廣西賓士寶馬奧迪有多少經銷商

⑴ 賓士寶馬奧迪售後服務哪個好

必然寶馬啊，這個是公認的。賓士管不住下級經銷商，隨意加價現象很嚴重，大眾的售後那可是出了名的傲慢，招惹不起。

⑵ 賓士寶馬除了品牌效應,質量真的比其它車好嗎

首先是車輛的分類，我們以國內的汽車市場為例，一線豪華品牌的車型投放普遍要比二線品牌更多，賓士寶馬和奧迪在國內的產品線幾乎能涵蓋所有的車輛級別，從緊湊型車到大型豪華車，從緊湊型的SUV到大型SUV，產品線的布局更加廣泛，涵蓋不同的車輛級別，甚至還有MPV車型和旅行車，這樣的產品線是二線豪華品牌做不到的，很多二線豪華品牌的車型兩只手都能數過來。

⑶ 奧迪,寶馬和賓士都分別是多少年開始國產的

1999年第一輛國產奧迪A6在一汽－大眾下線。

寶馬於2004年3月宣布中國生產

第一輛國產賓士於2005年年底在北京賓士-戴克亦庄工廠下線

附錄
一汽－大眾的奧迪
1988年
奧迪公司授予中國一汽生產許可證，中國一汽開始生產奧迪100，並於當年組裝499輛汽車。

1990年
中國一汽安裝奧迪轎車組裝線，日生產能力達50輛。
一汽向亞運會捐贈奧迪轎車。

1991年
奧迪首次向中國出口500輛SKD奧迪100型轎車。

1995年
中國一汽和德國大眾及奧迪三方在北京共同草簽了有關奧迪轎車納入一汽-大眾汽車有限公司生產的合同。

1996年
一汽-大眾生產出第一輛專門為中國開發的奧迪200V6。

一汽結束生產奧迪100。

1997年
奧迪200 1.8升渦輪增壓型轎車在一汽-大眾投產。

1998年
奧迪在中國成功售出10多萬輛轎車。

奧迪進入中國十年。

1999年
第一輛國產奧迪A6在一汽－大眾下線。

2000年
國產奧迪A6正式上市。

第一個奧迪標准經銷商展廳(hangar)正式建成。

在中國建立了32家授權經銷商以及16個奧迪標准展廳。

全年奧迪A6銷售達到16,080輛。

2001年
奧迪A6 2001技術升級版上市。

全年奧迪A6銷售達到28,000輛。

奧迪A6授權標准經銷商達到48家。

2002
多達23項配備升級的新奧迪A6上市。

全年奧迪A6銷售達到34,962輛。

奧迪A6在全國的三位一體經銷商總數達到57家，單項服務經銷商總數達到16家。

2003
國產奧迪A4在一汽－大眾下線

國產奧迪A6銷量突破10萬輛。

國產奧迪A4贊助西班牙皇家馬德里足球俱樂部中國之行。

國產奧迪A6推出04年型。

奧迪A6（04年型）贊助博鰲論壇。

國產奧迪品牌產品全年銷量達61,281輛。

2004
國產奧迪A4推出新車型。

國產奧迪A6推出奧迪A6 2 .5 TDI柴油轎車。

奧迪A6（04年型）贊助亞洲合作對話第三次外長會議。

一汽-大眾贊助DTM（德國房車大師賽）上海表演賽。

國產奧迪全線促銷。

國產奧迪品牌產品全年銷售62,018輛。國產奧迪A6總銷量突破20萬輛。

2005
國產奧迪啟動「春輝行動」。

4月8日，國產全新奧迪A6L靜態投放。

6月 ，全新奧迪A6L 2.4和A6L3.0上市。

6月到7月， 國產全新奧迪A6L分別在北京、廣州、長沙、成都進行動態投放。

9月23日 ， 全新奧迪A6L 2.0T FSI、3.0quattro（全時四驅）和4.2 quattro上市。

國產奧迪品牌特約經銷商數量達到115家。

10月25日 全新奧迪A4上市。

12月份奧迪對終端用戶銷量（簡稱AAK）為9，996輛，同比增長45%，創下了單月銷量歷史最好成績。2005年國產奧迪汽車的

AAK總銷量達到55，944輛，超額完成年度銷售目標。

2006
1月，一汽-大眾奧迪銷售事業部成立。

3月，一汽-大眾奧迪品牌榮獲「中國汽車品牌顧客綜合滿意度排名」第一（該評選中國汽車工業協會市場貿易委員會、中國質量協會和中國環境保護產業協會主辦）。

上半年，奧迪在中國市場（含香港地區）取得了有史以來最高的增長率，創紀錄地達到94.2%的銷量增長率，共售出38,838輛汽車（去年的銷量為19,996輛），中國大陸地區的銷量達到38,459輛（不包括香港），同比增長97%。

國產奧迪品牌特約經銷商數量達到121家，遍布全國85個城市。

7月，奧迪家族第一款SUV——奧迪Q7開始在中國銷售。

⑷ 寶馬賓士奧迪售後服務哪個好

必然寶馬啊，這個是公認的。賓士管不住下級經銷商，隨意加價現象很嚴重，大眾的售後那可是出了名的傲慢，招惹不起。

⑸ 中升 東風 華晨 這些都是什麼企業 和賓士寶馬奧迪這樣的品牌有啥關系

中升集團是中國領先的全國性汽車經銷商集團之一。中升集團專注於經營豪華和中高檔品牌組合，包括梅賽德斯─賓士、雷克薩斯及奧迪等豪華汽車品牌，以及豐田、日產及本田等中高檔汽車品牌。中升集團是中國首家獲得豐田經銷權的經銷商，以及中國最早獲雷克薩斯及奧迪經銷代理權的公司之一。所以你看到的中升賓士、中升奧迪之類的都是中升集團代為經銷的。
東風公司是中國四大汽車集團之一（以前叫二汽），是由國務院國資委直接監督管理的中央企業。與法國PSA（標致雪鐵龍）、日本本田、日本日產等都有合資生產整車的製造工廠（工廠均位於國內），所以你看到車子屁股後面的有東風日產、東風本田、東風標致雪鐵龍之類的車子都是他們合資工廠生產的汽車。
華晨汽車是中國自主汽車製造商之一。華晨汽車有自己的自主品牌，比如說華晨金杯、華晨中華燈等。華晨汽車與寶馬公司合資建有共同生產整車的製造工廠，所產的汽車屁股後面會有華晨寶馬的標識。

說白了，中升集團是只觀買車，不管造車，只是賺取銷售所得的錢。而東風、華晨汽車是集整車製造、整車銷售一體的，既賺取了生產製造的錢，也賺取銷售所得的錢。

⑹ 為什麼很多人買車只認賓士、奧迪、寶馬

「物競天擇，適者生存」這個自然法則，決定了每個領域都有出類拔萃的存在，汽車界的翹楚，當屬德系三駕馬車BBA(賓士、寶馬、奧迪)。不得不承認，很多人喜歡BBA，迷戀BBA，為擁有一輛BBA所自豪。BBA引領潮流，如日中天，雖然負面新聞不斷，燒機油、減配、異味甚至斷軸，幾乎成了每一位車主們的痛點，但大眾消費者對其的認可度依然不減，這一點充分在它的銷售量上體現。

⑺ 經銷商大放價，賓士C級、寶馬3系，以及奧迪A4L，最高可優惠8萬元

疫情之下，不少車企都取消了對經銷商二月的銷量考核，這也側面反映了這個二月，對汽車銷售來說，是個「寒冷的春天」。

但取消考核不代表經銷商不想賣車，越是市場環境預冷，經銷商越是出台各種措施提振銷量。如今就有不少經銷商割肉大放價，通過降價吸引消費者前來購買。

功夫汽車調查了BBA中受關注度最高的賓士C級、寶馬3系，以及奧迪A4L，發現在北上廣深四個一線城市，它們的終端售價都有不同程度的優惠。

在今天介紹的這三款豪車里，寶馬三系的優惠相對來說是最少的。根據汽車之家的信息，一線城市中僅廣州和上海有降價，分別為6.6萬和6.18萬，北京和深圳均無降價消息。但功夫汽車建議在北京和深圳對寶馬三系感興趣的消費者還是實地去問一問，畢竟網路上的信息具有一定的片面性，說不定你能在線下收獲驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 賓士E級，奧迪A6，寶馬5系這些車型的具體參考數據都有哪些

賓士E級：

1. 排量[L]：2.0

2. 進氣形式：渦輪增壓

3. 變速箱類型：9擋 手自一體

4. 最高車速[km/h]：240

5. 長×寬×高[mm]：4925x1860x1470
   

6. 軸距[mm]：2939

7. 整備質量[kg]：1770

8. 座位數[個]：5

9. 油箱容積[L]：66

10. 前輪胎規格：245/45 R18

    奧迪A6

11. 排量[L]：1.8
    

    

⑼ 賓士、寶馬、奧迪售後哪個好

三家都有幸去過，感覺奧迪的很差很差，完全不理人的感覺，每次我去到，就想走。

賓士的很好，那裡的人都很熱情，車子要做什麼，該做什麼，都跟我解釋得一清二楚，但是服務細節還不夠到位（可能之前去慣雷克薩斯的），其實總得來說算是很好了。

寶馬的，銷售都很熱情陪我們聊天，之前是陪朋友去的，保養了那麼久，那位銷售就陪我們聊那麼久逛那麼久，唯一感覺不太好的就是太多人了，像菜市場一樣，寶馬在中國果然是非常受歡迎的，哈哈。

最後我還想說。。。如果你去過雷克薩斯，你會覺得以上的都是浮雲~哈哈，我當初買的時候就是被他們的服務征服的，不過既然是日系車，我以後也不會考慮了，有點可惜。

至於到底哪個品牌的售後好，主要還得看是哪家店，也不能單憑別人的話去判斷它整一個品牌的售後，只有自己去體驗過才真正能知道。