的溫度。車外溫度的 波動以及陽光對溫度的影響都會自動得到補償。
此運行模式僅在可調溫度范圍 +18 °C 到 +29 °C 內才能工作。如果選擇 溫度低於 +18 °C，么在顯示屏中會出現過低。如果選擇溫度高於 +29 °C 時，么會顯示 過高。在這兩種設定情況下，空調器都會一直以最大功率 製冷或制熱。溫度調節會自動進行。

2. 奧迪a5的m檔是什麼意思

M（Manual）檔，M檔是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。

當換擋桿掛入M檔時，換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有「+」或「-」的符號，「+」代表升檔，「-」代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔。M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。

M檔主要是用於車輛在較惡劣的環境中使用 如：坡度較大的路面一般叫做爬坡檔。

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擋位說明

M檔

是指全手動相機功能轉盤上所具有的一個檔。 一般數碼相機對P，A，S叫做部份手動功能，而M才稱作全手動功能。M檔也可指現在汽車上的手自一體檔的汽車上的一個檔位。也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔桿換至M+ M-符號來進行加減擋操作。

P（Parking）檔
P檔即停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。它是利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。

R（Reverse）檔
R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。當換擋桿位於R檔時，液壓系統倒檔油路被接通，驅動輪反轉，實現倒檔行駛。

N（Neutral）檔
N檔就是空檔，相信大家對此應該很好理解，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。

D（Drive）檔
D檔也稱前進檔、驅動檔，當換擋桿置於D檔時，車輛會根據節氣門的開度和車速數據來自動切換檔位。該檔位適用於一般道路行駛，駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板即可。

S（Sport）檔
S代表運動模式（Sport），曾經在法系車中也代表雪地模式（Snow）。不過現在絕大多數車型的S檔都是代表運動模式，雪地模式基本已經脫離自動擋模式上，而進入了更高級的車輛駕駛模式選擇功能，如果有的話也是用一個雪花標志所代替。

3. 奧迪A5怎麼切換AUX模式英文版

在音樂播放界面按中央旋鈕右上角按鈕選擇播放源，下翻有aux選項確定就行了。
奧迪A5，於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用，是奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。奧迪A5將奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的製造工藝完美結合，是奧迪「突破科技，啟迪未來」品牌理念的全新詮釋。在奧迪A5身上，可以看到很多2003款奧迪Nuvolariquattro概念車的設計元素(Nuvolariquattro概念車其名字源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一，TagioNuvolari，他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍)，讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。

4. 奧迪A5如何手動車內空氣循環運行模式

手動車內空氣循環運行模式
在循環空氣運行模式下可進一步阻止已污染的車外空氣進入 車內。
打開循環空氣運行模式
－ 按壓按鈕
關閉循環空氣運行模式
－ 再次按壓按鈕
－ 按壓按鈕
－ 按壓按鈕 。
在循環空氣運行模式下來自車內的空氣不斷循環吸入並吹出。在以下情況 時，建議選擇循環空氣運行模式：
_ 在駛過隧道或遇到塞車時，以免周邊環境中的異味進入車內。

5. 真香警告！新奧迪A5不止於顏控收割機

你會怎樣評價無框車門？相信很多人給出的答案會是「帥！」。可以說，在汽車同質化嚴重的今天，拉風的無框車門堪稱刺激腎上腺素的利器，無論是愛車如命的男生，還是顏值至上的女生，都對無框車門沒有一點「免疫力」。如果這款車還有顏值在線、科技豐富、性能優越等優勢，那簡直就是當代年輕消費者「收割機」。

被稱為「無框車門領頭羊」的新奧迪A5家族便是這樣的座駕。近日，小編有幸試駕體驗了新奧迪A5四門Sportback車型，當見到它的時候，終於知道何謂「真香警告」！

正如奧迪品牌所言，如打造藝術品一般雕琢出新奧迪A5車型。在短暫的一天試駕中，新奧迪A5給我更大的感受，不僅僅是一眼就讓人難忘的外觀、舒適且科技感濃郁的座艙，更是其對豪華運動中級轎跑的理解，細節處的用心以及出色的動態體驗，讓新奧迪A5優雅而富有情感，內斂而蘊含強大能量，精緻而具備深厚內涵。這種別具個性、充分滿足當下年輕用戶需求的設計理念，打造出很難讓人拒絕的「真香」轎跑！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 奧迪A5的S檔怎麼用能起步用S檔嗎行駛中D檔換S檔需要停車或者剎車嗎

您好！S檔屬於運動模式，主要是限制檔位在3檔以下，以增強動力輸出，起步可以用S檔，動力表現更強勁，但油耗有所增加，行駛途中D檔和S檔可以自由切換。 S檔即運動檔，需要大功率輸出的時候如：急加速、超車等情況掛入S檔可以將發動機的功率和扭矩發揮到極限。起步時可以使用S檔，行駛中在發動機轉速不超過4000轉直接從D檔切換S檔是安全的，如果發動機轉速在6000轉以上直接從D檔切入S擋會導致發動機轉速過高。 S檔為運動模式 動力強勁 一般用於超車或者飆車 起步可以用S檔 行駛中也可以換S 無需剎車 只是模式不同.S運動模式升檔轉速更高節大門開度更大,動力輸出更大,相對油耗也大.起步沒問題,和D檔使用一樣. @2019

7. 奧迪A5如何進入ECON運行模式

ECON 運行模式
在 ECON 運行模式下可節省燃油。
－ 按壓按鈕，將其打開。
－ 再次按壓按鈕 或按鈕 將其關閉。
在 ECON 運行模式下，製冷設備被關閉，暖風和通風設備自動調節。 「ECON」 是英文 「Economy」（經濟）的縮寫。關閉製冷設備 （壓縮機） 可節省燃油。
請留意，在 ECON 運行模式下車內溫度不可能低於室外溫度。進入車內的 空氣不會製冷和除濕。這樣，車窗玻璃上可能會起水霧。
對柴油發動機汽車來說，選擇 ECON 運行模式即關閉了輔助加熱裝置，由 此可節約燃油。

8. 奧迪A5怎麼選擇駕駛模式

奧迪A51有五種駕駛模式:經濟模式、舒適模式、自動模式、動態模式、定製模式等。選擇駕駛模式的方法是用菜單鍵選擇汽車。【舒適模式】模式特點:最省油最舒適。使用建議:對於考慮油耗或者喜歡輕松駕駛的朋友，在這種模式下，變速箱在發
奧迪A5怎麼選擇駕駛模式
奧迪A51有五種駕駛模式:經濟模式、舒適模式、自動模式、動態模式、定製模式等。選擇駕駛模式的方法是用菜單鍵選擇汽車。

【舒適模式】模式特點:最省油最舒適。

使用建議:對於考慮油耗或者喜歡輕松駕駛的朋友，在這種模式下，變速箱在發動機轉速低於2000 rpm時換擋。經常開車的人應該知道，在2000轉左右換擋是最省油的，發動機在這個速度下不會費多大力氣。開車的時候感覺 方向盤 比較靈活，可以單手開車(單手開車的方法不對，不推薦)，即使開很久，手臂也不會很酸。油門響應沒那麼靈敏，動力也比較適中。在這種模式下，即使深踩油門，也幾乎感覺不到推背的感覺。

【自動模式】模式特點:各方面平衡性好。

使用建議:因為平衡性好，既喜歡舒適又喜歡動力性能的朋友可以選擇。

【運動模式】模式特點:動力充足，推背感明顯。

使用建議:推薦尋求刺激，喜歡快速加速的朋友。

相比極限模式，變速箱換擋在3,000 rpm以上，提速的感覺特別明顯。方向盤沉了很多，一隻手打開花了點力氣。油門很靈敏，動力來的很猛，不用深踩油門，推背的感覺很明顯。當你開始時，你需要適應這種模式。否則，如果你沒有控制好速度，就會很危險。

【個性模式】模式特點:自我調節，高選擇。

使用建議:個性模式適合高端玩家，通過微調找到最適合自己的駕駛模式。

個性是為我們創造一種自己喜歡的駕駛模式。如果你想要一種可以輕松駕駛，動力馬上就來的感覺呢？可以使用個性模式，根據自己的需求進行微調。可以進行微調的領域包括發動機/變速箱、轉向和皮帶張緊。
奧迪A5怎麼樣值得購買嗎
奧迪a5值得入手。它的優點是底盤扎實，操控好。

奧迪A5簡介:

I A5和S5於2007年3月6日在歐洲預訂，第一批成品預計6月份交付用戶。

第二，在奧迪A5中，你可以看到2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的諸多設計元素(Nuvolari quattro概念車的名字來源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一Tagio Nuvolari，他曾在20世紀30年代憑借駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍)，讓人第一次感受到奧迪對強大動力、專業設計和高性能潛力跑車的追求——向未來邁出的大膽一步。

第三，作為奧迪家族全新系列，定位於激情四射的高檔轎跑車細分市場。

第四，這是一套光鮮亮麗的車系:完美結合了奧迪一直推崇的動感設計、令人心動的動力和操控性能，以及優秀的製造技術，是對奧迪「突破技術，啟迪未來」品牌理念的全新詮釋。 奧迪A5怎麼選擇駕駛模式 奧迪A5怎麼樣值得購買嗎 @2019

9. 獨家詳解奧迪駕駛模式選項技術

如果你看過我們 奧迪A5 和 A4L 車的評測，相信你對「 奧迪 駕駛模式選項」很熟悉。它可以通過切換中控台上的幾個按鈕，在同一輛車上獲得不同的駕駛樂趣。駕駛體驗之前已經描述了很多，但是廠家並沒有提供太多關於其內部構造的信息，所以並沒有太深入的了解。最近，我應邀參加了奧迪駕駛模式選項的技術介紹會。主講人是 Sc hwartz博士，他是奧迪R&D產品部底盤控制系統部門的負責人，領導了奧迪駕駛模式選項的開發。 其實我從原廠就已經有了完整的奧迪駕駛模式選項的資料，相信也有媒體同行已經完整的呈現了這些資料。但我覺得這份官方資料中的專業字眼太多，所以我決定再寫一篇文章，讓奧迪駕駛模式選項的「內涵」更加直白清晰，讓讀者知道奧迪開發這套系統的目的不僅僅是增加駕駛樂趣。

駕駛模式是很多環節的結合。

要了解奧迪的駕駛模式選擇，首先要了解它有幾種不同的駕駛選擇，每種模式的不同駕駛感受是什麼，這些不同的駕駛感受是分幾個部分傳遞給我們的。

目前A4L上有三種駕駛模式選擇——舒適、自動和動態。其實從命名上就能大致了解兩者的區別。在舒適模式下，汽車動力系統的響應會更平順，轉向會更慢更輕，而在動態模式下，則相反，動力系統更靈敏更主動，轉向更重更快(方向盤轉的圈數更少)。在自動模式下，兩邊都要考慮。汽車行駛緩慢平穩時會很舒適，汽車劇烈運動時會很動感。

在A4L上，這三種模式的變化包括發動機、變速箱和轉向，主要是發動機的噴油程序、油門踏板的響應程度、變速箱的換擋程序、轉向的重量和轉數都會發生變化。在奧迪A5上，不僅上述零件會發生變化，懸掛系統的支撐程度也會發生變化。最直觀的感受就是動態模式下懸掛更硬，彎曲時側傾更小。至於A4L為什麼沒有可變懸掛系統，廠家給出的解釋是，由於在國內A4L測試中發現不足以完全適應中國的路況，最終取消了可變懸掛系統。

此外，筆者還在宣講會現場發現了一個新鮮的駕駛模式選項按鈕——個人。同樣，顧名思義，這是一個個性化的選項。根據介紹，個性化選項中可以分別選擇發動機、變速箱、轉向、懸掛的模式，也就是說你可以在懸掛動感的同時擁有平順的發動機；最後，可以將狀態存儲在鑰匙中，這樣當用戶通過不同的鑰匙上車時，就可以智能地將汽車設置為個性化狀態。而這種個性模式也將很快出現在奧迪車型上，屆時它們將搭載最新的MMI系統。

驅動模式的核心技術是動態轉向技術。

在幾個可變環節中，動態轉向系統是奧迪最大的創新部分，也是駕駛模式選項的亮點。先賣建築原理。我們先來看看它能起到什麼作用。

從前面的描述中，我們很容易知道不同的駕駛模式可以明顯調節駕駛樂趣，尤其是動態轉向帶來的感覺。但應該說這只是表面的改變。這套動態轉向系統顯然對汽車的主動安全性有幫助，也是奧迪技術講座的重要內容。先說它是如何「伸出援手」的。

先說「省方向」這種高級駕駛技巧。一種是最典型的轉向過度的情況。例如，如果汽車在向右轉時突然轉向，你需要向左轉動方向盤來穩定汽車。相信大家對此都很熟悉。第二種情況是轉向不足，俗稱「推頭」。一般「推頭」發生在汽車入彎速度過快的時候。當「推頭」已經發生時，一般駕駛員的反應是繼續加大轉向，但這樣會加重「推頭」。正確的做法其實是稍微減少(或糾正)轉向，讓汽車重新獲得抓地力，重新朝著駕駛者希望的方向前進。

奧迪的動態轉向系統就是駕駛者即使沒有掌握以上高級技能，也能主動做出這些高級動作，在不知不覺中幫你穩定駕駛狀態。需要注意的是，帶動態轉向的奧迪車型的ESP系統還在。這兩個系統是合作的，因為奧迪已經將它們集成在一起。所以，當汽車感知到可能失控時，先讓主動轉向進行智能調整，但調整范圍畢竟有限。當動態轉向仍然不能讓汽車明顯「冷靜」下來時，ESP依然會介入制動，保證汽車的平穩行駛。

[轉向不足的情況]

還有一種情況動態轉向系統會有幫助，那就是在不平的路面上剎車。也就是說，如果汽車在急剎車時突然遇到一灘油漬，而車輪只有一側壓在油漬上，那麼由於兩側抓地力水平不同，汽車就不會一直直行而轉向主路方向。即使有EBD、ESP等電子系統的幫助，汽車還是會出現不同量級的「偏差」。這時候動態轉向會主動修正轉向，從而更好的保證車子直行。

說了這么多，動力轉向系統的所有功能我們已經說了。如果你想知道動態轉向有什麼用，這就夠了。接下來要說的是這個動態轉向系統的基本結構。有興趣的可以繼續往下看。

@2019