奧迪與賓士哪個有面子

⑴ 賓士和奧迪哪個檔次高

我認為賓士好。賓士主打是舒適，所以S系的賓士配有現階段最先進的主動空氣懸掛系統。舒適感好。

都是豪華品牌。每個人口味以及審美觀不同,有的人覺得賓士好,有的人覺得奧迪好。

從價格上看，同級別的賓士車價格要略高於奧迪。這是品牌定位的緣故，它代表了德國的整個工業和德國的形象。

所以，品牌上，賓士的定位要高於保時捷和奧迪等豪華品牌。新車的重要性對於任何汽車品牌都是不言而喻的，比如賓士從去年C級，GLA等新產品一上市，銷量得到迅速提升。

而且從目前賓士E級目前的火爆程度來看，將是助長賓士在華銷量繼續強勢增長的第三把火。

但是，反觀過來看看奧迪這幾年的產品，說實話，的確不夠讓人滿意。而讓人不夠滿意的地方就是其產品的顛覆性不大。

在現代市場營銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡稱CS）成為市場競爭中企業經營戰略與戰術的要旨。

顧客滿意戰略（即CS戰略），是20世紀80年代國外企業為適應世界經濟形勢的變革，提出的一種新的營銷戰略，並形成了以市場為中心，以顧客為中心的獨立的理論體系。

在美國、瑞典和日本的一些企業實施過程中均取得了顯著成效，致使許多專家學者從理論與實踐上研究提高顧客滿意度的理論與方法。

科特勒提出的顧客讓度價值的概念，其中闡述了影響顧客滿意度的因素。今天的中國經濟體制已由計劃經濟轉向了市場經濟，經濟增長方式也由粗放型向節約型轉變。

由於生產能力的過剩而形成的市場競爭明顯加劇，加之企業實現利潤增加效益的需要，將實施CS戰略作為企業的一項極其重要的系統工程來抓更顯得刻不容緩。

實踐證明CS理念的形成，對於實施CS戰略起到了靈魂的作用。為此，抓好觀念轉變，確立CS理念至關重要。

⑵ 賓士glc和奧迪a6l哪個有面子

您好，這兩個車開出去都是很有面子的，只不過兩個車的定位不一樣，一個是轎車，一個是SUV。建議選擇自己喜歡的，望採納。

⑶ 賓士寶馬奧迪哪個開出去更有面子啊

寶馬適合年輕人，因為比較動感。
奧迪在德國不算好車，在國內被追捧是因為一度是官車。
賓士，還是當之無愧的穩重，成熟。

⑷ 賓士GLC200L和奧迪A6那有面子

從面子上說的話肯定是A6有面子。正常情況下c比奧迪a6差。
面子是表面的虛榮的意思。面子是根植於文化的社會心理建構，面子在人際交往中形成與表現，面子具有情境性和可變性，面子是一個人自尊與尊嚴的體現，面子是一個人的自我心像，面子是重道義輕功利倫理情趣的表徵。
面子是個體藉由行為或社會性資源展現其自我價值，尋求他人的確認且受到意外的認同時，凸現於個體內心的自我價值與相應體驗。這一界定蘊含著豐富的內涵，面子實質上是個體對自我在他人心中的價值與地位的關注，自我價值是面子的內核，社會性資源是面子的象徵。

⑸ 做生意的開寶馬奧迪還是賓士好

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在BBA的三個品牌里，究竟買哪個品牌更適合？賓士寶馬奧迪，其實三個品牌都是很有名氣也有實力的。如果有一定經濟實力，這三款確實還是比較難選的。筆者認為主要還是看你圖什麼了。

賓士：

我想很多人應該都跟我是一樣的想法，賓士在BBA里是最顯檔次，最具貴族氣息的。這大概也是因為最早一批虎頭奔的引進所立下的威信吧。所以如果你說最有面子，還是得選擇賓士。當然面子也是一定程度上用銀子撐起來的。

論顏值，賓士也是妥妥靠臉吃飯的，小到風騷轎跑GLA，大到硬氣霸道G級，沒有一款車的顏值會拖品牌的後腿。

內飾的豪華感，依舊是賓士拿第一，它的氛圍燈布置堪稱一絕，進入後給人帶來舒適感真多可以甩寶馬幾條街。

不過，豪華歸豪華，操控設計就比較反人類了。賓士的三大件在BBA中是表現最差的。

推薦分析：對於賓士，簡單可以概括為，檔次感顏值都很在線，就是活兒一直不夠好。車主基本被打上的標簽為，企業家、高品位、成功。所以我覺得賓士更適合那些在做生意的成功人士，追求面子和車內舒適度，不太在意駕駛體驗的人。

寶馬：

藍天白雲，加上十分耐看的外觀，寶馬是年輕化的象徵。而且相處下來，寶馬的駕駛樂趣更是BBA里最高的，寶馬的代名詞就是「動力」，有血性有活力，運動性和操控感都是德國其他兩巨頭所無法比擬的。

在運動模式上，寶馬的車會變得很輕巧/神經質，但一旦轉向經濟模式，它又會變穩重起來。

此外，寶馬的三大件也是BBA中表現最突出的。懸掛有些偏硬偏低，所以過彎車身很穩，基本上只有很小的側傾時就足以讓你不由自主的想在彎道加速。即使是外形很Q很萌的女性之友MINI所帶來的駕駛感，也是無數男人所無法拒絕的。

不過，萬年被吐槽的內飾就讓人很尷尬了，上世紀寶馬的內飾確實是行業的領軍者，但到什麼年代了，卻依舊保持著一如既往的內飾，難免被人抱怨太老氣。

推薦分析：比起賓士，寶馬則更是年輕人之選，它適合追求愛玩車的，著重操控的一類人。寶馬車主的標簽為，二奶（不是我概括的哦）、樂享其成、炫富、富二代。所以我覺得，寶馬就是駕駛者之車，適合喜歡駕駛，享受駕駛樂趣，追求速度感，同時對內飾要求不太高的人。

奧迪：

三個品牌中，奧迪是最低調的，但你們可能不知道，它的全球銷量在豪華品牌里卻總拿冠軍。不過說起奧迪，你第一個會想到的關鍵詞一定是「燈廠」，沒錯，它就是一個玩燈玩得非常6的品牌，在BBA中遙遙領先。科技感也是它最惹人矚目的優勢，配置追求實用，此外，內飾上也屬於低調奢華有內涵系列，很精密細致。

它的招牌就是四驅「quattro」，不需要有太高的駕駛技術也能讓車開得飛快。不過也因為四驅系統的特性，奧迪的駕駛樂趣也較低。

此外，奧迪也是為官場所用，所以總給人一種成熟穩重感覺。不過，奧迪的車除里科技感其他方面並沒有什麼過人之處，在每一方面都表現得很均衡，與人相處很融洽。

推薦分析：在BBA里，奧迪是最低調的，也是最穩重的，它的車主標簽為政府官員、成熟、睿智。比較適合非常追求科技感，做人低調的人。

總結：說到賓士奧迪寶馬，到底選擇誰？總之，每個品牌每個車型都有自身的優缺點，不能論品牌而定。即使你有BBA情結，也該從實際出發去選擇適合自己的品牌和車型，否則最後你就只是M（買）L（了）G（個）B（標），後悔也沒法回頭了！

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捷豹XFL、賓士E300、寶馬528，三個車怎麼選？

楊博士
Dr.yang
從目前的綜合價格來看，捷豹XFL價位方面非常有優勢。全鋁車身，會給你帶來超乎一般的體驗感。同級別對比去看，從綜合配置、動力水平、內飾外觀這幾個方面還是可以相提並論的。

寶馬5系依然是三個車里動力最流暢、最好開的一款車，同時後期養護也是最低的，而且從二手保值方面來說，寶馬依舊和賓士更有優勢。

賓士E300一定要有比較強的商務需要，選擇度更高。總體來講，買產品肯定是選擇市場認可度高的，綜合效益最大化的產品。如果商務用途比較多建議賓士E300，如果只是50%商用，50%家用建議剛上市的寶馬528，如果您年齡在35歲以內，比較年輕，追求個性偶爾需要商務接待建議捷豹XFL。

這三款車從內飾、外觀、底盤懸架、市場認可度、性價比各方面來說都是在這個級別不錯的。最終還是要通過個人需求的不同來選擇！

⑹ 賓士寶馬奧迪哪個檔次高

如果論這三款德系車的話，賓士，寶馬，奧迪那麼還是賓士的機動車檔次最高，因為賓士的邁巴赫，它是賓士的高端車，這台車最低售價都在200萬以上

⑺ 賓士寶馬奧迪，哪個檔次會高一些呢。

無論寶馬、賓士、還是奧迪，都屬於德系車中檔次較高的車型了，這個問題有點大，這三個品牌都旗下檔次很高的車型，同樣有檔次不高的車型。

但總的來說，寶馬、賓士、奧迪歷史非常久遠，在汽車歷史的長河當中也佔有很多的戲份。

奧迪、賓士、寶馬這三款車的定位也略有不同，奧迪和寶馬其實在歐洲主打的是運動性，而賓士更注重商務型和舒適性，中國人常說，開寶馬，坐賓士嘛。賓士的後排絕對是超越寶馬的存在，是一款適合去乘坐的車型。

而寶馬的操控性更好，給人們留下的印象更深，你如果擁有一台高端的寶馬車，他更希望上手去體驗他的駕駛樂趣。

如果讓我個人去做出選擇，我個人覺得賓士大於寶馬，而寶馬又大於奧迪，但是我知道國人對奧迪的感情其實比賓士和寶馬更深，畢竟進入中國市場最高嘛。這個就仁者見仁智者見智了。

⑻ 賓士e寶馬5奧迪a6哪個有面子

奧迪a6。

在豪華品牌車型中，從明面上，雖然賓士、寶馬、奧迪呈現出三足鼎立的局面，但其實在消費者心中，早就排出了三六九等。賓士和寶馬乃是第一梯隊，奧迪淪落為第二梯隊，普通老百姓所說的豪車，乃是賓士和寶馬。A6L的性價比很高，它的價格往往最低，優惠也很大。

這個燈廠的車不僅會給你很強的科技感，還有它的四驅quattro會滿足你的特別要求，特別是北方的用戶很喜歡它，但是性價比高的還是它的55TFSI車型，A6L的v6給你零百5秒的動力你自己說香不香，畢竟在這種連陸巡都要換成v63.5t的形勢之下，以後可能買v6會更加的難。

奧迪A6產品性能

奧迪A6L系一汽－大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。

更豪華主要體現在BOSE音響、電視／DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。

以上內容參考網路-奧迪A6