奧鑫奧迪質量怎麼樣

❶ 深圳有哪些奧迪4S店售後服務比較好的

深圳目前奧迪店有羅湖奧德奧迪，福田增特奧迪，福田新奧奧迪，福田宗正奧迪，南山錦龍奧迪，寶安鵬峰奧鑫奧迪，還有龍崗准備開業的錦奧奧迪，寶安在建的奧羽奧迪和增特合富奧迪，其實售後服務，每家店都差不多的，目前服務業競爭那麼激烈，找最近的就好了唄

❷ 奧迪質量好不好

我也可以告訴你一個事實，為什麼台灣人喜歡用三菱的汽車呢？
因為三菱汽車進入台灣早，在台灣廣告做的好。
中國人為什麼喜歡奧迪？你講的是沒錯，那麼你也說了大概有20年了，
那麼你想想，為什麼大眾捷達那麼老的汽車了？多少年了，為什麼還是能占據銷售的前幾位？
難道中國人都不知道？只因為捷達皮實耐勞，質量可靠。
20年的時間，奧迪還能占據中國高端橋車市場，也說明了奧迪的質量和實力。
你見過多少東西，20的時間，市場認可度還是那麼高？
奧迪最值得一提的是它的全鋁車（當然只有在高級點的車上有）身，目前，勞斯萊斯也是用的全鋁車身，質輕，固硬。這個是奧迪最好的主動安全保證。
被動安全措施：
駕駛位氣囊
側氣簾氣囊
副駕駛位氣囊
氣囊鎖止功能
主動安全措施：
制動力自動分配
驅動防滑系統
電子穩定程序
防盜系統
主動車身控制系統
引力控制系統
電子差速制動
ABS剎車防抱死系統

這些是表面上技術系統。
給你引個數據：別人的A8一年保養
按20000公里計算.
油費6.46*17*(20000/100)=22000
保養費用4次20000
輪胎4條10000
保險+稅30000
美容+洗車5000
過路費+停車費10000(保守估計),肯定不只.
現在一共是2.2+2+1+3+0.5+1=9.7W
其他的奧迪國產化了，費用稍低，一年保守也是5W上下少不了。
當然要看你怎麼去用了，平時城市跑跑，當家車，那不用的。
你說的寶馬換個什麼東西1W，2W的，奧迪高級的車子也是一樣的。

❸ 奧迪質量怎麼樣

國內豪華車的市場，總有一個品牌是讓無數人對它著迷，它就是奧迪。奧迪的歷史悠久，至今已經100多年，對於它的歷史發展，很多人都不怎麼了解，那麼我們就來見證一下奧迪在這100多年的發展經歷了什麼，然後來看看網友很關注的奧迪汽車質量怎麼樣。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。那時，汽車聯盟公司生產領域包含了所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
戰爭不僅可以毀滅人類，人類的文明也會阻礙前進。二戰的爆發使汽車聯盟停止了乘用車的發展，只能被迫生產軍用車輛。而戰爭末期，汽車聯盟已經處於癱瘓狀態，之後的幾年幾乎是無人管理。
戰後，汽車聯盟開始重建，在英戈爾斯塔特成立了一家新汽車聯盟公司，這時它已經是奧迪汽車的前身。而隨後，新汽車聯盟被戴姆勒 賓士公司並購，這次收購使得戴姆勒 賓士成為聯邦德國最大的汽車製造商。

❹ 奧迪車的質量到底怎麼樣

我可以告訴你奧迪車相對豪華品牌里是非常不錯的。可能這么說會引起一些鍵盤俠的不爽，但不可否認奧迪的成功以及車的質量，品質。作為一個豪華品牌，奧迪的車一直很不錯，並且奧迪家的性能版本，也是在很多比賽上獲得多數獎項，所以總結來說，各方面奧迪是很不錯的。

❺ 奧迪A4L的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間超大超寬敞，外觀顏值高，與眾不同，很具有辨識度！

缺點：低速擁堵路段，駕駛感偏重，隔音不是那麼好

外觀：外觀足夠霸氣，低調，有內涵！顏值還是不錯的

內飾：做工比較精細，內飾設計風格獨具一格，少點硬塑料就更好了！

空間：空間絕對夠大，坐過的朋友都贊不絕口！一大優勢

配置：就是沒有見著高科技配置。

動力：很贊，本來對比只有自吸車，本人不喜歡渦輪增壓，汽車經常跑幾十萬公里，渦輪增壓那幾萬之後是我比較擔心的，但總不是用一成不變的眼光看待，我願意試試

操控：很棒，精準，過彎道就一個穩字，高速超車指哪打哪。

油耗：相信後面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關

舒適：很好，車窗一關，整個世界都靜了！

外觀：本想買個低調的牌子.目前走路 上反而高調了.除了車尾略差點.其他都贊.大燈最贊

內飾：這輛車的內飾我給滿分，一進車 你就有一種簡約大方的風格，有一種在家裡面的感覺。

空間：本人182，坐上去一點壓力都沒 有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣， 這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力包你滿意的，隨叫隨到的那 種。

操控：方向指向精準，沒什麼虛位。底 盤毫不拖沓。剎車夠自信。

油耗：目前油耗是13，完全可以接受的。

舒適：後排乘坐空間可以可以，腰部支 撐不夠，膝蓋位置不富裕， 跟大哥比還是差點

❻ 奧迪汽車的質量怎麼樣如題 謝謝了

奧迪的3大特點，一個是做工精細，精細到使人有一種愛不釋手的感覺，外邊渾圓為一體，尤其是接縫處，不但顯不出不舒服，反而給人的感覺是這樣的做工，這樣的接縫簡直是一種享受，而車廂裡面那種內鑲嵌式的按鍵，更使寶馬難以抗衡，寶馬的按鍵，基本都是突出式的，平面上凸出來的一個個小按鍵，到也不錯，但是本人更傾向於類似奧迪這樣的按鍵，在內飾方面我感覺賓士到是比較聰明，他集合了兩家的特長。既有突起式的，又有鑲嵌式的，比如在儀表盤旁邊的那些主要功能，都是突起式，而在顯示屏那一帶又都是鑲嵌式，給人的感覺非常合理。奧迪的第二大特點呢？就是速度，他的速度快極了，因為我以前習慣寶馬和賓士油門速度自由行程的控制，怎麼說呢？就是寶馬和賓士的油門在踩到80-90公里/小時速度的哪個程度，在奧迪來說已經是120公里/小時了，而恰恰奧迪車在視覺上給你的感覺又不是那麼快，可往往看了一下里程錶才嚇一跳，緊接著就四處看看是否有警察在潛伏。速度的特長我想這可能跟早期將寶時捷的跑車技術買入奧迪公司有關系吧，包括一些內飾設計也有一點保時捷的特點，比如在方向盤9點和3點方向各有一個按鈕，和寶時捷的幾乎一樣，這樣車手就可以手不離開方向盤而換擋了，在這裡面的代表我看要數S8了，關於S8的駕駛感覺我已經在以前描述，這里就不在重復了。這里再補充的就是，在外面聽S8引擎的聲音非常好聽，幾乎是享受，絕不是類似寶時捷那種咆哮的聲音，而做在車里只要你稍稍一起步，你會感覺到這個車很奇怪，為什麼呢？你會感覺到這部比較龐大的車顯的很輕，可是又有一種很結實的感覺。這種技術的確比其他對手要技高一籌。呵呵，再有就是再紅綠燈前，當綠燈亮起的一剎那，你一踩油門，再從後視鏡看後面車司機口瞪木呆的感覺，又在不到10秒的時間把他們的車拉的遠遠的，哈哈，那種感覺有勝利的興奮，有高速行駛的緊張，有其他人看你的滿足感，有。。。等等，等等，這種感覺你永遠不會忘記。 並且我認為在起步的速度中，S8絕對比保時捷卡瑞拉領先，這是我在對兩種車測試的感覺。 奧迪的第3個特點就是靜，所有的奧迪車幾乎都僅僅在底擋位的時候可以聽見一些引擎的聲音，其他的就是在高速時候的風聲了，引擎的工作聲音幾乎聽不到。這一點絕對比寶馬和賓士要出色。 現在算來，我試駕過，A3 1.8T。 A4 2.4。 A6 3.0。A6 4.2.ALLROAD 2.7T ， S6 和S8，綜觀這些車的特點都是快，太快，但是缺點是底擋車和高檔車幾乎完美無暇，而中檔要缺點多點，至少比同級別競爭對手要差，先說低檔的車吧，我感覺A3的底盤和剎車是最好的，不過不說他了，畢竟是一部很小的車，從輕量和體積來說應該最好，A4呢？我感覺要比寶馬3系列好，我記的我在高速公路試車的時候，在下公路的路口我問旁邊的人是不是哪個路口，他說不是，可是等到跟前的時候他又說是，哪個時候車速大約在70脈左右，我拐了一個幾乎是90度的彎，哈哈，那感覺太好了，車身很穩，幾乎和慢車速拐彎沒有區別，而在高速行駛的時候呢？加速，剎車，非常完美，個人認為性能方面已經超過A6，而在內飾方面也非常舒服，尤其是在儀表盤的下面增加了幾個鑲嵌式的按鈕，更顯示出了他的個性，甚至我感覺比現在A6和A8的內飾都要略勝一籌。那麼高檔車的A8 S8呢，請大家看我前面的帖子。 好了，我們來看看不足吧，首先我不太喜歡S6， 尤其是在起步的時候，那種近乎歇斯底里的引擎聲，我比較難接受，再有就是在速度說高不高，說低不低的時候加速，好象會產生紊亂，給人的感覺是變速箱的決定猶豫，不知道是該降一擋加大力量跑呢？還是維持現在的擋位提速，不象S8馬上可以理解車手的意圖。再有就是A6系列的ALLROAD後視鏡有盲區，我的ALLRODE 就是幾乎在告訴公路出事，這點不如寶馬和賓士，他們的後視鏡在鏡子的頭部設置成廣角，這樣就沒有了死角，這樣的鏡子雖然剛開始不習慣，甚至會出現花眼的感覺，但時間長了以後，他的好處太大了，而ALLROAD卻不是這樣，我剛開始開的時候，以為一樣，可是當我在告訴公路要並線的時候，一看鏡子里沒有車，剛想過線的時候就聽後面一聲長長的喇叭，呵呵，大家可以想像在時速120脈的時候會怎樣，把我嚇的夠嗆。還有就是在行駛當中急加速的時候，引擎里會傳出尖利的嘯聲，大約要維持10秒，我想可能是2個渦輪在急遽加速產生的，不管怎樣畢竟感覺少少不舒服。好了，今天說了很多，總之，如果要我評價的話，我認為A3 A4 A8要超過同級競爭對手，A6要輸於同級競爭對手。 以上所述純屬個人意見

❼ 奧迪車怎麼樣

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

一、很多人認為，奧迪一直號稱「突破科技、啟迪未來」，但科技表現力不如賓士和寶馬。其實這是一種誤解。因為奧迪的科技都體現在「隱性科技方面」，比如發動機、變速箱、底盤懸掛，車身技術，奧迪都有不小的優勢。這么說吧，全球汽車品牌中，奧迪是擁有汽車專利第二多的品牌，第一是豐田。

二、奧迪突出的做工和用料。突出的做工和講究的用料對豪華車來說是必須的，這兩點，奧迪也做得非常好，得到公認。

三、沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。奧迪把底盤調教的非常順從，任何新手開起來都跟老司機一樣，沒有任何挑戰性，不像開寶馬，你如果沒有一定的駕駛技術，是玩兒不轉的。

四、強勁的動力和易用的操控，在動力、操控和舒適之間有非常好的均衡。奧迪車，從A1到超跑，易於駕馭是奧迪突出的特點，同時，奧迪又有性能極致、充滿個性的車，比如RS6和RS7。

五、其次奧迪的售後屬於一流的，奧迪4S店是終身免費補機油的。

❽ 奧迪汽車質量怎麼樣懂車的人不買奧迪的原因

國內豪華車的市場，總有一個品牌是讓無數人對它著迷，它就是奧迪。奧迪的歷史悠久，至今已經100多年，對於它的歷史發展，很多人都不怎麼了解，那麼我們就來見證一下奧迪在這100多年的發展經歷了什麼，然後來看看網友很關注的奧迪汽車質量怎麼樣。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。那時，汽車聯盟公司生產領域包含了所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
戰爭不僅可以毀滅人類，人類的文明也會阻礙前進。二戰的爆發使汽車聯盟停止了乘用車的發展，只能被迫生產軍用車輛。而戰爭末期，汽車聯盟已經處於癱瘓狀態，之後的幾年幾乎是無人管理。
戰後，汽車聯盟開始重建，在英戈爾斯塔特成立了一家新汽車聯盟公司，這時它已經是奧迪汽車的前身。而隨後，新汽車聯盟被戴姆勒·賓士公司並購，這次收購使得戴姆勒·賓士成為聯邦德國最大的汽車製造商。
1964年，新汽車聯盟由於財政危機，戴姆勒·賓士把它所有權分批轉售給大眾汽車。兩年後，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。
1968年，新汽車聯盟發布了奧迪100車型，這款車型得到了很好的評價，很快成為當時銷量最高的車型，同時為奧迪之後獨立品牌奠定了基礎。1977年，最後一輛NSU R80汽車駛下生產線，自此之後，生產下來的汽車品牌都為奧迪品牌。
1980年第一批量產全時四驅車誕生，採用了奧迪quattro永久四驅系統技術，並且在拉力賽中取得巨大成功。大家肯定在很多汽車上見過壁虎標志，其實它就是奧迪quattro技術的符號，本意是具有超強附著力抓地力的四驅系統。這個符號在以前部分車型上是直接貼這個壁虎，導致很多人跟風也貼，如今大多車輛是通過下圖英文車標來標注該款車型是否具備其四驅技術。
1993年，奧迪展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構(ASF)的汽車，ASF是一種高強度的鋁合金框架結構，所有面板嵌入其中，因此還具有承載功能。由於與這些高強度鋁合金面板一起使用，鋁制車身還具有極佳的剛度，可提供出色的防撞功能，同時還大大降低了車身重量。
次年，奧迪加快發展，新車也是不斷亮相。全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，第四代奧迪100更名為奧迪A6投入市場，接著新款奧迪A4投放市場，獲得巨大成功，近一年在德國就售出120000輛。隨後，奧迪TT跑車、奧迪A3、新奧迪A6、奧迪A12也逐一投放市場。
1998年，在奧迪即將迎來百歲大壽時，奧迪成功收購了義大利著名跑車品牌蘭博基尼和英國賽車發動機公司科斯沃斯。
進入二十一世紀，奧迪開始走進輝煌的時代，而之後的車型也逐漸樹立豪華運動風格。之後推出的奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等車型都很好體現這個風格。
奧迪與中國的淵源要回到1986年，那是首次正式接觸。此後兩年，奧迪轎車的技術開發工作繼續進行，並於1988年授予一汽生產許可證，不過直到1993年，奧迪正式與一汽達成合作。1996年，奧迪200 v6正式下線。
1999年，一汽奧迪a6在長春下線，正好填補了當時中國高檔豪華轎車生產的空白。
2001年，奧迪A8正式投放中國市場，這標志著奧迪系列中的旗艦產品登陸中國。隨後，新款奧迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國投放，為中國消費者提供了更多的個性化選擇。
奧迪在中國已經走過了25年，如今市場上在售的主力車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L新能源車型。接下來介紹2017年一汽奧迪最暢銷車型奧迪A6L。
奧迪A6L是一汽奧迪海外版新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。奧迪A6L有、、和排量選擇，匹配7擋雙離合變速箱或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價萬萬。
奧迪A6L可謂行政級轎車的代表作，在這個級別奧迪的市場影響力強大，想要改變這一局面，其他競爭對手還要更加努力才行。
奧迪汽車質量怎麼樣?從2017年汽車可靠性報告中，奧迪汽車質量是高於行業水平的。這份報告為公司調研，作為全球最權威的市場調研公司之一， Power 以獨立性及客觀性聞名於世，其在全球汽車、金融行業的調查及研究能力也遙遙領先。但在國內情況會有特殊性，只能作為一個參考，而實際上奧迪的口碑也一直都很不錯，並未出現重大的質量問題。

❾ 奧迪車怎麼樣

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

在我看來，奧迪就是豪華與運動的結合。

奧迪的優點有很多，尤其是國人詬病的部分，也正是奧迪最大的優點。

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

外觀方面，其實很大一部分人都喜歡她的外觀，很時尚、線條很圓滑。另外就是她也是一大老品牌，加上性能還不錯，所以很多政府部門都採用。

奧迪最大的詬病，就是很多人不認為它能跟賓士和寶馬並列，因為它是因為引入中國，才得到與賓士寶馬抗衡的資本。然而這對於中國人來說，反倒是奧迪最大的資本。為什麼這么說呢。

因為奧迪在30年前就與中國接觸，就開始了解中國，知道中國人需要怎樣的車，知道如何適應中國的路況空氣環境，因此奧迪是BBA中故障率最低的品牌。

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

一、很多人認為，奧迪一直號稱「突破科技、啟迪未來」，但科技表現力不如賓士和寶馬。其實這是一種誤解。因為奧迪的科技都體現在「隱性科技方面」，比如發動機、變速箱、底盤懸掛，車身技術，奧迪都有不小的優勢。這么說吧，全球汽車品牌中，奧迪是擁有汽車專利第二多的品牌，第一是豐田。

二、奧迪突出的做工和用料。突出的做工和講究的用料對豪華車來說是必須的，這兩點，奧迪也做得非常好，得到公認。

三、沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。奧迪把底盤調教的非常順從，任何新手開起來都跟老司機一樣，沒有任何挑戰性，不像開寶馬，你如果沒有一定的駕駛技術，是玩兒不轉的。

四、強勁的動力和易用的操控，在動力、操控和舒適之間有非常好的均衡。奧迪車，從A1到超跑，易於駕馭是奧迪突出的特點，同時，奧迪又有性能極致、充滿個性的車，比如RS6和RS7。

五、其次奧迪的售後屬於一流的，奧迪4S店是終身免費補機油的。

對此，你有什麼看點呢？

❿ 奧迪A6L的性價比高嗎它的動力強嗎

優點：車輛科技含量高，動力足，空間大，乘坐、駕駛，都不愧對舒適二個字。

缺點：起步有點緩慢，油給大了會有明顯的頓挫感！上坡路段有時會溜車！

外觀：外觀我認為很好，開在路上有信心，畢竟大家對四個圈圈還是很認可的。以前開速騰超車沒人讓，現在明顯感覺有些人會主動讓道給你超了，特別是日行燈，這是我一直以來都夢寐以求的，現在擁有了。前門的迎賓燈換了奧迪四個圈圈的那種，很帥。

內飾：低配要有真皮就好了

空間：很好

配置：總體來說家用是足夠的！平時接待接待客戶還是夠面子的！

動力：2.0T的EA888發動機，已經開了2000公里，沒有燒機油的情況。動力性中規中矩，如果掛成D檔，發動機和變速箱一直能將發動機轉速調整在較低的狀態，獲得比較好的油耗。但是如果掛為s檔，推背感明顯，有那麼一點點運動的味道。但是，畢竟A6的車型，車重在那裡，並不會獲得極限的加速感受。

操控：還行吧，家用前驅夠了

油耗：現在兩萬多公里吧，由於城市裡開的比較多，油耗目前綜合下來十個多，但是高速感覺比較正常，挺省的

舒適：舒適性也非常不錯，特別是在奧鑫奧迪加裝了一套個性化定製的紅色白邊真皮，漂亮的很

空間：後排空間非常寬裕，後備箱也很寬敞，日常使用非常不錯

配置：在價格比較低的時候買的，整體性價比還算高。

動力：一般駕駛已足夠超車 掛s檔非常給力 換擋撥片和手動模式可以在日常駕駛中隨意切換 有時候小激情一下非常不錯的。開起來確實不如賓士c200L和寶馬3系，可能是前驅的劣勢吧，但是可以說這是一個開起來非常輕松的車子，不會讓人感覺緊張，除了確實太大了倒車移庫有點難以外。總體來講，不適合喜歡操控的人，單純來講操控可能還不如之前開過的福克斯。還是那句話，追求操控，就不應該買這么大的車子，買奧迪S系列才是王道，a6L真的在操控上給不了大家什麼驚喜了。

操控：操控一流、轉向精準

油耗：較低

舒適：不管駕駛還是乘坐都很舒適，