為什麼要換車奧迪

⑴ 老奧迪Q5車主提新奧迪Q5L頂配，新舊兩車對比感受

受秒老大的影響，換車選來選去還是換了Q5，我跟她不同，她是Q5換Q5，我是Q5換Q5L。我算是第一代老Q5車主，這次換了45豪華，開了有一段時間了，兩個車的感覺還是有點不同，寫寫自己的個人感受和體會。2010年5月提的Q5乞丐版進取型，加價5萬提的車，提來之後大改裝，改裝又花了5萬多，當年一台進取Q5最後落地花了近55萬大洋，這個價在現在買進口3.0T的Q5都還有多。去年媳婦生了二胎，老Q5用來送孩子上學，帶老人出去玩，就覺得有點小了，於是動了心思想換輛車；前段時間一發小提了個新Q5L頂配，開我家來玩，上去一開，感受很不錯，比我原來的老Q5動力強勁多了，尤其後面空間，跟Q7沒啥差別了。現在是真的動心想給媳婦換個新Q5L了，動力強，後面空間大，後備箱空間也大，即適合一家出遊，也適合媳婦接送孩子，兩個孩子在車上玩的空間也夠了。在論壇看一圈大家的帖子，也想寫寫我對Q5L的感受。先說缺點再說優點吧。1、360全景以及雷達系統，覺得很不真實，視覺圖像變形，尤其是雷達報警，搞得我這老司機都極度不適應，停車倒車的時候，明明離周邊障礙物還有點距離，結果雷達一陣狂叫，警界紅線又看不明白，只好放棄360和雷達，去看著後視鏡和外面的障礙物進行倒車，360讓我無從判斷，也許是我只開這么久不適用的原因？2、後排椅子，這個估計是大部分新Q5L車主會吐槽的，後排椅子太直，坐在後面不能斜靠，坐長途後排的人就會不舒服。3、變速箱，我老Q5就是七速雙離合，四年前出過故障，換了排線，到現在一直沒出過問題，不知道新款Q5L的變速箱優化到什麼程度，但還是有陰影。4、輪轂，不管是19寸的還是20寸的輪轂，個人感覺都不大氣好看，沒有以前老款Q5的20運動、20越野和20的刀鋒好看，我如果提新Q5L，第一件事就是換輪轂。說了這么多缺點，再來說優點吧：1、外觀：比老的要有肌肉感，線條和腰線都要流暢多，老Q5四平八穩的中庸，新Q5更加運動，更加健身。大燈比原來的要進步，犀利有神，亮度比原來的要亮很多。加之車身加長，給人一種大氣和霸氣的感覺。2、內飾：內飾科技感跟老Q5不能同日而語了，虛擬艙是走在時代的前列啊，甩老Q5的第三代MM起碼5條街，液晶儀表盤跟起當年的老機械儀表盤，不是一個時代的產物了。皮質做工上都明顯好於老Q5，至於音響，BO音響就不說了，但天窗比原來是要大氣，更大更寬。後排空間充足，前面一個1米8的爺們開車，後排空間放腿還是綽綽有餘。再說氛圍燈，這個絕對進入豪車的感受了。Q7也不過如此，3、動力：動力強勁，油門反應靈敏，也許我開的是45頂配運動的，動力爆發邊強，動力上優於老Q5很多，我當時的發動還是EA888二代，加之時間已經近10年了，動力輸出上明顯感覺弱了很多。4、操控：新款方向是真的輕，手感極為舒服，我的老款還是液壓助力，方向很沉，所以差異非常的明顯。老款的調頭打方向很沉，還伴有聲音，那一代的老Q5還有跑偏的問題，時代在進步，新款在操控上好了很多，比老Q5好開了很多。5、剎車：老一代的Q5剎車盤的尖叫聲，到了冬天冷車啟動時更為明顯，新款的我觀察了很久沒發現有任何剎車尖叫聲，這個進步很大。

後排空間寬敞。整體來說，45的動力彭拜有力，操控好，方向精準，開車能人車合一。

⑵ 感覺有些奧迪、寶馬二手車還很新就賣，車主為何要賣它們

因為這些人特別有錢，而且這些車對於他們來說已經開膩了，所以要換新車，換掉舊車。

⑶ 准備換車了，奧迪A4L從當初驚鴻一瞥到現在相伴9年

無災無難，迎來了我的三十歲，三十而立，感恩生活的贈予和自己的努力，人生知足才能常樂，心懷感恩才能積極面向未來。本人是一名90後，一直以來其實對買車沒有太多興趣，總覺得公共交通那麼方便，買車幹嘛，還得買配套設施，比如停車位，還得操心它，比如加油，保養，清潔，給自己找事兒嘛……直到某年某月某天陪朋友去4S店看車，哇，真的第一眼就愛了，從此變成了每月交著停車費每月算著油錢算著日子保養的有車一族。不知不覺中，從當初驚鴻一瞥到現在相伴9年，現在即將與你分手，戀戀不舍，特立此貼紀念人生中屬於自己的第一眼座椅——11年奧迪A4L技術。

⑷ 你覺得我姐姐有車了，該不該換新車（奧迪）呢。

買啊，你反正都是買一回，一步到位得了，要麼買個便宜的過幾年他還想折騰你們，買了奧迪提前說明白，就算到位5到10年別想在換車的事了。另外你親姐姐你贊助點怎麼了，她有錢你用的時候他能不借你嗎？或者你姐姐對你不好還是怎麼的，我估計是買奧迪a4吧，去4s 店好好講講價，留個電話什麼的。買吧，如果你們有能力贊助他的話，確實沒那麼多錢那麼就先別換車了，要換就讓他一步到位。奧迪分好多款A6l30多萬並不適合女孩子開，我絕對不贊成。A4我就贊成。

⑸ 為什麼偏要買奧迪呢

現在我們就來談一談為什麼很多人選擇奧迪。首先，奧迪是一個國際知名豪華品汽車牌，與賓士寶馬是三兄弟，在中國俗稱BBA。其實很多人都是欣賞德國人嚴謹的工作態度，然後對德系車就有了一種莫名的信賴感，這也是許多人偏要買奧迪的原因。

最後，我個人很享受奧迪品牌帶給我的穩重和精緻感，這種感覺沒有賓士寶馬來得那麼高調，也沒有低端車那麼粗俗。如果說很多人偏要選奧迪，要麼是獨特的奧迪情懷、要麼是喜歡奧迪那種不喜歡張揚的風格。確實奧迪今天的成就，得益於奧迪公司精益求精的探索精神。至少現在看來，是得到大部分群體的認可了。

⑹ 要換車了，超糾結賓士CLS300和奧迪A7，聽說奧迪A7 3.0T動力很強勁，但是CL外觀讓我著迷，尾燈妖艷。

選奧迪 奧迪車車體厚實穩重 關門的聲音比benz好很多！奧迪的四驅技術非常好用（雪地）我認為在安全性和可靠度上優於benz 從風格上奧迪是科技型 Benz古典優雅 cls和a7油耗相差無幾 百公里差個1-2L保養benz比audi貴20% 內飾看你喜歡哪種風格了 benz近期好像優惠不少肯定比a7便宜 奧迪選裝包多！另外僅供參考〜在jd.power調查中奧迪的可靠度優於benz

⑺ 【車主點評:我30歲的禮物我很滿意奧迪A6L】

#選車理由 其實自己一直都有想換車的想法，然後老婆也比較了解我的心意，所以在我30歲之前，老婆決定給我換一換奧迪A6L，我覺得還是比較符合我的要求的。
#最滿意 其實這台車我們兩口子一直都非常的喜歡，主要是覺得車子的檔次夠，然後車子的外觀也是非常帥，如果說最滿意的話，首當其沖的就是他的外觀了，真的是非常的不錯，我們倆都是非常的喜歡。
#最不滿意 要說最不滿意的話，其實真的沒什麼，因為車子各方面表現的都已經非常的優秀了，如果非得提一點呢，就是我覺得輪轂的樣式不太符合我的審美，這都是小問題。
#空間 車的空間肯定不是什麼問題，畢竟車子的體型擺在這里，對於我來說是綽綽有餘的。不管是它的乘坐空間和儲物空間，表現的都算是非常優秀。
#外觀 外觀的設計就是奧迪的傳統設計，我覺得還是比較養眼的，整體外觀設計造型非常的滿意，我們兩口子對於它的外觀是一直非常滿意的，也非常的喜歡。
#內飾 車子的內飾也是非常的豪華，整體的設計和做工都是非常的不錯的。他的重物品設計的很有個性，會有一定的傾斜，用起來也非常的方便，功能按鍵的手感也是非常不錯的。
#動力 車子的動力還是比較強的，開起來比較爽，動力提升比較明顯，平時在路上超車的時候都是非常有底氣，動力對於我來說是完全夠用的。
#操控 發音盤的手感非常不錯，轉型變道都挺清晰的，也沒有太大的許蔚，而且車身特別的穩，看起來不會有發飄的情況，還是非常好駕馭的一款車。
#舒適性 車子的舒適度還是非常高的，座椅的柔軟度非常不錯，長時間駕車也不會覺得太累，然後包裹性非常的好，快速過關也會把人緊緊的包裹在車里。
#油耗 車子基本磨合的差不多了，不過平時自己開車習慣也不是特別好，綜合油耗在10個左右，我覺得這個油耗表現還是非常不錯的。

⑻ 奧迪車開多久需換車

奧迪車開多久需要換車，一方面取決於您經濟條件，兩萬還是需要考慮車型實際車況，一般經濟條件不錯的話奧迪車新車凱五六年左右換車都是正常的，沒有條件車子也可以開十五年以上，直到車子報廢。

⑼ 為什麼網上有人說奧迪車不好

我是寶馬車主，買車時候就沒看上奧迪！就拿寶馬銷售的話說：買了奧迪的車主在換車基本都會選擇換寶馬賓士的車，而寶馬和賓士的車主 ，都會換同品牌或者更高檔的車！

奧迪現在沒啥優勢，A3銷量基本殘廢，A4L賣不過寶馬3系，A6L賣不過寶馬5系！Q5都好多年前的產品不改款沒啥優勢，Q7越改越丑！所以奧迪的產品哪裡是銷量最好的，眼瞎啊？？？

正所謂人紅是非多， 汽車 也是如此，越是頂尖的產品，越會有人罵。因為只有罵最好的才能凸顯自己。

奧迪不止銷量好
其實奧迪不僅僅是銷量好，口碑也是最穩定的。因為奧迪最早進入中國，對中國消費者的理解最充分，產品保有量大，對待批次產品BUG能夠迅速反應。這都是銷量紅利造成的。也就是說，賣得越好的車，故障率越低。雖然德國車普遍都有小毛病，奧迪也不能倖免，但相對於賓士寶馬來說，奧迪質量最好。

被罵的不止奧迪
汽車 行業里被罵的最多的絕不是奧迪，大眾、豐田都是被罵的對象，無論切入點是什麼，反正能有機會抓住他們的小辮子，就會大罵特罵。因為他們的銷量全球銷量數一數二。

罵的越多銷量越好
在網上我們可以看到，這個可以秒殺漢蘭達，那個可以秒殺途觀，看似都比他們強，但實際上是比不上人家才拿人家比，怎麼沒人聽說秒殺力帆520啊，因為那是真弱，秒殺他們沒意義。

這個其實也不算全負面影響，奧迪早期A6L的官車光環形象，已經在老一輩的百姓面前賺足了口碑，以至於在國內能夠與賓士寶馬齊名共享BBA榮譽，而且奧迪的車，都要比其他同級別的豪華品牌，所以這也給一部分人已經不足以買到寶馬賓士的車主，有了入門豪華級的享受，國人自古以來，講究門面，所以這也給很多人一種虛榮心，就像一台別克頂配君越，一台簡配奧迪A3，停在一起，不懂車的只認車標的人，都覺得開奧迪A3的一定比開君越的更有錢，說回來，沒有哪個 汽車 品牌一點污垢都沒有，所以這也給很多人一種僥幸心理，我買到的車，不一定就是壞的，再者，先前開過奧迪的，也有一部分成為了忠實的奧迪粉，所以，路上開的奧迪，自然就越來越多，誰不想花同樣的錢，買到更好的品牌

車企被黑實屬正常現象，尤其是奧迪這樣的大品牌，被黑真的是太正常不過了，畢竟樹大招風，同時存在「水軍」那麼強大的勢力。

其實奧迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫見大巫，而且奧迪在國內的保有量那麼高，所以那樣的「唾沫」對比那樣的銷量數據，奧迪的負面聲音真的算不上什麼了。

奧迪在國內絕對稱得上是豪華品牌銷量榜上的頭牌，奧迪四個圈的標志雖說沒達到遍布大街小巷的程度，但也絕對是出鏡率極高。奧迪雖然沒有寶馬那炫技的操控、也比不上賓士那優質的豪華，但是在夾縫中求生存的奧迪除了打出那一手 科技 牌之外，在操控與舒適度方面也是達到了不錯的水平。

就像前段時間發布的奧迪A8車型，高端的無人駕駛技術，達到了超越同級別的LEVEL 3,這樣的成績可以就是對比賓士寶馬兩位大哥也是領先了一步。而旗下的其他產品也是異彩紛呈，奧迪A6一度戴上了官車的帽子雖然不太值得炫耀，但好歹是一種高知名度，新款A3、A4、A5年輕化的設計也是給年輕一代帶來了新的選擇。

不論是哪款車總會或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的這些問題就容易被放大，而問題之所以被放大的原因，實在是因為保有量太大了，所以這個問題放在奧迪上同樣適用。

車企被黑屬正常，但是槽點卻輕易無法掩蓋它身上的光芒。

說奧迪好的，是你只有一台奧迪！等你擁有一台寶馬和一台奧迪以後，你就漸漸開始明白哪裡不好了。去寶馬保養，機油都是標準的，全國統一價。去了奧迪，進口國產機油給你選，一大推亂七八糟的忽悠。保養一個一萬一個建議7500。奧迪的售後也是見識了。這只是一個方面，對比的越多，你會發現問題越多！

我是四川成都的，其實奧迪寶馬都差不多，一個半斤一個八兩，誰也比誰好不到那裡去，要真換車也不可能從奧迪換成寶馬，怎麼也的是保時捷了！我奧迪Q5，開了三年了，也沒遇到你們說的燒機油，其他的問題更是沒遇到過。

下面是大合照，全家福

我一直就沒搞懂為什麼網上那麼多人黑奧迪。當初賓士寶馬看不上中國，都不願意來開發中國市場。奧迪就看好這一塊市場，跑到中國來發展，最後做的很好，當然也是因為中國市場，奧迪才活了過來。而且後期奧迪一直在做本土化工作，BBA中，採用小排量，加長這些都是從奧迪開始的。看到奧迪在中國混的風生水起的，賓士寶馬眼紅了，才想著這里有好多錢可以掙，之後才進入中國。這個時候竟然大家就覺得賓士寶馬比奧迪高一等了，我說這跪舔得要不要這么厲害，當初他們可是瞧不上你的，現在為了利益來巴結你，你還樂呵樂呵的呢，我們新華字典里把這種行為叫做賤。論品牌 歷史 ，奧迪也不比賓士寶馬差，特別是絕對不比寶馬差。論技術，奧迪的四驅，RS系列也是排的上號的。論價格，奧迪還是這三家裡最便宜的。這三家同一級別的車，綜合素質都差不多，無非就是個人喜好而已，不知道哪兒來那麼多噴子亂噴。雖然奧迪按照目前這個趨勢下去，如果不放點大招出來被寶馬趕超只是時間問題，但是每次看到評論里說什麼買奧迪都是買不起豪車強行裝逼的人，我只想對他說，你們買賓士AB，寶馬12的都是億萬富翁。

我曾經是大眾帕薩特1.8自吸和奧迪2.0t老A6L的車主，但現在早就換了。說實話，大眾和奧迪的機油損耗確實太高了，別的車都是一萬公里保養，不會報警。奧迪7500保養，經常都報警。帕薩特更不用說了，5000，機油燈准亮！一點不誇張，大眾車主很多都是後備箱備一桶機油，這也是4S店建議我的……

了解技術的人不會這樣單純的認為奧迪是在燒機油，去看看奧迪的壓縮比，個人認為一個產品缺陷最多隻佔20%，40%是人的原因，40%是修壞的，其實奧迪一直在做機械技術的最前沿，很多 科技 的東西都是第一次出現在奧迪車上面，日本車說是可靠耐用是一直沒有什麼實質的創新技術，一個產品改良好幾十年肯定可靠，但是談不上 科技 ，總是把賣相做的很好，但是實質的東西一直沒有變，奧迪缸內直噴，分層燃燒就夠日本學好久了，關鍵是技術達不到。包括賓士和寶馬，賣點不一樣。你想去感覺 科技 最前沿的東西，可以選擇奧迪最新的東西，賓士的銷量提升是因為他的產品線問題，其實德國人做的車都很好，問題是國產後哪家企業最良心？之前2.4V6發動機是消耗機油大，但是不能說他技術不好，我們只能去說德國人拿我們國人當小白鼠了，但是最後德國人為此付出代價，那就是全部免費更換發動機總成。所以說縱觀一下，個人覺得奧迪車或是奧迪本身還是好的。

奧迪開過6萬公里就開始犯病了，寶馬10萬之內也要出問題，賓士稍好點。

拿車當玩具，德系美系。

拿車當工具，法系日系。

不得不提一下雷克薩斯，這個畜生根本就不壞啊:我韓國客戶的ES350，7年開了30萬公里，除了換油水輪胎，機關沒動過。我在韓國時給我開，還跟新的一樣。他自己又換了個LS460。

⑽ 為什麼奧迪寶馬二手車才開了一兩年都在賣，而且很好

奧迪寶馬作為汽車市場的高端車型，許多的年輕人或者事業有成的中年人在選購車子的時候都考慮購買這兩款汽車，作為地地道道的德國高端汽車品牌，奧迪和寶馬一直都是備受人吹捧的，這不僅僅在於這兩款車子的歷史悠久，技術積累深厚和研發投入力度和產出程度大，也在於這兩款型號的安全和配置和質量等方面確實是非常的不錯，另外這兩款汽車的外觀設計也是比較前衛的，特別是寶馬，幾乎走的就是年輕前衛的潮流路線，深受年輕人的喜愛，而奧迪更多的代表著低調和沉穩，但是低調中又透露出絲絲的奢華和大氣，實在是適合公務人士或者是事業有成的大老闆乘坐，而不管怎麼樣，這兩個型號都是屬於高端豪華系列，因此這兩款汽車的售價都是不便宜的，即使是最低等級的“廉價豪華”的入門級別，對於普通大眾來說也算的上中低端系列。

我們知道，車輛畢竟是一個消耗物品，買了車子後每年都需要繼續花錢，這其中有車子的保險，保養費，油錢等等，而對於豪華級別越高的車子來說這些費用就越多，而有的時候購買奧迪寶馬的只是收入普通的大眾，他們買這些車子基本屬於超前消費，因此在購買一兩年後實在無法繼續承擔這些車子的消耗費用，便不得不將其賣掉減輕負擔。