奧迪a4l和獵豹cs10哪個好

Ⅰ 奧迪A4L和捷豹XFL哪個好

這兩款車子比較的話，我個人建議選擇奧迪a4l這款車子相對保有量更大一些，而且車子的總體表現也挺不錯。

Ⅱ 獵豹xel和奧迪A4L哪個好

獵豹黑金剛和奧迪A4L，一款SUV，一款是轎車，個人認為沒有可比性，考慮行駛路況條件差獵豹黑金剛適合，城市代步，考慮品牌，保值性方面奧迪A4L好一些。

Ⅲ 奧迪a4l哪款車型最好

新款A4L剛上市，這銷量真不是蓋的。
2020款奧迪A4L共推出9款配置車型，官方指導價為30.58-39.68萬元，全系車型皆為2.0T動力，區別是35/40/45TFSI三種功率調校的不同，同時還配備了12V微混系統。
外形是目前新款A4L話題熱度最高的點，採用了奧迪高性能RS系列獨有的設計元素，RS同款視覺效果的鈦黑蜂窩狀進氣格柵，打造了區別於同級車型的動感外觀，同時新車也推出了雙外形版本：動感型與致雅型，用來滿足不同消費者的需求。
內飾方面，中控取消了原先傳統的旋鈕/按鈕控制，採用10.1英寸高解析度的懸浮觸控屏（直接觸控），搭載新一代MMI信息娛樂系統，支持第三方應用程序拓展，同時新A4L也是在車機上首款引入安卓平台的豪華品牌車型。

Ⅳ 捷豹和奧迪哪個品牌好

各有特色。

1、動力方面，捷豹XEL與奧迪A4L都採用了2.0L渦輪增壓發動機，且都有著320牛·米的最大扭矩，其中，捷豹XEL這台發動機有著200馬力的最大功率，而奧迪A4L的最大功率為190馬力。

2、從參數上看，這兩款發動機都有著不錯的低扭輸出表現，相比來看，捷豹XEL的這台2.0T發動機在1200rpm便可以輸出320牛·米的最大扭矩，奧迪A4L則需要發動機轉速達到1450rpm，而更早的最大扭矩平台能讓車輛低速時能有更好的動力表現。

3、變速箱方面，捷豹XEL配備的8速手自一體變速箱，奧迪則採用了7速雙離合變速箱。理論上，8AT的變速箱齒比更密，換擋也會相對平順，而在換擋速度方面，雙離合還是有著自己的優勢。

底盤的懸架結構會直接影響一款車的操控性，這兩款車在底盤結構以及驅動型式上也有著很大的不同。

Ⅳ 十大不能買的國產車

十大不能買的合資車盤點
許多顧客針對購車的第一念頭便是買合資suv，但坦白說，如今許多合資suv的品質對比起他們前代車系確實差了許多。我梳理了一份十大不可以買的合資suv匯總，一起來瞧瞧吧。

1、馬自達汽車阿特茲

理由：異響持續，深惡痛疾

阿特茲有一個別稱稱為「阿特嘰」，便是譏諷它異響高發。異響並沒有大問題，也不會危害汽車的特性，但便是煩，並且怎麼修都修不太好。前不久在網上有些人說找到阿特茲異響的根源，並不是機械加工工藝差也不是整車線束沒有確定好，是自泳漆沉渣夾在了厚鋼板的間隙里，當車子碰到晃動時這種沉渣會彈來彈去造成異響。

2、豐田凱美瑞

理由：機油增多還無法得到處理

豐田凱美瑞暴發機油增多的時間點是2020年年分，但因為被肺炎疫情遮蓋因此 並沒有像本田機油門事件視頻那般造成普遍關心，但在車質網上的投訴十分多，並且官網都沒有做出其他回復。在事兒沒有解決好以前，真不建議選購豐田凱美瑞。

3、大眾速騰

理由：變速箱抖動異響老毛病

速騰的雙離合變速箱難題應該是較為長期的了，在車子的情況下，變速箱主要表現是常規的，但等著你脫保之後，難題便會接二連三地發生，檢修只有自個出錢。並且許多買車人表明，即便 是建好了，過不了了多長時間又會發生。

4、大眾邁騰

理由：變速箱常見故障

車質網上有關邁騰的投訴絕大多數集中化在變速箱上，這台變速箱的投訴主要是溫控開關常見故障、旋片泵箱常見故障、變速箱異響、變速箱故障燈亮，並且常見故障一般在一兩年以後產生，等同於或是半輛新汽車，這誰吃得消？

5、朗逸

理由：變速箱異響

大眾朗逸持續當上兩年緊湊銷售冠軍以後，總算是被千年老二的軒逸追上了，緣故多多少少都是會跟產品質量問題有關系。大眾朗逸也是老難題——雙離合變速箱異響，一樣也是車子落地式一兩年以後逐漸產生；與此同時，大眾朗逸的1.5L車型的6AT變速箱也被投訴得很厲害，這台愛信6AT變速箱在掛擋時也是有異響。

6、日產軒逸

理由：CVT變速箱難題多發

盡管軒逸在2020年超出了大眾朗逸變成銷售冠軍，但軒逸的品質也被投訴得特別多，並且也是以變速箱難題佔多數。據買車人意見反饋，軒逸變速箱的情況也是多在三四年後產生，變速箱會傳出呼嘯聲，並且驅動力會減弱，有買車人表明，這是由於軒逸的變速箱帶鋼品質差，非常容易損壞，造成了帶鋼跑偏造成 的。

7、別克英朗

理由：轉為卡滯異響

新英朗的難題主要是轉向機非常容易有問題，方位機遇卡滯，調整汽車 方向盤 打沒動，必須用勁轉汽車方向盤，但又會造成 方位打變大車子偏位，跑快速時十分風險。

8、傳祺GS4

理由：智慧傳祺遠程式控制製作用無效

許多GS4的車友都選配了這種作用，能夠根據智能手機APP遠程遙控車子，但是傳祺的這套機器設備聰慧的水平並不高，不可以完成OTA軟體更新，只有去汽車4S店車輛置換機，並且還需要買車人自付。傳祺汽車要想在未來攻佔一畝三分地，智能控制系統層面還確實得多資金投入一點。

9、奧迪車A4L

理由：變速箱異響

奧迪車A4L的變速箱也是大眾系列，難題也是那幾種，轉到MQB服務平台和大眾車通用性零部件，針對奧迪車而言則是不是什麼好事兒。

10、探岳

理由： 車燈 模糊不清泛白

探岳能夠說成憑著車燈常見故障的難題闖進車質網投訴榜的，緣故應該是車燈的密封性沒搞好，造成 燈內進了水蒸氣，當車燈照亮造成發熱量，便會促使水蒸氣揮發而且附在鏡片上，看上去彷彿得了白內障。

之上便是合資企業十大品質最爛的車匯總，合資的車雖說有自已的優點，但不可以忘記了自有品牌也在不斷地興起，更何況如今正處在領域的變革環節，合資假如不做得更強，結果就僅有被自有品牌彎道超越。
十大不能買的國產車
我們可以見到這一兩年的國產汽車在品質上早已得到非常大的提高，也獲得了顧客越來越多的信任，可是大量的國產汽車還處於發展期，品質掌握依然不及時，因而大家梳理出了十大不可以買的國產汽車。大家根據用戶反饋，客戶投訴等各個方面信息內容的融合，看一下國內十大爛車都有哪些？

長安cs75

本田crv有機油增多的難題，北京長安CS75的1.5T車系也碰到了相同的難題。而據統計CS751.5T發動機選用的是直噴發動機技術性，1.8T發動機采則用的是多點電噴，而先前CR-V機油增多的1.5T地球夢發動機也選用的是直噴發動機技術性，被指存有技術性缺點，但一直都沒有確定的叫法。並且有一部分買車人投訴稱，存有發動機顫動、輸出功率不夠、發動機燒機油、滲油等難題。

上汽汽車榮威i6

榮威i6剛推出的情況下，因外表和強大的動力變成十足的網紅車，銷量上也呈現非常好，不管不顧大半年的時間，難題就已層付不起，投訴量排名榜遙遙領先，關鍵投訴內容為變速箱抖動、異響和相同不一樣配備等難題。也有車內飾裝飾板異響掉下來到發動機、懸架異響、滲油這些。

廣州豐田傳祺gs4

傳祺gs4盡管沒有汽車機油門事件視頻，但高銷量的身後是高投訴量。投訴關鍵聚集在變速器異響、抖動；汽車底盤異響比較嚴重，汽車底盤隔音降噪差；發動機異響難題。買車人體現廣州豐田傳祺gs4變速器低速檔情況下伴隨異響和抖動感，乃至也有人體現沒法換檔的難題。也由於難題的不斷曝出，本來銷量上的千年老二早已移主了。

奇瑞汽車艾瑞澤5

2017年2月艾瑞澤5憑著造型設計、操縱、配備及其智能互聯系統等多種出色產品力，獲得79四分的綜合性滿意率高分數，並榮獲「顧客綜合性滿意率點評最好新手入門緊湊型轎車」巨獎。仔細的司機很有可能會看到這實際上跟品質沒很大關聯。而投訴量也得到了「高分數」，客戶投訴的重要內容是減振器異響、變速器異響、發動機異響、方向跑偏。

獵豹cs10

獵豹汽車許多情況下都以「特種車」真實身份現身，但是也是有家用轎車的。獵豹cs10也曾銷量過萬，僅僅好景不常。耗油量高，動力溫婉。但關鍵難題或是聚集在剎車踏板較軟、轉為異響、發動機異響、全景天窗異響這些，在銷量不太高的情形下，獵豹cs10的常見故障高發，必須我們去避開它。

江淮瑞風s3

如今的瑞風s3早已是第三代了，但很多的產品質量問題造成 瑞風s3的用戶評價日益降低，更為明顯的便是吃胎偏磨。瑞風s3動力特性弱，各自配用1.5L和1.6L的自吸發動機。車子的機械加工工藝不光滑，也因而致使了異響尤其多，避震偏硬舒適度不夠。

海馬s5

福美來S5的官方網宣傳口號是八萬級強動力SUV，八萬倒是確實，但強動力不知道知面。福美來S5在9月份銷量考試成績為3680台。但只是在車質網一個第三方投訴服務平台上就得到了237起投訴，投訴和銷量比較高達6.4%，而絕大多數國內同等級SUV的投訴比都在1.5%之內。福美來S5關鍵投訴難題集中化在發動機異響及常見故障、變速器異響及抖動、車體配件電子器件系統異常。

北汽汽車幻速s3

動力上配備了1.5L發動機，至大功率83、最大扭矩轉速150，汽車生產線品質1.4噸左右，我試架之後的理論依據是，除開外型忽悠人、室內空間還行外，沒有一切安全駕駛感可談，都還沒五菱宏光開起來舒適，動力回應慢，高速行駛油門踏板踩究竟都不一定還有機會，轉彎側傾比較嚴重，變速器有異響等。

啟騰v60

這新款車便是在EX80的根基上打造出，說自己是七座SUV，實際上還不用說是一輛小貨車呢，做為與EX80同服務平台打造出的車系，V60共公布了三個配備，各自為1.5L舒適市場價5.69萬余元、1.5L豪華版市場價6.29萬余元、1.5L尊貴型市場價6.69萬余元，盡管說價格實惠，可是其技術性並不及時呀！

歐尚cx70

在動力上和排氣量上全是小貨車的方式，有很多顧客說cx70便是提高的小貨車，具體的體現便是動力特性差、耗油量高、操縱性會差、發動機雜訊大等難題。

我們可以見到，以上提到的十大不可以買的國產汽車，像長安cs55、傳祺gs4這類銷量高的汽車也身臨其境，由於銷量高並不意味著高檔車，高檔車的銷量也並不一定高。因此 購車不可以過度盲目從眾盲目跟風。買靠譜的，合適自身的車才算是最重要的。

而在國產車牌子的選用中，提議甄選挑選好意頭、北京長安、長城哈弗、WEY、領克汽車、啟辰、領克汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、傳祺汽車等品牌汽車。 十大不能買的合資車盤點 十大不能買的國產車 @2019

Ⅵ 獵豹cs10都那好啊 ！ 值不值的買！

獵豹cs10車主真實口碑一：我覺得油耗稍高，尤其是在市區上下班高峰期，就更燒了。不過在接受范圍。
獵豹cs10的油耗表現不怎麼理想，我們從反映數量最多的6擋雙離合車型來看，平均油耗在11.46升每百公里，油耗范圍在10-12.88升之間。正如用戶所說的，獵豹cs10市區油耗是比較高的。
獵豹cs10車主真實口碑二：屬於溫柔性動力，不能說沒力氣，就是提速稍慢，但還是能承受壓力的！
獵豹cs10搭載了兩款發動機，分別是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T發動機是獵豹自主研發產品，而2.0T發動機來自三菱。兩款發動機的賬面數據沒有很突出，動力起步也沒有體現「獵豹」的風格，提速比較慢。
獵豹cs10車主真實口碑三：懸架偏舒適，對細小的震動，處理挺不錯，過濾得了，過減速帶就震感比較強。
舒適性上，獵豹cs10的懸掛褒貶不一，總的來說在處理比較大的震動還是不夠理想，不過幾乎所有SUV都很難得到轎車級別的舒適性。另外獵豹cs10的噪音抑制還有待提升。
獵豹cs10車主真實口碑四：內飾挺不錯，就是味道有點重
獵豹cs10的內飾設計比較穩重，沒有什麼花俏的東西，唯一遺憾的是材質選用上，新車的異味偏大。

總的來說，獵豹cs10的表現中規中矩，不過需要關注的是獵豹cs10的故障問題，在車質網投訴中，主要問題集中在剎車偏軟、轉向異響、發動機異響、天窗異響等等，在銷量不高的情況下， 獵豹cs10的故障頻發，還是值得注意的

Ⅶ 奧迪A4L配置怎麼樣哪一個配置更值得購買

不可否認，定位為中型車的奧迪A4L，在國內同級別市場上，起到了常青樹的形象。但是隨著寶馬3系新設計的完成，賓士c級的中期設計也完成了。顯然，單純依靠降價和四圈扶持不是長久之計。針對這種情況，中期修改版終於出現了。有一段時間中期改動堪比更換，價值夠香，成為很多網友對新款A4L的評價。特別是對於那些堅持以買新不買舊的原則的朋友來說，新奧迪A4L自然是列入備選范疇的。但是整個系統分為九個版本，如何選擇？哪個性價比更高？也成了讓人頭疼的事情。今天就為大家解決問題，看看在現階段沒有太大下降的前提下，什麼版本對置業者來說更劃算。

根據試駕40 TFSI豪華版，給我印象最深的是變速箱。經過幾代人的改進，這款七速雙離合器變速箱在換擋邏輯和乘坐舒適性方面都取得了長足的進步。甚至在某些情況下，比很多ATS更流暢，實際駕駛時更流暢，更線性。只有在低速換檔和降檔時，雙離合器的基本特性才會稍微受挫，並且仍然存在。

總的來說，個人推薦40 TFSI豪華版的主要原因在於190馬力的硬體布局，能夠很好地滿足大多數家庭的需求。另外，雖然是倒數第二的版本，但是所有安全實用的配置都要適用於它。只要沒有苛刻的要求，基本不需要後期花錢改裝。當然，如果你想感受奧迪的魅力，也可以考慮豪華版的quattro，比豪華版貴2萬左右。

Ⅷ 大家好，奧迪A4L和捷豹XEL怎麼選

首先我要提醒你這個論壇車黑太多，選擇性看就好，其次我是XE車主也是A3車主，新A4我也開過。這么說吧，A4相比XE優點上手簡單，人機工程更好，加速更快，做工是合資品牌里最好的。不玩車買A4沒問題。但缺點不知你能否接受：過於電子化沒有駕駛樂趣

Ⅸ 奧迪A4和捷豹XEL哪個好

你好，這兩款車建議奧迪A4，質量比較成熟可靠，小毛病會少一些，動力日常代步也是夠用的。