與q3奧迪同尺寸的車有哪些

1. 奧迪Q3、Q5、Q7的區別

奧迪Q3、Q5、Q7的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、奧迪Q3：長×寬×高(mm)4481×1848×1584。

2、奧迪Q5：長×寬×高(mm)4629×1898×1655。

3、奧迪Q7：長×寬×高(mm)5069×1968×1716。

二、發動機不同

1、奧迪Q3：137kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

三、最大扭矩不同

1、奧迪Q3：最大扭矩(Nm/rpm)320/1600-4000。

2、奧迪Q5：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4000。

3、奧迪Q7：最大扭矩(Nm/rpm)440/2900-5300。

2. 4月即將上市的SUV，兩款中大型，還有一款與奧迪Q3同平台

2020年第一季度可以說是有史以來汽車銷量最低的一個時期了，經過全國人民不懈的努力，我們終於可以走出家門，自然汽車市場也開始回暖，3月即將過去，4月馬上來臨，今天刊哥就給大家介紹一下幾款4月將會上市的新車。

一汽奧迪Q3Sportback

動力上新車搭載了1.6T發動機，最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，傳動匹配了7速雙離合變速箱，未來還有可能推出2.0T車型以及四驅系統。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 奧迪q5比奧迪q3的車身長多少

奧迪Q5比奧迪Q3的車身長244mm。

車身尺寸上，奧迪Q5車型尺寸4629mm*1898mm*1655mm，軸距2807mm；奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），軸距為2603mm。

奧迪Q3屬於一款緊湊型SUV，因為奧迪Q3採用的是和大眾途觀相同的PQ35平台。奧迪Q3對應的目標客戶群，是相當有品位並且追求個性化的年輕群體。

奧迪Q5融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全。奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的優勢特性。綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。

(3)與q3奧迪同尺寸的車有哪些擴展閱讀：

一汽奧迪Q5和一汽奧迪Q3，分別裝備了托森和多片離合器的Qurattro系統。

Quattro系統誕生是為了車輛在公路上的操控性能，Quattro系統在拉力賽中獲得大量榮譽，冰雪、濕滑路面才是Quattro系統的強項。

一汽奧迪Q3經過了數次闖動之後，成功完成了交叉軸的測試。一汽奧迪Q3的這套四驅系統還是主要以前驅為主，所以後橋有抓地的輪胎獲得的動力較少。不過電子輔助系統還是可以很好的完成任務，有效的將動力傳給有抓地的輪胎。

無論是裝備了托森差速器的Q5還是裝備多片離合差速器的Q3，都通過滑輪組測試。相比較來說，托森差速器可以更好的在前後橋上分配扭矩。兩台主打公路性能的車型依然能夠通過交叉軸的測試，Quattro對汽車性能提升明顯。

4. 寶馬X1和奧迪q3怎麼選40多女士開，謝謝

寶馬X1和奧迪Q3該怎麼選，我們要從不同維度進行分析。

一、車輛品牌效應及顏值，寶馬奧迪同屬豪華品牌第一陣營，四個圈的價值和藍天白雲的價值並駕齊驅，不存在哪個高哪個低，兩輛車都能給你身份帶來附加值，但是就女車主而言，槍叔個人覺得奧迪Q3更適合；

二、車輛價錢和動力、配置、空間；買車脫離不了售價，評價一輛車的好壞也不夠脫離售價，車輛的動力及配置的高低、空間的大小也會導致最終我們是否為其買單的情況，

今天我們就拿兩款車最暢銷車型來作比較（2020款 奧迪Q3 35TFSI進取致雅型和2020款 寶馬X1 20LI 時尚 型），

車輛售價，奧迪Q3目前終端有近5萬的優惠，裸車價大概在22.3萬左右，寶馬X1終端優惠在5.5萬左右，裸車價大概在22.4萬左右，從終端售價來看，輛車差別不大，但是同期限的奧迪Q3的保值率要大於寶馬X1（奧迪Q3的保值率在48%左右，寶馬X1的保值率在43%左右）；

動力比價，奧迪Q3搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力150匹、最大扭矩250牛米，寶馬X1搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力140匹、最大扭矩220牛米，從動力參數來看奧迪Q3完勝寶馬X1，

槍叔覺得，兩車都是7檔雙離合，奧迪Q3是4缸機、寶馬X1是三缸機，選擇4缸機的奧迪Q3更加穩妥；

車輛配置、奧迪Q3有備胎、寶馬X1沒備胎，奧迪Q3是真皮座椅、寶馬X1是仿皮，奧迪Q3是自動空調、寶馬X1是手動的；寶馬X1倒車影像是標配的、奧迪Q3則要選裝，寶馬X1有3種駕駛模式可調、奧迪Q3隻用一種運動模式，寶馬X1副駕駛座都記憶功能、奧迪Q3沒有，

槍叔覺得配置要根據自己的用車習慣來坐出判斷，千萬別多花冤枉錢選裝一些不必要的配置；

車輛空間、奧迪Q3長寬高分別為4481*1848*1584，寶馬X1長寬高分別為4495*1848*1616，從車身尺寸來件寶馬X1以及第二排的乘坐空間是要優於奧迪Q3的；

兩車總結；

綜合來看奧迪Q3的性價比完全碾壓寶馬X1，寶馬X1除了後排空間優於奧迪Q3之外無任何亮點。

槍叔會每天為大家分享買車、選車、用車的 汽車 知識。

寶馬X1和奧迪Q3同屬於緊湊級豪華SUV，不過Q3剛剛迎來了改款車型，X1改款已經有半年多時間了，我們考慮到發動機、女士開的便利性以及配置實用性，最終推薦奧迪Q3。新款指導價為27.18-35.58萬元，目前終端優惠力度很小。

兩款車都提供了小排量渦輪增壓機和2.0T高功率發動機，其中Q3搭載1.4T/2.0T+7DCT雙離合變速箱，1.4T為四缸發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，是大眾集團普及率最高的一台發動機，整體性能爆發力強而且比較穩定可靠；寶馬X1的1.5T為三缸發動機，整體性能表現不如奧迪，而且穩定性、可靠性也讓人擔心。對於兩款車來說，小排量發動機足以應付女士駕馭的需求，奧迪更加可靠一些。

奧迪Q3車身尺寸比寶馬X1更短更矮，寬度有優勢，更加短促的身形有利於女士駕馭；軸距方面，寶馬X1達到2.78米，比奧迪q3的2.68米多出不少，實際乘坐感受寶馬確實更寬敞，如果後排利用率高，可以考慮寶馬，否則奧迪q3對於大部分時間自己駕駛的女士來說更合適。

配置方面，兩者根據車型不同，差別不是很大，各有各的特色，比如奧迪q3低配性價比更高，增加前雷達、自動駐車、10.25英寸全液晶彩色儀表盤、真皮座椅、主副駕駛電動調節、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、自動空調、後排獨立空調等；寶馬則是增加更多後視鏡調節功能、倒車影像、多種駕駛模式等等。從各個車型配置情況來看，奧迪略微注重 科技 功能，寶馬則是注重突顯運動風格的方面。

綜上所述，兩款車都是體型小巧的豪華SUV，不過奧迪q3從造型、內飾還有市場保有量、動力總成可靠性等方面受眾度更高一些，我個人還是推薦奧迪Q3，希望我的回答對您有所幫助。

這兩款車型其實比較好選擇，主要看你的預算是想買高配車型還是中低配車型，寶馬X1中低配車型性價比不高，1.5T的三缸機車型在這個價位毫無性價比可言。

而奧迪Q3的1.4T發動機是非常經典，在大眾很多車型上都有應用，而且Q3的終端市場優惠力度非常大，1.5T的寶馬X1高配車型已經足夠可以買到2.0T的Q3車型，所以以性價比來說寶馬X1在中低配車型上比Q3差太多了。

所以你的預算如果在30萬以內，建議還是選擇奧迪Q3的性價比更高一些，X1的2.0T高配車型基本落地都得在30萬出頭了。

如果預算在30萬以內落地，考慮Q3的同時還可以考慮一下沃爾沃XC40，個人認為XC40更適合女司機駕駛。

其實女司機駕駛更多時候還是要注重外觀的個性和行車的安全性，沃爾沃XC40其實比較符合女性司機駕駛。

XC40的外形更加個性，而且沃爾沃主打的安全性能是非常不錯，比較適合女性司機駕駛，而且它的整體性能也非常不錯，售價和Q3差不多，所以考慮Q3的時候也可以考慮XC40這款車型。

XC40和X1差不多，入門車型用的是三缸機車型，所以這都不用考慮，但是XC40的T4版車型終端售價卻很實惠，和Q3的2.0T車型售價差不多，性價比略高一些。

不過如果預算比較充足，就奔著高配車型買，預算在30萬以上，那還是寶馬X1的最頂配車型比較好，所以如何選擇就得看你的預算需求來選擇具體車型了。

寶馬X1，新款空間增大，外觀還好看。不要考慮Q3了。

2014款寶馬X1取消了2.0L自然吸氣發動機和6AT，全系配備2.0T和8AT，根據發動機功率高低分出三個等級，入門價格低至25.9萬元。另外一邊奧迪Q3也推出了1.4T入門版本，起價24.98萬元，相信入門豪華SUV消費者會面臨選擇困難症。在奧迪Q3和寶馬X1之間如何選擇？

動力

寶馬X1的18i相比20i功率降低幅度比較大，參數是115kW對135kW，扭矩是240Nm對270Nm。很遺憾的是我們在最近一次寶馬試駕活動上，沒有機會開到18i版本。究竟它的動力夠不夠用，只能先以20i的表現加以推論。

X1和3系的20i版本開起來都不會覺得動力孱弱，市區里80km/h以下提速比較爽快，上到高速100km/h往上發力比較平淡，是沒什麼推背刺激。但時速表能穩步上升，果斷點踩油門超車信心是足夠的。根據參數調校，18i在市區中低速時和20i應該差異較小，功率降低了高速的後勁會被削弱。所以開18i跑高速的話，心態要放平和一些，超車前估量一下距離。

同樣道理也適用於Q3的30 TIFS，也就是1.4T版本。Q3的1.4T屬於高功率版本，110kw、250Nm的參數和X1 18i很接近。2.0T低功率的Q3慢開比較溫和，提速力道挺充沛，換成1.4T之後也是溫和居多，動力表現接近普通的高爾夫1.4T。

考慮寶馬和奧迪入門車型的話，兩者動力差異並不是影響選擇的主要原因，它們都不快，主打城市工況，男女咸宜。

操控

寶馬和奧迪的差異化主要在於操控特性，我們一直說寶馬X1是享受駕駛最好的SUV之選。出身自E90老3系的平台，X1最明顯特點就是低矮。坐在裡面很像一部轎車，過彎的側傾幅度很小，除了轉向反應不及轎車那樣靈敏，開起來也有3系七八成的水準。我們試過用寶馬X1和福克斯在同一場地繞樁和8字圓形，X1的側向支撐更好一些，有些奇怪的是X1在激烈駕駛變換方向時，轉向會有輕微打手，有點美中不足。另外手感比現在的3系、5系等轎車都重，總體風味更男性化一些。

奧迪Q3身材有些短胖，是典型的常規SUV，坐在裡面是可以俯視周邊轎車的。開起來符合奧迪一貫的輕巧，轉向手感變化很自然，給人好感要勝過Q5。國產Q3的懸掛比進口版稍軟一些，過彎側傾幅度比X1要大。因為它體型足夠緊湊，拿來過彎的信心仍然不錯，好過市面上主流的緊湊SUV。簡單說，奧迪玩起來的樂趣是遜色於寶馬，但喜歡高大安全感的人肯定更中意Q3，普羅大眾開也會感覺很舒服好開。

有一點值得指明，X1除了20i頂配和28i兩款是四驅車，其餘都是後驅。Q3的35 TFSI和40 TFSI有四款車型提供Quattro四驅。冬季在北方地區開後驅車是需要一定技巧的，所以北方用戶如果買低配的話，奧迪Q3會更好開一些。同樣選擇四驅車型，Q3起價是33.38萬，X1是39.8萬，兩者價格差異需要謹慎考慮。

舒適性

兩者的駕駛特性差異導致在舒適性上的表現不同，奧迪Q3為了照顧國內用戶愛好，把懸掛挑軟一點，更適應多樣化路況。遇到大坑大坎的時候，Q3感覺有些生硬，在平常的顛簸路濾震表現還是挺好的。整個車廂隔音功夫優秀，高速上風躁聲較小，開到140km/h都沒覺得車廂裡面很吵，總體感覺比大哥Q5略勝一籌。

寶馬X1相對會吵一些，發動機拉高轉的聲音會比較明顯，對愛開車的人來說音質算是動聽，應該可以接受。其他噪音主要來源是底盤方面，日常胎噪隔絕偏弱。底盤方面X1是偏硬的，走爛一點的路車廂較大。因為懸掛動作十分精密高效，快速過井蓋之類的坑感覺很好。

總體評價Q3綜合給人的好感會勝過X1一些，但作為入門車型，兩者在營造豪華車的高級感上功力不算很足，不見得比同價位的普通品牌SUV好到哪去。

空間

這兩款車的空間都挺小，Q3的車廂寬度和後排腿部空間都不足，只能算是勉強夠用。X1因為出身後驅平台，後排有個大鼓包，只適合乘坐兩人。後排空間可以參考E90的3系，縱向空間Q3要大一些，但也算不上很寬敞。兩者的尾箱容積也沒有常見的SUV那麼大。寶馬的地台比較低，搬運東西更方便一些。總之一句話，想要大空間的話就請另尋他人。

價格

X1 18i和Q3 30TFSI（1.4T）可謂針鋒相對，25.9萬和24.98萬的起步價非常接近，配置往上走之後寶馬的價格比奧迪貴出2萬左右。X1最低配是手動擋，估計不會有女性用戶看得上。再看看四驅車型的入門價格，Q3是33.38萬，X1是39.8萬，兩者相差就比較大。總體上說，X1的價格是比Q3高一些。

一般來說購買中低配的消費者居多，寶馬車型的中低配廂氛圍普遍較差，奧迪的配置精簡主要體現在少幾個按鈕，車廂格調基本和高配一樣。圖著買豪車就要有豪華氣氛的人來說，X1可能會讓他們失望，這類人更適合Q3。

對駕駛控來說，寶馬X1肯定是不二選擇，編輯部的阿慶就很青睞X1，經常嚷嚷寶馬何時再降價優惠。18i手動型一方面是拉低門檻，另一方面也是「手動黨」的福音。一般用戶進行選擇的時候，主要也是看自己在駕駛方面的取捨。不是所有人都喜歡開快車去劈彎，如果您沒特殊愛好，Q3是個穩妥的選擇。想品嘗寶馬味道的話，X1是價格實惠、功能性不錯的選擇。

寶馬吧

實際體驗一圈，自己判斷了。

各有千秋吧。一個轎車一個SUV。看你喜歡哪種。個人覺得X1.比Q3好

奧迪

Q3的配置比較好和真

5. 奧迪Q3與賓士GLB相比，你覺得哪款車更值得購買

說到奢侈品，除了衣服，首飾珠寶等，最讓男人們心動的無疑就是豪車了。畢竟能夠擁有一輛豪車，不僅能夠提高自己的生活品質，同時也是彰顯自己身份地位最好的象徵。而在國內的豪車市場中，就要屬BBA最為暢銷。那麼再細分化一下，緊湊級的豪車SUV中，奧迪Q3這款車則成為了不少車友的最愛，這是因為跟其他同級別相比，奧迪Q3的價格便宜，加上它的品牌溢價，對於那些剛步入社會的年輕人來說，確實難以拒絕。

最後我再來說說它的動力，開了一個多月，我感覺它的這台1.3T發動機還是挺給力的，因為我平時就用來上下班，所以這個動力對我來說完全夠用。值得一提的是，它的換擋邏輯很清晰，平順性也很高，加上百公里七八升左右的油耗，我個人覺著還是挺值得入手的。

6. 跟奧迪Q3似的SUV有哪些

跟奧迪Q3似的SUV有賓士GLA，寶馬X1，雷克薩斯NX，路虎攬勝極光等豪華品牌的同級別SUV車型。

7. 與奧迪Q3相比較，寶沃bx5怎麼樣

寶沃bx5怎麼樣，我覺得應該從數據上對比一下，更能說明問題，寶沃BX5車身尺寸長、寬、高分別為4,483*1,876*1,677毫米，軸距達到2,685毫米。與奧迪Q3相比，寶沃BX5在數據表現上占據著很大的優勢。同屬豪華緊湊級SUV的奧迪Q3，車身尺寸長、寬、高分別為4,385*1,831*1,589毫米，軸距2,603毫米。

8. 全新奧迪Q2L和Q3有什麼區別

1、外觀方面：
奧迪q2L延續了老款奧迪家族設計的大嘴式中網進氣格柵，這樣的設計風格非常的經典。q3採用的是奧迪家族最新的設計六邊形大嘴設計風格，這樣的設計風格給奧迪q3帶來了更多的是運動風格，減少了其商務屬性。
2、車內空間方面：
兩者都是相近的尺寸，雖然奧迪q3的外觀尺寸比Q2L略大一點，但是Q2L加長之後，軸距增加到2628mm，因此軸距反而比q3稍微長了25毫米，所以兩者在車內空間上應該是旗鼓相當的。
3、內飾方面：
也是兩輛車區別比較大的部分。奧迪q2l整體的內飾氛圍給人一種非常簡單的設計風格，但是該車基本的配置硬體設施還是挺豐富的。至於奧迪q3，它的內飾風格更加的偏向比較流行的家族式設計。儀錶板採用的是全液晶屏顯示屏幕，中控屏幕周圍設計風格採用的也是六邊形設計風格。

9. 全新奧迪Q3轎跑和奧迪Q3最大的區別在哪裡有什麼不同

1、外觀上

從新車正前方看去，奧迪Q3和其衍生車型奧迪Q3 Sportback幾乎完全一樣，但造型更加運動的奧迪Q3 Sportback也並未完全照搬奧迪Q3的前臉設計，黑色高亮的蜂窩狀中網與奧迪Q3有所區別，也更符合其更加運動的外觀風格。奧迪Q3 Sportback的車身尺寸為4518mm/1843mm/1573mm，軸距2680mm，車身高度略低於奧迪Q3。

2、來到車身側面

可以看到奧迪Q3 Sportback的車頂線條有著和奧迪Q8相類似的設計手法，B柱之後的車頂線條並未大幅下探，而是盡量向車尾延伸，一定程度上照顧到了後排乘客的頭部空間，同時也不失流暢性。

車尾設計依然很飽滿，更加傾斜的D柱，使得奧迪Q3 Sportback的車尾發生了些許改變，其中最明顯的是增加了奧迪Q3所沒有的鴨尾式擾流板，後包圍的銀色飾條設計也比Q3更加誇張。但新車沒有採用外露的排氣設計，對營造運動風格的Sportback車型來說，稍顯遺憾。

3、內飾設計不用多說

因為和奧迪Q3完全一致，標配全液晶儀表盤，尺寸則根據車型配置的高低而有所不同，比如頂配車型配備的是12.3英寸液晶儀表，其餘車型標配10.25英寸儀表盤。中控屏也是相同的套路，頂配車型的中控屏為10.1英寸，其餘車型為8.8英寸，整體搭配上科技感十足。

空間方面，奧迪Q3 Sportback的前排空間與Q3相當，主要的差異在後排，雖然車頂線條已經盡量向車尾延展了，但對後排頭部空間的影響還是存在的。

10. 奧迪的Q3和Q3轎跑有什麼區別

奧迪Q3轎跑和奧迪Q3外形上不一樣，轎跑整車高度要比Q3矮一些，但是轎跑後尾部採用掀背設計，更加運動，更加動感時尚，奧迪Q3 Sportback的車身尺寸為4518mm/1843mm/1573mm，軸距2680mm，車身高度略低於奧迪Q3。