奧迪a5包圍多少合適

『壹』 【精品】三款奧迪A5上市，光是12種車身顏色就能選一周！

11月13日，新奧迪A5在杭州正式上市，價格區間為37.18-55.18萬元。這次上市推出COUP?、Cabriolet及Sportback三個版本。所有版本均為中期改款，外觀內飾將保持和海外版同樣設計，將在部分配置方面進行優化升級。

【全新奧迪A5，我很喜歡】

*奧迪家族鋒利的設計；

*?A5Sportback版的性價比很高；

*內部空間的設計，以及「精緻版」虛擬座艙的科技感；

*駕駛體驗總體很好，且兼顧城市駕駛的舒適性

【全新奧迪A5，我不喜歡】

*如果你想擁有更好的駕駛體驗，那你得有更多的預算；

*有些配色很雞肋，就像是在特意營造個性；

*裸車很難買到，加裝配置的花費很高。

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【編輯點評】如果用一個詞形容奧迪A5，那一定是「感性」。

A5的COUP?、Cabriolet及Sportback，這三個版本的最大優勢在於，它滿足了我們對A4、A6家用、豪華的偏愛和對A系列車新駕駛的熱衷。而它的競品也非常少，只有寶馬4系GranCOUP?和起亞Stinger（中國市場中這兩款車又非常的少，可以說幾乎沒有），加之奧迪在內部設計中獨領風騷的虛擬座艙，這些都讓A5的前景和市場佔有率就得到了有效的保障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奧迪A5，這款車你覺得如何

歡迎大家觀看小編給大家帶來的車輛推薦，今天呢小編我要給大家介紹這台奧迪A52020款Coupe40TFSI時尚型國VI，該車有著不錯的氣質，在同級別車的銷量也是表現不錯，占據了一部分的市場地位，眾多車主的評價也是褒貶不一，廠商指導價是37.98萬，這台車在性價比上也表現不錯的。

動力方面，配備了2.0T的發動機，符合國家的排放標准，最大功率190馬力，百公里綜合油耗為5.8升，搭載了7擋雙離合變速箱，使得這台車的換擋速度和換檔平穩性很好。底盤採用了承載式車身，使用的前懸架為五連桿獨立懸架後懸架為五連桿獨立懸架，能保證車輛足夠的操控性，也能處理好行駛過程中的顛簸感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 奧迪A5，這款車表現如何

本次給大家介紹的這款車是奧迪a5，介紹的版本是2019款sportback40tfsl時尚型，官方售價為37.18萬，定位於一款中型車，在配置方面搭載的有胎壓報警.兒童座椅介面.abs防抱死.制動力分配，下面讓我們看一下靜態方面介紹。

動力方面，搭載的是發動機2.0t，最大功率為190馬力，匹配雙離合變速箱7擋雙離合，整套動力系統換擋平順，沒有較大的頓挫感，懸架方面採用的是前五連桿獨立懸架後五連桿獨立懸架，調校偏向於舒適，在路過顛簸路段的時候，能夠較大程度上過濾掉顛簸情況，油耗方面百公里綜合油耗為5.9l，作為一款中型車還是挺適合家庭用車的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 奧迪A5適合改裝20寸輪轂么，會刮到輪眉嗎·

不會刮到。

奧迪S5就可以選裝20寸啊，那麼奧迪A5其實也是一樣的。

奧迪A5、S5的原廠偏距非常小，如果這個圈適合A4用，那就千萬別給A5及S5用了，至少需要偏距25的輪子才足以填滿寬大的輪眉。太多A5裝ET35甚至更大偏距的案例，不堪入目。

輪轂大了，輪胎自然而然要更寬更薄，跑車都是大輪轂和扁平胎的組合，所以讓別人一看就覺得你是性能車.

輪胎變寬了，接觸地面的面積就會更大，抓地能力更強，剎車效果也會更好。輪胎在轉彎的時候一側受力，重心偏移會讓輪胎擠壓變形，造成車輛側傾。輪胎越薄，變形程度就會越小，所以支撐性更好。

正規的改裝輪轂強度和硬度都要高於原廠。因此更大的輪轂和更寬的輪胎對行駛安全和操控性能都是有幫助的。

(4)奧迪a5包圍多少合適擴展閱讀：

汽車改裝玩輪轂以後，就會變得比原來的車型更好看，正常情況下改裝輪轂只要不超過原來包圍圈的大小，都是可以改裝的。

但是一旦超出原來包圍圈的大小，就不能通過年檢了，因為超出原來包圍圈的大小可能會對汽車安全行駛造成一定的影響，所以想要改裝汽車輪轂的朋友可一定要注意了。在合法的范圍內改裝是可以的，但是如果超出了這個范圍，行駛在路上肯定是會受到處罰的。

汽車再生產的時候都是經過碰撞測試的，如果改裝汽車以後可能對行車的安全性會造成一定的影響。

『伍』 優雅永不過時——海風藍奧迪A5的改裝過程分享！

進入一個月的霉雨時節，這個月以來大部分時間都在下雨，難得早上有些陽光，那就帶著小五齣去走走吧，好久沒有放鬆筋骨了，約上幾個朋友，來一組美美的街拍。

再來一張和大兄弟的合照。海風藍VS哥特蘭綠

人，車，生活。難得有空出來兜兜風，分享小五的改裝案例，以車會友。求個精華！版主大大，論壇見。

『陸』 奧迪A5改裝，一步步變成自己喜歡的模樣，氣質完全不一樣了

提車回來已有半年多，發個貼記錄一下自己改裝的路程。一輛車買回來對於我來說只能是半成品，還有另一半就靠自己慢慢發揮，一步步變成自己喜歡的樣子。
這套碳纖維套件我只能說滿分！！
這套後唇我毫無抵抗力
黑武士
剛提車回來，看幾眼還是可以的，很快就視覺疲勞了。 話不多少，改起來！！
包圍上一套 老闆親力親為[嘻嘻] 氣質完全不一樣了
ACC可不是擺設喲
原廠風格
s5後唇低調一點
和明哥的車停一起也不差
各有千秋，都是還缺一套輪轂
晚上效果不錯
外觀是給別人看，內飾可是自己享受的
B&O音響 抬頭顯示 碳纖維內飾 液晶儀表換機械儀表（液晶我看著像打游戲一樣 少了點感覺 果斷換回機械指針 運動感MAX）
最實用功能HUD抬顯 抬顯爭議很大，有人覺得雞肋，有人覺得實用，自己斟酌就好 對於我這種跑高速經常超速的人來說，抬顯十分有用
順便換了個高配的儀表台，原裝位置裝車
日間行車效果
能顯示車載導航，車速，定速，車道保持，自適應跟車
ACC
奧迪預警系統 車道保持 自適應巡航 變道輔助 安排
變道輔助 折耳
當雷達探測到後方有物體時會亮燈，當你打轉向燈時會不斷閃爍
B&O音響安排一波
儀表台全拆了
B&O
駕駛側面板
後門
副駕面板
副駕視覺
升降高音
半打孔紅色縫線平底方向盤 手感一流
打孔手球蓋 碳纖維飾板
四門扶手Nappa皮 手感絲滑
雙邊通道Nappa皮
儀表台氛圍燈
升降高音頭
動力就跟存款一樣，可以不用，但是不能沒有。
MACH5頭段200目 換完出氣順暢了一點
安裝頭段中 原廠進氣實在太小了 換
034進氣 加大進氣管徑 進氣聲音非常好聽
渦輪車最讓人著迷的聲音 Forge泄壓閥 原裝位置安裝 從此開車變彈簧腳
在kw v3 和kw st 之間徘徊良久，權衡利弊後，最終還是入手了入門級st避震，v3的話平時跑街發揮不出它的實力，st日常跑街操控性，舒適性足矣。
剛裝車的時候忘記拍了
排氣我前前後後選擇了2個月，ARM，牛奶，肯德基，RES，TINOX，repose，戰神，森德這些都還沒達到我心裡預期，最後聽了車友的裝車效果，果斷選擇了這款KUPPO手工焊接排氣，低沉雄厚有力，回火聲也挺好聽。
上車效果
一副好的剎車關鍵時刻能救一命！ 在brembo Ap ALCON權衡利弊，選擇了最親民的AP剎車 AP8520六活塞配CZV-380劃線碟，HEL油管，CZV-7075合頭橋碼，CZV 螺絲，後CZV-370劃線盤
裝車效果非常飽滿
上車效果 非常飽滿
硬體改完，當然少不了軟體，M-FORCE特調程序寫入。
機頭334匹 523扭矩 TCF1.2 扭矩特意叫工程師調前，滿足日常上下班低轉速超車需要
刷完測了一下 01
改完剎車 上了程序 肯定是需要下賽道跑跑 知道自己的極限在哪 [壞笑] 拒絕公路飆車 馬路請安全駕駛
組隊下賽道 [奮斗]
Ready
跑完一節下來散熱
CMST套件
當然少不了賽後商業互吹
回來馬上換剎車油 機油
通過一輛車，把一群熱愛改裝車的人聚在一起，探討著自己改車的經驗。總能在和大哥們的聊天中取長補短，不斷學習進步，完善著自己喜歡的她。
羅浮宮吹冷風
亂入s4 s5大佬們聚會
原廠風格看膩了，決定做個大改變，先來個燈膜
TPU材質燈膜施工中
完成一半
上車效果
壠哥的車又換風格了
遠看還是挺不錯的
熏黑後效果還是不錯的
當然少不了包圍！！
懂的都知道這是哪 來一次錢包瘦一圈的地方！！！！
馬上戰鬥起來！！
後視鏡視角
感覺換了一台車一樣
感覺就來了
中網的碳纖紋還不滿意 過段時間再重新收拾一遍
這個風格剛開始 輪轂 中冷 大渦輪 色膜 慢慢改成喜歡的模樣吧！ 持續更新[睡]

『柒』 奧迪A5改裝的問題

Audi A5 2.0T原車功率為155kw/211ps，升級ECU後動力提升22kw/30ps，扭矩在原車的基礎上提升60NM。更多詳細情況你可以網路輸入【德基德克ECU】、【ecu升級】、【刷ecu】等關鍵字進行查詢。 t

『捌』 奧迪A5好不好什麼級別的人會開奧迪A5看完你就頓悟了！

汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，在對汽車需求愈來愈高的現在，大家也變得越來越挑剔。「商務標桿」大眾邁騰，在今年持續發力，取得了一定的成績。「油耗王」獵豹CS10，懂車之人紛紛為其買單。全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。奧迪A5是奧迪順應時代的王牌產品，依賴自身時尚動感且富有整體感的外觀構型，能夠很好地迎合人們對顏值趨之若鶩的需求，從而，奧迪A5才能取得今天的成功。這期分享的是《奧迪A5好不好？什麼級別的人會開奧迪A5？看完你就頓悟了》。

用車者小李是今天的嘉賓，用了蠻久時間賓士C級的他，他想換台新車開，沒辦法只能又買奧迪A5，現在開了1個月了，總共行駛2400公里，他表示：原來同檔次的車也有差距。奧迪A5真的是一款性價比高的好車嗎？奧迪A5和賓士C級相比究竟有什麼大的差距？只有駕車者能告訴我們這些問題的答案。奧迪A5好不好？什麼級別的人會開奧迪A5？看完你就頓悟了。

選擇這款車很大部分是因為它優異的動力總成，想來想去，我開的是「奧迪A52019款Coupe40TFSI時尚型」，奧迪A5使用2.0排量的直列4缸發動機，能爆發出190Ps的馬力值。在7擋雙離合變速箱的作用下，加減檔的時候，一點頓挫感都沒有。轉向時力度比較輕盈、指向性也挺好，油門反應特別及時，可以與右腳實現心靈互通，拐彎時懸掛的支撐足夠，底盤很扎實。

在國人最關注的空間方面，不得不說，奧迪A5的空間是真的大。我的身高176cm，坐在裡面特別寬松，間座包稍微往前調整一下，一家人都能舒服的乘坐。後備箱空間挺大的，可以讓我放下好多東西。坐在車內不會有生硬的沖擊感，整體的舒適度很強。奧迪A5的座包有不錯的包圍性，坐上去十分舒服，音響效果很好，高音準、低音沉，整體來說一句話，就是通透，車內對於噪音的處理做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。

在油耗這塊，車輛的油耗不高，整車油耗是8.3L百公里，現在市區的油耗在10.8L上下，屬於可以接受的范圍，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是6.9L。因為自己平時都是在城區駕駛，所以說這樣的油耗對我來看很不錯。感謝聆聽這期《奧迪A5好不好？什麼級別的人會開奧迪A5？看完你就頓悟了》。

我認為提奧迪A5是正確的選擇，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。當前奧迪A5的口碑可謂好評如潮，基本上月薪3000以上就能開它。我認為它確實是有格調的好車，對比了兩款車，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！這款車我提的是「奧迪A52019款Coupe40TFSI時尚型」，很多人說我買錯了，大夥看看我的選擇明智嗎？

通過駕車者我們可以明白，奧迪A5能獲得今天這樣的成績，不只是純粹依靠其外觀，動力、操控的優越表現也使得它取得成功，多元化的特色滿足了購車人群多元化的需求。比起其它中型車，奧迪A5的性價比的確不錯。綜上，更新換代是汽車產品的主要特性，汽車廠商要懂得適應市場才能成功，正如奧迪A5。對於這款實力卓越的奧迪A5，不知各位有什麼不同的觀點呢？感謝閱讀本期《奧迪A5好不好？什麼級別的人會開奧迪A5？看完你就頓悟了》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 19款21款奧迪a5全方面對比，時隔1年順便補個提車作業~

小灰是19年下半年提的車，也是人生首台車，改了大包圍、風刀、燈膜、小鴨尾，小白是21款頂配廠家試駕車，難得有雙車到手的機會就來做一個對比順便補一下去年的提車作業趴~

最後的最後關於選擇了A5後不後悔這個問題，除了沒上四驅起步打滑後悔萬分之外，其他都是非常棒的，無框車門，小溜背，協調的車身腰線都來了不少的回頭率，在前驅車里A5的駕駛體驗也是數一數二的，雙離合變速箱換擋平順，A5非常適合放盪不羈的年輕人，希望各位車主們也能好好的愛護自己的小5，也祝各位準車主們早日提到自己的愛車~