奧迪a6車質量怎麼樣

㈠ 奧迪A6的性能怎麼樣

奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6的性能非常優秀：

1、奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

2、奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

3、奧迪A6的工作狀態高度穩定。高品質的TV、DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度。

選購奧迪A6的優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

以上內容參考網路-奧迪A6

㈡ 奧迪a6這款車如何值得入手嗎

新一代奧迪A6L全系標配胎壓監測、非全尺寸備胎、LED大燈/尾燈（帶流水轉向燈和大燈清洗）、漸進式轉向系統、前排座椅電動調節+電動腰托、奧迪虛擬座艙、定速巡航、前/側氣囊+氣簾、自動啟停、奧迪整體式預安全系統。內飾方面，奧迪集團是以「打造同級別最佳」的理念來打造奧迪A6L的，尤其是針對國內市場的特有設計幾乎算得上是至臻至美了。顏色搭配及細節處理更是可圈可點，渲染出優雅高貴精緻的氛圍。

氣懸掛和後輪轉向也是此次新款奧迪A6測評的重點。在空氣懸掛的加持下，實測車輛駛過較老、較差路面的全過程極其平順流暢。空氣懸掛也並未掩蓋汽車的動感和運動性，而是在乘駕舒適度和動態特性上尋求完美的平衡，全新奧迪a6l車身由前到後由多條鋒利的棱線裝飾，顯得張揚有力，十分的有肌肉感。與之前的老一代奧迪A6L完全是兩個風格。想必這樣一來，肯定會受到很多年輕消費者的喜愛。

㈢ 奧迪A6的性能怎麼樣

奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6的性能非常優秀：

1、奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

2、奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

3、奧迪A6的工作狀態高度穩定。高品質的TV、DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度。

選購奧迪A6的優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

以上內容參考網路-奧迪A6

㈣ 奧迪a6車2010款的小毛病多麼

不多,質量嘎嘎的,好車就是不一樣。
首先現在的2.4配置給的很高，47.8的價格也對的起這台車了！在轉大彎的時候車也會很平穩，車的轉向靈敏。起車平穩不會很沖，加速時也不會輸給帶T的，曾經和2.0T在紅綠燈飆過，起車不如2.0快我起車50邁，2.0T瞬間超我估計能有65，但速度起來後很快就能追上。2.4講究的就是舒適和平穩，油耗市區16.7-18.9吧2010年10月的車開了半年了沒任何問題。在北方冰雪路面我試過40邁急轉彎甩尾，ESP很快啟動擺正車位，品質沒的說就是配件和保養、油耗貴點。有些人的評價你可以忽略要看車主評價才行，別理那些都沒開過的人瞎胡扯。

㈤ 奧迪a6這款車怎麼樣

奧迪A6這款車好在哪裡？

奧迪A6外觀方面:採用了短前懸設計,前軸相對前移,在增加車內空間的同時,外形更加緊湊動感,實際操控感受也有大幅提升。清晰的車身線條勾勒出的經典轎車輪廓,給人一種平衡和優雅的感覺。平滑的肩線和修長的引擎蓋,在拉長車身視覺效果的同時,也給設計注入了更多活力。充滿力量感的車身向人們發出自信動感的信號。

時尚的外形，加上他寬敞的車內空間，讓我對這部A6十分的滿意，當然了還有他的油耗也是讓我相當的滿意，一個字，帥！空間巨大，外觀良好，油耗很低，較之其他品牌比較保值。穩重大氣，商務家用兩不誤。外觀非常的吸引人。

㈥ 奧迪a6 到底好不好

挺好，可以從下面幾方面評估：

1、奧迪A6外觀方面：採用了短前懸設計，前軸相對前移，在增加車內空間的同時，外形更加緊湊動感，實際操控感受也有大幅提升。清晰的車身線條勾勒出的經典轎車輪廓，給人一種平衡和優雅的感覺。

平滑的肩線和修長的引擎蓋，在拉長車身視覺效果的同時，也給設計注入了更多活力。充滿力量感的車身向人們發出自信動感的信號。

2、設計方法：奧迪A6內飾設計方面，三輻的方向盤顯得更加年輕化了一些，並且帶換擋撥片，並且實際握感不錯，另外擋把的樣式也是全新樣式。其餘的地方並沒有做出改變。

而配置上。MMI系統核心經過升級，處理速度更快也更流暢，新增的Audiconnect提供多項智能服務，插入SIM卡還能夠上網或者建立熱點等功能，相比老款更加討年輕人歡心。

3、動力：奧迪A6動力採用1.8TFSI發動機，最大功率140kW(190PS)，40TFSI和50TFSI車型全系標配quattro四驅系統，搭載的分別是低功率版和標准功率版的3.0TFSI V6機械增壓引擎，動力儲備充足。

以上內容參考：網路-奧迪A6

㈦ 奧迪汽車質量怎麼樣懂車的人不買奧迪的原因

國內豪華車的市場，總有一個品牌是讓無數人對它著迷，它就是奧迪。奧迪的歷史悠久，至今已經100多年，對於它的歷史發展，很多人都不怎麼了解，那麼我們就來見證一下奧迪在這100多年的發展經歷了什麼，然後來看看網友很關注的奧迪汽車質量怎麼樣。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。那時，汽車聯盟公司生產領域包含了所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

戰爭不僅可以毀滅人類，人類的文明也會阻礙前進。二戰的爆發使汽車聯盟停止了乘用車的發展，只能被迫生產軍用車輛。而戰爭末期，汽車聯盟已經處於癱瘓狀態，之後的幾年幾乎是無人管理。
戰後，汽車聯盟開始重建，在英戈爾斯塔特成立了一家新汽車聯盟公司，這時它已經是奧迪汽車的前身。而隨後，新汽車聯盟被戴姆勒·賓士公司並購，這次收購使得戴姆勒·賓士成為聯邦德國最大的汽車製造商。

1964年，新汽車聯盟由於財政危機，戴姆勒·賓士把它所有權分批轉售給大眾汽車。兩年後，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

1968年，新汽車聯盟發布了奧迪100車型，這款車型得到了很好的評價，很快成為當時銷量最高的車型，同時為奧迪之後獨立品牌奠定了基礎。1977年，最後一輛NSU R80汽車駛下生產線，自此之後，生產下來的汽車品牌都為奧迪品牌。

1980年第一批量產全時四驅車誕生，採用了奧迪quattro永久四驅系統技術，並且在拉力賽中取得巨大成功。大家肯定在很多汽車上見過壁虎標志，其實它就是奧迪quattro技術的符號，本意是具有超強附著力抓地力的四驅系統。這個符號在以前部分車型上是直接貼這個壁虎，導致很多人跟風也貼，如今大多車輛是通過下圖英文車標來標注該款車型是否具備其四驅技術。

1993年，奧迪展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構(ASF)的汽車，ASF是一種高強度的鋁合金框架結構，所有面板嵌入其中，因此還具有承載功能。由於與這些高強度鋁合金面板一起使用，鋁制車身還具有極佳的剛度，可提供出色的防撞功能，同時還大大降低了車身重量。

次年，奧迪加快發展，新車也是不斷亮相。全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，第四代奧迪100更名為奧迪A6投入市場，接著新款奧迪A4投放市場，獲得巨大成功，近一年在德國就售出120000輛。隨後，奧迪TT跑車、奧迪A3、新奧迪A6、奧迪A12也逐一投放市場。

1998年，在奧迪即將迎來百歲大壽時，奧迪成功收購了義大利著名跑車品牌蘭博基尼和英國賽車發動機公司科斯沃斯。

進入二十一世紀，奧迪開始走進輝煌的時代，而之後的車型也逐漸樹立豪華運動風格。之後推出的奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等車型都很好體現這個風格。

奧迪與中國的淵源要回到1986年，那是首次正式接觸。此後兩年，奧迪轎車的技術開發工作繼續進行，並於1988年授予一汽生產許可證，不過直到1993年，奧迪正式與一汽達成合作。1996年，奧迪200 v6正式下線。

1999年，一汽奧迪a6在長春下線，正好填補了當時中國高檔豪華轎車生產的空白。

2001年，奧迪A8正式投放中國市場，這標志著奧迪系列中的旗艦產品登陸中國。隨後，新款奧迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國投放，為中國消費者提供了更多的個性化選擇。

奧迪在中國已經走過了25年，如今市場上在售的主力車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L新能源車型。接下來介紹2017年一汽奧迪最暢銷車型奧迪A6L。

奧迪A6L是一汽奧迪海外版新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量選擇，匹配7擋雙離合變速箱或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價40.60萬-74.60萬。

奧迪A6L可謂行政級轎車的代表作，在這個級別奧迪的市場影響力強大，想要改變這一局面，其他競爭對手還要更加努力才行。
奧迪汽車質量怎麼樣？從2017年汽車可靠性報告中，奧迪汽車質量是高於行業水平的。這份報告為J.D.Power公司調研，作為全球最權威的市場調研公司之一，J.D. Power 以獨立性及客觀性聞名於世，其在全球汽車、金融行業的調查及研究能力也遙遙領先。但在國內情況會有特殊性，只能作為一個參考，而實際上奧迪的口碑也一直都很不錯，並未出現重大的質量問題。

㈧ 奧迪A6L的質量值得信賴嗎它的操控差嗎

優點：性價比。比較過5系和E級，兩個因為都是新車所以價格很牛氣談不下來，其實產品整體實力我覺得三家差不多，這個時候A6L的性價比優勢就很明顯了。

缺點：小空間不夠，一上車手機隨便放，下車的時候忘記取，鬧了三次這樣的情況了。

外觀：燈太帥！特別是後面的流水轉向燈，簡直艷驚四座。可惜的是頭燈也好尾燈也好，自己坐在駕駛室都看不到。

內飾：跟同級兩個車相比，A6L的內飾也許沒那麼時尚，但是它扎實的做工和厚道的用料還是不錯的，相比起來這種低調而豪華的感覺更對我的胃口。

空間：空間對於這個級別的車來說都不是問題，少許差別影響不到舒適性。但是要吐槽小空間不合理，沒地方放手機，中間扶手箱連大點的紙巾也放不下。

動力：動力倒是挺不錯的，紅綠燈一腳油下去輕松第一名出線。發動機跟變速箱匹配度也高，換檔感覺很平順。

操控：這么大的車談不上多少操控感，變道和過彎的時候要多看兩眼後視鏡。不過底盤還是挺舒服的，很扎實的感覺。

油耗：新車到我手上的時候油耗18個，嚇尿了！現在開了一千多公里，一直在慢慢回落，現在是10升出頭，能接受。

舒適：懸掛很舒服，走點爛路車裡面沒有明顯感覺。座椅對身體的包裹也算到位，不過暫時沒跑過長途，不知道開久了會不會累。

優點：行駛穩，動力強，外形大氣，空間大，油耗還行，

缺點：就是起步慢，不給力，行駛平穩，油耗有點偏高，但是在接受能力范圍之中。

選車理由：我看過賓士E級，寶馬五系，最終奧迪A6L這款系列是因為它給人感覺是大氣，穩重，一目鳥然，這是我個人看法

操控：這車低俗轉向很輕，毫不費力，雖然車身龐大開起來卻很輕盈，油門一點就走，唯一的缺點就是拐彎的時候，特別是拐急彎的時候這車方向不回正，必須你自己回過來，否則很容易失控，所以這車拐彎的時候還是慢點，不適合激烈駕駛。

油耗：20T的油耗還是比較省的，綜合11-12個吧（市區偏多），變速箱功不可沒。

舒適：剛開始開這車的時候感覺是在開船，呵呵，懸掛會把大部分的顛簸過濾掉，比較舒適，符合官車的要求，我想這要是大部分人購買此車的原因吧，買車的目的不就是為了舒適快速的把人從A點送到B點嗎，奧迪車完全可以滿足你的要求。

㈨ 奧迪A6L的發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

油耗：跟其他人不一樣（僅供參考），我由於工作需要，偶爾走市區，絕大多數跑的是高速，目前快1400公里了，電腦顯示油耗10個左右，對於這個級別來說我還是很滿意的，。

舒適：整體的舒適度很不錯。空間寬敞，減震調教到位，過顛簸路面，不會有很大震動感。降噪做得挺好的，關上車窗幾乎很安靜。座椅軟硬適度，坐久了都不覺得累。

優點：動力，動力，絕對動力，誰開誰知道！從起步的那一刻開始就能感覺躍躍欲試的沖動，加速特別給力，推背感杠杠的，有時我都覺得在市區跑糟蹋了。

缺點：新車買回來異味有點重。之前就買好了炭包，現在又放滿了柚子皮，要邊熱車邊開窗才能好一點，現在稍微強了一點。

外觀：外觀算是可以的，沒有特別不滿意的設計，19寸的大腳是亮點。只不過相比A5這種轎跑來說外觀偏成熟了，沒A5做的好看。

內飾：內飾簡潔耐看。沒有特別復雜的設計和多餘的裝飾，功能分區很人性化，跟手機互聯很好，操作起來不影響安全駕駛。

空間：空間比A5好，車身長和軸距在那擺著在。後排做進去很寬敞，並排坐3個人一點問題沒有，坐直了離前排起碼半截手的距離，頭部有3圈左右的距離，再配上大全景天窗的效果加成感覺挺好的。儲物空間都夠用，手機、錢包、文件包等一下隨身的東西都有位子放。

動力：動力沒的說啊，動力好就我買車的首選。運動版270馬力，400的扭矩看參數就知道啊！D檔起步輕點油門馬上就有響應，加速動力不斷輸出無頓挫，還有很強的推背感，感覺很爽。S檔更不用說，誰開誰知道。

操控：方向盤輕一直就是奧迪的特別，低速很好駕馭，轉向過彎很穩。高速行駛也沒有感覺輕飄，快中有穩。懸掛調教個人認為不錯，既不很軟綿又不生硬，剛剛好。

油耗：油耗確確實實有點意外。1.9T的車重，跑800公里，11個油不到，比預期好多了。看來這幾年奧迪在控油方面還是下了點功夫的。

舒適：舒適性不算滿意。一是新車異味有點大，放蠻了除味的東西但效果不理想；二是底盤有點低，開車需要特別注意避開坑坑窪窪的地方，我已經磕過3次了。

㈩ 奧迪A6怎麼樣值得買嗎

可以，值得。

奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。

奧迪A6的內飾

奧迪A6內飾方面，奧迪A6的中控台向駕駛席方向傾斜，奧迪A6並且延續了車身沉穩大氣的設計風格。與現款相比，奧迪A6它的內飾變化不算大，奧迪A6隻是對方向盤和擋把造型等細節進行了調整。

能耗方面，奧迪A6混動版的綜合燃料經濟性為44.1mpg,遠遠落後於豐田普銳斯等混動車型。顯然，並不出色的車輛性能和節能表現並不是奧迪車迷們希望看到的。