奧迪ct5買哪個配置好

㈠ 27.97萬起，2022款凱迪拉克CT5哪款配置最劃算

在豪華中型轎車中，寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級（簡稱34C）的地位可以說是非常穩固，雖然這3款車在性價比方面並沒有什麼優勢，但畢竟是一線豪華品牌，開出去還是有面子的。不過如果你想入手豪華品牌的同時還對車輛的性價比和實用性有一定要求，那麼凱迪拉克CT5一定是值得考慮的一款。

頂配的28T鉑金型配備了19英寸鋁合金輪圈，配置上多了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤電動調節/記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、運動風格座椅、前排座椅通風/按摩/加熱、衛星導航系統、導航路況信息顯示、流媒體後視鏡等功能，配置可以說是達到了相當豐富的水平，並且新增的勒芒橙外觀也是頂配獨有的，不過價格同樣較高，如果預算充足打算一步到位，頂配版同樣值得考慮。

總結：新款凱迪拉克CT5整體的變化並不大，可以預見新車上市對該車型的銷量也不會產生太大的影響，再加上新能源時代不斷加快的步伐，或許凱迪拉克更願意將主要精力放在LYRIQ等純電車型身上，畢竟在傳統燃油車領域想要超越BBA的難度很大，新能源賽道或許能成為其彎道超車的最好時機。

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㈡ 凱迪拉克ct5和奧迪A4l那個好

凱迪拉克CT5和奧迪A4L這兩款車都可以說是實力派，前者擁有後驅以及配置、動力等優勢；後者在品牌影響力以及空間、實用性等方面更出色。具體怎麼選，看個人喜好。

1、外觀對比

凱迪拉克CT5一直在標榜自己的運動屬性，而且在設計上極力向家族旗艦靠攏，但同時又不像CT6那樣穩重，而是營造了更多的運動氛圍；奧迪A4也是一改往日的中庸風格，設計上致敬奧迪經典的拉力賽車，運動感飆升。單就設計而言，兩車都不錯。不過，在車身尺寸上，凱迪拉克CT5則是要超過奧迪A4L。

2、內飾對比

兩車的內飾風格差異也很大。凱迪拉克CT5有著很強的厚重感和檔次感；而奧迪A4L風格偏簡約，比較清新。不過，輛車做工用料也是同級上乘水平，符合各自的定位。當然，科技方面，還是奧迪A4L更勝一籌，兩車的車聯網系統和手機互聯等都有配備，使用便利性也較高。

配置方面，凱迪拉克CT5顯然厚道不少，奧迪A4L連後排出風口也沒有，對於一款定價超過30萬元的車來講，實在不應該。

3、空間對比

兩車的座椅都採用真皮包覆，不過凱迪拉克CT5內部填充物更軟，坐起來更舒服；奧迪A4L座椅偏硬，長途乘坐可能比較難受。空間方面，兩車前排都比較充裕，差距也不大，不過後排空間上，凱迪拉克CT5則表現略有欠缺，腿部空間一般，後排中間座椅也沒有配備頭枕，而奧迪A4L這方面做得不錯。另外，凱迪拉克CT5後備廂不太規整且容積較小，奧迪A4L後備廂平整，容積也非常可觀，實用性更勝一籌。

㈢ 奧迪A4L和凱迪拉克CT5怎麼選

首先可以明確一點，奧迪A4L和凱迪拉克CT5都是非常不錯的車型，而且兩款車的性價比都很高，但是還需要知道一點，奧迪A4L的價格已經降到了最低點，而凱迪拉克CT5的價格還有下降空間，所以目前並不是最佳的入手時間。

【性價比】

盡管我這只是CT5的次低配車型，車上的安全性配置和豪華型配置都是沒有讓我失望的，而且外觀也沒有什麼差異，所以我覺得它的性價比確實挺高的。

【為什麼選擇這款車】

其實當時的預算也就在25~30萬左右，在這個價格裡面可以選擇許多普通品牌的車子，但我還是追求這種運動和操控的機制體驗，所以說就選擇了這台後驅的凱迪拉克CT5。

㈣ 奧迪A4L、寶馬3系、凱迪拉克CT5怎麼選

奧迪A4L、寶馬3系、凱迪拉克CT5三款車的性格各有不同，並且每款車的高低配在駕駛感受上也有一定的差異，需根據需求進行抉擇。

從運動性能來看，表現最好的是奧迪A4L45TFSI車型。其配備了2.0T高功率發動機+7速濕式雙離合變速箱+quattroultra四驅系統，動力充沛且響應快，變速箱換擋迅速且有節奏感，四驅系統動力的分配合理且有前瞻性。而且，45TFSI車型還配備了獨有的運動底盤，貼服感、支撐性都無可挑剔。不過，中低配車型由於缺失了運動底盤，整體駕駛感受沒有這么優秀，但仍然很均衡，同級頂尖。

綜上，從運動性來看，推薦奧迪A4L>CT5>3系，舒適性推薦3系>A4L>CT5。

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㈤ 手裡有25萬元，奧迪A4L與凱迪拉克CT5買哪個好

對於顏值和操控有要求的消費者來說，選購一款豪華轎車是其不二的選擇。其中，凱迪拉克CT5不但保留了對運動和操控的高標准，而且顏值出眾。而奧迪A4L同樣是一款操作優秀的前驅豪華轎車，這兩款實力相近的豪車偶遇，究竟該選擇誰呢？

凱迪拉克CT5源自ESCALA概念車的修長溜背造型讓其天生就自帶氣場，豪華質感得到了全新的演繹，也稱為該級別中顏值的有力競爭者。而奧迪A4L有著一種漸進式的設計提升，外形上並沒有翻天覆地的變化，但運動感塑造卻有獨到之處。此外，自帶的運動套件也讓奧迪A4L在顏值上獨具一格。

從動力來看，凱迪拉克CT5的10AT變速器無論換擋邏輯還是平順性都要好過雙離合，而A4L的7速雙離合變速箱的優勢在於換擋速度。從舒適性看，凱迪拉克CT5做到了動力輸出與舒適性相對平衡。需要承認的是，得益於quattro系統的加持，奧迪A4L的在操控方面的優勢更為明顯。

對於消費者來說，購買這個級別的轎車，圖的就是操控和享受，在這方面凱迪拉克CT5的優勢明顯。而奧迪A4L更多體現的是品牌效應，盡管quattro系統的實力不俗，但對於用戶來說，象徵意義大於實際用途。

㈥ CT5和A4，能否給個建議選什麼比較好

凱迪拉克正式發布了全新車型CT5，這款CT5將接替ATS-L和XTS這兩個車型的位置競爭豪華品牌中型車市場。新車的官方指導價為27.97-33.97萬元，這個價格也是非常有誠意，未來這台CT5也將直接和BBA等品牌的中型車競爭，而在BBA車型當中最有性價比的奧迪A4L就是首當其沖的，那麼對於消費者來說，在這台凱迪拉克CT5和奧迪A4L當中該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

但是現在很明顯並不是選擇CT5最好的時機，畢竟凱迪拉克品牌的車型一向都有著大幅優惠，如果我們再等一段時間，等CT5的優惠幅度都釋放出來，那個時候的CT5性價比會比現在的A4L更高，到那時候再入手CT5會是一個更好的選擇。

㈦ 都是主打性價比，奧迪A4L和凱迪拉克CT5，怎麼選

在豪華品牌之中，奧迪A4L和凱迪拉克CT5都是以性價比突出的車型，預算30萬，這兩款車都是炙手可熱的車型，到底該怎麼選呢？

凱迪拉克CT5黑色的網狀格柵，加上兩側黑色的裝飾，車身看上去更低，更寬，視覺上更兇悍。尾部翼子板微微外擴，給人感覺敦實有力。內飾部分用料和做工上乘，但是設計上有些沉悶。

動力方面搭載2.0T+10AT變速箱。動力跟A4L高功率差不多，底盤調校也十分運動，支撐性好，城市駕駛平順舒適，激烈駕駛，樂趣也不錯。

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㈧ 奧迪A4L和凱迪拉克CT5究竟該怎樣選對比差距一目瞭然

更低的價格、更大的尺寸、更強的標准動力，但在參與同類品競爭時，銷售量卻又更低，難道真的是因為消費者不識貨？我們這里要看到的兩款對比車型，是奧迪A4L與凱迪拉克CT5，而在價格、尺寸、動力上均占優的便是凱迪拉克CT5，但在市場中賣得更好的偏偏又是奧迪A4L，這樣的局面究竟是如何導致的呢？我們這里就通過直接對比，來探個究竟。

寫在最後

通過這里的對比我們不難發現，凱迪拉克CT5看似賣得更便宜，但即便是不論那些看不見的調校與工藝，就是在空間、配置等層面進行對比，其仍舊沒有奧迪A4L來得全面。更何況，奧迪A4L在豪華汽車市場上也是給出優惠最多的車型之一，凱迪拉克CT5想要後來居上顯然還有很多事要去做。

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㈨ 凱迪拉克CT5豪華和奧迪A4L時尚怎麼選呢哪個性價比高

奧迪A4L應該是比較受歡迎的一台中型車了，綜合性能比較平均，尺寸也是剛剛好，除了最低配，190馬力還能接受，252的就爽啦，quattro還是值得期待的，4858的車長和2908的軸距其實也算中規中矩，不過這台車我更覺得適合玩車。

㈩ ct5頂配和低配差別大嗎

凱迪拉克CT5全系只有一套動力總成，都搭載最大功率174kW、最大扭矩350Nm的2.0T發動機，匹配通用自家的10AT，後驅。從現有的資料來看，頂配和低配的差別基本都在配置上。

以上就是我粗糙匯總的兩車配置差異，對所有非極致配置控的人來說，頂配多出來的這些配置中沒幾個是剛需，6萬塊錢的差價不是很值。