為什麼奧迪流水燈比較自然

㈠ 奧迪a7的流水燈太帥了是標配嗎

奧迪a7的流水燈是標配

㈡ 這3年來我的愛車奧迪A3的變形計淺談

3年提車交作業！文化水平表達能力有限簡單介紹一下17年至18年全素車，18年至今的變化，勿噴！

來個鑰匙認證。改裝清單rs3蜂窩中網前鏟，側裙普通國產膜輕量化輪轂b12避震正品布雷博f50卡鉗四剎車盤四齣手工排氣切三元催化（隨意放炮）歡迎車友共同評論，交流長居住廣東深圳

㈢ 2020款奧迪a4l奧迪4s店能不能刷流水燈

2020款奧迪a4l奧迪4s店能刷流水燈。奧迪A4L是奧迪汽車旗下一款較為經典的車型，汽車在國內汽車市場中的表現一直是比較理想的，這兩年隨著更多的二線豪車廠商開始發力市場之後，BBA三家汽車廠商也是感受到了更大的壓力了，也都開始加速旗下車型更新的步伐了。

流水燈的作用

讓4個燈在不同的時間，不同的順序亮起來實現流水燈的效果，需要有平台來統計每個燈的信息，包括順序和時間，這個用來統計信息的平台叫做數據寄存器，數據寄存器主要用來保存操作數和操作運算結果等信息，程序員可利用數據寄存器的特性靈活處理位元組信息，從而實現流水燈的效果。

三極體在電路中充當開關的作用，當電路導通，最左邊的LED首先點亮，基極串出一電容連接下一個三極體的集電極，當電容充分充電後，下一個三極體導通使得第二個LED點亮，可以通過調節電容的容量值，來控制流水燈點亮的時間。

㈣ 奧迪A8流水燈可以刷出來嗎

不可以。
尾燈內部部件不一樣，僅靠刷程序肯定不可以實現。
若干個燈泡依次點亮就叫流水燈，它用在夜間建築物裝飾方面。例如在建築物的稜角上裝上流水燈，可起到變換閃爍美不勝收的效果。

㈤ 2022款奧迪A6L40是流水轉向燈嗎

奧迪A6L40都是流水燈。
奧迪A6L40的燈採用的是流水燈，奧迪A6L40大燈清洗開關在方向盤左邊大燈開關下方面板位置。
大燈清洗功能需要結合燈光以及雨刷的控制來進行調節，將大燈擋位調切到AUTO即可觸發大燈自動清洗功能，用戶可以擋位調節到關閉或者手動的模式可以關閉大燈清洗。

㈥ 奧迪s4流水大燈怎麼設置

中控屏設置裡面去調整。
這個功能需要在車輛的中控屏設置裡面去調整一下，開啟解鎖量流水燈的效果就行了。轉向燈改流水燈直接拆開原車尾燈，買個LED流水轉向燈的晶元，把流水模式的LED轉向燈加裝進去就可以了。

㈦ 奧迪A4l開雙閃為什麼不是流水轉向燈

後面的是流水燈，前面的不是的，後轉向燈流水前轉向燈矩陣大燈才流水，這個車子的方向燈是流水燈，奧迪在燈光這一塊做得是非常不錯的，一直都是行業的標桿。

㈧ 奧迪的燈光是不是特別好

首先奧迪能被稱為燈廠，靠的是自己獨特的LED技術，比如說LED日行燈 全LED大燈，矩陣式LED OLED等等。

當然除此之外還有一些其他原因，讓人們對奧迪車燈的印象頗為深刻，燈廠的稱號也就由此而來，要知道LED車燈技術，是奧迪在2004年首次在a8車型上應用的，自此之後呢奧迪就開始了LED大燈技術的深入研發。2008年奧迪r8首次配備全LED大燈，2013年奧迪a8首次配備矩陣式LED大燈，而在2019年洛杉磯車展上，奧迪公司首次展示了最新的數字矩陣大燈，並且奧迪還是最早研發激光大燈的車企，所以說奧迪在車燈的研發上投入還是很大的，而除了他的技術之外還有別的原因。

比如奧迪車燈的特徵比較明顯能夠帶給人非常深刻的印象，而人們對於奧迪的第一印象很多都是來自於他的車燈，再有的話就是奧迪的尾燈亮度很高，高亮度的尾燈也是為它帶來了更加出色的辨識度，還有一個最大的原因就是奧迪作為一個車企竟然還賣燈，並且旗下的車燈價格還很高，甚至有人調侃別人是買車送燈而奧迪則是買燈送車。

並且有數據顯示，2018款奧迪a4時尚型的前大燈廠商指導價高達342900元，這個價格已經可以比得上一台車了。

所以綜合來說奧迪之所以能有燈廠的稱號，還是因為其在造車燈方面有著極為雄厚的實力。

㈨ 開奧迪給人的印象是什麼

任何一個開上賓士、寶馬、奧迪的人，在生活中都是有一定實力的，有人說現在BBA車型都爛大街了，說這話很裝逼，有沒有爛大街不管，最少自己能擁有一輛吧？能開上奧迪的也是比較有實力的。

什麼人會買奧迪，有人形容開奧迪的是「西裝暴徒」，奧迪的商務氣息濃厚，而早前也是作為公務用車非常多，給人的影響也比較大，仍然有商務車的印象。

開奧迪的可能公務人員或者公司上班的比較多，個人老闆也不少，其他行業像律師、老師、醫生等開奧迪的比較多，像我們三甲醫院的醫師開奧迪A4L的有好幾輛，而開A3的護士們不少，像同學的姐姐當老師的，也是開的奧迪A3。

開奧迪的給人一種單位上班或者領導的感覺，個人老闆也喜歡買A6L，談生意的時候不掉價，車子也是面子嘛。西裝革履的人開奧迪車還是比較配的，最起碼穿個職業裝的顯得很配，雖然穿著大褲衩子和背心也能開，只是感覺上差了點意思。

能擁有BBA車型的，都是有一定經濟實力的，因為開車容易養車難， 汽車 本身就是個消耗品，如果一年賺20萬，去買個30萬的車子就不太合適，車子的價格最好是自己收入的三分之一或者一半以下，否則給生活壓力就比較大了。

在農村買車是攢幾年買個十來萬的車，可能還有父母幫著買，買奧迪，屬於豪華品牌，便宜的品質一般，不如中級車，而買品質好一些的需要30萬以上，對很多人來說負擔又比較重了，所以買A4L或以上車型的，都是經濟條件比較寬裕的。簡而言之，有錢。

國人最喜歡的高端豪華品牌 汽車 是賓士、寶馬和奧迪，BBA在國內賺的盆滿缽溢，混的風生水起。都說開寶馬坐賓士，那麼奧迪有什麼優勢，給人的印象又是什麼樣的的呢？

如果說賓士奢華，寶馬運動，那麼奧迪更具有 科技 感。賓士 汽車 確實非常的奢華，不愧是 汽車 的發明者，寶馬很運動，奢華性就遜色不少，其更具有駕駛樂趣。

而奧迪一直被貼以 科技 的標簽，比如奧迪的大燈，非常科幻，被稱作是燈廠，奧迪的四驅系統，也是赫赫有名，還有內飾，簡單大氣，富有 科技 感。

如果是賓士商務氣息濃郁，寶馬更具有運動氛圍，那麼奧迪介於兩者之間剛剛好。賓士 汽車 具有很濃郁的商務氣息，開賓士的人，很容易被當做是司機。

寶馬具有很強的運動性能，被稱作是駕駛者之車，而奧迪，有商務氣息也有運動氣息，很難分辨出奧迪駕駛員是車主還是司機，多了一些神秘感。

個人覺得，奧迪 汽車 總體還是很不錯的。具有非常高辨識度，國人的認可度也很高，具有商務氣息，也有運動色，可以說是宜家宜商。相比於賓士和寶馬來說，奧迪顯得更加內斂和低調一些，但是銷量從來不含糊。

開奧迪車給人的印象多半是經濟實力比較雄厚、身份比較尊貴或者是個體老闆之類的、消費理念比較超前，奧迪銷量一直比較高且穩定，也說明國人對他的鍾愛和定位。

隨著奧迪車價格的不斷下探，消費者收入不斷提高和消費理念的改變，現如今越來越多的中等收入家庭也在把奧迪作為購車首選，比如一些工薪階層就是奧迪車主的中堅力量，他們收入並不很高，但也完全可以支付日常使用奧迪車的各種開支。

我身邊有太多這樣的例子，同事開奧迪車的就很多，他們家庭條件不是多麼富有，但消費理念確實比我們要超前，他們更懂得享受，買車全款有壓力但可以貸款，養車反而壓力很小，但是開奧迪讓他們感覺特別有面子、更 時尚 。不像開寶馬賓士的，給人感覺就是暴發戶，或者說寶馬更多的是注重操控體驗，類似於玩車，賓士則是比較中性的選擇。

我熟悉的幾個個體老闆，都是開的奧迪A6L，他們身價不菲但首選奧迪，對奧迪車的評價就是穩重、低調卻不失高貴和氣場，有一種讓別人很難看透的感覺。家裡親戚開Q5，也是工薪階層，開上奧迪車之後瞬間感覺形象提升很多，這其實就是一種外在的包裝效果，不過確實有效。總之，奧迪車是適合各個層次人群的一個豪華品牌，能上能下，希望自己努力將來可以開奧迪。

娛樂 性的分析一下，請勿對號入座：

賓士用戶住別墅的比例較高，出門在外也喜歡住高檔的酒店；

寶馬用戶喜歡購物，多去往步行街或大的購物中心；

沃爾沃用戶較文藝喜歡劇場和動植物園；

奧迪用戶多去往政府、醫院、高校；

英菲尼迪用戶在西餐、美容、 娛樂 消費方面較突出；

雷克薩斯用戶多在工廠和小學活動；

而凱迪拉克用戶最喜歡洗浴推拿場所。

做事穩重，低調有內涵、有實力…

我開A7…屬於掃地憎、西裝暴徒的類型[呲牙]

bba是國內雷打不動的三大豪華品牌，穩居一線陣容，從銷量成績上說奧迪品牌名列前茅，2019年前11個月累計銷量為55.9萬台，賓士54.4萬台，寶馬49.5萬台，消費者認可度毋庸置疑。從溢價能力來說奧迪則會偏弱一點，稍微落後於賓士寶馬，或許正是它相對更高的性價比才讓消費者樂此不疲。三大品牌中賓士強調豪華，寶馬注重運動，奧迪則主推 科技 ，奧迪品牌形象既前衛又中庸，各種流水燈玩的很溜，內飾也頗為冷峻犀利，但它並不張揚，不如兩位德國老鄉那般扎眼，開它出入各種場合都不會覺得有違和感，只能說奧迪對品牌形象的塑造真的太成功了。

奧迪系列的銷量主力就是三台車，a6l,a4l和q5l,其中奧迪a6氣場足，內飾騷，常年的官車底蘊讓它更有商務氣息。而a4l則是城市小資白領的最愛，外形 時尚 ，產品力均衡，性價比高。q5l對於追求豪華和大空間的中產來說也是選車清單里不可缺少的一台。整體來說奧迪是可以覆蓋老中青三代人的存在。

我個人也曾長時間駕駛過奧迪a6l，公司配車2.5v6版，雖說這台車談不上有多大的逼格，不過對於商務而言也完全夠用，畢竟是所謂的官車，有句話叫開賓士寶馬的你大概能猜測他有多少錢，不過你永遠不知道從a6里邊下來的會是什麼人。所以a6l天生自帶一種神秘，再加上莊重沉穩的外形設計，會讓客戶或者合作者對你有一種第一印象的信賴。另外這台車動力輸出線性平順，底盤扎實，濾震舒適，空間也格外寬敞，可你說在這個價位上是很有性價比的存在。

整體而言奧迪品牌可以帶給你豪華車該有的享受，同時又不會讓人有疏遠感，而且價格相對是合理的，在國內奧迪無疑是最成功的豪華品牌。

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奧迪作為一個擁有百年 歷史 的豪華品牌，其品牌形象已經深入人心，在國內市場知名度也是非常高，和賓士、寶馬等算得上是一線豪華品牌，奧迪A6L等車型在十年前也是許多人為之奮斗的夢想，如果開上一輛奧迪A6L也算得上是 社會 精英成功人士了。

奧迪旗下根據車型的不同給人的印象也是不同的，像開奧迪A3的給人感覺非常的年輕 時尚 ，一般都是以年輕人居多，身邊很多年輕人的第一輛車都是年輕男女，單身或許剛結婚不久的年輕人。

奧迪A4L給人的感覺也是非常的 時尚 ，這部分人對於空間有一定的需求，一般家用小兩口在單位上班的居多，一家人出現空間方面也可以滿足日常需求。

而開奧迪A6L的人則是以中年人居多，一般都是有自己的事業，或者在機關單位，有一定的商務需求，奧迪A6L的商務氣息尤為濃厚，特別受到成功商務人士的喜愛。而其他比如奧迪7、奧迪Q5也是比較具有商務風格，選擇Q5、或Q7的人很多都有一定的戶外需求，在退休後出去遊玩比較方便。

而奧迪RS8則是一些性能愛好者的專屬，總體來說奧迪車型給人的感覺都是非常的中庸大氣，並且很有檔次感，就比如一個穿著筆挺西裝的人生，顯得非常優雅，寶馬給人的感覺更像是穿著一身運動服的人，特別喜歡運動。

一般暴發戶喜歡買這種車，老闆一般賓士350以上，寶馬730以上