奧迪為什麼要扁平化設計

A. 寶馬啟用LOGO，類似大眾扁平化設計，奧迪和賓士卻不跟

最近，寶馬正式發布了原計劃在日內瓦車展公開亮相的寶馬i4概念車，這是一款四門純電動轎跑，最大功率高達530馬力，百公里加速僅需4秒。除了性能強大，它的設計也頗為吸睛，從圖片就能感覺它的前衛感，尤其是誇張的「雙腎」格柵，不少人表示過於霸氣了，寶馬宣布該車將於明年量產。

今天我們要說的是寶馬i4概念車上發現的「小彩蛋」——懸掛了新樣式LOGO。這代表寶馬將啟動全新的品牌LOGO，寶馬i4則是首款懸掛新LOGO的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 你知道奧迪A3和賓士A級哪個更好嗎

1、外觀對比

• 新款奧迪A3採用扁平化設計，戰斗感不低於奧迪A4L。最新一代奧迪家族風格的設計語言賦予新車更低調的造型，霧燈區域的銀色裝飾也很特別。帶有s線套件的車型有更運動的感覺，周圍的環境自然更有影響力。梅賽德斯-賓士a級轎車的正面造型很像cls，而尾部仍然採用了圓滑緊湊的設計風格，將尾部側向延伸的運動整合得很好。整體造型可愛精緻，再加上醒目的明星標志，品味時尚皆有，給人一種花20多萬買CLS的錯覺。
• 兩款車的外觀各有優點，喜歡年輕有活力的人可以選擇奧迪A3。喜歡豪華精緻的朋友可以選擇賓士a級。

綜上所述，如果你想在購買時更靈活的選擇動力配置，你應該考慮梅賽德斯-賓士a級。如果沒有這方面的需求，A3也可以包括在考慮范圍內。

C. 最近許多車企採用新的扁平化車標LOGO，都有那些車企

近兩年，隨著汽車的互聯網化和電動化，在汽車圈有一個普遍趨勢，就是換車標。短短幾年內數十家車企都採用了新的品牌Logo。

以下按時間排序

早在2015年6月，MINI就將LOGO改為扁平化設計，是所有車企中最早變更採用扁平化設計的品牌。

D. 汽車奧迪是什麼品牌的

你好題主，奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。奧迪標志4個圓圈相接，每個圈代表一家公司。
這次把商標扁平化的舉動，正呼應了未來互聯網運作的重要，以及美學將以更簡約的方式邁進。
奧迪在官網上建了一個非常精美的品牌門戶網頁，就新的品牌形象給出了詳盡的指導說明。對於新標志，官方解釋說，扁平化的LOGO所佔用的容量沒那麼大，對於圖形的輸出與輸入可以更快，看起來也更有質感，在大量使用互聯網的時代，也為速度帶來更大的方便。
此次奧迪新品牌形象項目由斯圖加特和柏林的 Strichpunkt 和慕尼黑的 KMS Team 合作完成。
「扁平化設計」指的是將設計中的陰影與立體感拿掉，讓圖示看起來更簡單，目前很多大公司的標志都已扁平化過，像是Facebook、Google與Apple。
雖然新標志扁平化了，可在使用時卻可以比原來的金屬標志演繹出更多的內涵。請題主採納謝謝！！

E. 提供雙外觀風格、融合豪華與運動，全面解析奧迪A4L的設計！

奧迪A4L的歷史最早可追溯至1972年推出的奧迪80，比老對手寶馬3系和賓士C級都要更早。而在最新的奧迪A4L身上，我們不僅僅能夠看到諸多設計的創新之處，也有對於奧迪quattro等經典車型的傳承，促成了豪華與運動的完美融合。細細品味之後，小智認為奧迪A4L之所以能夠持續保持出眾的銷量成績，除了硬實力出眾之外，相信也有不少消費者是為其顏值所傾倒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 新老奧迪A4L之間有何變化全新奧迪A4L能否贏得大眾的認可

2020年4月，奧迪A4L推出中期改款車型，其在亮相時便引起了消費者極大的反響，對於這樣一輛BBA品牌的中期改款車型，奧迪A4L的變化可以說是巨大的，那麼在其推出後，全新的奧迪A4L和老款之間究竟有何差異，新款推出之後，比之於全新寶馬3系又如何？本次真會玩車同樣選取了兩款45TFSI版本的車型，我們不妨一起來看看。
外觀方面：
全新奧迪A4L在外觀方面比起老款車型而言，變化無疑是巨大的，首先就整體外觀來看，老款奧迪A4L顯得有些圓潤，而新款則是更加趨於硬朗的姿態，加之扁平化的車身設計，運動感盡顯。前臉格柵部分，新款車型採用了大尺寸蜂窩樣式的設計，格柵還採用了熏黑的設計風格，配合兩側包圍設計，更加具有攻擊感。而老款車型則是採用橫幅式的格柵設計，比起新款的運動，老款可以說更加時尚。
在前臉大燈組的表現上，新款車型整體造型更為銳利，雖然同為矩陣式的大燈設計，不過內部造型上卻有著天壤之別。老款車型上其LED日間行車燈採用的是這樣樣式的設計，Z字型的排列點亮後辨識度極高；而在新款上，轉而採用的是奧迪高端車型尾燈組上用的點陣式設計，不過這樣的設計放在前臉部分卻毫無違和感，相反的給人更加兇悍的感覺。
在車身尺寸上，新款奧迪A4L的車身尺寸數據為4858毫米、1847毫米、1411毫米，軸距為2908毫米；而老款車型則為4837毫米、1843毫米、1432毫米，軸距為2908毫米；雖然兩車在軸距表現上相當，不過可以明顯的看到新款在長度和寬度上具有一定的優勢，加之低矮的車身造型，因此視覺效果上會顯得更加的修長。
新老兩款奧迪A4L在尾部的設計上有異曲同工之妙，同樣是採用了上翹的「小鴨尾」設計，不僅提升了整個尾部的運動感，同時為尾部增添了尾部一定的層次感。尾燈組上，老款車型內部採用點陣式的設計，加入了熏黑的風格，高亮的反差色增添了一絲朦朧感；而新款車型上的設計則更為復雜，分離式點陣式的內部造型讓其在尾部點亮後充滿辨識度。不僅如此，新款奧迪A4L還在尾燈組中間加入了銀色的鍍鉻飾條，這一設計有點類似於新款奧迪A6L，預計未來也將成為家族化的設計特徵。
底部兩車都採用了雙邊共兩出的排氣布局，不過鍍鉻尾喉的尺寸上，新款車型的尺寸要來的更為大一些，同時新款車型上擴散器樣式的後包圍也來得更為直接，非常具有視覺沖擊力。而老款車型則顯得相對有些保守，銀色材質的下護板質感還是做得非常出眾的。
內飾部分：
內飾部分，新老兩款奧迪A4L在整體的布局上相比外觀來說其實並沒有太大的區別，整體的做工用料在這個都符合這個級別該有的水準。手能觸摸到的地方幾乎都採用了軟性材質的包裹。不過兩車在細節之處也有所差異，像在中控台以及門把手的飾板上，來款車型採用的是銀色的硬質板設計，而2020款車型上則是換裝了仿碳纖維的材質用料，在視覺觀感上更為運動。
在中控儀表盤上，兩車均採用了全液晶儀表盤的設計，不過我們可以很明顯的看到，老款車型上儀表左右兩側機械式的水溫以及油量表在2020款車型上已經取消了，換來的是新車型上更為完整的全液晶儀表盤，也許2020款的車型才更能配的上奧迪虛擬座艙的稱號吧。
此外，在內飾部分我們可以看到，2020款車型取消了擋把附近的MMI系統，新款車型將這一系統集中在了中控大屏中，新的MMI系統基於安卓平台打造而來，它甚至可以與手機細實線聯動應用程序還有服務等，在智慧網聯這一款，全新奧迪A4L也可以說是走在了BBA車型的前端。
動力部分：
動力部分，兩車保持一致，搭載的都是EA888的發動機，2.0升渦輪增壓發動機最大功率分別為110千瓦（150馬力）、140千瓦（190馬力）以及185千瓦（252馬力），最大扭矩分別為270牛·米、320牛·米以及370牛·米。此外，2020款奧迪A4L首次在40 TFSI車型上加入了quattro智能四驅系統。
結語：
奧迪A4L在豪華B級車的市場中一直都有著不錯的人氣和銷量表現，此次中期改款車型的推出，更加個性的外觀以及更智能的車機表現無疑會讓其變得更加具有競爭力。而從其售價上來看，雖然目前新車的售價比起老款車型略高，不過在經歷一段時間的沉澱後，相信售價還會有所回調，在那之後相信才是入手新款車型的最佳時段。
而之於寶馬3系而言，通過圖表我們可以看到，自2020年以來，寶馬3系在銷量上不斷增長，甚至一度趕超了奧迪A4L，全新寶馬3系的到來，確實給奧迪A4L以及賓士C級帶來了不少的影響，但隨著經濟的回暖以及奧迪改款車型的到來，相信奧迪A4L將會延續19年的總體趨勢，繼續領跑BBA豪華B級車的銷量榜。
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 奧迪A6L的有什麼亮點

相比起之前每一代奧迪A6L，這一代奧迪A6L採用了完全不同的全新一代家族設計，之前所有的奧迪車型都是偏商務，偏老氣的，而如今最新一代的設計風格則是朝著年輕化去發展。
年輕潮流化的設計思路，讓全新一代的奧迪A6L擁有同級別最強的視覺沖擊力。扁平化的設計橫向拉長了車頭的視覺效果，八邊形的進氣格珊是奧迪最新一代家族式設計的標志。全新一代奧迪A6L還搭載了矩陣式LED大燈，這款大燈由32個獨立的發光單元組成，彰顯了全新一代奧迪A6L來自「燈場」的顯赫身份。它首次支持了近光燈的動態控制，並可在近光燈和遠光燈間自由切換，完成智能自動操作。