奧迪a6抓地力怎麼樣

A. 草原狼的傳奇，奧迪Allroad的故事之A6篇

在奧迪的歷史上，有兩個系列的車系的成名是和quattro全時四驅技術的運用息息相關的。

一個，就是在前面我們曾經講過的奧迪quattro，作為首個搭載奧迪quattro全時四驅系統的車型，基於奧迪80Coupe打造而來的奧迪quattro在上世紀八十年代揚名各大汽車賽場。

quattro四驅系統所帶來的強大抓地力，讓奧迪quattro以及Sportquattro有如神助，輕松的刷新了一項又一項的賽會歷史，也讓quattro全時四驅系統從此揚名世界。

於是，在第二代奧迪A6Allroad上，也就出現了這種差異化的產品定位。從這個時候開始，奧迪Allroad，已經全面的朝著另一種跨界的方式——在旅行車的基礎上強調通過性能的方向邁進了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奧迪A6quttaro是什麼意思

1、指的是奧迪的全時四驅系統。
2、全時四驅系統的優點是能夠自動的將動力分配到四個車輪上，在正常路面上行駛的時候，全時四驅系統會將動力以50％：50％的方別將動力傳遞到前後軸上，當某一個車輪發生打滑的現象時，動力會自動轉移到抓地力好的車輪上。
3、可以有效的提高車輛的驅動力和抓地力，奧迪用一個壁虎的標志來表示全時四驅系統，含義是像壁虎一樣的抓地力

C. 奧迪A6為什麼廣受奧迪車主稱譽

奧迪車主可能熟悉奧迪公司長期以來的全球口號「Vorsprung rch Technik」，翻譯過來意思是「突破科技，啟迪未來」。之所以提到這一點，是因為A6是這種設計理念的完美典範。在A6內部，有一個雙觸摸屏設置以及一個可用的全數字儀錶板，使A6成為中型轎車中最前沿的技術外觀之一。

奧迪A6提供卓越的性能和大量最新的技術功能。當您選用大型可選車輪和運動型懸架時，舒適性會受到輕微的影響，但好處是車輛外觀優雅，駕駛起來非常有趣。它是中型豪華轎車類別中最好的車型之一。

D. 車展報道：奧迪A6四驅瓦罐實拍！瓦罐粉還有理由不買嗎

雖然但是，很多瓦罐迷還是會選avant。avant正式引進之後，沒有越野需求的用戶估計都會回歸，allroad反而要在這里丟一部分市場。不過allroad本來也沒打算爭主流市場，所以也就這樣了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奧迪A6的性能怎麼樣

奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6的性能非常優秀：

1、奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

2、奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

3、奧迪A6的工作狀態高度穩定。高品質的TV、DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度。

選購奧迪A6的優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

以上內容參考網路-奧迪A6

F. 奧迪a6底盤高度是多少

奧迪a6 底盤高度空載時是139mm；滿載時的地盤高度是110mm。汽車底盤高度的意思是，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直高度，底盤高度數據表現出汽車對復雜地面的通過能力。

一般而言，底盤越高車的通過性越好，穩定性則相對較差。如果想同時擁有穩定性，隨著車身高度的增加，需要輪胎有更大抓地力，就要通過犧牲油耗來解決，這也是為什麼越野車耗油量那麼大原因。底盤低則帶來的是舒適和較低的耗油量，不過，真要是遇到溝坎的話，通過性就沒那麼好了。

底盤低的車有更好的抓地性能。因為在高速狀態下，車底和路面距離越小，車體收到的壓強就會越大，就能夠為車身提供向下的壓力，於是輪胎和地面的摩擦也加大，所以就算是高速，車的操控性也會很好。

底盤低增加了車體向下的壓力，從而提高抓地性能。當底盤更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大於下表面。因此，空氣會將車體向下壓，導致輪胎的對地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了跑車的抓地性能。這樣，在高速下跑車的操控性就能夠得到提高了。（圖/文/攝： 陳妙玲） @2019

G. 奧迪A6的性能怎麼樣

奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6的性能非常優秀：

1、奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

2、奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

3、奧迪A6的工作狀態高度穩定。高品質的TV、DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度。

選購奧迪A6的優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

以上內容參考網路-奧迪A6

H. 奧迪a6的產品性能

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術最先進、性能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6 經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。
奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在於它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現了汽車變速箱技術的大飛躍。舒適與豪華背後，是奧迪細致入微的尖端科技，車載冰箱專為行駛移動的奧迪A6而設計，耐顛簸、傾斜。工作狀態高度穩定。高品質的TV/DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度，開車灑脫。 在外形設計方面，與上一代奧迪a6相比，全新奧迪A6L外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體，既透著奧迪的創始人霍希在上世紀30年代統治德國頂級豪華車市場時的威嚴，又體現出奧迪自戰後復興以來突出科技和運動特點的品牌理念。
尾部上方由圓潤的流線型改為略微翹起的稜角，具有擾流板的功效，可使車輛在高速行使時獲得足夠的抓地力，從而增強了高速行使狀態下車輛的操控性和安全性，同時也使尾部造型更顯硬朗和運動化。
奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。而發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。
國產全新奧迪A6L共有7種車身顏色可供選擇：烏木黑、亮銀、牡蠣灰、北極光藍、極地白、阿特拉斯灰和夜光藍。這不但使全新奧迪A6L的外觀更顯豪華精緻，同時也使消費者能夠有更多、更豐富的個性化選擇。 新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。它能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩，能夠使新奧迪A6L在6.6秒內從靜止加速到100公里/小時，而90公里/小時百公里等速油耗僅7.9升。另一款奧迪全球領先的2.8 FSI發動機採用了創新的奧迪可變氣門升程系統（AVS），90公里/小時等速油耗僅為6.7升/百公里。值得一提的是，作為旗艦車型，新奧迪A6L 3.0TFSI標配可調空氣懸架。這項同級別車型獨有的領先配置，可讓駕駛者根據行駛速度和路況調節底盤系統特性，從而滿足不同駕駛風格的需求。
新奧迪A6L 10年型還根據中國用戶的切身需求，增加了一項源自頂級豪華轎車的人性化裝備：後排乘客調整前排副駕駛座椅水平位置的功能。該功能可讓後排乘客隨時調節後排腿部空間，體現出A6L最為人性化的後排設計理念。獨創的奧迪側向輔助系統（Audi side assist）可為駕駛者提供更高的主動安全保護，當側後方盲區有車輛超車時通過燈光閃爍提醒駕駛者，從而確保安全變線。除此以外，覆蓋前/側/後的全方位LED照明系統、智能鑰匙、太陽能天窗、高級倒車影像和後座娛樂包也充分展現出奧迪A6L注重人性化與主動安全的特質。 奧迪的內部風格一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點。而國產全新奧迪A6L將這一切推向了更高的境界，體現出動感與完美的人體工程學設計：在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。
全新奧迪A6L的內飾分為深色和淺色兩種不同的風格。消費者可以選擇VOLTerra/valcona 真皮或mondial織物與樺木或桃木相搭配的內飾。無論是深色或淺色的內飾風格都盡顯豪華氣質，使人第一眼看到全新奧迪A6L的內飾時即為之吸引。
內飾的空間布局採用煥然一新的設計。高而寬闊的中控台上，各種控制按鈕和儀表設置都在駕駛者最佳的觸及位置。同時內飾充滿運動風格，使人自然地與車內環境融為一體。符合人體工程學的駕駛席充滿了運動風格。中央儀表盤和中控台連接處的頂部略向駕駛者傾斜，與駕駛席形成一個整體空間。圓形水溫表和油量表位於新設計的儀表組合中央，與轉速表和速度表排列在一起。中控台和中央扶手的設計顯得高貴而華麗，同時也更符合人體工程學的要求。

I. 奧迪a6底盤高度多少

奧迪a6底盤高度多高
奧迪A6底盤高度空為139mm負載下；滿載時的場地高度為110毫米。車輛底盤的高度是指車輛底盤最低部分與地面的垂直高度。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。一般來說，底盤越高，車輛的通過性越好，而穩定性相對較差。想要有穩定性的同時，隨著車身高度的增加，就需要 輪胎 有更多的抓地力，所以就要犧牲油耗來解決問題，這也是越野車油耗這么高的原因。低底盤帶來舒適性和更低的油耗，但如果真的遇到溝，通過性就沒那麼好了。底盤低的車抓地力更好。因為在高速行駛時，車底與路面的距離越小，車身受到的壓力就越大，這樣就可以為車身提供向下的壓力，所以輪胎與地面的摩擦力也隨之增大，所以即使在高速行駛時，汽車的操控性也會非常好。低底盤增加了車身向下的壓力，從而提高了抓地力。底盤較低時，可以高速為車身提供向下的氣壓。根據伯努利原理，狹窄的通道會增加空空氣的速度，而空空氣的速度會增加，氣壓會降低，導致車身上下部分產生壓力差，車身上表面的壓力會大於下表面的壓力。因此空氣體會將車身向下壓，這樣會增加輪胎在地面上的壓力，從而增加輪胎的摩擦力，從而增加跑車的抓地力。這樣可以提高跑車高速時的操控性。

J. 奧迪a6底盤離地面多高

a6底盤的最小離地間隙空在負載情況下為139mm，而滿載情況下的底盤高度為110 mm，奧迪a6轎車的底盤高度為車輛底盤最低處與地面的垂直高度。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。高速時底盤的設計考慮了裝卸平台在運輸過程中的通過性，以及汽車靠近一般人行道邊緣時不會發生摩擦的可能性。

一般來說，汽車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對於汽車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，通過性能越好，但高速穩定性越差。離地間隙越小(小於110 mm)，高速穩定性越好，但通過性越差。目前搭載空空氣懸架的車輛可以自動調節離地間隙，可以更好地滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。底盤低的車抓地力更好。因為在高速行駛時，車底與路面的距離越小，對車身的壓力就越大，這樣可以為車身提供向下的壓力，所以 輪胎 與地面的摩擦力也隨之增大，所以即使在高速行駛時，汽車的操控性也會非常好。

奧迪a6底盤增加了車身向下的壓力，從而提升了抓地力。底盤較低時，可以高速為車身提供向下的氣壓。根據伯努利原理，狹窄的通道會增加空空氣的速度，而空空氣的速度會增加，氣壓會降低，導致車身上下部分產生壓力差，車身上表面的壓力會大於下表面的壓力。因此空氣體會將車身向下壓，這樣會增加輪胎在地面上的壓力，從而增加輪胎的摩擦力，從而增加跑車的抓地力。這樣可以提高跑車高速時的操控性。