奧迪的ai叫什麼

❶ 【智驅CES】智能的「盡頭」是人性 奧迪AI:ME升維造「車」

我在之前的文章中說過，會和大家詳細聊聊關於奧迪AI:ME的一切，今天我來填坑了。

其實環顧本屆CES，不難發現天馬行空的概念車不少，但真正拿出了現實可行方案的自動駕駛車型——全場只有奧迪AI:ME一輛。

的確，「大猩猩」這句有點「英式幽默」的段子戳中了很多人的笑點。但如果他也去了2020年的CES，那看到奧迪展台後，他應該也要改改奧迪車主的標簽了。

畢竟現在的奧迪，再也不是叔叔大爺眼中那輛「黑色的官車」了。

圖片來源網路，侵刪。

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❷ 針對歐洲市場，奧迪計劃推出A0級純電動車，基於MEB Entry平台

近日，根據外媒的最新消息，奧迪的產品營銷負責人FermínSoneiraSantos近日在接受外媒采訪時透露：奧迪正計劃基於MEBEntry平台打造一款微型純電動車，未來該車將主要面向歐洲市場。

曾經在2019年上海車展上，奧迪帶來了一款名為AI：ME的純電概念車。奧迪AI：ME的電驅動系統布置在後橋，電機最大功率170Ps，動力電池組容量為65kWh，車身造型前衛，車門為對開式設計。它的誕生或許預示著未來奧迪在小型/微型純電車領域的設計方向各方面的成熟完善也讓該平台顯著降低了成本，大眾曾表示該平台的產品未來售價都將低於特斯拉Model3。

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❸ 奧迪ai:race造了多少台

預計限量50台。
在2019年IAA上，奧迪推出了一款電動超跑，叫做奧迪AI：RACE，車身長4.53米，寬2米，高僅1.15米，軸距為2.70米，絕對是經典跑車的尺寸，預計全球限量50台，目前還未公布售價，國外已有實車，大部分概念車還沒有上市的時候，國外都會有實車先亮相一下，讓國外一些自媒體人來嘗試駕駛，從而提升自己品牌的知名度

❹ 未來次世代出行座駕 奧迪AI Me Concept亮相

編輯：羅四維

日前，在2020年國際消費類電子產品展覽會上，奧迪攜未來次世代出行座駕——奧迪AI:ME概念車再次亮相，全面展示出奧迪品牌面向未來大都市智慧出行的產品思考。從概念車的命名上看，「AI」即是智能，「ME」則代表用戶自身，「AI：ME」意在揭示人工智慧和用戶自身之間的交互關系。

新車搭載容量為65千瓦時的電池單元，車輛後橋上還搭載一部永磁同步電機，在必要時可帶來高達125千瓦的額外功率。得益於動能回收系統和較輕的車身重量，即使在城市交通中也能保持極低能耗，自適應避震器與輕量化的簧下質量相結合，車身及附件均由輕量化復合材料打造。

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❺ 【金屬計劃】未來出行新概念 奧迪全新AI-ME Concept亮相

在2020CES（國際消費類電子展）上，奧迪帶來了未來出行概念車，奧迪AI-ME。該車還是以未來智慧出行為主旨，展示了奧迪未來方向。"AI"代表智能，"ME"則代表用戶自身，"AI-ME"意在揭示人工智慧和用戶自身之間的交互關系。

新車的內飾紡織面料由可回收材料以及木材環保材料，車門扶手面板上的觸控區域由礦物復合材料可麗耐製成，採用"2+X"的座艙布局，可根據座椅位置和儲物空間需求靈活配置。

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❻ 大燈成像、飛行汽車、觸感車身！2020CES把未來搬進現實！

1月7日，2020年國際消費電子展在拉斯維加斯正式拉開帷幕。按常理來說，2020CES將著重體現五個重要戰略主題：未來科技、人工智慧、5G、音視頻領域以及初創領域。而不知從何時起，汽車領域卻引導了CES很大一部分目光！下面我們盤點了此次參展的多家汽車供應商的最新技術展示，看看都有什麼最新技術改變汽車行業未來走向！

先看傳統汽車廠家誰的黑科技最拿得出手？

「突破科技啟迪未來」為座右銘的奧迪怎麼能錯失CES，2020CES奧迪展示了概念車——AI:ME。

博世此次將展示的新型電橋，憑借碳化硅半導體在電力電子控制器中的應用，以及電機、電力電子控制器和傳動部件的緊湊型空間設計，使整體性能得到了更大的提升。特別是採用了全新的碳化硅技術，大大改善了電動動力總成系統的效率和功率密度。在WLTP測試中，這一全新的驅動單元可使系統效率提高96%，並延長6%續航里程。功率密度方面，該電橋實現了每千克3000瓦，較前一代產品提高50%。

馬曰：

關於黑科技，是不看不知道，一看嚇一跳。誰也想不到汽車科技已經發展到這個地步了。以上黑科技也只算九牛一毛，CES2020好似把未來搬到了現在，而今全球汽車保有量已高達13億輛，汽車巨頭與科技新貴們在這個變革的時代都想走在最前列，而CES就是展示他們成果的最佳時刻！

馬拉車市堅信，CES上的任何一個科技在未來都將變成現實！

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❼ 奧迪又火了出鏡動畫《靈籠》的奧迪AI：Trail quattro你認識嗎

最後作為一台主打越野性能的車型，奧迪AI：Trailquattro的動力表現肯定也不能拉胯。搭載了電動車型中少有的四台獨立電機，AI：Trailquattro的每個車輪都有著一台電機控制輸出性能的強弱，而這也是為什麼它的名字里帶有quattro的原因。這四台電機有著總共320kW的最大功率輸出以及高達1000牛·米的恐怖扭矩表現，足以讓這台越野車在野外騰雲駕霧。不過雖然AI：Trailquattro有著恐怖的四台電機，但是它的最高時速表現僅有130km/h。奧迪的說法是這樣能夠增加續航里程的表現，通過合適的輸出和時速限制，AI：Trailquattro能夠有著400-500km的續航表現，確實還是挺令人滿意的。

不得不說奧迪這一波廣告做得還是比較和諧的，符合劇情符合時代設定並且功能展示也不突兀，圈中許多車評人對於這個廣告的評價也都相當積極，希望以後廣告都能朝著奧迪這個方向學習哈哈。至於AI：Trailquattro，短時間內量產肯定是不太可能了，只能期待它在很久以後的日子裡還能給我們帶來今天一樣的驚艷吧。

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❽ 配備L4級自動駕駛 奧迪AI：ME概念車於2020CES上亮相

近日，奧迪AI：MEConcept將於2020CES上亮相，這款概念車展示了奧迪對未來城市出行方式的描繪，在外觀和內飾上充滿了科幻氣息，並配備有L4級自動駕駛。

動力方面，新車搭載了一台最大功率為125千瓦的電機，並配備了一塊容量為65千瓦時的電池組，但具體的動力參數信息官方尚未公布。

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