㈠ 奧迪e-tron GT的RS高性能版本是否值得購買呢
隨著全球汽車產業向新能源不斷邁進,各大汽車巨頭的電氣化之路的進程也紛紛加速。奧迪繼推出奧迪e-tron這款高性能純電動車型之後,又宣布將會在今年的洛杉磯車展首次推出奧迪e-tronGT量產版車型,這款車型同樣會提供三種版本,即普通版,S以及RS版。那麼e-tronGTRS版本性能如何,是否值得期待呢?
綜上來看,奧迪e-tron的推出已經讓消費者對奧迪的電動化接受程度越來越高,而這次奧迪e-tronGTRS高性能版本更是讓我們對奧迪電動化的未來充滿了期待,所以關於他的市場前景我還是非常看好的。
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(運營人員:博洋)
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㈡ 奧迪e-tron在電動汽車中有哪些獨特的競爭力
奧迪e-tron是一款電動汽車。2021e-tron是車主最喜歡的豪華電動SUV之一,基本上滿足了您對奧迪Q7之類的產品的期望:舒適和性能,然而其動力來自電力而非內燃機。
當e-tron於2019年推出時,它的競爭對手的還是一份較短的名單。然而,現在到處都是它的競爭對手。福特野馬Mach-E和Polestar2等車輛已經有了首次亮相。在這之前e-tron與包括特斯拉Model3和ModelY在內的重量級車型進行了較量。而在2021 年,e-tron的起步價較低,而且奧迪增加了新的Sportback 版本,其最大的改進是額外的16公里的EV續航里程,總里程估計為360公里。這足以讓e-tron在發展如此快速的細分市場中保持競爭力。
車主們喜歡奧迪e-tron,即便它不是電動汽車,因為它首先是一款舒適且構造精良的奧迪 SUV,感覺就像是奧迪Q7的兩排版。電動動力系統會增加平穩、輕松的動力、不尋常的安靜以及穩定的行駛體驗。它可以快速充電,其360公里的最大續航里程非常適合在家充電的人群。
㈢ 奧迪Q7和奧迪E-tron哪個好
那還用說,肯定是Q7.奧迪Q7,Q7的外觀看起來確實是好看,也非常大氣,給人一種硬派SUV的感覺,而且還不失內在獨特的氣質。內飾看起來就比較豪華,做工非常精緻細膩,所用的材料也特別好。很喜歡中控台那塊,配置非常豐富,也特別實用,而且用起來也不復雜,一目瞭然。整體空間還是比較大的,標配的是5人座的,如果有需求,還可以選配安裝第三排座椅。後面的空間非常大,全家旅行行李完全可以容納。3.0的動力還是非常強勁的,畢竟車子還有272匹的最大馬力輸出,平時使用起來非常的方便,無論是在城市還是在鄉村道路都能輕松應對。整體操控很好,車子很容易控制,機械液壓助力轉向系統,使得車子開起來還算比較輕松,過彎的時候也劃痕給力,車子也比較平穩。整車的配置還是比較齊全的,選配空間比較大。在標配中,我非常喜歡車子的多媒體豪華配置,有人機交互系統、有多碟CD播放系統、還擁有14個環繞揚聲器,很厚道很人性化的裝配。Q7座椅的舒適性不錯,還帶有通風和腰部支撐功能。車子的隔音效果也做得很到位,坐在車里感覺非常舒服。性價比畢竟是七十多萬元的車子啊,價錢擺在那裡,各方面都做得很完美,再就是品牌這么響亮,性價比真的挺高的。
㈣ 奧迪e-tron對比特斯拉Model X,兩款豪華電動車,你支持哪一款
眾所周知,特斯拉是新能源市場中具有超高地位的純電動車,其聲望就如現在用戶使用的蘋果手機一般,只是在生活中出現的頻率要低很多。然而同為豪華新能源車型定位的奧迪e-tron表現也十分突出,憑靠著悠久的品牌內涵贏得了許多用戶的認可。下面我們將進行兩台車之間的王者之戰,來看看誰更厲害。
在動力層面,奧迪e-tron的電機總功率是300kW,最大扭矩664N·m;而特斯拉ModelX數據分別是487kW和844N·m。明顯可以看出,後者的動力要更為強勁,而且其575km的續航里程也要比前者的470km厲害得多。
總體來講,這兩款豪華品牌的電動車都存在自身優勢,至於怎樣選擇還是要看用戶的購車標准了。
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㈤ 奧迪旗下性能最強電動車發布,加速4.5秒,起售價約74萬元
奧迪海外訊,近日奧迪品牌在海外地區發布了2021款奧迪e-tronS和e-tronSSportback車型,該車成為目前奧迪家族中速度最快、實力最強的的乘員,至少在基於保時捷Taycan相同平台之下e-tronGT上市之前是這樣。
2021款奧迪e-tronS和e-tronSSportback車型將於今年秋季率先在歐洲地區上市,目前給出的報價為,德國地區2021款奧迪e-tronS起價為91,435.29歐元,約合人民幣74萬元;e-tronSSportback會貴一些,起價為93,628.58歐元,約合人民幣75.8萬元。中國地區預計將會在2021年上市銷售,值不值得等?歡迎在評論區中留言點贊。
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㈥ 奧迪A6L的混動車型和燃油版的優缺點,哪個更值得入手
汽車電動化早已是大勢所趨,現在很多車企開始朝著這個方向來調整發展戰略,消費者在市場上可以買到更多的混動或者純電動車型。奧迪A6L PHEV是一款使用插電式混合動力的豪華中大型車,它的表現怎麼樣?本篇文章就和大家好好地聊一聊。這次解讀的車型為2020款 55 TFSIe quattro版,該車官方指導價50.8萬元。
該車外觀基本延續了奧迪A6L燃油版的設計風格,整台車看起來既穩重大氣,又不缺乏時尚感,「顏值」在同級別車型里算是偏高的。前臉依舊是奧迪非常經典的家族化語言,大尺寸的多邊形進氣格柵看起來很有張力,兩側頭燈趨向扁平化設計,與寬大的車頭更加搭配。
舒展且流暢的腰線讓奧迪A6L PHEV的車身更具層次感,多輻式的鋁合金輪圈彰顯豪華氣息,輪胎尺寸為19英寸,在中大型車這個級別中,它的輪胎大小比較適中。車身尺寸方面,這款車的長寬高分別為5050x1886x1475mm,軸距來到了3024mm。
如果把右側尾燈下方的標識給遮擋住,相信很多人會把它看成是奧迪A6L燃油版,兩者的相似度極高。貫穿兩邊尾燈的鍍鉻飾條提升了車尾的視覺寬度,層次分明,整體顯得十分穩重。精緻的LED尾燈擁有出色的視覺效果,點亮之後十分醒目。
對於奧迪A6L PHEV的這套內飾設計,想必大家並不陌生,主打科技簡約風。10.1英寸的中控彩色大屏不僅解析度很高,整體的UI設計也很出色,操作起來得心應手。提供手機互聯、車聯網以及語音識別控制系統,很大程度上提高了用車便利性。真皮材質包裹的多功能方向盤手感舒適,D字形的造型也能彰顯運動感。
這款車選用真皮+仿皮材質的座椅,較為柔軟的內部填充物,加上寬大的座椅造型,能夠帶來非常舒適的乘坐體驗。奧迪A6L PHEV的後排空間相當寬裕,身高180cm的體驗者坐在後座,可以獲得超過兩拳的腿部空間。中央地板的隆起很高,會給後排中間位置的乘客帶來困擾,只能將雙腳放在地台的兩側,長途乘坐會影響舒適性。
動力部分,奧迪A6L PHEV搭載2.0T渦輪增壓發動機與電機組成的插電式混合動力系統,其中發動機的最大功率為185kW,最大扭矩370N·m;系統綜合功率270kW,系統綜合扭矩500N·m。傳動方面,匹配7擋濕式雙離合變速箱。
結語:光從產品力上看,奧迪A6L PHEV擁有寬敞的乘坐空間,以及出色的動力調校,它的到來勢必會給寶馬5系PHEV、賓士E級PHEV這些競品車型造成不小的沖擊。如果打算在50萬左右買輛插電式混動動力的豪華中大型車,奧迪A6L PHEV的確是一個不錯的選擇。
㈦ 奧迪A6L的混動車型和燃油版的優缺點,哪個更值得入手
01、價格上的差異
本田雅閣的燃油版廠商指導價在17.98萬-22.98萬,混動版廠商指導價在19.98萬-25.98萬,相同配置下其混動版本比燃油版本要貴個3萬元左右(有些車型差價更高),那麼為什麼會有這些差價呢?原因是這兩種車的結構是不一樣的,燃油車只有一套動力系統,而混動車除了有一套與燃油車相同的以燃油作為動力的驅動系統,還有一套以電力作為動力的輔助驅動系統。
燃油版雅閣搭載的是1.5L的直列4缸渦輪增壓發動機,而混動版採用本田第三代I-MMD混動技術,搭載2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和雙電機,以及鋰電池這一套完整的系統。目前動力電池的價格是比較高的,另外還需要一些其他設備將兩套動力系統整合在一起,這個價格自然要高得多。所以,從價格方面來說燃油版雅閣更劃算。
02、外觀造型基本相同
燃油版和混動版的外觀造型基本相同,它們的區別除了混動版的後面和側面加上了HYBRID的標,部分線條改為淡藍色,藍光的LED大燈和尾燈,霧燈上方增加了一條鍍鉻飾條。
就只有輪胎有些不一樣,混動版的輪胎配備的是18寸輪圈,要比燃油版的大個1寸左右,其輻條上沒有開鑿輪胎的側部開口,輪胎更加側重操控性能。總的來說,就外觀來看兩者還是相差無幾的。
03、內飾略有差異
混動版雅閣的按鍵式電子換擋取代了燃油版的檔把,方向盤帶有撥片,用於選擇車輛減速能量回收強度;中控顯示屏為7英寸,保留了燃油版的設計;後排扶手增加了功能按鍵,後排座椅加熱功能,這是燃油版所沒有的設置;另外還配有全速自適應巡航、自適應遠近光燈以及主動安全功能等。性價比還是很高的。
㈧ 奧迪有什麼值得推薦的電動車嗎
當然首推奧迪e-tron啦,這款車在奧迪品牌中具有極高的戰略定位。它的出現代表著傳統車企對新能源技術的理解,並宣告著傳統車企正式吹響了在新能源汽車領域反擊的號角,傳統車的技術底蘊,舒適的乘坐體驗,豪華感,科技你要的都沒少,值得推薦。
㈨ 2020年最好的電動汽車
近年來,動力電氣化是汽車行業的一個主流趨勢,車輛動力來源也顯現出燃油-混動-純電的演化路線。並且很多國家的政府藉此機會倡導節能環保,例如中國和部分歐洲國家拿出財政補貼支持大家購買純電動汽車。於是,不少消費者想要嘗鮮純電動汽車,但不知道該買哪個好。為了解答這一問題,海外媒體DrivingElectric挑選出2020年全球市場上16款最好的純電動汽車供大家參考,排名不分先後:
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㈩ 奧迪純電動汽車有哪些
奧迪旗下有2款純電動,一款是奧迪etron,一款是奧迪Q2L-etron.奧迪e-tron作為奧迪品牌首款豪華C級純電SUV,我們將長達110年的造車工藝傾注於每一個細節,並歷經無數嚴苛測驗。賦電新生,開啟全新征程。採用全新奧迪家族化設計語言,八邊形進氣格柵採用全新配色設計,車身長度超過4.9米,寬度超過1.9米。內飾設計採用了奧迪全新家族化設計語言,更加立體化的中央控制台之中遍布科技與工藝的交融。四幅式方向盤採用了與家族旗艦全新奧迪A8L相同的設計,鋁合金內框架搭配手感優異的多功能按鍵,配合奧迪漸進式轉向系統,前進的方向,盡在掌握之中。奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統,在boost模式下,最大功率可達300kW,百公里加速時間僅為5.7秒,NEDC綜合續航里程達到470公里。