如何看待微商買奧迪

❶ 為什麼現在奧迪很多人不怎麼喜歡買了

因為其性價比和其車系本身的原因，主要有良好的舒適性和駕駛樂趣、發動機的成本效益、變速箱昂貴和品牌影響力這四個方面：

4、品牌影響力。

除了與大眾的車型相比，奧迪在品牌影響力，豪華的外觀，內飾和組成上，其他部件與大眾的車型沒有什麼不同，但奧迪與大眾的普通車型之間的價格差異確實很大。因此，如果您要外觀，則應考慮賓士和寶馬。為了純粹的成本效益，選擇配置與大眾汽車相同級別的汽車可以為您節省很多錢。

總的來說就是良好的舒適性和駕駛樂趣、發動機的成本效益、變速箱昂貴和品牌影響力這四個方面導致了現在的奧迪沒有很多人喜歡買了。

❷ 大家能說說開奧迪的都是什麼職業 什麼身份 什麼地位的 人嗎 希望我表達准確

奧迪屬於公務車。一般是相當級別的政府官員，或企業領導。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」，奧迪標志四個圓，其中每一個圓環代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大約40萬德國馬克；

1969年3月10日，成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司。

❸ 為什麼感覺買奧迪A6的比較多奧迪A6使用感受怎麼樣呢

開一款奧迪A6L，有檔次有面子，並且維修保養油耗都是相當劃算的，在C級車中銷量第一，並不是因為價格便宜，保養維修費用低，而是奧迪A6L，在中國人心中的地位，不是其它車型能取代的。奧迪a6l外觀設計沉穩端莊，前臉六邊形格柵十分犀利，矩陣燈組閃亮精神，格外有科技感，車身側面修長勻稱協調，棱線清晰，不乏力量，尾部飽滿厚重，流水轉向燈點亮後也頗具辨識度。

並且雙離合和適時四驅也不一定不好，最起碼更省油了，也能看到現在的豪華車更趨向於家用的趨勢。經濟不好節約才最重要，性能只能往後排。在科技配置方面，奧迪A6L秉承了一貫的造車理念，「所有的高端科技，唯有以您喜歡的方式呈現，才有意義。」奧迪A6L的科技配置全面升級，帶來前所未有的的驚艷效果。

燈光，是奧迪品牌獨特的科技標簽。在豪華C級轎車全新奧迪A6L上燈光科技再升級，新一代高清矩陣式LED大燈不但具備更高的亮度以及更遠的照射距離，也更加智能。全新奧迪A6L看起來更加年輕動感，運動套件的設計讓它擺脫了以往老闆車的形象，更容易讓年輕人接受，這也是符合時代潮流的設計，畢竟接下的90後年輕人漸漸開始崛起。

❹ 為什麼有人說買全新奧迪A6L非常劃算

現在家家戶戶都實現了小康生活的水準。日常生活中，基本上都是自駕出行。雖然如今市場上汽車的品牌數不勝數，但是由於每個人的經濟情況不同。他們在選擇車子的品牌上，也是有一定的區別。

奧迪品牌的汽車，雖然沒有寶馬和賓士那麼有影響力。也不是什麼高級的豪華車系。但是奧迪汽車也是有自己獨特的優勢存在的。近些年來，奧迪a6車型銷量也是非常可觀的。消費者們經過反復權衡，手裡的預算買不起寶馬賓士，可以退而求其次。選擇口碑也不錯的奧迪。無論是從外觀上還是車子的內飾，再到車子的性能。都是令消費者十分滿意的。駕駛體驗感也不錯。綜合來說，全新的奧迪a6比較便宜。

奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。 [1] 奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

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❺ 為什麼要買奧迪

選擇奧迪車，是因為我很喜歡奧迪現在的內飾設計，科技感十足，而且現在奧迪家族設計語言，越來越年輕化，時尚感更重些，特別符合像我們現在年輕人的審美。
之前了解到奧迪車在燈的設計和科技上，都還挺領先的，奧迪設計的燈非常的炫酷。而且德系的車感覺安全性會更好一點。作為官方商務用車，他的空間大小也還合適，試駕過程中也很平穩。不管是旅遊出行比較多，還是上下班代步，都有適合的車型。
總的來說性價比還挺高的，而且考慮到後期也比較保值，所以選擇了奧迪。

❻ 怎麼看待買賓士寶馬奧迪保時捷的客戶群體

買賓士寶馬奧迪保時捷的客戶群體，從車子的價位和品牌來說，能夠買得起這類豪華車的都是收入比較高的客戶群體

❼ 為什麼有那麼多人喜歡買奧迪啊

奧迪同賓士、寶馬並成德國汽車三大豪門。以前世間流行這么一句對這三種品牌汽車的優點的准確評價的話，那就是「開寶馬，坐賓士，做了大官換奧迪」。「開寶馬」主要是指寶馬的運動性能很好，有極佳的駕駛樂趣。「坐賓士」顧名思義它的乘坐舒適度很好。而奧迪主要受到了政府部門的青睞，故而稱為「做了大官換奧迪」，奧迪以前在舒適和運動兩個對於汽車來說的極端之間選擇了折中（稍偏向運動），政府部門選這車主要是考慮到這種設計既不失乘坐舒適度又可以在發生緊急情況的時候有較好的表現。當然，現在奧迪也開始走運動路線了，在乘坐舒適度上雖不比以前差，但與賓士的差距越來越大了。有專業機構曾對國產的奧迪A6L3·2和寶馬530LI做過對比測試，結果讓人倍感驚奇，寶馬居然在其擅長的運動和操控性能上輸給了奧迪，在乘坐舒適度方面奧迪在寶馬面前敗下陣來。就三款車的發動機而言，第一自然是非奧迪的FSI發動機（位列全球十大汽車發動機之首）莫屬。在同等動力的發動機中，FSI發動機最省油，動力宣洩也是最迅猛的。在安全方面，奧迪、寶馬都是上層技術，但賓士近來運用的獨有的一套主動安全技術在此三強中稱王。在操控方面，奧迪把人機工程學運用得出神入化，所以人性化設計的水平最高，寶馬次之，這點從三者的車載多媒體的操作程序上就可以看出來。就質量和做工而言，奧迪自然是當仁不讓（特別是拿國產的這三種車做比較），畢竟一汽·奧迪的生產線是全亞洲最先進的汽車生產線，所以國產的和進口的奧迪在質量和做工上幾乎沒有差別；而北汽·克萊斯勒的賓士和華晨·寶馬與進口的傢伙的差距是較為明顯的。車內空間奧迪A6L和寶馬5系都比賓士E級大不少（我想國產轎車的空間能和奧迪寶馬媲美的可能也只有上汽·通用的凱迪拉克賽威了）。三大品牌自國產後，奧迪銷量最好，而且奧迪的維護費用最低，售後服務也是三者中最好的。很有幸，國產的奧迪A6L3·2（自己的）、賓士E280（朋友的）、寶馬530LI（表弟的）我都開過和乘坐過，所以得出上述體會。

❽ 想買奧迪A4，但是朋友說不實用，是真的嗎

奧迪A4L在這個級別的bba一線豪華品牌裡面還算比較有性價比的，畢竟在品牌溢價上寶馬和賓士的品牌價值是要高於奧迪的，而且奧迪在國內的位置比在海外高很多，究其原因還算被國內消費者捧紅的，當然這樣的豪車不只有奧迪，像保時捷卡宴和路虎攬勝、極光等車型都是被國內的土豪救活的，

通常來說，很多人可能會覺得，即便車型降價很大，但是車型配置差啊，買豪車低配的，都是傻瓜。事實是這樣嗎？我們來看看A4L低配車型都有那些配置呢？

2.0T渦流增壓發動機，最大功率110kw。三種駕駛模式、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、主副駕電動調節，多功能方向盤、中控7英寸顯示屏、氙氣大燈、電動外後視鏡、雨量感應雨刷。看著挺豐富的，基本上在合資品牌中級車上能找到的配置，大部分都有了吧？那為什麼還要嫌棄他配置低呢？

❾ 有人說買寶馬賓士奧迪就是為了裝逼，你怎麼看

以你們有什麼事、有錢就買品質好的、享受生活、活出精彩

❿ 跟我們講講，你人生第一輛車買了奧迪是怎樣的一種體驗

2011年第一輛A4L開了7000公里就被我撞報廢了，一車人都沒有受傷。中間這幾年，寶馬賓士保時捷都開了，今年又買了Q7。所有豪車都開很久了，知道BBA其實都差不多。