奧迪q3和攬勝極光哪個好

Ⅰ 2020年十大最佳SUV，你都猜到嗎

去年，在英國和歐洲，大約有三分之一的注冊是SUV，而在眾多SUV中，英國傳統汽車雜志《AUTOCAR》評選出2020年十大最佳SUV，讓我們來看看都有哪些車型上榜。

01路虎攬勝極光

DS7Crossback這款新的SUV旗艦車型採用華麗的外觀設計，並採用豪華的高檔材料進行裝飾，從而讓不少人為之著迷。DS7Crossback是一款十分注重細節的車型，駕駛體驗非常好，甚至可能要勝過於XC40，從目前來看，這是一輛非常具有潛力的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪Q5寶馬X3路虎攬勝極光哪個好

奧迪Q5比較實用，而且三輛車中性價比是最高。
寶馬X3我個人不是很推薦，因為太小，看上去有點小氣，寶馬SUV還是X5霸氣。
極光是非常好的車，外形沒得說，如果不考慮價錢，可以買極光。

Ⅲ 國產路虎極光怎麼樣

現款在售的攬勝極光屬於第二代車型，代號L551，上一代的代號則是L538。攬勝極光這個車型的定位是中型SUV，指導價看齊賓士GLC和寶馬X3，但實際上內部空間在豪華品牌當中也只屬於緊湊型，比起寶馬X1、奧迪Q3都還要小一些。

這一代極光採用了路虎的新平台，但是對比上代的豐富車型選擇，這一代取消了雙門版和敞篷版，只留下了普通的四門版。

攬勝極光這個車型的設計對於女性用戶很有吸引力，而且第一代的設計具有相當高的辨識度，所以第二代沿用了第一代的整體輪廓，但是採用了更現代的設計語言，大燈更扁平，車身看上去也更簡潔，甚至還採用了彈出式門把手。這個門把手看上去很有科技感，但是使用體驗一般，平時上車等它彈出來倒是還好，下雨天的時候站在雨中等它彈出來就讓人比較煩躁，而且對於可靠性來說也有負面影響。

這一代攬勝極光在海外有兩套動力總成，均為Ingenium四缸渦輪發動機搭配采埃孚9HP變速箱，最大馬力是246匹和296匹，還搭載了48V輕混動系統，而國內則由奇瑞捷豹路虎生產，只有一套動力總成，PT204發動機搭配采埃孚9AT，最大馬力249匹，也搭載了輕混動系統。

這套總成的動力輸出本身是非常充沛的，放在國產的同級2.0T車型裡面很有優勢，但是，但是零百加速成績8.3秒算不上快，因為變速箱在動力銜接這方面做得很不好，而且這套變速箱在換擋和油耗這兩方面的表現都比較差。采埃孚這套9AT經過這么多年也沒有在換擋平順性方面有多大改善，換檔動作比較明顯，降擋反應也比較慢。極光起步的時候還算是比較輕快，輕踩油門也沒什麼問題，但是油門開度稍大，速度稍快的時候，動力會延遲一陣子再釋放。自動啟停系統的介入比較突兀，在市區走走停停的路況就會比較難受，建議上車之後就關掉自動啟停。

這套動力總成的百公里油耗在11.6升左右，以一個9擋變速箱來說，表現確實不好，新加入的48V混動系統也並沒有起到省油的作用，這種油耗表現在同級當中可以說是墊底的車型了。

路虎攬勝極光在轉向和底盤調教方面和美國版有比較大的區別，美國版的懸掛偏硬，轉向阻尼適中，美國《消費者報告》對它的操控給出好評，懸掛調校偏硬，沒有表現出路虎應有的質感。Cars.com也對攬勝極光的操控給出好評。中國版則懸掛偏軟，車身側傾較為明顯，和路虎的Velar、發現有些類似。轉向有一定虛位，舒適取向較為明顯。雖然攬勝極光全系標配四驅系統，但是攬勝極光的賣家群體基本和越野沒有什麼關聯，四驅系統主要是在過彎的時候也會對內側車輪進行制動，讓車輛過彎更輕松。

不過在駕駛當中，攬勝極光的視野狹窄問題依舊沒有改變，後窗非常小，路虎的解決方案是增加一個鯊魚鰭上的廣角鏡頭，還可以調節鏡頭的上下角度，前面也有一個攝像頭，可以看清發動機艙底下的路況。車輛本身的全景影像角度也很豐富，即便是倒車水平一般的駕駛者也可以很輕松地倒車入庫，不過路虎的電子系統可靠性一般，恐怕難以經受時間的考驗。

攬勝極光的靜謐性保持了很不錯的水準，只要沒有將發動機的轉速拉得太高，前排就基本察覺不到發動機的運轉，風噪和胎噪也保持在了豪華中型SUV的上游水平。

路虎官方表示這一代極光是完全的換代，這套內飾也是第一次出現在極光上面。如果一直有關注路虎的車型，就會發現這套內飾確實是第一次出現在極光上面，但是這套內飾早前已經出現在Velar等車型上。內飾的質感和做工都非常出色，但是中控多媒體系統的缺點比較多，兩塊觸摸屏和奧迪一樣，屬於指紋收集器的類型，觸控的反應偏慢，尤其是從一級菜單進入二級菜單的時候特別明顯，觸控采樣率和流暢度甚至還不如多年前的驍龍636機型。

觸摸操控的中控系統本來就很分散注意力，加上反應偏慢這個缺點，在駕駛過程中基本上不會讓人產生使用它的念頭，對極光這一套中控可以給出一個明確的差評。

乘坐空間對比上一代也基本沒有進步，前排的進入很方便，乘坐空間也寬裕，駕駛坐姿也還不錯，只是對於高一點的人來說，頭枕會稍微靠前，讓人有點低著頭開車的感覺。後排的車門很小，進入不太方便，縱向空間還不如寶馬X1、謳歌CDX等豪華緊湊型SUV，橫向空間也不足以乘坐三名成年人。

根據《消費者報告》的統計，幾乎沒有一個批次的路虎的質量令人放心。根據《消費者報告》對攬勝極光進行的故障率統計，它的兩年內新車就有極高的故障率，顯然隨著車齡增長，其他的毛病還會越來越多。

安全方面，路虎攬勝極光參加了E-NCAP的碰撞測試，獲得5星評分，而國內並沒有其他碰撞成績，但是根據路虎這套新平台的過往表現，安全性預期還是比較樂觀的。

Ⅳ 路虎極光怎麼樣

越野車中的王者，路虎旗下的一款非常不錯的越野車，它就是路虎極光

路虎在擁有第三代發現後不滿於現狀，終於推出了新款第四代發現車型。第四代路虎發現在外觀側面比第三代變化最大，前輪上放還有進風口，前臉的進氣格柵非常霸氣。路虎新款第四代發現新車型上市已久，第四代路虎發現將提供2種新塗裝配色都屬於限定版車型，全系四款車報價為82.80-104.80萬元。外觀方面，路虎攬勝極光的前臉計劃和LRX觀點車幾乎同樣，頗有將來感，狹長的大燈很鋒利，透著一種精悍的神志，立異LED光刀片技能讓大燈看起來不同凡響！同時發布的另一款限量版則是基於發現SE和HSE平台打造，同樣是使用了新塗裝配色，全新的進氣格柵、兩邊後視鏡外殼、鍍鉻裝飾的車門拉手、翼子板進氣格柵通風口以及豪華的19英寸鋁合金輪圈均使用新塗裝配色。內飾的造型應用了大量的直線條計劃，給人感受簡練明晰。內飾的用料極度講求，中控台及門板處均采了皮質質料包裹+縫線的處置。

Ⅳ 都是緊湊型 SUV，奧迪Q3和路虎攬勝極光怎麼選

路虎攬勝極光相比之下更好一點。

外觀對比

新奧迪Q3和新極光的外觀可謂是兩個不同風格的。新奧迪Q3是偏向家用，而新極光則有硬派越野的味道，這跟路虎一直以來的氣質有關。兩款車的大燈都為LED光源，Q3突出了內部矩形結構更強調了科技，而極光的狹長燈組更富有未來感。總體上來說，奧迪Q3中庸化一點，而新極光則非常個性化。

全新一代路虎攬勝極光在動力上搭載了2.0T渦輪增壓發動機並配有48V輕混系統，最大功率183kW，峰值扭矩365N·m，搭配9AT變速箱。這套系統最大的問題就在於48V輕混系統與發動機的匹配很差，在時速低於20km/h時，動力來源自電機，超過20km/h，發動機便會介入工作。實際體驗下來，在每次等完紅燈起步時，車速慢慢超過20km/h之後，會感到明顯的發動機介入感，駕乘人員會感受到加速有一個突然的增強，非常影響舒適性。

通過對比可以發現，新攬勝極光是更有優勢的。不過價格也更貴。考慮性價比的可以選新奧迪Q3，預算充足的可以考慮新攬勝極光。

Ⅵ 奧迪Q5和路虎攬勝極光哪一個比較好適合自駕游准備去西藏

必然是q5，極光好看，但是沒有奧迪耐折騰，而且極光沒有拖車鉤，萬一失陷就麻煩了！你見過幾個人開極光去遠行的，建議買霸道，絕對遠行必備！！

Ⅶ 攬勝極光和奧迪Q3哪個好

攬勝極光口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.5分
高於同級4.32%
優 點：
功能齊全(3)操控靈活(2)空間夠用(1)用料考究(1)時尚動感(1)
缺 點：噪音問題(1)內飾材質差(1)空間緊湊(1)

Ⅷ 奧迪Q5和路虎攬勝極光哪個好

奧迪q3好,新出的q3從外觀來看和q5尺寸差不多，但坐椅空間能小點.q5外觀有些過時了，奧迪q3採用新家族前臉棱型大燈,並配備led行車燈,尾燈也採用了led元素，總體來看很有動感。極光明年國產價格會壓低,現在就別看了，一款非全尺寸suv賣到60萬-這不科學的!

Ⅸ 路虎攬勝極光怎麼樣

路虎攬勝極光作為緊湊的SUV車型，搭載2.0T 240馬力 L4發動機，值得購買。

攬勝極光Evoque前臉的獨特之處在於同樣是超現代的造型，Evoque並沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。誇張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協。

(9)奧迪q3和攬勝極光哪個好擴展閱讀

汽車選購注意事項：

在選購轎車前，首先應該仔細閱讀相關汽車的技術數據，了解到汽車的整車尺寸、性能、配置、質量參數（主要是最大裝載質量）、通過性參數等，以便衡量能否滿足用車的基本需要。

汽車的配置除了一些硬體配置，如發動機、變速器、懸架等，還要注意一些與駕駛方便性及安全性有關的配置，如曲面後視鏡、雙安全氣囊、中控門鎖、ABS+EBD（電控制動力分配系統）、高位剎車燈、後風擋玻璃加熱等，這些配置不僅體現了廠商對車主的人文關懷，購車者在這里也可以爭取自身利益的最大化。

Ⅹ 路虎有種車和攬勝極光一樣的但是比攬勝極光大 就像奧迪q3和q5的對比差不多 叫什麼啊

。。發現神行