奧迪a5避震多久換一次

⑴ 奧迪A5多少公里保養一次

一般都是五千公里保養一次 如果你換的是全合成的油一萬公里保養一次

⑵ 奧迪A5多少公里換火花塞

1、普通火花塞的壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降
2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞性能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等
3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降
4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差
5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前性能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點
具體的更換周期還是要根據車輛的實際使用情況和車輛出現的故障現象來決定。

⑶ 車輛減震器多久需要更換一次

汽車的避震器根據使用路況和駕駛環境不同，並沒有固定的更換里程，有些車型建議9-10萬公里更換一次，也只是建議，具體更換與否要根據減震器的情況來判斷。

避震器長時間使用以後，雖然外觀沒有滲漏，但是內部的液壓缸因為頻繁工作產生磨損，此時不能起到阻尼的作用，直接的感覺就是顛簸感增加，遇到惡劣路況汽車甚至會頻繁反彈，此時就是減震器的問題，建議更換。

車輛減震器注意事項

對於多路可調（壓縮與回彈阻尼均可調節）式減振器來說，調校的方法也更為復雜。更為高端的減振器還帶有高速與低速分別可調阻尼設計。以壓縮阻尼設定為例，車輛行駛過坑窪或賽道路肩時減振器會產生高速壓縮，而加速、剎車與轉向時產生的為低速壓縮，多路式可調減振器可以依據車手要求分別進行調整。

針對不同賽道設計，路面情況進行調節可以大大提高賽車的操控性能。但對於民用車輛來說，這些極為細致的調節設計是有些不切實際的，往往車主在購買絞牙減振器時會直接調整至一個固定狀態，最多也就是改裝初期會偶爾玩玩調節功能，多數人使用一段時間後就不再進行調節。

⑷ 汽車減震器一般多久換一次，謝謝

就正常而言，汽車減震器並么有固定的更換期限。影響減震器的使用壽命因素有很多，比如道路行駛環境、個人駕駛習慣、減震器本身質量問題等等。

只要減震器沒有出現漏油，內部橡膠老化、開裂等現象的話，就可以一直使用下去。當然，定期檢查能夠使車輛壽命更加持久。一般在行駛了10萬公里左右就要對減震器進行相應的檢查了。實際上應根據不同的車況、路況與減震器的製造商不同，更換的頻率會有所不同。

減震器一般故障表現主要有：異響、漏油、轉向沉重等等。減震器故障不直接影響行駛安全，但會影響影響一個車輛的操控器駕駛感。減震器漏油是常見的一個故障表象，很難感覺出來的，80%的漏油都是在維修保養當中由維修師發現的。漏油後期，有經驗司機能感覺出來，行駛比以前晃得厲害了，這個時候就要看減震器是否漏油了，漏油嚴重還會有「咚咚」異響聲，這個表現在前減震器明顯點。

減震器的檢查方法：

1、駕駛體驗。車輛行駛至顛簸路段時，如果減震器發出異樣的聲響（異響），同時車身姿態出現過分顛簸、搖擺不定等現象時，則很大概率說明車輛的減震器出現了問題。

2、下車檢查。下車打開手電筒並透過輪拱檢查減震器，當發現減震器外部存在漏油現象時，則應及時的進行更換。

減震器出現損壞異常，基本都是通過換件維修。而減震器配件的價格則根據車輛品牌的溢價能力，以及減震器的材質和技術水平的不同，其價格也大相徑庭。如果是普通的減震器的話，價格一般在500-1000元左右；而如果是科技含量較高，能夠調節阻尼力的減震器的話，價格一般在1000-5000元不等。

⑸ 汽車減震器多久更換一次 不要等壞了再換

8萬更換一次。

更換減震器一定要更換原廠減震器。因為原廠減震器是根據車輛研發要求有針對性的，所以換裝原廠減震器最靠譜。而更換非原廠的減震器，由於數據匹配的不統一，造成車輛剎車跑偏、急加速跑偏、四輪定位做不準等問題。

(5)奧迪a5避震多久換一次擴展閱讀：

減震器故障檢驗：

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

⑹ 奧迪a5懸掛和減震壞了換新的要修多久

如准備充分，在4s店2小時以內。
如果沒配件等上個吧月還是有可能的，呵呵

⑺ 奧迪a5換那種避震好性價比高

德國皇牌減震器品牌倍適登（BILSTEIN），寶馬
賓士
配套廠家
BILSTEIN
B4是原廠升級型的，德國原裝進口的，採用單筒氣壓，德國工業技術的實力，沒什麼可懷疑的，又是單筒結構的，專業一些搞底盤的都知道，不是單筒結構的都不算是避震，阿基米改裝很高興為你解答。

⑻ 汽車避震多久要換

汽車的舒適度和減震器是息息相關的，減震器沒有一個固定更換周期，一般10-12W公里更換一次。當減震器出現漏油滲油、減振器出現變形或者異響時也需要更換減震器。
減震器的壽命去要取決於路況、駕駛習慣以及減震器本身的質量。
減震器出現故障，基本上就是異響漏油，轉向沉重等等。減震器故障其實並不影響安全行駛，但是它會影響一個車子的操控和駕駛感，減震器出現漏油，是一個非常常見的故障，很難可以判斷出來。
如何斷定減震器壞了呢？
1、觀察減震器表面是否有油污，以及開在較差路面時是不是震動得特別的厲害。
2、看汽車有沒有忽悠忽悠的上下跳個不停,或者上下跳動很多次。
減震器實際上是一液壓裝置。內部是減震器油（也可用剎車油）和密封圈，如同千斤頂原理。它的損壞跟路面有很大關系，經常行駛顛簸不平路面容易損壞，在平坦路面是不容易壞的。
汽車的減震器是由彈簧和減震器共同組成的。減震器並不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。彈簧起到緩和沖擊的作用，將大能量多次沖擊減少。

如果你開過減震器損壞的汽車，你就能體會汽車通過每一個坑洞、起伏後餘波盪漾的彈跳，而減震器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減震器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的跳動，過彎時也會因為彈簧上下的震盪而造成輪胎抓地力力和循跡性的喪失。

⑼ 奧迪a5 避震怎麼改會開起來舒服一點

奧迪A5共包含三款車型，共10款車型
中國
奧迪A5 2010款2.0TSI雙門轎跑車

款2.0TSI雙門轎跑車奧迪A5 2010款奧迪A5 2010時尚版
款2.0TSI Sportback的魅力

款2.0TSI Sportback的奧迪A5 2010技術

款2.0TSI Sportback的奧迪A5 2010豪華

奧迪A5 2010款2.0TSI敞篷車
中國車型奧迪A5 3.0T 2010 S5 Sportback的
中國奧迪A5 2010 3.0牛逼S5敞篷車
中國奧迪A5 2010款轎跑3.2 quattro的
奧迪A5 2010款4.2 S5雙門轎跑車
中國
新奧迪A5
in所有的車型都採用前橋轉發技術。這樣做的目的是為了獲得一個長軸距的視野，更好輪軸負載分布，並能顯著降低前懸。前軸向前的基礎上，轉向A5全系車型還可以有效地推進，通過完善，轉向力，更好地發揮它的轉向性能，從而保證了車輛具有非常准確和靈敏的操作。
中國
中國
A5全系配備了兩個主要的動力系統相結合，所有的A5車型（包括A5雙門轎跑車， A5掀背，A5敞篷車）配備有渦輪增壓引擎+ 2.0TFSI無級/手自一體變速器（的multitronic）;所有的S5車型（包括S5雙門轎跑車，S5 Sportback的，S5敞篷版）配備了機械增壓3.0TFSI發動機+7速雙離合器直接換擋（S TRONIC）傳輸+奧迪獨有的quattro全時四輪驅動系統。它可以與奧迪A5的製造商最得意的兩個電源的搭配，尤其是S5 3.0TFSI + S TRONIC + quattro的
中國

在這里需要特別說明的說的是，所使用的A5 2.0TFSI發動機的最大功率可以達到155KW，最大扭矩可以達到350N·m時，比起國內A4L配備2.0TFSI是對性能參數更強;同樣的，在S5搭載3.0TFSI這樣的發動機，245KW的最大功率，440N的最大扭矩·米，也比國內的A6L的3.0TFSI發動機性能更好更強。

⑽ 汽車減震器一般多久換一次，

平均汽車每年行駛距離為2萬公里，且更換減震器時要成對更換，得出更換頻率為4年換一次。實際上根據不同車況、路況和減震器製造商的不同，更換頻率會有所差異。
減震器對於汽車而言，主要有兩個作用：
一是對因路面不平或駕駛條件差而引起向車身傳遞的震動進行阻尼，保持車輛的平順性，乘座舒適，
二是快速消除由路面引起的軸和車輪的震動，保證車輪隨時抓地，從而保證車輛的轉向和剎車功能，提高車輛行駛的安全性。
可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。
一般情況下，發現減震器漏油，就是減震器有問題了，此時應該去修理，以免減震器工作異常。
二是用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
三是當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
四是汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。
第二：減震器還會因為以下原因進行更換：
一是為了改進和更新原先的功能狀態；
二是車子受到過度的上下和左右振動，剎車時點頭現象及不規則的輪胎磨損；

三是汽車在轉彎時的過度傾斜或搖擺；

四是總裝外殼磨損或者損壞，導致減震器油泄漏並影響減震器性能；漏油是減震器出問題最多的情況，而造成漏油的原因很多，最常見的就是橫沖直撞下所產生的裂痕造成的。