寶馬與奧迪適時四驅哪個強

⑴ 寶馬3系四驅和奧迪a4l四驅哪個好

摘要 這兩款車的話，這個還是這個奧迪的，這個四驅系統是比較好的，奧迪的四驅系統是比較有名的四驅系統，它這個社區系統的驅動能力，包括這個扭矩的分配都是比較好的，但是這個奧迪a4這個變速箱的雙離合變速箱這個故障率還是比較高的。低速行駛下變速箱的這個抖動還是比較明顯的，而且這個二手車的保值率也是比較低的，這個寶馬三系這款車這個使用性能是比較穩定，這個操控性也是比較好的，但是他這個四驅系統沒有這個奧迪a4的這個四驅系統強。

⑵ 奧迪的quattro比起賓士、寶馬的四驅來說怎麼樣

我們作為三大汽車企業的核心技術，不能區分四大驅動系統還是三大零部件，誰高誰低。因為相似的費用和售價是背景。高或低都是自尋死路。但是奧迪quattro、寶馬x-Drive和賓士4MATIC都是4驅動器系統中的佼佼者。今天我們沒有深奧深奧的技術結構。讓我來談談三個系統的實際性能表現。找一下什麼是適合你的4驅動器系統。

這也符合寶馬一貫追求的駕駛樂趣。BMW x-Drive去也不是極端的性能路線。我們可以把它理解為一個駕駛輔助系統。事實上，BMW在收購路虎後才開發x-Drive系統。電場普及是近年來的事情。寶馬3系直到第六代F30才開始匹配，寶馬5系也是如此。以前只有X系列，只有X5和X6都是標準的，並且經歷了從全時4驅動器到及時4驅動器的轉換，因此需要喜歡變化無常的運動感，或者選擇BMW x-Drive。

⑶ 寶馬後驅好還是奧迪四驅好

奧迪追求實用舒適，奧迪不像賓士寶馬那麼豪華，但其四驅的平衡性最高，Quattro全時四輪驅動，採用托森差速器，將驅動力根據路面與環境的變化，恰當分配給前後軸，使得無論是公路行駛還是越野狀態，汽車都可以獲得最佳的牽引力和側向穩定性，可以高速過彎，而且操控穩定，是最安全的一種驅動形式，其高速的操控樂趣是前驅車和後驅車斗無法比擬的。但是從做工細膩度來講不如寶馬賓士。
寶馬追求豪華運動，一直堅持車款使用後驅，雖然現在也有一些四驅的車型，但是寶馬的樂趣在於後驅車的操控樂趣，寶馬很專一，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配，所以人們說開寶馬，操控性很好的寶馬3系，都是很短很寬的車，但是寶馬3在中國要製成四門的，我笑啊！
賓士追求安全豪華，其次是操控，世界上第一輛汽車是賓士，賓士一貫追求品質，力求速度、安全、豪華、操控都達到完美，事實上賓士也做到了這一點，所以賓士很貴很貴，賓士不像寶馬把錢都花在地盤和發動機上，所以論操控賓士不如寶馬，但是其他方面都是超越寶馬的，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車，上高速300-500公里不累的。所以人們講做賓士，但賓士車的綜合指數絕對是第一的。
奧迪的QUATTRO四驅形式，在世界范圍內都是出了名的好，寶馬用後驅要和奧迪四驅比的話，寶馬還是不行的，寶馬賓士作為後驅車可以跑出的極限，是很輕松被奧迪四驅車輕松追趕，
尤其是高速過彎超車，奧迪四驅確實占盡優勢。但是奧迪一向不如寶馬賓士豪華舒適，這也是它的缺點。
如果是為了飆車，推薦奧迪四驅，雨雪天氣前驅車和後驅車都是不如四驅車穩定，如果駕駛員不是特別喜歡高速駕駛樂趣的話，寶馬、賓士足以。

⑷ 奧迪A6L四驅操控好還是寶馬530後驅操控好

我有2年的汽車銷售經驗，如雷250、INPI Q50、Victonoki、普拉多、寶馬530 X Drive Geager XJL，並管理過奧迪和英國品尼迪的所有車型（除R8和E-tron）。在第一線，有很多人不懂車，不了解車，卻認為自己對車很熟悉。同時，也有負責汽車產品知識的講師。

從 "工作區 "頁面中刪除對象。從 "工作區 "頁面中刪除對象。因此，沒有必要質疑他的操作能力。抓地力強、速度快、駕駛自信，6缸3.0t（4驅版3.0）是寶馬530的相對優勢。在任何賽道上都沒有打滑或不能旋轉，而奧迪車沖出賽道的形象與我相矛盾。你要買40萬輛C級家用加長車來做下一個賽道嗎？讓我們接著說說寶馬。與寶馬530相比，奧迪的優勢在於它的zF8速度和前臂與奧迪相比所具有的優勢。在高速行駛180小時後，寶馬讓我覺得自己是個小偷。我不知道這是否可以接受，但這並不是說他不穩定。寶馬就像《三國演義》的羊水一樣聰明，可以提前捕捉並放大你的駕駛意圖。即使你的決定是錯誤的。對一個職業賽車手來說可能是件好事。

⑸ 盤點在售汽車中最厲害的五款四驅系統，賓士寶馬能排上嗎為什麼

除開硬派越野車的四驅系統，我覺得托森結構的奧迪quattro才是地表最強的四驅系統。相比寶馬的xDrive和賓士的4Matic，托森機械結構的四驅在可靠性和靈敏性上有著天然的優勢。但如今城市道路中的車輛已經不需要太強的脫困能力，隨著電動化、輕量化、追求低燃油消耗的今天，顯然托森結構的四驅性能顯得有些過剩。所以如今的奧迪quattro已經換成了多片離合器式的四驅結構，quattro也僅僅成為一個代名詞。

⑹ 請問寶馬530領先和奧迪四驅364匹V6，同價位，哪個好

奧迪和寶馬都屬於比較豪華的兩個品牌了，這兩個品牌在同等價位上的車也有很多，在同一個級別上，有很多人會拿它們作比較，兩個品牌的車的定位也是差不多的，所以很難避免這種比較，而也有一些相似的地方，但是它們兩個品牌的車都屬於各自有各自的優點，如果真的要仔細比較的話，這兩款車是奧迪更好一點。

從駕駛體驗感上來說，奧迪給人的感覺就是非常的好，不像有的車型的雙離合一樣，奧迪這款車駕駛員和車的交流不是很多，也就是說需要駕駛員操心的地方不是特別的多，而寶馬給人的駕駛感受就是非常的有激情，能夠把人帶入到駕駛的感覺，，寶馬駕駛體驗感比較好，，比較適合年輕人開。。從售價上來說，兩個車沒有太大的區別，但是有一些消息說奧迪還是會有一些降價的，如果一些消費者想要購入奧迪的話，可以再等一等。

⑺ 寶馬、奧迪、賓士三款車，誰的四驅性能更棒

在寶馬、奧迪、賓士這三款車里，奧迪的四驅性能更好一些。一說到它的四驅，就會想到當年的世界錦標賽中，奧迪就在裡面稱霸的時候。奧迪之所以這么厲害，是因為它用了純機器的手段做到了。現在這個地步，而且可靠性也非常高，耐用性也比較強，它的響應也是非常靈敏的，所以在奧迪旗下的高性能車也就屬於奧迪的了。寶馬雖然它的公路性能好，但是它脫困能力是非常差的，寶馬在市區初期和賓士是一樣的，但是由於它的缺陷又開辟了新的道路，尋找剎車輔助的方法，開啟了它的四驅探索，對於前後兩個軸的車輪之間的動力分配還是會有發生轉向不足。

⑻ 在四驅性能方面，奧迪Q5L和寶馬x3，誰更強大

這兩款車，我覺得還是寶馬X3在四驅性能方面更有優勢一些。寶馬X3是全時驅動，而奧迪Q5L是適時四驅，那肯定是全時四驅的馬力更強啊，開起來更帶勁兒。而且，新款的Q5L放棄了奧迪的看家本領quattro，而採用電控式多片離合器來分配前後動力，雖然節能，但在面對復雜路況的能力上，還不如老款的Q5。所以，如果是新款的Q5和寶馬X3對比，那肯定是寶馬X3更強一些，但如果是老款的X5和寶馬X3對比，那肯定是老款的Q5的四驅性能更好。

再來看這兩款車的差別在哪裡，寶馬x3有防爆胎、10.25英寸中控大屏、前雷達、自適應LED大燈、全時四驅、電動座椅記憶、GPS導航等等，只是比40TFSI榮享進取型貴七千元，其實更劃算。

如果是這兩款車要對比的話，那肯定是買寶馬x3的25i豪華版。不過，僅僅是對比四驅性能的話，老款Q5>寶馬x3>新款Q5。

⑼ 適時四驅的寶馬和全時四驅的奧迪，性能有多大區別

全時四驅無論在打滑路面還是不打滑路面上都是四驅，適時四驅在不打滑的路面上行駛只能是兩驅，只有在前輪（或後輪））打滑時才是四驅，全時四驅全面碾壓適時四驅。

⑽ 寶馬530和賓士e300和奧迪a6L四驅高速哪個舒服

這三個都有過長時間假期，但是高速跑的不多，說一下駕駛感受，現階段開2019款奧迪A6l45四驅。

1:奧迪四驅沒的說，絕對贊，越快越穩，舒適性的話奧迪前排很好，後排不舒服，這個不舒服主要是胖子坐後排覺得太直，反正平時都是自己開，後排很少去。

2：當時買奧迪A6l時候考慮過寶馬的四驅，奧迪給人的是一種駕駛的平穩，這一代寶馬的操控還是很棒，舒適性寶馬比奧迪要好一些，配置更良心，但是寶馬遇上堵車，頓挫感太強，這一點不如A6l，當時沒買寶馬主要原因是不喜歡寶馬大鼻子，還要寶馬給人一種暴發戶感覺，與我個人氣質不符。

3：沒開過賓士的四驅，一直開的都是賓士兩驅，動力真的太肉了，和我現在的四驅奧迪差距實在太大，賓士的座椅舒適度不錯，但是小問題太多。

綜上：這三個車非常接近，都是三個品牌的主銷車型，家用奧迪，玩的話就寶馬，商用賓士。跑高速安全性，穩定性奧迪好，舒適度賓士好。

中國的一線豪車品牌就是BBA，也就是賓士、寶馬、奧迪！實話實說，賓士太張揚，容易引起別人仇視；奧迪太普遍，突不出自己開的是豪車；因此選擇寶馬是最合適的選擇，即不張揚，又不大眾，是較為中庸的選擇。

這段時間我也在關注豪車，准備五年後換一台BBA，賓士e300價格最高，也最有面子；奧迪a6L最實惠，但在很大程度上體現不出面子；寶馬530居於兩者之中，即有面子，也有里子。因此我最終的選擇就是買一台寶馬530，實現自己的豪車夢！很多人喜歡從技術、材料角度去闡釋BBA的優劣，但我卻從人情世故角度選擇BBA。

賓士e300、寶馬530、奧迪a6L都是好車，在預算充足的條件下，都可以入手，買三者中的任何一個品牌，都不會虧，也都有面子。從做人中庸的角度看，不選第一，也不選第三，選第二是最好的。如果買一台賓士e300，人人都會認為你有錢，有人會來找你借錢，有人會來找你補稅，你開著賓士車去買東西，可以便宜的東西都可能加價賣給你，因為你是有錢人。

奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態。

奧迪的四驅系統Quattro算得上機械全時四驅的鼻祖，以可機械自鎖為特性的托森差速器，不僅僅保證性能，更保證可靠性，快速靈活的分配前後軸扭矩輸送值，單論這點Quattro鋒芒畢露。雖然考慮到托森Quattro在利潤面前裝機情況越來越少，再加上大眾後期衍生出來的其他版本Quattro性能上略有下降，但伏地壁虎的名號真不是蓋的！

你好！這三款車在正常天氣下行駛舒適度最好的應該事寶馬530，因為奧迪2A6L019款和2020款的四驅從全時四驅改為智能四驅（原來為：Quattro--托森差速器和冠齒差速器改為多片式Quattro-ultra適時四驅）如果您駕駛的是奧迪智能四驅，在正常天氣條件下都是兩驅（前驅）行駛，舒適度不如寶馬。

假設您駕駛的是第七代奧迪A6Quattro全時四驅（托森和冠齒）行駛高速，那奧迪舒適度肯定完勝賓士e300和寶馬530。

如果您在這三品牌的全新款做選擇，我建議您選寶馬530，下面我們一起看看寶馬530的優勢：

動感身姿，強勢美學

承襲BMW的美學基因，BMW 5系四門轎車的外觀凌厲而 時尚 。車側雕塑感雙腰線和標配梯形雙邊單出排氣尾管，打造動感的外觀。第三代智能降阻進氣格柵和前輪罩「鯊魚腮」導流孔，可提供良好的空氣動力學性能，降低油耗和排放量。還有M運動套裝和彰顯高雅風范的豪華套裝可供選擇。

尊享駕乘體驗

BMW 5系四門轎車空間寬敞。新搭載的後排舒適型座椅。可實現肩部等多個位置的獨立調節。四區空調和座椅通風系統，令乘坐舒適備至。貼心的車內降噪設計，為您提供良好的靜音環境。後排智能觸控系統，可輕松調控氛圍燈、座椅角度等，靈活便捷，打造舒適專享空間。

輕量化的車身帶來了更敏捷的轉向響應，但能夠將這種靈敏放大的卻不是輕量的車身，而是敏捷的轉向。

駕駛530在道路上直線行進時，也可以做出左右小幅度晃動方向盤而車身不晃動的效果了。這對中大型轎車530是難能可貴的。

寶馬為了適應中國路況改良了柔化530的彈簧和減振阻尼，特別是國內高速的不平整路面而做的專門調校，大大提升了駕乘者的舒適度！基於你的高速駕駛舒適度的要求，我推薦寶馬530。

以上為個人觀點，不妥之處請指正，謝謝！（本人持續在奧迪、寶馬、豐田4S店和懂車帝直播，歡迎來一起聊車）

這三款車，論性價比的話，推薦奧迪A6L，若是如你所說考慮舒服和噪音，我推薦寶馬530L。為何沒有賓士的事兒，很簡單，不想給你添堵，因為，網上有關賓士的問題太多。

賓士最舒服，寶馬人車合一隨心所欲，奧迪感覺不到哪裡好，也感覺不到哪裡不好

首先排除北奔這個垃圾，北奔E裝配工藝差，減配，斷軸！！！高速多那就寶馬5系，缺氣保用胎，爆胎瞬間不會失控，寶馬5系好開，對司機好，對乘客也好，舒服。奧迪A6雙離合，低速頓挫，變速箱壽命比不上寶馬的8AT，我首選寶馬5系。以前說開寶馬坐賓士，現在可以改一下了，叫坐寶馬開寶馬

肯定是賓士

謝謝，您關注舒適和噪音，你可以多看看E300與奧迪A6.

但是開車角度530更好開，可以滿足您說的自己開，高速這樣的需要。缺點噪音控制稍微弱點，尤其後排座感覺。

賓士E300座椅各方面舒適性最佳，噪音控制也很不錯，做工造型燈光都很炫。就是行駛，加速，換擋，懸掛，制動，轉向有很大提神空間。

奧迪A6平衡綜合還可以，大量使用屏幕，視覺效果很贊，就是摸上去，手上感覺沒有530與E300的質感。

看結合自己需求吧！

奧迪A6L，寶馬5系和賓士E級，這三款車無論是家用還是商用都沒有問題，因為三款車的品牌力和產品力都非常強，如果三款車同價位同配置基本是分不出高低的，都比較強，但風格不同，寶馬5系主打運動 時尚 ，賓士E級主打商務舒適，奧迪A6L綜合性強，但是如果是奧迪A6L四驅對比寶馬530Li豪華和賓士E300L豪華，那麼奧迪A6L四驅是完勝狀態，因為轎車的四驅車型和兩驅車型差距還是非常大的，因為三款車都是豪華的中大型旗艦車型，所以一些基本的空間和舒適性都差不多，主要區別還是在駕乘感受，奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態

賓士E級

賓士的E300豪華版就是E級的立標版，也可以說是商務版，因為E級還有一款大標車型，兩款車型的氣質完全不同，E300豪華版是標準的商務車型，比較適合商務接待，氣質上和檔次上非常足夠

寶馬5系

寶馬5系主打運動 時尚 並且兼商務作用，寶馬的操控是一流的，顏值和 時尚 感也是一流的，比較適合年輕人使用，無論是家用和商用都能照顧到駕駛操控

奧迪A6L四驅

奧迪A6L綜合性比較強，無論是家用還是商用都比較適合，它的四驅版本還是非常強大的，駕乘感受直接提一個等級，完全有實力競爭其他兩款車的兩驅版本，或許在配置上沒有優勢，但是在駕乘感受上要好出很多

總結：三款車都是標準的豪華商務車，如果都是兩驅車型，實力是不相上下的，但是奧迪A6L的四驅版本，優勢還是更大的