奧迪寶馬哪個開著舒服

A. 寶馬5系和奧迪a6誰更舒服

寶馬的操控我覺得是非常好的，操控不僅僅是方向盤指哪打哪，是整車的協調性。 如果5年前我推薦你就是奧迪，但是現在所有的商家、廠家都在減配。路感不是單靠底盤的還要有車重。哎，蘿卜青菜，現在都一樣了。如果你買寶馬，我建議你買進口的。

B. 賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著爽

奧迪A8，寶馬7系和賓士S級。剩下的捷豹XL，雷克薩斯LS也是這個級別，也是這個價位。但是相比這個級別的車還是就選擇一流的豪華品牌，賓士，寶馬，奧迪就行了，畢竟開出去有面兒，大部分人都認BBA。

再說賓士S級，S級今天上午我剛剛看了中期改款之後的賓士S級，就是換了三條杠的日行燈的S級。總得來說變化並不是很大，和中期改款之前相比。

還是首先賓士S級，因為S級是標桿作品，而且產品力強大，是寶馬7系和奧迪A8是暫時無法匹敵的。次選是寶馬7系，7系比較年輕，7系比S級要年輕10歲到20歲，特別是M套件的7系。然後奧迪A8，現款就圖個便宜，所以我不是太推薦，太老了。

C. 奧迪和寶馬哪個舒適性好

舒適性上寶馬相對好一些。

下面是寶馬奧迪各方面比較：
寶馬相同等級的車型一般來說要比奧迪稍微貴一些。例如：寶馬3系 VS 奧迪A4 寶馬5系 VS 奧迪A6 究其原因：
1 奧迪的經銷店太多了，互相殺價所致，其實寶馬也多，不過比奧迪還是稍微少一些。
2 寶馬給國人的感覺品牌高級一些，品牌僅次於賓士，所以品牌溢價高一些。對比寶馬320Li和奧迪A4L，2.0T版本，動力來說寶馬占優，操控毫無疑問寶馬後驅好得多，空間加長版的320依然占優，保養費用寶馬1萬公里保養一次，更換機油965元，相當實惠了。奧迪5千保養一次，更換機油1500左右，明顯貴得多。
另外奧迪的發動機比較著名的就是燒機油的問題。其實確切說來是高機油消耗。導致很多客戶必須在後備箱常備兩升機油，很憋屈的一件事情。車型外觀來說，寶馬偏運動，造型犀利，動感十足，適合年輕人士；奧迪偏圓潤，適合成熟穩重內斂的人士。以此類推，寶馬525對比奧迪A6L依然是這樣的問題，乃至7系對比A8.
寶馬是看家本領：
1 ，高效動力的發動機 目前最火的就是2.0T N20發動機，低油耗，高功率；如果要再強大的話就是740那一台N55B30 的3.0T發動機，多年的最佳發動機。
2 ，扎實穩定的底盤技術+後驅+50:50前後配重=完美的操控性 總而言之：動力和操控是寶馬的核心競爭力「純粹駕駛樂趣」這是寶馬的口號，可以說寶馬車確實是適合拿來開的一台車。
奧迪看家本領：
1 ，FSI技術，這個燃油分層燃燒技術在中國沒有辦法實現其優勢，因為油品問題。
2， 四驅技術
3 ，各種各樣科技的設備。奧迪的口號是「突破科技，啟迪未來」奧迪是操控性不如寶馬，舒適性和品牌價值不如賓士，科技含量是其主打方向，走相對中庸的路線。不過其燒機油的問題一直為廣大車主詬病，後期費用偏貴。

D. 寶馬和奧迪哪個車舒適性好

寶馬和奧迪哪個車舒適性好：奧迪的舒適性好一點。

E. 奧迪A4和寶馬三系，誰的駕駛性能更舒適一些呢

我們所生活的環境每時每刻都會發生各種各樣的變化，隨著社會經濟的不斷發展，那麼我們的生活質量也得到了一定程度上的改善，並且人們積累的財富也越來越多了，在這個時候，人們都會選擇去購買一款自己喜歡的車輛，來方便自己的出行。那麼在選購車輛的這個過程當中，我們難免會發現一些問題，並且在同款車當中，我們都會進行比較。那麼奧迪a4和寶馬三系誰的駕駛性能更舒適一些呢?首先對於這種情況來說的話，那麼前者它的駕駛性能是更加舒適一點的，這是因為奧迪所設計的車，它是非常注重於駕駛體驗的，無論是對於座椅的設計還是視野方面的研究，都是非常的精細的，另外對於方向盤的手感來說的話，也更加的舒適，非常的具有駕駛感覺。

F. 就操控性方面而言，寶馬車要優於奧迪嗎

在目前的汽車市場，中小型SUV的受歡迎程度有目共睹。而在該領域的豪華SUV中，奧迪Q3、寶馬X1、尤為出名。對於在動力操控性上有追求的年輕消費群體而言，這2款中哪一款是最佳選擇呢？

同時，就綜合評價而言，寶馬的造車理念還是更傾向於追求操控，特別是在年輕消費者當中有很大的受眾，而奧迪多年來在公務和商務市場的經營，也造就了他中庸和穩重的性格，消費群體還是集中在中年人，而且整體表現中規中矩，沒有大的亮點，也很難挑出毛病。對於追求運動和操控的年輕人來說，選一款豪華SUV，我還是建議考慮寶馬X1。

G. 奧迪q7和寶馬x6哪個好奧迪Q7和寶馬X6開起來那個感覺比較好

個人認為，Q7、X6都是SUV的頂級車型，其外觀看來，都很有霸氣。而Q7看起來更穩重些，長期的奧迪官方用車給人的感覺還是有種商務氣質。屬於中庸的那類，什麼都還成，什麼又都不擅長，看和什麼比~X6主打的就是動力性和操控性，而且外觀也很運動。屬於公路賽手。從舒適的角度講，Q7要高於X6，且Q7有7座車型，Q7軸距要比X6長。配置這不相上下，X6稍遜色些。從動力性來看，X6要超過Q7一大截。尤其是X6 xDrive50i，推背感極強；從操控性來說，X6也要高於Q7；從越野方面來講，X6就沒有優勢了。Q7有底盤升降，QUATTRO四驅等越野配置。X6和Q7都有一個弊端就是返修率偏高，畢竟這三款車型投放進入國內的時間不長，這點也可以理解。尤其體現在對油質的要求上，國內很多省市採用乙醇汽油，這幾款車型的排斥欲比較大；X6的乘客舒適度很一般，因為它的流線型影響了它的後排空間；如果不考慮資金問題和對駕駛有一定要求的話，最好選大排量。如果考慮的話就要個低排的就好。僅供參考~最終決定權在你嘍~選最適合你的~

H. 奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級哪個座椅舒適且適合跑長途

買奧迪的原因純因為便宜，當時准備上新款，40 進取談下來裸車才 25，這款車沒有後排空調，倒車影像，後排空調出風口，小屏幕，沒有虛擬駕駛艙，17寸輪轂中控旋鈕，布座椅，但是仔細衡量，發動機是 DKU中功率的，底盤變速箱都一樣，後期我只要加裝個倒車影像就夠了，本人在南方，織物座椅反而有優勢，座椅電動調節和腰部支撐都帶了，後排出風口對於我來說也可有可無，因此在配置上對我來說沒影響，而且這一代的 a4 改用雙離合之後雖然低速頓挫，但是換檔響應積極，第三代 ea888 燒機油現象也少了很多。

寶馬 325li，是去試駕過，開起來沒啥毛病，這車整體也很均衡，說他操控性降低大多都是說懸架支撐性沒以前更好，可能為了舒適性懸架變軟了，但我個人在試駕過程中沒明顯感覺，可能是沒激烈駕駛，內飾相比以前進步很大，整體做工上去了，後排空間堪比五系，給我的感覺坐墊比五系還長，比五系還軟，舒適性沒得說，甚至好過c級，發動機動力響應也快。

I. 寶馬7系和奧迪a8那個哪個更好

寶馬7系。

7系（F01F02 G12）是同級別操控最好的車。接近50：50的完美前後配重，前置後驅，碳纖維輕量化車身。最不可思議的就是B48高功率發動機。2.0T的小機子能壓榨出258馬力，幾乎是這個排量發動機的極限。

無論是動力還是操控，寶馬7系都是足夠讓人玩到爽車，雖然比不了3系操控迅猛，但在D級車之中，7系絕對是操控最舒服的，尤其是740，3.0T的發動機也足夠。

寶馬7系經典之作

動力方面，寶馬7系2019款 730Li M運動套裝搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT變速箱，最高車速250km/h，官方百公里加速為6.3s，工信部百公里油耗6.9L，並滿足國VI排放。

當一個人已經有了購買寶馬7系的能力，對個性化的訴求一定會很高，新寶馬7系擁有的全新內外設計就是為這部分消費群體准備的。除此之外，無論在外觀、配置、動力都有著不錯的表現，是一款個性且能超越經典的車型。

以上內容參考：鳳凰網-個性與超越 小哥帶你看寶馬7系

以上內容參考：鳳凰網-賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著爽？