奧迪rs5改裝有哪些標配

① 奧迪rs5選裝配置項目表

全景天窗 4000（非選不可的,性價比還是很高的） 倒車影象 4000（一樣非選不可的，面對狹窄的停車位,是必備品） 電動折疊後視鏡 1000（感覺也是必須得有的,何況也就那麼點錢） 自動駐車系統 4000（給家裡女人選裝的） 18寸5幅輪轂 3500（少了它,那跟開十多萬的車有什麼區別?） 三幅帶換擋撥片的真皮運動方向盤 不加價（新款必備免加價殺手澗,哈哈） 舒適懸架 不加價（選大輪轂必配品,沒有它,開著總感覺哪裡不對勁）

② 「顏值和性能並存」2021款奧迪RS5官圖和多項信息公布

近日，奧迪正式發布了2021款RS5Coupe和Sportback車型官圖，作為年度改款車型，新車針對外觀一些細節上進行了升級，而且還新增了銀色外觀套件，從而在外觀造型上，相比老款更顯戰斗氣息。

談到奧迪旗下的性能車，相信很多人都會聯想到TTRS，這款車前段時間在網上的熱度比較高，但是，奧迪旗下的性能車，不僅僅只有TTRS，還有S系列和RS系列，要注意的是，奧迪旗下的TT系列定位於跑車，定位和奧迪R8相同。

總結：

被稱「小號西裝暴徒」？2021款奧迪RS5官圖和多項信息公布！從2021款奧迪RS5靜態方面來看，新車主要針對外觀和內飾以及配置等方面，進行了不同程度上的升級，從而有效提升了在同價位當中和同價位區間的競爭力。

你們怎麼看2021款奧迪RS5呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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③ 進化！奧迪正式發布中期改款 RS 5 系列

自去年下半年起，奧迪就已經開始著手對旗下中型車們進行改款升級，而今日下午在賽道上實車亮相的 RS 5 家族也迎來了改款後的新版本。與 RS 4 家族的改款風格一樣，RS 5 系列的中期改款也主要集中在外觀、車載系統、RS 模式等方面，動力則並未調整。
新款 RS 5 在外觀上的變化集中在前後車燈，原本一體式的 LED 燈帶被改為點陣式結構。此外，前保險杠的進氣口面積進一步加大；後保險杠的擴散器形狀和排氣管口也經過重新設計。新款 RS 5 可選碳纖維車頂，車重可以下降 8kg。
車身顏色方面，除了常規的 8 種顏色外，新增渦輪藍和探戈紅兩種個性定製化專屬顏色。
車內並無太大變化，唯一的區別將屏幕更換為 10.1 英寸的觸摸屏，並換用 MIB 3 車載系統，這套新系統的聯網功能更為強大。
由於觸屏的加入，原先的觸控板和旋鈕操作區被改成一個儲物空間。
盡管整體布局沒有改變，但車內的配色風格已更換為全新 RS 黑色主題設計套件，全車遍布 Alcantara 面料與 RS 徽章，其中座椅材質還可選裝 Nappa 真皮、車內裝飾面板換為啞光碳素灰鑲嵌裝飾。
新款 RS 5 增加了 RS 模式按鈕，只需按下方向盤上新增的 RS 按鍵，便可一鍵切換預先設置好的車輛懸架、轉向、動力和變速箱等部件的相應設置，也就是 RS1 和 RS2 兩種模式。
動力方面，新款 RS 5 發動機依舊沿用 2.9T V6 雙渦輪增壓發動機，最大輸出 450 馬力、600N·m 扭矩，匹配 8 速自動變速箱和 quattro 四驅系統，百公里加速時間為 3.9s。
quattro 四驅系統在常規駕駛模式下，前後軸之間的動力分配為 40:60 ，非對稱式的動態扭矩分配會更多偏向後輪。如有必要，中央差速器最高可分配 70% 至前軸，或將高達 85％ 的動力分配給後軸。
新款 RS 5 系列標配 RS 運動懸架，而帶有三級可變減震器和液壓防側傾裝置的 RS 運動+懸架將作為可選配置。
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④ 奧迪A5 SPORT BACK到RS5的進化史 整車重度改裝

「這是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全過程，提車時間是2019年3月，車型是SPORTBACK 45 頂配。」
「從08年有一台車開始就從沒有停止過改車，無論是人生第一台二手MK4 GOLF ，換了1.8T的發動機MQ250的變速器+整套R32外形。」
「再到後來golf 6代GIT，換APR K04套件366P+AP+v3+高爾夫R內外套件(包括當時最囂張的座椅)。」
「中間也因為有孩子換過旅行車、換過天籟、換過SUV，包括一台君威GS 也改成了 歐寶的英速亞GSI。」
「當時提A5的時候第一件事就是准備改成S5，一低遮百丑，必須要做的第一件事就是避震，選了最具性價比的B12，強烈建議首選(不要選擇國產山寨或者台產的絞牙)B12滿足一切。」
「接下來就是一些細節S5的剎車，排氣，內飾，包括前中網，霧燈框，後尾唇，銀耳，側邊S5標。」
「全黑的內飾不單單是包一個頂棚還要考慮很多的細節，建議用原裝德國件，如果一開始就抱著省錢的態度，建議就別弄了，有人說噴漆，當你發現掉漆的一剎那你是多麼的難受可想而知了，省錢就是費錢的開始，別走冤枉路。」
「S的方向盤，運動儀表，排擋框這些細節不能少。」
「最最最重要的就是S座椅，找了好久的東西，最後在江陰找到了，很幸運的事情，在座椅改完以後S5的狀態也就是完全體了。大概堅持了1500公里，本人用車很少1年開了不到5000公里，不是改裝中就是去改裝的路上。」
「當決心要改RS5的時候估計車子已經跑了快3000了，始終覺得S5過於低調，對於RS5的外形痴迷不已，前後側包圍在GT和SY中猶豫了很久，樣子肯定是SY的接近原裝，但是SY的360支架確實太丑了，最後2套一起買，將GT中網的支架改到了SY的包圍上面，完美了。」
「在刀鋒和大寶劍中猶豫不決，最後老規矩都要，只不過刀鋒找到了20寸德國原裝鍛造的，造型完美，夏天用。」
「換20寸的輪轂，B12就不能滿足了，不能抱著省錢的態度，直接上KW V3，省著以後換(對氣動沒有興趣)。」
「既然要極致追求還原那就RS原裝剎車380原裝盤走起，這里說一下，對於剎車不要買國產翻新、山寨、台產的，這是關繫到命的啊，不要抱著僥幸的心裡，沒有機會重來一次。」
「BO音響也要來了，還有高大上的HUD抬頭顯示。」
「RS最吸引我的就是後面可見閥門的大排氣，刷完UNITRONIC 1+程序更換小消音排氣前管， 就可以吹動這碩大的排氣尾端了。」
「最帥的產品ACC，搭配車道保持，矩陣大燈一起購買比較合適。」
「矩陣大燈，流水的轉向燈是從外形上可以發現LED大燈和矩陣大燈的唯一區別，但是亮度，效果，自動員工的效果真心不一樣。」
「安裝ACC需要做很多校準，畢竟是可以關鍵時候救你一命的東西。」
「當時國內唯一一套RS5 sportback 迎賓踏板，細節，細節啊。」
「RS5原裝銀色側標，原裝的材質比國產的好，但是卡位不一樣，需要切除。」
「剩下的就是更細節的了，全車座椅改nappa原廠RS5紅線，門板，方向盤，排擋，通道全換alcantara，不多說了，上一套對比圖，大家欣賞。」上面的圖是RS5 兩門版的官方圖，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。」
「內飾部分，碳纖維內飾中央通道帶兩條，方向盤，排擋桿，德國原廠的RS踏板。」
「後排的安全帶座椅。」
「側面比他多了一個，背板整體包碳了，座椅側面也是alcantara紅線，前排安全帶也是德國的。」
「最後看門板和迎賓踏板，BO的音響(包括中音喇叭)RS拉手，座椅記憶，門板和門把手的RS化。」
「把機艙也RS化了，做完這個才意識到最大的問題是RS的寬體葉子板。」
「沒有寬體，就相當於改裝沒有靈魂，貼的風口始終讓人難受，尤其是在RS5都沒有的自動泊車上面。」
「咨詢了很多人，有過無數的方案，由於後葉子無法更換總不能切了車身干吧，原廠的前葉子板需要連同前杠總成一起更換，因為車身不同，最後只能按照現有市場可以買到風口樣式進行開模。」
「找到了很牛逼的大神，自己開模，製作了前後的葉子板磨具，然後在磨具上通過一層膩子和保險杠隨型，由於油箱蓋的原因後葉子板寬體和原廠比斷了很多，也沒有原廠的寬度，但是造型已經很滿意了。」
「完工的樣子，後面清晰可見的寬體線，前面雖然沒有原廠的大，但是也明顯的看出來寬體的效果。」
「最後可以通過一張與原廠RS5的對比，受限於風口的大小和保險杠的造型寬體幅度較小，其他的已經很滿意了。但是對於白色就審美疲勞了，立馬決定上最喜歡的顏色「納多灰」。」
「對於貼改色膜一直以來最受不了的就是一開門子就露餡，本身強迫症絕對受不了，找了很多朋友最後終於找到一家可以幫我貼門口的了，不過不要要求一整張，不現實的，按老闆的話說，貼一個車的門口相當於貼了5台車外觀，所有能看到白色的地方都要貼。」
「側面照，20寸原裝鍛造輪轂+PS4S265 30 20輪胎，絕配了。」
「RS5的大屁股加原裝的排氣，風口寬體，真的美。」
「隨便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98號油 0-1 4.5秒我覺得用專業測速的應該還能快。」
「走過的彎路不算了，希望各位看完了就不要走彎路了。」
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：wendy137775
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⑤ 奧迪RS 5改色索諾瑪綠，血氣方剛才是它的本性

如果你是一個性能控，喜歡性能車的人，我想你一定有關注過這台奧迪的RS?5，因為奧迪RS?關注度在性能車裡面是超高。

奧迪RS改色索諾瑪綠。年輕人恰恰是代表熱血、氣血方剛，正如RS?系列鋒芒畢露，以最強的實力競爭，以完美的性能和外觀取勝，RS?絕對是非常取悅年輕人的一台性能車，無論性能還是外觀都無比吸引。

RS?5在性能車領域一直都是激進分子的存在，作為中期改款的車型，外觀在原有基礎上變得更加激進，看上去也很靈動，黑化的六邊形蜂窩狀中網格柵、鋸齒式的LED燈帶、流水式尾燈、碳纖維前鏟/小鴨尾，外觀無疑是非常漂亮非常完美的。

⑥ Abt推出奧迪RS5定製改裝方案

日前，德國改裝商Abt為一位奧迪RS5的客戶推出了一整套的定製化改裝方案，針對一款綠色塗裝的奧迪RS5車型，在原車塗裝的基礎上增加了新的顏色，使得其色彩變成了SonomaGreen金屬色。

在性能上，Abt對奧迪RS5搭載的2.9升雙渦輪增壓V6發動機的性能做了進一步的優化，採用了新的ECU模塊，進一步優化了進氣道和水冷器，使得其輸出功率從450馬力提升到了530馬力，最大扭矩從600N·m提升到了680N·m，性能上的提升使得這款奧迪RS5的零百加速從3.9秒提升到了3.6秒，搭配陶瓷製動盤，極速也提升到了300Km/h，新的盤繞彈簧也使得車身的離地間隙降低了25mm，進一步減少車身在過彎時的側傾。動力性能方面的升級需要額外收取11,000歐元，而底盤方面的升級則需要另外收取3,500歐元。

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⑦ 奧迪推出RS 5改款，2.9T雙渦輪，最大馬力450匹，百公里只要3.9秒

奧迪趁慶祝RS推出25周年之際推出了RS5小改款。遵循RS6和RS7整潔不失殺氣的外觀設計，下方大型輪廓強烈的進氣口同樣採用了新的五邊形設計，並且進氣格柵變得更寬，而格柵上方的隱藏式透氣孔讓人聯想起1984年的經典AudiSportquattro。具指標性的Quattro寬幅輪拱更比一般A5加寬了40毫米，使RS5霸氣外觀著實令人印象深刻。列為選配激光矩陣LED頭燈具有深色邊框，使這兩款RS車型與基本A5明顯區分開來。

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⑧ 扮豬吃老虎的最佳代表，奧迪RS 5改款之後有何豪橫之處

10月20日，奧迪官方宣布旗下性能車RS4、RS5Sportback和RS5Coupe正式上市，RS5系類新車售價83.68-85.98萬元。作為奧迪家族中扮豬吃老虎的最佳代表，RS5所具備的實力毋庸置疑，那麼它在改款之後有何豪橫之處呢？

總的來說，改款後的RS5在外觀方面的提升可以說是劃時代的，全新家族式外觀設計在它的身上能夠很好地展現出來，同時車內的眾多碳纖維材質則是RS5身為奧迪RS性能車的倔強。而作為一款扮豬吃老虎的車，RS5的性能並不算十分優秀，其3.9s的零百加速成績在百萬以內的燃油車中自然屬於不錯，但身為RS高性能車的一員，RS5不再有那麼豪橫。

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⑨ 奧迪rs5 選裝裝備 價目表

全景天窗 4000（非選不可的,性價比還是很高的） 倒車影象 4000（一樣非選不可的，面對狹窄的停車位,是必備品） 電動折疊後視鏡 1000（感覺也是必須得有的,何況也就那麼點錢） 自動駐車系統 4000（給家裡女人選裝的） 18寸5幅輪轂 3500（少了它,那跟開十多萬的車有什麼區別?） 三幅帶換擋撥片的真皮運動方向盤 不加價（新款必備免加價殺手澗,哈哈） 舒適懸架 不加價（選大輪轂必配品,沒有它,開著總感覺哪裡不對勁）

⑩ MTM推奧迪RS5改裝方案 1,699美元起/R8動力水平

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