喜歡奧迪的人怎麼生活

㈠ 為什麼那麼多人喜歡奧迪

為什麼那麼多人喜歡奧迪？

那麼特質上呢。

奧迪還有一點優勢就是“接地氣”。因為它的沉穩低調，所以很多企業與公司都選擇將奧迪作為“行政車輛”，久而久之後，奧迪的國民度就遠遠超過了賓士和寶馬，會給人一種比較親切的高奢感，人們會通過“先入為主”的感覺奧迪距離生活很近，所以現在人們的固定思維就變成了，賓士高貴冷艷，太過於有距離感不是你我凡人能夠覬覦的，寶馬霸氣張揚，與身份不搭配我們駕馭不了。所以在人們買車的預算夠了之後第一反應就是“購買奧迪”。

其次，奧迪在動力、舒適性、豪華感、操控性這四個方面做出了更好的中和，正如奧迪可以將賓士的奢華厚重感與寶馬的輕便運動感相結合，讓奧迪自己給人的感覺就變成了既沒有賓士那麼成熟，也沒有寶馬那麼豪放，比如說，我想購買一輛運動型的汽車，那我自然首選寶馬，但是它的內飾真的有點不夠檔次，所以我為何不和諧一下買一款內飾不錯也帶有運動性能的奧迪。

同樣，這個其實就類似於時尚圈中把浮誇的大牌時尚與運動品牌結合，變成了聯名款一樣，所以奧迪才會給人一種舒適加新潮的感覺，比較符合國人口味。

最後，我覺得奧迪是一款舒適度與性價比雙高的高奢汽車，而且容易上手，適合不同性別不同年齡段，也許第一眼看它不覺得驚艷，但是時間久了後就會喜歡上它的沉穩低調，正如一款經典款的物品，永遠不過時。

㈡ 為什麼社會人總喜歡開奧迪A6L

1、人們的生活水平提高了，有更多的預算去購買豪華車。當然A6L肯定有著自身的優勢。

2、價格優勢，奧迪在BBA豪華品牌中同等價位的車型，讓利幅度肯定是最大的。奧迪慣用的伎倆就是價格戰。上市沒多久後一般就會有優惠，有時候優惠幅度喜人。別看新車上市時丐版指導價有40多萬，如果不著急買車，等上一段時間再入手，落地都在40w以內了；所以說，奧迪的性價比還是很高的。

3、在營造科技感這件事上奧迪可是個中高手A6L的內飾設計放在同級別中獨樹一幟。中大型車的消費人群逐漸年輕化，拉絲鋁飾板也比木紋更適合他們。

4、奧迪家族式的外觀很耐看。雖然比不上賓士寶馬的外觀來得那麼有個性、時尚，但是它大氣啊。原本一直是官車形象，現在也慢慢改變了這個風格，但仍不缺乏穩重。A6L外觀中規中矩，不會讓人覺得太激進，符合大眾的審美。當然，現在的設計也越來越年輕化、運動化，滿足更多年齡階段消費者的需求。

5、動力。奧迪配備的EA888發動機，早已深入人心。2.0T的動力，完全能夠滿足用車需求。起步加速、超車，輕輕鬆鬆就能完成。其實，買這個價位的車，基本已經不需要考慮動力了，因為動力肯定不會差。

㈢ 開奧迪的都是什麼人喜歡奧迪車的女人性格如何

我們都知道寶馬品牌操控好，所以開寶馬的一般都是追求駕駛樂趣的年輕人；賓士品牌檔次高、舒適型好，所以開賓士的一般都是大老闆。在「BBA」中只剩奧迪品牌亮點不夠突出，那麼究竟開奧迪的都是什麼人？

開奧迪的一般都是比較務實、低調而且事業有成的人，首先奧迪作為豪華品牌旗下車型並不便宜，所以買得起奧迪車的人一般都是事業小有成就，掙到了一點錢的人；其次奧迪品牌和寶馬、賓士相比更加低調，開車出門也不算張揚，所以車主往往會給人留下比較溫和、謙遜的印象。
當然具體開奧迪的都是什麼人誰也說不準，畢竟一個品牌受眾用戶是非常多的，例如開奧迪A3、奧迪A4L、奧迪S系列、奧迪RS系列的一般都是年輕氣盛的年輕人；開奧迪Q3、奧迪Q5L的一般是家庭用戶；而開奧迪A6L、奧迪A7L、奧迪A8的則更多是商務人士，究竟奧迪車上會下來什麼人誰也說不定。

喜歡奧迪車的女人性格如何？
可能什麼性格的都有，因為女生買車側重點和男生完全不同，對於大部分女生來說只要這款車顏值高、品牌影響力大，那麼它就是最適合自己的車型，而奧迪恰好能夠滿足這些要求，所以喜歡奧迪的女人非常多，至於這么多受眾用戶中大家的性格是怎麼樣的就不得而知了。

㈣ 開奧迪給人的印象是什麼

任何一個開上賓士、寶馬、奧迪的人，在生活中都是有一定實力的，有人說現在BBA車型都爛大街了，說這話很裝逼，有沒有爛大街不管，最少自己能擁有一輛吧？能開上奧迪的也是比較有實力的。

什麼人會買奧迪，有人形容開奧迪的是「西裝暴徒」，奧迪的商務氣息濃厚，而早前也是作為公務用車非常多，給人的影響也比較大，仍然有商務車的印象。

開奧迪的可能公務人員或者公司上班的比較多，個人老闆也不少，其他行業像律師、老師、醫生等開奧迪的比較多，像我們三甲醫院的醫師開奧迪A4L的有好幾輛，而開A3的護士們不少，像同學的姐姐當老師的，也是開的奧迪A3。

開奧迪的給人一種單位上班或者領導的感覺，個人老闆也喜歡買A6L，談生意的時候不掉價，車子也是面子嘛。西裝革履的人開奧迪車還是比較配的，最起碼穿個職業裝的顯得很配，雖然穿著大褲衩子和背心也能開，只是感覺上差了點意思。

能擁有BBA車型的，都是有一定經濟實力的，因為開車容易養車難， 汽車 本身就是個消耗品，如果一年賺20萬，去買個30萬的車子就不太合適，車子的價格最好是自己收入的三分之一或者一半以下，否則給生活壓力就比較大了。

在農村買車是攢幾年買個十來萬的車，可能還有父母幫著買，買奧迪，屬於豪華品牌，便宜的品質一般，不如中級車，而買品質好一些的需要30萬以上，對很多人來說負擔又比較重了，所以買A4L或以上車型的，都是經濟條件比較寬裕的。簡而言之，有錢。

國人最喜歡的高端豪華品牌 汽車 是賓士、寶馬和奧迪，BBA在國內賺的盆滿缽溢，混的風生水起。都說開寶馬坐賓士，那麼奧迪有什麼優勢，給人的印象又是什麼樣的的呢？

如果說賓士奢華，寶馬運動，那麼奧迪更具有 科技 感。賓士 汽車 確實非常的奢華，不愧是 汽車 的發明者，寶馬很運動，奢華性就遜色不少，其更具有駕駛樂趣。

而奧迪一直被貼以 科技 的標簽，比如奧迪的大燈，非常科幻，被稱作是燈廠，奧迪的四驅系統，也是赫赫有名，還有內飾，簡單大氣，富有 科技 感。

如果是賓士商務氣息濃郁，寶馬更具有運動氛圍，那麼奧迪介於兩者之間剛剛好。賓士 汽車 具有很濃郁的商務氣息，開賓士的人，很容易被當做是司機。

寶馬具有很強的運動性能，被稱作是駕駛者之車，而奧迪，有商務氣息也有運動氣息，很難分辨出奧迪駕駛員是車主還是司機，多了一些神秘感。

個人覺得，奧迪 汽車 總體還是很不錯的。具有非常高辨識度，國人的認可度也很高，具有商務氣息，也有運動色，可以說是宜家宜商。相比於賓士和寶馬來說，奧迪顯得更加內斂和低調一些，但是銷量從來不含糊。

開奧迪車給人的印象多半是經濟實力比較雄厚、身份比較尊貴或者是個體老闆之類的、消費理念比較超前，奧迪銷量一直比較高且穩定，也說明國人對他的鍾愛和定位。

隨著奧迪車價格的不斷下探，消費者收入不斷提高和消費理念的改變，現如今越來越多的中等收入家庭也在把奧迪作為購車首選，比如一些工薪階層就是奧迪車主的中堅力量，他們收入並不很高，但也完全可以支付日常使用奧迪車的各種開支。

我身邊有太多這樣的例子，同事開奧迪車的就很多，他們家庭條件不是多麼富有，但消費理念確實比我們要超前，他們更懂得享受，買車全款有壓力但可以貸款，養車反而壓力很小，但是開奧迪讓他們感覺特別有面子、更 時尚 。不像開寶馬賓士的，給人感覺就是暴發戶，或者說寶馬更多的是注重操控體驗，類似於玩車，賓士則是比較中性的選擇。

我熟悉的幾個個體老闆，都是開的奧迪A6L，他們身價不菲但首選奧迪，對奧迪車的評價就是穩重、低調卻不失高貴和氣場，有一種讓別人很難看透的感覺。家裡親戚開Q5，也是工薪階層，開上奧迪車之後瞬間感覺形象提升很多，這其實就是一種外在的包裝效果，不過確實有效。總之，奧迪車是適合各個層次人群的一個豪華品牌，能上能下，希望自己努力將來可以開奧迪。

娛樂 性的分析一下，請勿對號入座：

賓士用戶住別墅的比例較高，出門在外也喜歡住高檔的酒店；

寶馬用戶喜歡購物，多去往步行街或大的購物中心；

沃爾沃用戶較文藝喜歡劇場和動植物園；

奧迪用戶多去往政府、醫院、高校；

英菲尼迪用戶在西餐、美容、 娛樂 消費方面較突出；

雷克薩斯用戶多在工廠和小學活動；

而凱迪拉克用戶最喜歡洗浴推拿場所。

做事穩重，低調有內涵、有實力…

我開A7…屬於掃地憎、西裝暴徒的類型[呲牙]

bba是國內雷打不動的三大豪華品牌，穩居一線陣容，從銷量成績上說奧迪品牌名列前茅，2019年前11個月累計銷量為55.9萬台，賓士54.4萬台，寶馬49.5萬台，消費者認可度毋庸置疑。從溢價能力來說奧迪則會偏弱一點，稍微落後於賓士寶馬，或許正是它相對更高的性價比才讓消費者樂此不疲。三大品牌中賓士強調豪華，寶馬注重運動，奧迪則主推 科技 ，奧迪品牌形象既前衛又中庸，各種流水燈玩的很溜，內飾也頗為冷峻犀利，但它並不張揚，不如兩位德國老鄉那般扎眼，開它出入各種場合都不會覺得有違和感，只能說奧迪對品牌形象的塑造真的太成功了。

奧迪系列的銷量主力就是三台車，a6l,a4l和q5l,其中奧迪a6氣場足，內飾騷，常年的官車底蘊讓它更有商務氣息。而a4l則是城市小資白領的最愛，外形 時尚 ，產品力均衡，性價比高。q5l對於追求豪華和大空間的中產來說也是選車清單里不可缺少的一台。整體來說奧迪是可以覆蓋老中青三代人的存在。

我個人也曾長時間駕駛過奧迪a6l，公司配車2.5v6版，雖說這台車談不上有多大的逼格，不過對於商務而言也完全夠用，畢竟是所謂的官車，有句話叫開賓士寶馬的你大概能猜測他有多少錢，不過你永遠不知道從a6里邊下來的會是什麼人。所以a6l天生自帶一種神秘，再加上莊重沉穩的外形設計，會讓客戶或者合作者對你有一種第一印象的信賴。另外這台車動力輸出線性平順，底盤扎實，濾震舒適，空間也格外寬敞，可你說在這個價位上是很有性價比的存在。

整體而言奧迪品牌可以帶給你豪華車該有的享受，同時又不會讓人有疏遠感，而且價格相對是合理的，在國內奧迪無疑是最成功的豪華品牌。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

奧迪作為一個擁有百年 歷史 的豪華品牌，其品牌形象已經深入人心，在國內市場知名度也是非常高，和賓士、寶馬等算得上是一線豪華品牌，奧迪A6L等車型在十年前也是許多人為之奮斗的夢想，如果開上一輛奧迪A6L也算得上是 社會 精英成功人士了。

奧迪旗下根據車型的不同給人的印象也是不同的，像開奧迪A3的給人感覺非常的年輕 時尚 ，一般都是以年輕人居多，身邊很多年輕人的第一輛車都是年輕男女，單身或許剛結婚不久的年輕人。

奧迪A4L給人的感覺也是非常的 時尚 ，這部分人對於空間有一定的需求，一般家用小兩口在單位上班的居多，一家人出現空間方面也可以滿足日常需求。

而開奧迪A6L的人則是以中年人居多，一般都是有自己的事業，或者在機關單位，有一定的商務需求，奧迪A6L的商務氣息尤為濃厚，特別受到成功商務人士的喜愛。而其他比如奧迪7、奧迪Q5也是比較具有商務風格，選擇Q5、或Q7的人很多都有一定的戶外需求，在退休後出去遊玩比較方便。

而奧迪RS8則是一些性能愛好者的專屬，總體來說奧迪車型給人的感覺都是非常的中庸大氣，並且很有檔次感，就比如一個穿著筆挺西裝的人生，顯得非常優雅，寶馬給人的感覺更像是穿著一身運動服的人，特別喜歡運動。

一般暴發戶喜歡買這種車，老闆一般賓士350以上，寶馬730以上

㈤ 人車生活，與奧迪A4L相處的日常

北風潛入悄無蹤，未品秋濃已立冬。北方冬天的冷是突然的，沒有任何的徵兆，溫度就給降下來了，看著路上騎著電車縮著脖子的行人，好像早些年我也是這么過來的，現在的出行路上有了奧迪A4L，不僅是身體上感覺到溫暖，心理上更是安慰，很多時候都會覺得這台奧迪A4L不僅是輛出行代步車，也是我這些年拼搏奮斗的饋贈。

開著喜歡的車子，讓每天的生活都過的充實。

㈥ 開奧迪給人的印象是什麼奧迪車適合年輕人嗎

在大街小巷當中都可以看到車的身影，車也越來越普遍。車的品牌有很多，價格也都不相同，用戶可以根據家庭的需求購買。如果家庭條件好，有著較多的資金，那麼可以購買品牌汽車品牌，汽車更加高端大氣上檔次，可以彰顯身份。如果家裡條件一般沒有較多的資金，那麼就可以購買國產汽車，國產汽車性價比較高，適合代步使用。

說到奧迪車，相信很多人會想到在單位上班或者是公司的領導，或者是大佬級別的人物。不管是在生活中還是在電視上，經常會看到奧迪車，奧迪車比較接地氣。它的價格有多個檔位，可以根據自己的需求來選擇。奧迪車設計的也有著較強的科技感，和賓士寶馬相比，它的性價比較高。奧迪車既商務又十分運動，特別的低調，受到了廣大消費者的喜愛。年輕人也是適合開奧迪車的，開奧迪車能夠顯示出自己年輕有為。

㈦ 你對開奧迪汽車的人是怎樣的印象

關於我對開奧迪汽車人的印象可以分為三個不同的階段，在這三個階段里有各自不同的印象，下面進行詳細的分析。

一：孩童階段

在這個階段開奧迪車的人在我的心目當中，那可以說就是有頭有臉的大人物，用一句阿諛奉承的話來形容他們，就是非富即貴，並且在這些人的面前，我連大氣都不敢出，生怕自己說錯什麼不合時宜的話，驚擾到別人，然後惹得他們不高興，所以一般看見這種人，我都會躲得遠遠的，在遠處默默的觀望，默默的羨慕，與此同時還會在心裡暗暗的下定決心，我一定要好好的讀書，長大出人頭地之後，也要做這種開奧迪車的人，來為爸媽和家族爭光，可是如此好的意願，如今也不知道被我拋到了哪裡，否則的話我現在有可能就是一個有奧迪車的人。ps（哈哈）三：成年一直到現在。

隨著物質條件的不斷豐富和人民生活水平的提高，車對於我們而言不再是稀奇物，可以毫不誇張的說，現在各家各戶基本上都有一輛車，與此同時在以前代表著身份和地位的稀缺奧迪車，如今也變成了一個很普普通通的物品，可以說到處都可以看到，再加上車價總體較之前有著很大幅度的下降，很多上班的打工者通過自己的努力，完全有能力可以入手一輛奧迪車，再不濟在父母的資助下也可以買得起，然後開著玩，再加上我的閱歷和思想較之前有所增加和成熟，所以這個時期我既不會戴著有色的眼鏡去看待那些開奧迪車的人，也不會太去羨慕他們，更不會去懼怕他們，在我的印象當中，這些開奧迪車的人無非就是賺錢更多一點的普通人。

㈧ 喜歡奧迪的男人是什麼樣子的

喜歡奧迪的男人性格上一般偏重於沉穩內斂，而且都是事業上有所成就的成功人士，當然奧迪A6之前一直都是國內主要官車。
奧迪同賓士、寶馬並成德國汽車三大豪門。以前世間流行這么一句對這三種品牌汽車的優點的准確評價的話，那就是「開寶馬，坐賓士，做了大官換奧迪」。「開寶馬」主要是指寶馬的運動性能很好，有極佳的駕駛樂趣。「坐賓士」顧名思義它的乘坐舒適度很好。而奧迪主要受到了政府部門的青睞，故而稱為「做了大官換奧迪」，奧迪以前在舒適和運動兩個對於汽車來說的極端之間選擇了折中（稍偏向運動），政府部門選這車主要是考慮到這種設計既不失乘坐舒適度又可以在發生緊急情況的時候有較好的表現。
現在奧迪也開始走運動路線了，在乘坐舒適度上雖不比以前差，但與賓士的差距越來越大了。有專業機構曾對國產的奧迪A6L3·2和寶馬530LI做過對比測試，結果讓人倍感驚奇，寶馬居然在其擅長的運動和操控性能上輸給了奧迪，在乘坐舒適度方面奧迪在寶馬面前敗下陣來。就三款車的發動機而言，第一自然是非奧迪的FSI發動機（位列全球十大汽車發動機之首）莫屬。在同等動力的發動機中，FSI發動機最省油，動力宣洩也是最迅猛的。在安全方面，奧迪、寶馬都是上層技術，但賓士近來運用的獨有的一套主動安全技術在此三強中稱王。在操控方面，奧迪把人機工程學運用得出神入化，所以人性化設計的水平最高，寶馬次之，這點從三者的車載多媒體的操作程序上就可以看出來。就質量和做工而言，奧迪自然是當仁不讓（特別是拿國產的這三種車做比較），畢竟一汽·奧迪的生產線是全亞洲最先進的汽車生產線，所以國產的和進口的奧迪在質量和做工上幾乎沒有差別；而北汽·克萊斯勒的賓士和華晨·寶馬與進口的傢伙的差距是較為明顯的。
望採納！

㈨ 你對開奧迪汽車的人是怎樣的印象

任何一個開上賓士、寶馬、奧迪的人，在生活中都是有一定實力的，有人說現在BBA車型都爛大街了，說這話很裝逼，有沒有爛大街不管，最少自己能擁有一輛吧？能開上奧迪的也是比較有實力的。
什麼人會買奧迪，有人形容開奧迪的是「西裝暴徒」，奧迪的商務氣息濃厚，而早前也是作為公務用車非常多，給人的影響也比較大，仍然有商務車的印象。
開奧迪的可能公務人員或者公司上班的比較多，個人老闆也不少，其他行業像律師、老師、醫生等開奧迪的比較多，像我們三甲醫院的醫師開奧迪A4L的有好幾輛，而開A3的護士們不少，像同學的姐姐當老師的，也是開的奧迪A3。
開奧迪的給人一種單位上班或者領導的感覺，個人老闆也喜歡買A6L，談生意的時候不掉價，車子也是面子嘛。西裝革履的人開奧迪車還是比較配的，最起碼穿個職業裝的顯得很配，雖然穿著大褲衩子和背心也能開，只是感覺上差了點意思。
能擁有BBA車型的，都是有一定經濟實力的，因為開車容易養車難，汽車本身就是個消耗品，如果一年賺20萬，去買個30萬的車子就不太合適，車子的價格最好是自己收入的三分之一或者一半以下，否則給生活壓力就比較大了。
在農村買車是攢幾年買個十來萬的車，可能還有父母幫著買，買奧迪，屬於豪華品牌，便宜的品質一般，不如中級車，而買品質好一些的需要30萬以上，對很多人來說負擔又比較重了，所以買A4L或以上車型的，都是經濟條件比較寬裕的。簡而言之，有錢。