奧迪電車etron質量如何

Ⅰ 奧迪e-tron是奧迪的第一款電車嗎性能表現如何

你好！是的 是第一款電動汽車，很好啊 百公里加速5秒7，quattro電動全時四驅系統，前後五連桿懸架，標配自適應空氣懸掛、漸進式轉向系統希望回答能幫到你！

Ⅱ 奧迪e-tron怎麼樣值得買不

• 奧迪e-tron的外觀像極了Q系列，其車身尺寸長寬高分別為4901mm、1935mm、1616mm，軸距2928mm，也正是介於Q5和Q7之間。當然了，作為純電車型外觀上還是有些變化的，比如車身更扁平，D柱傾斜角更大，塑造了轎跑SUV的形象。

• 電池與續航。既然是電動車，我們首先要去關心的一定是電池續航問題。據奧迪官方公布的電池數據來看，電池容量為95KWh，電池能量密度可達135kwh/kg，WTLP標准下400公里續航。奧迪e-tron標配11kw家用充電介面或者選配22kw第二車載充電，充電口在駕駛側的擋泥板上方，充滿電以後綠燈常亮，如果拔下接頭後等5秒，滑蓋會自動關閉，很科技的設計。亮點在150KW的直流快充技術，30分鍾充電到80%，差不多有250公里續航，不過可惜國內目前的充電樁達不到要求，數量也不夠，我們還需耐心等待。

• 奧迪e-tron在性能表現上，完全符合一部高性能跑車的水準。能量驚人的高性能鋰電池能夠輸出42.4千瓦時能量，可以驅動e-tron行駛248公里。e-tron可以在啟動瞬間即爆發出230千瓦(313馬力)最大功率，最大扭矩更達到驚人的4,500牛·米。如此強大的扭矩輸出讓所有12缸汽油發動機相形見絀。e-tron由靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒，60至120公里/小時的加速時間為4.1秒，如此卓越的加速性能可以看出奧迪純電動車技術的巨大潛力。

• 奧迪e-tron採用智能調節光源角度和亮度的前大燈：全部光源都採用高效節能的LED照明系統。前燈可根據周圍交通狀況和天氣情況全自動調節光源角度和亮度，無需再設計霧燈和遠光燈，從而在提升行車安全的同時，降低了光源的能耗。

• e-tron智能開啟和關閉的進氣格柵：前部的一體式進氣格柵在一般情況下處於關閉狀態，會根據內部散熱需求自動開啟，從而在實現更低風阻系數的同時，降低散熱的能耗

• 奧迪e-tron的全新「car-to-x」車與車智能溝通理念：其與現有交通信息通訊系統不同的是，不再需要信息中心提供交通信息，所有交通信息由交通網中的個體車輛自主提供，並可與其他車輛形成信息的共享和自由溝通。

• 電子剎車系統：奧迪e-tron不僅採用了輕量化陶瓷剎車盤，還向未來挺進了一大步，即利用電機自身的阻力剎車。兩個電子剎車浮動制動卡鉗安裝在後輪上，使剎車不再受任何機械或液壓滯後因素的影響

• 最後，奧迪E-tron是奧迪旗下的一款進口的純電動SUV，新車指導價：69.28-82.86萬元。在性能表現上，完全符合一部高性能跑車的水準。能量驚人的高性能鋰電池能夠輸出42.4千瓦時能量，可以驅動e-tron行駛248公里。e-tron可以在啟動瞬間即爆發出230千瓦(313馬力)最大功率，最大扭矩更達到驚人的4,500牛·米。如此強大的扭矩輸出讓所有12缸汽油發動機相形見絀。e-tron由靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒，60至120公里/小時的加速時間為4.1秒，如此卓越的加速性能可以看出奧迪純電動車技術的巨大潛力。所以還是很值的推薦的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

Ⅲ etron怎麼樣

很不錯。

外觀方面，參考Audi Concept Shanghai來看，新車整體採用奧迪e-tron系列家族式設計語言。前臉部分，新車採用標志性的大尺寸六邊形封閉式前格柵，再搭配上兩側倒L型的LED前大燈組，以及配備狹長梯形進氣口的前保險杠，為整車帶來了很好的科技感。

車身側面，新車整體輪廓十分圓潤寶馬，但是較低車身高度賦予了新車流暢動感的視覺效果。此外，新車還配備了黑色塗裝雙五輻立體造型輪圈，並以橙色線條勒，為整車增添了一絲個性屬性。

車尾部分，新車後尾燈組採用扁平化貫穿式設計，內部應用LED矩陣式光源，預計在夜晚點亮後將會有著很好的辨識度。此外，新車還在車頂後部布置了尺寸適中的後擾流板，再搭配上後保險杠上的多層立體空氣動力學設計，使得整車的運動感更加突出。

Ⅳ 想買個電動車，奧迪etron怎麼樣

e-tron在擁有當下應該有的電動車前瞻的造型外觀同時，保留了奧迪家族的造型語言。保留了自主調節的進氣前隔扇，橙色的卡鉗與車身側面的e-tron標識清晰的證明了他的純電動汽車的身份。D柱的傾斜造型讓這款suv充滿了coupe車型的時尚感動感。車尾使用了當下的流行的貫穿式尾燈，而且尾部的兩側剎車燈還有箭羽的造型設計感。車內的造型趕給我一種裡面而來的簡約時尚的科技風格，這一定得意於從此奧迪整體換代的內飾設計，給一個大大的點贊。車內給我最大的新奇感的設計就是位於操控台的換擋桿了，不是像以往的傳統的撥桿的形式換擋，而是採用了電子按鍵的形式就行前後撥動換擋。另一個讓我沒有想到的是方向盤上的換擋撥片不再是傳統燃油車的檔位切換，而是變化成為了電動車動力回收系統的檔位調節，瞬間有了滿滿的科技和新鮮感。
這款車還讓我驚喜的一點是他不光擁有suv本該有的較大後備箱空間，因為電車節省了發動機的空間，所以騰出的部分使得它的前機艙蓋里同樣擁有儲物的能力，空間剛好能放進去一個雙肩背大小的書包。無論是從造型、內飾、空間及駕駛感等方面，總的來說還是比較滿意的，奧迪就是品質的保障。
別說了老鐵，交訂金吧。。。。。。。。。。嘻嘻

Ⅳ etron怎麼樣

還是不錯的。

外觀方面，參考Audi Concept Shanghai來看，新車整體採用奧迪e-tron系列家族式設計語言。前臉部分，新車採用標志性的大尺寸六邊形封閉式前格柵，再搭配上兩側倒L型的LED前大燈組，以及配備狹長梯形進氣口的前保險杠，為整車帶來了很好的科技感。

車身側面，新車整體輪廓十分圓潤寶馬，但是較低車身高度賦予了新車流暢動感的視覺效果。此外，新車還配備了黑色塗裝雙五輻立體造型輪圈，並以橙色線條勾勒，為整車增添了一絲個性屬性。

車尾部分，新車後尾燈組採用扁平化貫穿式設計，內部應用LED矩陣式光源，預計在夜晚點亮後將會有著很好的辨識度。此外，新車還在車頂後部布置了尺寸適中的後擾流板，再搭配上後保險杠上的多層立體空氣動力學設計，使得整車的運動感更加突出。

Ⅵ 奧迪q2letron純電動怎麼樣,

奧迪q2letron純電動挺不錯的。

全新奧迪Q2相比A1採用更高的車身設計，讓整車充滿了SUV的霸氣，前臉造型和現在亮相的所有奧迪系列一樣，六邊形的鍍鉻進氣格柵最熟悉不過了。

奧迪Q2大燈的造型幾乎是從奧迪Q3整體移植過來的，而大尺寸的保險杠下方少不了增加黑色塑料護板，這樣才能更顯其SUV風格。不過，新車在細節造型上仍有與A1相似之處，特別是傾斜的C柱尤為突出。

外觀：

從車型的假想圖來看，Q2將主打運動風格，流暢的車頂線條頗有轎跑車的味道，動感的造型更能贏得年輕人的喜歡。

前臉引入了奧迪新的家族式設計風格，鷹眼式的大燈造型跟新A3頗有幾分相似，進氣格柵採用六邊形設計，車身線條飽滿而健壯，特別是顯眼的後輪拱線條將會成為為Q2外觀設計得標致性特徵。值得關注的是，奧迪Q2除了傳統的實用性五門設計以外還將出現三門版，從而滿足不同需求的用戶。

Ⅶ 奧迪e-tron這車怎麼樣值得買么

值得，先從外形來說：e-tron的外形設計，採用不拘一格的造型設計配合專屬標識，新能源車的氣質凸顯，分為大輪轂：四種輪輞，一種19英寸，三種20英寸，個性造型凸顯e-tron特徵，包含10種專屬顏色，為客戶提供最豐富的選擇，貫穿式動態尾燈：奧迪家族旗艦車型的專屬科技，科技與尊貴相得益彰，相比特斯拉Model X 奧迪 e-tron 具備更高的安全評價等級，奧迪e-tron獲得 2019 年 IIHS 最高安全選擇 + 評級超越特斯拉的 Model X 和梅塞德斯 - 賓士的 EQC 等競爭對手，在獨立安全測試中拔得頭籌。
而電池方面：不但電池材料及結構形式好，對電池的保護更是固若金湯，能涉水，防撞擊。充電快：交流直流全支持，充電效率高，喝杯咖啡的時間可充滿80%電量；續航能力也是不錯的，行業領先的NEDC470公里續航，只要規劃好，全國遍地任您跑。

Ⅷ 奧迪e-tron的電池安全性如何

目前電動汽車已經作為現在和未來的發展趨勢，越來越受到人們的關注，但是隨之而來的擔憂和疑問也日漸增長，各大品牌的電動汽車的品質和口碑也參差不齊，消費者也就更多的透過品牌本身去思考到電動車的產品成熟性來做出判斷和選擇，其中就包含樓主所關注到的電池安全性。
那麼作為奧迪首款投放市場的純電動SUV—E-TRON，電池的安全性如何，我從幾個維度去給樓主回答一下：
一、血統和出身：布魯塞爾工廠—奧迪電動汽車中心，擁有平均19.3年生產經驗的生產團隊，而奧迪E-TRON的大部分安裝均在這個廠的智能生產線上完成，完全按照奧迪現在和未來的三大戰略之一的純電動戰略應運而生的生產基地，血統的純正就了保證產品的品質。
二、投放前測試：250台E-TRON的試驗車，測試區域橫跨全球四大洲的嚴苛環境，行駛超85000個小時，整個測試里程500萬KM—相當於繞地球125圈，才換來了奧迪首款純電動SUV—ETRON的市場投放。
三、所獲殊榮：1. 美國公路安全保險協會IIHS的最高安全評級Top Safety Pick+，e-tron成為首款且唯一一款獲得該獎項的電動車；2. 歐洲安全碰撞測試EURO-NCAP的五星級安全評級；3. 歐洲「金方向盤獎。
四、E-TRON電池結構的五大維度保障：
1. 電池包分為 36個模塊，每個模塊有12 個軟包電池。全方位的電池組層層防護，固若金湯：①、四周（鐵布衫）：設有電池框架；②、中間（軟蝟甲）：帶碰撞吸能結構的托盤結構；③、內側（護心鏡）：「蜂窩狀」鋁制結構；④、外殼（金鍾罩）：3.5mm厚的實心鋁板；
2. 電池過充過放保護，電池性能穩定；
3. 高效的熱管理系統： ①、蜂窩狀結構將整個冷卻系統分割為獨立單元； ②、鋁制電池外殼通過導熱凝膠向冷卻系統散熱；③、帶四個電路和熱泵的高效熱管理系統；
4. 發生碰撞時，自動切換高壓電池；
5. 每30s監測電池表面電壓。
五、電池自我保護：過充過放保護電池；在剩餘里程為100KM時，發出第一次使用安全警告；剩餘里程50KM時發出第二次警告；續航里程0KM時停止，後續可以緊急啟動；
六、質保期限：8年/16萬公里；同時德國奧迪為進口奧迪E-TRON提供電池衰減擔保， 8年衰減不超過30%；超過衰減程度免費更換電池。
七、E-TRON電池結構對於客戶的利益點1. 遇險或者承壓時，能夠分散能量，避免爆炸。2. 深度修復，降低客戶成本：由更換電池模塊代替更換整塊電池，使客戶電池維修成本大幅下降。單個模組價格約9000元。3. 單個電池模塊損壞，不影響整塊電池正常工作。4、廠家的8年質保時間，直接消除消費者的用車顧慮；

最後總結一句話：奧迪E-TRON=成熟的品牌+成熟的技術+成熟的售後保障 =可放心選擇的產品。

Ⅸ 純電動汽車推薦q5etron怎麼樣

上汽奧迪Q5etron是比較不錯的。

上汽奧迪Q5etron是根據大眾MEB平台打造而來的一款中型純電動SUV，新車與大眾ID.6尺寸相當。根據計劃，新車將於2023年推向市場。從細節能夠看出，新車採用了類似於Q4 e-tron的前臉設計風格，預計新車中網也會採用封閉式設計風格。

大燈採用了不規則造型，上半部分是日間行車燈，下半部分是照明的主光源，有點類似於Q8的設計風格，在光源選擇上預計會選擇全LED設計，作為奧迪的產品，相信其照明效果我們完全不用擔心。

側面線條造型比較中庸，從窗線我們可以看出，它與ID.6非常的類似，由於兩台車也出自同平台，預計外來也會共享使用多種配件。細節方面，新車也並沒有使用隱藏式門把手的設計。

選擇電動汽車的注意事項：

電動汽車是一種環保的汽車，用途就是在城市裡面駕駛。因此如果你要上高速的話，建議大家還是不要購買電動汽車，因為上高速以後，電動汽車必須達到規定的時速，這會嚴重的影響電動汽車電池壽命。

電動汽車的駕駛習慣和我們一般的汽車駕駛有區別，看起來似乎電動汽車更加的簡單，實際上電動汽車只有一個檔位，因為汽車的電機消耗很大，不適合滿載開車，大家一定要注意。

購買電動汽車一定要注意電動汽車的電池位置，因為電池的放置位置，關繫到汽車的空間，如果電池位置不合理，那麼汽車的會受到巨大的影響，因此這方面必須引起注意。

Ⅹ 上汽奧迪q5etron怎麼樣

挺不錯的。

上汽奧迪Q5etron，基於大眾集團MEB平台打造。它的前臉採用家族化的格柵和LED矩陣式大燈，格柵內部的封閉式設計很有特點，前保險杠的設計則非常運動，車身側面有著修長的造型，預計車身尺寸會比較可觀，尾部採用簡潔的貫穿式尾燈組，相信夜間點亮的效果會非常出眾。

此次諜照曝光的重點在於內飾部分，我們可以看到新車的內飾布局層次豐富，將配備平底式方向盤、全液晶儀表，以及嵌入式中控屏，屏幕向著駕駛者一側傾斜，下方還保留了一定的物理按鍵，換擋區域被置於懸浮式平台上，與奧迪Q4 e-tron的內飾相似，這種處理將令前排中央扶手區域更加簡潔。

動力方面，雖然目前暫時還是未知，不過結合已有信息來看，新車或將提供後置單電機以及前後雙電機版本可選，後者搭載quattro四驅系統，最大功率或達到490馬力，續航里程或超過500公里，因此這方面的表現屬於主流水平。

雖然上汽奧迪Q5etron還未上市，但目前看來這款Q5etron從外觀到內飾都有著強烈的家族風格，再加上有著奧迪品牌的加持，相信對於國內純電動市場將產生沖擊。