在歐美賓士寶馬奧迪哪個好

⑴ 在歐洲各國，賓士寶馬奧迪，哪個更高檔

歐洲滿大街跑的都是奧迪。在德國人眼裡只有奧迪好，賓士寶馬在人家哪裡就跟夏利一樣

⑵ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有優點。寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系。賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅。

車型比較：

奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

⑶ 賓士 寶馬 奧迪 在國外這三個品牌從各個方面來看哪個最好

這三個品牌其實都是同級車，在國內在來說排名是賓士
寶馬
然後才是奧迪。奧迪車品牌價值不比賓士寶馬，而且奧迪車在國內只有前驅和四驅兩種驅動方式，另外奧迪的技術水平也不比賓士寶馬。至於國外都是賓士寶馬偏多

⑷ 在歐洲賓士，寶馬，奧迪，保時捷，大眾，那個品質最好，評價最高，最受歡迎！

我在義大利留學，因為准備考慮考義大利駕照所以對義大利汽車市場和歐洲汽車市場還算了解，首先大眾的車賣的很貴，不像國內那麼便宜，高爾夫的價格2W多歐元(選裝鋁輪，雷達，CD）後基本人名幣小20W了，POLO，途安都很貴，比國內貴很多，尤其是途安。奧迪的同級車價格比大眾稍微高點，只是高一點，賓士寶馬基本一樣，比奧迪高一點，但是都只是一點點，所以總體來說大眾奧迪寶馬賓士的同級車價格所差並沒有國內那麼懸殊，4個牌子的保有量都特別大，注意是特別打，所以質量售後都很不錯，同樣這四個牌子在歐洲和受歡迎，保時捷一般以卡宴居多，卡宴比國內便宜將近一半（但是最便宜一款的配置沒有國內最便宜的高），跑車的價格比國內便宜三分之一左右，同樣在歐洲能買得起保時捷的不管是什麼保時捷，家裡都是有一定經濟實力的，但是寶馬賓士的的確確比較親民，二手的更親民，比如去年我看的幾款二手，04年的三系（第四代）敞篷版超級新，只跑了6W公里（歐洲二手車很明晰，不會有欺詐行為）劃人民幣只要6W多，還有一款也是三系很便宜的，是05年（第五代）也是敞篷版劃人民幣大概8W多，但是車況沒有04年的好，座椅有點臟，歷程跑了10W，還有一台賓士E2001年的 只要2500歐元，也就是人民幣2W塊，同樣年份的X5隻要5000多歐，也就是人民幣四五萬，那台黑色寶馬3系四代敞篷特新看的我心動的要命，真想買，都是很不錯的選擇

⑸ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有各的好。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

車型比較：

一、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

以上內容參考：網路-賓士

以上內容參考：網路－寶馬

以上內容參考：網路－奧迪

⑹ 賓士 寶馬 奧迪 在國外這三個品牌從各個方面來看哪個最好

這三個品牌其實都是同級車，在國內在來說排名是賓士 寶馬 然後才是奧迪。奧迪車品牌價值不比賓士寶馬，而且奧迪車在國內只有前驅和四驅兩種驅動方式，另外奧迪的技術水平也不比賓士寶馬。至於國外都是賓士寶馬偏多

⑺ 賓士、寶馬、奧迪哪個性價比更高

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

(7)在歐美賓士寶馬奧迪哪個好擴展閱讀：

車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

⑻ 奧迪在歐洲知名度與寶馬賓士相比如何

奧迪，寶馬，賓士是德系三強。國外知名度應該差不多，但個人認為賓士的地位應該高些。在國內的話，賓士和寶馬的知名度應該比奧迪好點，應該是這兩個牌子引進早些。 個人認為技術來說這三個品牌都是不分上下的。。。 在中國來說這三個牌子都算是中高端品牌吧。。

⑼ 賓士、寶馬、奧迪，哪個最好

首先要知道這三個品牌：寶馬、賓士、奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬、賓士、奧迪統稱為BBA，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。

奧迪其實是比較委屈的，奧迪這個品牌在國外的知名度和好評度其實是比寶馬高的，但是因為進入中國市場厚，奧迪最主動的，也就是很多的車子的改變都是為了適應中國的消費者，但是一些認覺得國外原汁原味的才是最好的，像奧迪這種為了中國人而改變的做法說明奧迪對自身不夠自信，是檔次低的體現。所以把奧迪排在寶馬的後面了。

個人感覺這三個品牌買車的話，主要是考慮好熱門車型就行了。

⑽ 賓士寶馬奧迪哪個檔次高

如果論這三款德系車的話，賓士，寶馬，奧迪那麼還是賓士的機動車檔次最高，因為賓士的邁巴赫，它是賓士的高端車，這台車最低售價都在200萬以上