奧迪為什麼追邁騰

A. 奧迪A6追邁騰那麼吃力，原因是什麼呢

奧迪A6L55TFSI quattro追邁騰和追孫子差不多，3.0t發動機加48v輕混，參數為250千瓦，500牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績5.6秒左右，最高時速250公里/小時。邁騰高功也就是162千瓦，350牛米，零百7.2秒，最高時速210公里。不是A6L追邁騰費勁兒，那是不願意和它玩。

買A6L的大都是成熟穩重的人群，主要以駕駛舒適，行駛穩健為主，同時追求豪華度和科技范兒，當然要真正玩速度，玩駕控的話，它也完全不虛，高配55tfsi等著你。A6L和邁騰兩個級別的車，沒有比較價值。處長座駕再快也不敢楞超部長座駕的。

B. 奧迪A6和邁騰怎麼選

邁騰吧 04年的A6有點老了，08年的邁騰現在看著還挺漂亮，前臉帥氣，屁股有點不好看

C. 邁騰和奧迪A6L哪個好

邁騰口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高於同級6.11%
優 點：
動力充沛
144
隔音效果好
133
穩重大氣
110
功能齊全
84
底盤好
69
缺 點：
輪胎問題
253
噪音問題
245
舒適性差
121
油箱問題
100
噪音過大
58

D. 到底買邁騰還是奧迪

如果追求外觀，就算是奧迪也一樣過時。單說A4都大改過幾次了。如果你念舊，買什麼都可以。

更理性的消費應該考慮自己能夠容易接受的價位，畢竟車是用來享受的，不是來糟心的。

邁騰這款車的銷量還是比較大的，今後也會作為高檔車的主力車型繼續「深造」。樓主買這款車可以，能堅持7-8年的車型應該是這種大眾化一些的車型。

不是說A4不好，畢竟價位是有差距的，你得咬牙啊。

E. 為什麼奧迪A6追邁騰那麼吃力

你那肯定a6不行了，這樣吧就當交個朋友了，我吃點虧，用邁騰換你的a6

不知道你是不是來自外星球，邁騰和a6能比嗎？差的不是級別，提速，最高速度，舒適感。還要追嗎？

奧迪可以時速開到300，不知道邁騰能開多少？這個要追嗎？

別人都在嘲諷題主，我就不再落井下石了，就事論事說動力吧。追邁騰吃力，你那A6肯定是2.0T的，而且你追的那輛邁騰大概率也是2.0T而非1.4T的。A6L的2.0T低功率版190馬力，高功率版224馬力，動力水平和邁騰的2.0T高低功率（186馬力和220馬力）相當，A6又比邁騰高一個級別，車重和車身更大，追著當然費勁了。

非要在動力上欺負邁騰，你要麼應該買3.0T的A6，340馬力配上四驅，5秒破百的實力，分分鍾讓邁騰遙望你的尾燈。要麼你就盯著點兒尾標，找一台280TSI的邁騰，只要你的路況和技術夠好，也是可以虐一虐的。不過話說回來，都開上A6的人了，還糾結這種段位的問題嗎？

不知道為啥問這個問題，我的就是邁騰380高功率版，高速最多120，有時候跑不過秋名山神車。至於寶馬5系超我車時一腳油門就超過去了。奧迪A6低功率版因為都是EA發動機，加上車比邁騰有大又重，跑不過正常，高功率版真想超邁騰的話，你看不見尾燈。一分價錢一分貨，你想多了。

不知道題主是真不知道，還是假裝不知道。

現款大眾邁騰擁有1.4T發動機，以及2.0T高低功率一共三種動力配置，同樣現款奧迪A6L擁有2.0T高低功率以及3.0T V6共三種發動機。如果你拿奧迪A6L的低功率乞丐版去比較邁騰的2.0T高功率，那百分百奧迪跑不過邁騰，並不是加了「四個圈」就跑得快。

奧迪A6L目前有用40TFSI、45TFSI和55TFSI三種動力，主要梳理如下：

以上是奧迪A6L和大眾邁騰發動機以及車身重量的一覽表。從圖中可以看出奧迪A6L作為中大型車，它的車身重量是碾壓邁騰的。 如果我們使用的是380TSI的邁騰去跟40TFSI的奧迪A6L賽跑，那無疑奧迪A6L必輸。但如果拿奧迪最低配車與1.4T的邁騰比，那邁騰也是必輸無疑。

要知道2.0T的邁騰與2.0T的奧迪A6L使用的都是大眾集團的EA888發動機，而兩個發動機最大的區別在於使用技術上的差別， 奧迪的是TFSI，代表的含義是帶渦輪增壓的燃油分層缸內直噴技術（Turbocharge Fuel Stratified Injection），奧迪的發動機命名方式是相對於FSI發動機（只存在國外車型，相對於TFSI少了渦輪增壓）。而大眾的發動機名字是TSI，其含義與奧迪TFSI是一樣的。 但是在國內不管是奧迪還是大眾， 分層噴射技術是被閹割了的，取而代之的是混合噴射。

要說奧迪的EA888與大眾的EA888區別在哪裡，我想最主要的區別在於兩者的調教，和動力輸出特性不一樣。但是奧迪A6L比大眾邁騰高出兩倍的價格，我想更多的是兩者平台（橫置和縱置平台），配置，用料，做工以及品牌溢價造成的。

只有肉人沒有肉車

如果同意都是2.0T的奧迪低功率車和邁騰，奧迪追邁騰肯定吃力，因為同樣動力差不多，奧迪A6車身比邁騰車身重，影響加速，所以追起來費勁。

1、就車輛本身特性而言！A6和邁騰都分高低功率版本！A6低功率190匹馬力是追不上邁騰220匹馬力的！還有就算同樣功率下，車奧迪A6（c級車全系整備質量1900kg以上）車身尺寸比邁騰（b級車整備質量全系1540kg左右）大所以A6也追不上！

2、就駕駛者角度考慮！看是誰開怎麼開！俗話說只有慢車沒有慢人！

再說了，車這東西也不是誰快誰就牛，玩加速的話，花十幾萬買個思域就行了，單單刷個二階，零百6秒，什麼尼瑪賓士寶馬奧迪都是垃圾。

奧迪a6l玩的不是飆車，人家玩的是舒適是 科技 范兒，商務人士或者官員座駕，誰和二愣子似的玩了命的瘋跑啊，司機會立馬被開除的。

如果是a6l 40和邁騰380比的話，那確實是邁騰速度更快，還是那句話，a6l就不是玩速度的來頭。要比也是和你比內飾豪華度，比舒適度，比隔音，比換擋平順性。

a6l是縱置平台，變速箱也是縱置專配，換擋絲滑程度更高，邁騰低速換擋頓挫感比較明顯，但a6l就要輕微的多，這就是高級的具體體現。底盤方面，a6l前後多連桿，邁騰只不過前麥弗遜後多連桿而已，a6l濾震更加精密細膩，阻尼回彈效率更高，顛簸處理能力更強，質感和厚重性不是一個概念。隔音方面，邁騰高速噪音比較大，有點嘈雜，而a6l高速噪音也有一些，但並不讓人心煩，完全不影響輕聲交談。

內飾方面，不用多說了，直接上圖。一個中規中距，一個富有沖擊力和現代感，雲泥之別。

買a6l的大都是成熟穩重的人群，主要以駕駛舒適，行駛穩健為主，同時追求豪華度和 科技 范兒，當然要真正玩速度，玩駕控的話，它也完全不虛，高配55tfsi等著你。a6l和邁騰兩個級別的車，沒有比較價值。處長座駕再快也不敢楞超部長座駕的。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

提問者無知，我駕駛更貴更重的大型Suv還跑不過小型的渦輪增壓車型高爾夫、速騰呢！！

F. 同樣配備EA888，為什麼奧迪A4L會比邁騰貴出10萬塊錢

雖然邁騰和奧迪A4L使用是EA888的發動機，兩者本質上是已經顯示出不同的水準的，技術的使用就已經劃出價格的分水嶺。我們比較熟悉的是，A4L的EA888是運用了分層燃燒技術的，包括其他方面等因素，都決定了奧迪A4L就是會比大眾邁騰貴上大幾萬元。舉個比較通俗的例子，相同一道菜，在路邊攤和大酒店兩個地方賣，價格相差可能就很大，相同的意思放在汽車上同樣適用。而且買車也不單只看發動機，其他方面也是重點考量的因素。今天我們就來聊聊，為什麼同為EA888的車型，A4L就要賣的比邁騰貴呢？

綜上所述，奧迪A4L之所以價格比邁騰貴上十幾萬，還是有道理的。一分錢一分貨，雖然奧迪頻頻爆出製造缺陷，但是我們依舊不能否認，大眾依舊達到不到這種高度。另外有人說奧迪是在賣標志，可是也要知道，人家在賣標志前，也是有著漫長時間的積累的，要是沒有這么時間和技術的積累，不是誰都有實力能賣標志的。

G. 大眾邁騰VS奧迪A4L，為何大家都選擇邁騰老司機：對比一目瞭然

引言：

30萬元的中級車怎麼選，是選擇一款非豪華品牌配置豐富的高配車型還是選擇一輛配置相對一般的豪華品牌車型呢？對於消費者來說總是一個選擇雞頭鳳尾的問題，這個問題一直困擾了不少人。

今天我們就拿30萬元中級車的熱銷車型，大眾邁騰和奧迪A4L來對比一下，同樣價位，到底選擇哪一輛車，今天我們就來揭開謎底。大眾邁騰VS奧迪A4L，為何大家都選擇邁騰？老司機：對比一目瞭然

最後來比較一下兩款的動力配置，大眾邁騰採用的是EA888-DKX的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kw，峰值扭矩350牛米。這台發動機用在邁騰身上可以說是綽綽有餘。不論是城市路段的低速蠕動還是高速上的超車表現都十分自如，搭配7速雙離合變速箱，這套動力配置非常成熟，不但動力輸出平順，當掛入S檔後，強大的推背感也給你一種動力十足的感受。

A4L則是採用代號DKU的2.0T發動機，最大功率140kw，最大扭矩320牛米。搭配的同樣是7速雙離合的變速箱，整體數據不如邁騰好看，但滿足一款不到1.6噸的車是完全足夠的。奧迪最大的問題就是在品控口碑方面出現了一些問題，在很多A4L車主反映這款發動機存在著一些毛病，比如發動機漏油，就是很打臉奧迪臉的一個故障。當然發動機只是一部分，底盤調教也很重要，這兩款車有著不一樣的風格，在高速行駛中，奧迪A4L給人一種輕盈又不失穩重的厚實感。大眾則更加直接一些，運動感更強。

結語：

邁騰與A4L正是常見的雞頭與鳳尾的選擇，個人覺得都選誰要結合自己的用車環境，如果說對於品牌有一定要求，希望開出去有面子。毫無疑問奧迪還是更加出色，如果追求各種功能配置，希望開起來更加舒適更加安全，邁騰毫無疑問是個性價比更高的選擇。兩者在30萬的價位邁騰之所以取勝，就是勝在了同樣價格配置更加豐富，性價比更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 為什麼奧迪A6追邁騰那麼吃力

大眾邁騰：“大哥，我不服你！”

奧迪A6L：“咋滴，長本事了？敢跟大哥這么說話？你這是要上天啊？”

大眾邁騰：“改款了，我覺得跟你差不多了，敢不敢試試？”

奧迪A6L：“試試就試試，老虎不發威你當我病貓啊？”

大眾邁騰，中型車的一哥，2017年全年累計銷售21萬輛；

四、動力差距不大，調教略有不同。

兩輛車裝備的都是第三代的EA888發動機，排量相同，只不過在調校上略有區別，奧迪A6L是224馬力165千瓦，大眾邁騰的是220馬力162千瓦，裝備的都是7擋的雙離合變速箱。

五、舒適性配置齊全，足夠滿足日常需要。兩輛車定位都偏向於商務，所以配置都很豐富，三區空調、一鍵啟動、皮質座椅、定速巡航、駕駛模式選擇一應俱全，奧迪A6L還有後排作遮陽簾，更加註重後排座額隱私，顯得更加商務。

通過比較，排除品牌的因素，表面上看起來奧迪A6L和大眾邁騰的差別並不大，配置也大體相同，只不過奧迪A6L在外觀和內飾上比邁騰更加豪華，科技感更強。然而這只是我們表面看到的，它們真正的差距在我們看不到的地方，比如發動機材質、車身框架結構、鈑金工藝等方面，所以說大眾邁騰跟奧迪A6L還有一定的差距，只不過這種差距在邁騰的不斷努力下變得越來越小了。

I. 有人說奧迪a6追邁騰很吃力，事實上也是如此嗎

邁騰 也有3.0版本的，2.0T 1.8T 1.4T 你說追 指得是什麼。你要拿個1.8T A6L追 和邁騰高配追肯定會有點點難度。再說這個和駕駛技術和佛系開車都很重要。有的人駕駛技術好，有的人是懶得和你比。

J. 奧迪A6追邁騰那麼吃力，這是為什麼呢

事實上，奧迪和大眾屬於同一家公司，也就是德國大眾。但是奧迪是大眾生產的高級車型，質量比普通大眾要高，所以我們可以看到大眾在奧迪身上花的功夫比大眾多。為什麼2.0T發動機的動力比邁騰好？那是因為奧迪的2.0T發動機採用了奧迪的新技術TFSI技術，也就是說渦輪增壓分層燃油噴射發動機，而分層燃油噴射技術是一種稀燃發動機技術。什麼是瘦燒傷？顧名思義，發動機混合氣中汽油含量低，汽油與空氣的比例可達1: 25以上，從而達到燃燒效率高、經濟環保的目的。

前期一個車型一個動力總成的開發方式成本太高，所以後期模塊化造車的概念應運而生。簡單來說就是平台化造車，不同車型甚至跨品牌車型實現了零部件的互通，從而研發成本變得更加可控；但是，不同模式之間的差異不再明顯；以傳奇的EA888為例。大眾採用的車型太多了。比如帕薩特用，a6用，邁騰用，a4用，數都數不過來。既然大家都用同一台機器，為什麼a6要更快？也是從模塊化造車的理念出發，出現了高級車可能跑不過低級車的現象。