襄陽奧迪a3最低多少錢

❶ 最高降5萬！2020款奧迪A3全款16萬拿下，時尚運動、油耗低

買BBA是不少車主的一大目標，這三款一線豪車品牌一直頗有分量。不過，入門車型價格其實越來越低。2020款奧迪A3當前有著最高5萬的優惠，入門車型優惠也達到4萬，裸車價跌到了14萬多，全款16萬就能落地。

就這個價格來說，跟軒逸、速騰等緊湊型轎車的中高配車型價格接近。盡管相比之下空間小了點，但畢竟是豪華品牌。如果第一輛車買奧迪A3，也是十分不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2017款奧迪A3裸車多少錢 1.4T最低報價上路僅需14萬

我們這邊2017款奧迪A3最低價格15.98萬的，是有一定的優惠力度的，具體價格需要咨詢當地4s

❸ 奧迪A3二廂車最低多少錢

奧迪A3二廂車參考價是在25.5-32.8萬元。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。

❹ 買一輛奧迪a3需要多少錢

奧迪A3 1.4T最低配車型的指導價190500元，筆者通過走訪我們當地的4s店了解到，目前這款車的市場最高優惠可以達到4萬元，也就是說實際車價150500元，全款買車的費用主要是由車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險，以及車子的上牌費等這四塊費用所構成的，那麼全款落地的價格大概是在175000元左右，這個價格對於消費者來說還是比較有吸引力的。

奧迪a3的優點，這款車有一個很大的優點，就是車價非常的便宜，買一台合資中型車的價格就可以買到一台奧迪a3，並且這款車有兩廂版本可選，外觀的設計非常的漂亮，內飾的設計簡約時尚，整個內飾的用料和細節上的處理，也比同級別的車型要好上很多。

這款車還是有缺點的，如果拋開奧迪的車標來說，這款車的性價比表現並不算太好，剛從車子的平台，發動機底盤，以及三大件上來考慮對比的話，同級別的大眾旗下的很多款車型的性價比都高於奧迪A3，其次，這款車的內部空間表現也只能一般，不過家用通勤的話完全足夠了。

❺ 奧迪A3L兩廂報價 奧迪A3三廂最低多少錢

2018款 奧迪A3 30周年年型 Limousine 40 TFSI 風尚型 25.80 21.16 4.64萬元 17.98%
2018款 奧迪A3 30周年年型 Sportback 35 TFSI 風尚型 23.55 19.31 4.24萬元 18%
2017款 奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型 18.80 15.42 3.38萬元 17.98%
2017款 奧迪A3 Sportback 35 TFSI 運動型 23.25 19.06 4.19萬元 18.02%
國產新款奧迪A3延續了老款車型的外觀設計，但在內飾部分有小幅升級調整。此外新車在老款車型基礎上增加了一系列實用性配置，性價比得到進一步提升。動力方面，國產新款奧迪A3依然提供兩款動力系統，其中35 TFSI車型搭載的是1.4TFSI發動機，最大功率輸出150馬力，峰值扭矩250牛·米；40 TFSI車型則搭載1.8TFSI發動機，最大功率輸出180馬力，峰值扭矩為300牛·米。傳動系統方面，新車匹配的是7速雙離合變速器。

❻ 奧迪a3l新車報價2021款落地多少錢

摘要 2021款奧迪A3有4款車型，分別是A3L Limousine 35 TFSI 進取運動型、A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型、A3L Limousine 35 TFSI 時尚運動型等。下面以A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型為例，從價格、最低價、配置等方面分析一下2021款奧迪A3的車型怎麼樣，值不值得買。

❼ 奧迪最便宜的車多少錢

奧迪最便宜的是奧迪A3，定位為豪華緊湊型轎車，官方指導價為19.32-23.46萬，是目前奧迪在售最便宜的車型，在經銷商的大力優惠下低配裸車在十五、六萬左右。

1、 奧迪Q2L

官方指導價 ： 21.77-26.85萬

級別 ： 小型SUV

奧迪Q2L是奧迪針對年輕消費者推出的一款小尺寸的SUV，奧迪的品牌知名度是這款車最明顯的優勢，而且車輛行駛時帶來的體驗一樣很優秀，車廂的寬敞度尚算可以，總之MQB平台的車表現都不錯。然而中控台用料和車內的配置水平都很一般。但是這款車的終端優惠非常多，可是最低配車型的價格依然要十七萬算不上有多劃算。也就是說喜歡該車的消費者並不太注重車輛的產品力。

❽ 奧迪a3最低配全部辦下來多少錢

我們這邊低配19.99萬 估計辦完的話 22.39萬 還有您你是在哪個地方 我幫你看看有沒有優惠

❾ 奧迪a3多少錢

目前全新奧迪A3.價位在25.5萬左右，如果是國產系列，最低20萬左右也能拿下。奧迪A3.奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料。

管理研發

從某種角度來說，最初汽車聯盟只是一些歷史悠久產品的新名詞，其管理還沿用原有的結構。最初，汽車聯盟組建於zschopau（dkw的本部）。

1936年，汽車聯盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，這標志著在各地獨立開發汽車的時代結束。在開姆尼斯成立了中心設計室和中心試驗部，新的車型都在此進行開發和試驗，然後將汽車的原型和圖紙交給各生產工廠。

中央機構——開發和設計辦公室從一開始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動力學專家paul jaray的專利作為其基礎。

第一次用理論方法計算出最適宜的空氣動力學特性，然後在風洞內進行試驗。已生產的dkw f9汽車的迎面阻力系數低得驚人，達到cd = 0.42（該車型的前身f8，迎面阻力系數為0.58），成為此後幾十年德國汽車製造的標准。

由於軍備競賽造成的鋼材和橡膠短缺，再加上用皮革裝飾的木製車體造價太高（從大量的勞動力需求來看），汽車聯盟開始在德國中西部的特羅斯多夫(troisdorf) 與dynamit汽車聯盟共同開發塑料材質車體，並在德國汽車史上第一次通過進行碰撞試驗來評估木材、鋼材和塑料的強度。

在開姆尼斯的中心實驗室進行了模擬擦邊撞擊、側向和前翻試驗。實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用性。

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