英菲尼迪q70l和奧迪a6l該怎麼選

⑴ 英菲尼迪q70l和奧迪a6哪個好

奧迪A6
優點：
波箱換擋平順，內飾用料高檔，後排舒適性一流
缺點：
中控台MMI系統按鍵設計不合理
英菲尼迪Q70L
優點：
重中之重就是完美曲線營造出的動感外觀，正面看上去大氣十足，從側面看又面帶殺氣，可以說很好的將穩重和動感融合到一起。
缺點：
這車最大的缺點就是隔音一般，胎噪不下，而且為了換氣還開著天窗，但打開音樂，確實能保持一個很好的音質。

⑵ 英菲尼迪Q70L和奧迪A6L汽車哪個好

一個是進口的一個國產的，我個人比較喜歡英菲尼迪Q70L，年底准備買。。

⑶ 奧迪a6l 和英菲尼迪q70l哪個好

性價比應該是q70l，面子肯定是a6，品牌不說也應該知道肯定是audi，售後q70l沒的說，肯定比a6強，動力q70l略強，q70l的優惠也比較多。買車的時候打聽過a6，說實話，論素質的話英菲尼迪的銷售要強100倍，奧迪店大欺客，你進去了沒人理你，所以比較推薦q70l

⑷ 買英菲尼迪Q70後悔了買英菲尼迪Q70修不起啊

Q70是英菲尼迪旗下的一款豪華型轎車，目前主要以原裝進口的方式在中國銷售，主要競爭對手包括奧迪A6L、寶馬5系Li、賓士E級加長版和雷克薩斯GS等車型。日本原裝進口加長，2.5V6，後驅，7速AT，前雙叉後多連桿，外觀也是很犀利，為何還有人直呼：買英菲尼迪q70後悔了？

1、品牌影響力較弱
但是相比競爭對手，英菲尼迪在品牌含金量和知名度上還是無法同競爭對手相比，德系的BBA早就深入人心，2007年才開始進軍中國市場的英菲尼迪明顯有點姍姍來遲。前期的英菲尼迪並沒有過多重視中國市場的分量，導致其錯過了發展的熱潮。直至2012開始，QX60、隨著QX50、Q50L等頻繁上鏡，大眾才對這個品牌有所進一步了解。

2、價格不具優勢
英菲尼迪Q70實際上應該叫Q70L，「L」自然是英菲尼迪針對中國市場所作出的改變，即加長軸距。但加長版的Q70在過高的售價面前也無事於補，從售價方面來看，雖說Q70低於40萬的價格很搶眼，但是在這個領域，ES和XTS的起步售價都只有35萬左右，實際成交價僅在30萬元左右。而新一代皇冠甚至起步價格不足28萬元。

3、動力偏弱
BBA等品牌已經幾乎全部主打渦輪增壓發動機，而英菲尼迪Q70卻還在用過於陳舊的2.5升的VQ25HR發動機，這種發動機不但成本比渦輪增壓發動機更高，油耗方面也沒有任何優勢。按照目前我國越來越嚴格的排放標准，傳統的自然進氣發動機已經很難在升排量下的顆粒物排放等方面合格，因此渦輪增壓發動機才是很多廠商的出路，而英菲尼迪Q70已經稍顯落後了。

買英菲尼迪q70為什麼會後悔？除了上面提到的客觀的因素，還有一個非常實際的主觀因素也是不可忽視的，即英菲尼迪q70維修費驚人，這讓很多車主直呼：買英菲尼迪q70修不起啊！我們來看看車質網一位Q70車主無奈的控訴：

2015開始響(儀表台，)就是開始有點響，後面越來越嚴重，我每次去保養都會叫他幫我弄，弄完還是一樣，因為我1萬公里去一次保養，每次保養都說這問題，修到最後那次就是2016年尾，還是響，修得我心力交瘁。

進口車零件貴是大家都知道的事，特別還是像英菲尼迪Q70這種全原裝進口的車型，有些零配件還不一定有貨，貴倒還是一回事，關鍵還不一定能按期幫你修好，某些零配件甚至要等上個把月才能有貨。要是車子隔三差五有個什麼毛病，那你就知道什麼叫真正的心力憔悴了。

當然這里需要普及一個知識，這里的說的零配件貴並不是貴在其本身，而是因為渠道問題造成的。國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程，廠家——零配件周轉中心——零件總進口商——4S店，周轉中心需要利潤，零件總進口商需要承擔關稅，再加上利潤，4S店又需要加上利潤。最終到消費者手裡的價格自然是不會低。

再就是大部件只換不修。據某進口車經銷商介紹，「某些高端車型之所以還只是在進口車層面，是因為他們的很多技術都是保密的，即便是其在中國設點建站，也不可能把所有的技術傳授過來，也就是說，一些核心部件壞掉了，經銷商不是不想修，而是沒有能力修，要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費用都需要中方埋單，而這種成本比配件價格更高。

⑸ 哪個牌子車既省油又不失身份

說到身份，即是高貴和富有。那麼對於 汽車 這樣的一個商品來說，並不缺乏身份的品牌車型，但是省油的定義就有點廣泛了，所以，我推薦一款省油，但更突出真正不失身份的車型！

英菲尼迪q70

大家知道，作為日產尼桑的高端品牌，英菲尼迪的定位的確高端，雖然在我國的市場叫好不叫座，但是當你真正開上英菲尼迪時，並不影響它給你的高端，豪華，舒適的感覺。

英菲尼迪Q70L，它給人的第一感官上，是它有著一股騎士風范做派的氣息，還有一種紳士般的儒雅，通俗的說更有一股「江湖」的霸道味道，但並不張揚，卻又極具辨識度。

從車頭到車尾，一股優柔的身姿貫穿著整車，卻不缺乏霸道的剛氣，車頭大燈眼神的犀利，加上弧形引擎蓋的一體貫穿，體現出一股沉穩，霸道的「江湖」儒雅。

品味車內裝飾，雖然沒有了現代流行的 科技 感和 時尚 ，但是你仔細品一下，你會發現，內飾大面積的真皮包裹，細膩而精緻的做工，豪華木紋飾板的應用，恰到好處的營造出英菲尼迪古樸氣質中一種獨特的豪華，更是點晴之筆的中控屏下方精緻的「石英鍾」，著實為Q70L提升了品味和豪華大氣感。

五米一的車身加上三米初的軸距，空間寬大豪華，全真皮包裹的座椅和內飾豪華，舒適度極佳，日產尼桑移動大沙發的標稱一點都無虛言。我敢說，坐過天籟的座椅再來坐一下英菲尼迪q70的座椅時，你會享受到「誇張」的真正意義。

動力總成部分搭載著2.0T渦輪增壓155千瓦的發動機，211匹馬力，350牛米扭矩。這樣的數據並不顯眼，但是放在這部英菲尼迪車上，它更講究的是豪華和舒適，講究的更是紳士的品味和儒雅。同級油耗的表現令人信服，實際綜合9.5升，在這個級別中真的很出眾。

懂車的人知道天籟前身的公爵么？對，就是那台3.5V6的公爵。現在的英菲尼迪q70就是公爵一樣的味道：身份！

結束語

如果說車中的高貴和身份，英菲尼迪q70一點都不輸BBA，因為在它的身上只有高貴和身份！

首先非常感謝您的邀請，我也很高興來解答這個問題。不知道題主的預算是多少，那就每個價位都來介紹一下吧。

一 轎車該如何挑選

1 A級轎車

A級車是銷量最大的，也是最經濟實惠的。十萬元左右落地的可以選擇的非常多，比較氣派省油的有大眾朗逸、大眾寶來、尼桑軒逸、豐田卡羅拉。這幾款車的空間都比較寬敞，看起來也比較上檔次，在A級車市場，還是比較省油耐用的。百公里油耗在6 7升。

2 B級轎車

B級轎車可以選擇的，也挺多的。比如新天籟、凱美瑞、邁騰、紅旗H5、雅閣寶馬3系。這幾款車的綜合油耗在7 9升左右。

3 中大型轎車

賓士E 、寶馬五系、奧迪A6L這是首選，油耗都不算高，綜合油耗百公里在10升左右。

二 最近幾年比較流行SUV

1緊湊型SUV

寶馬X1 、奧迪Q3、比較省油，也比較上檔次。百公里油耗在7 8左右，加95#汽油。

2中型SUV

賓士GLC、寶馬X3、豐田漢拉達、奧迪Q5，這幾款車看起來非常高大上，百公里油耗在9~11升左右。

3大型SUV

首先來說一下，買這個價位的SUV,談油耗高低已經沒有意義了。買得起豪車的，也不差這點油錢了。最場面的比如賓士G、奧迪Q7、豐田陸巡、雷克薩斯。百公里油耗12~18升，甚至更多。

三MPV車型

1小型MPV

五菱神車五菱宏光，省油耐用。

2中型MPV

本田奧德賽，本田艾力紳

3豪華型MPV

豐田埃爾法、豐田塞納

經常有朋友問我，買什麼樣的車比較好？其實，這樣的困惑每個人都有。寶盛覺得，適合自己的，就是最好的。也就是根據自己需求來買車，夠用就好。買車最大的需求滿足了，其他的都不是問題。在自己的預算之內，自己喜歡的，那就趕緊下手吧。買車，不要選擇很小眾的車型，不選擇銷量很一般的，就沒啥大問題。我的回答就是這些，希望能夠幫到題主。再次感謝題主的邀請，希望題主能夠買到稱心如意的車。

大家好！我是 @東營寶盛修 汽車 ，分享我的修車經驗，希望能夠幫到更多的朋友。喜歡我的作品，歡迎轉發分享，寶盛在這里期待您的關注！謝謝大家的支持。[祈禱][祈禱][祈禱][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

要看省油效果的話，同級別的車一般是電動車大於混動車大於燃油車。燃油車裡面，一方面看調校，另一方面排量更小的、變速箱是雙離合（DCT、DSG）和無級變速（CVT）的要更省油。

按照這個原則來選車，這個問題就好辦了。

第一如果不排斥電動車的話，選電動車，那省油效果絕對厲害。本身不耗油，把電費折算成油費的話，一公里也就一兩毛，省錢。現在的電動車，售價不低、檔次也高，絕對不會丟面子。

像特斯拉model 3，銷量已經比得上寶馬3系、奧迪A4L等同級的豪華品牌車了，特斯拉能有這么高的銷量，新能源可以享受一些政策上的便利只是一方面，更重要的還是實在的產品力。

不過這里我推薦的車是我一直黑的蔚來，我黑的是它的價格太高，但是如果能接受價格的話，它用料做工也確實是好，整體的感覺高級，開這車是不丟身份的。

如果抵觸電動車，那麼可以考慮豐田等品牌的混動車，無論是駕駛還是使用習慣，都和燃油車沒什麼區別，但是油耗是真的低。價格高一點的有雷克薩斯ES，開出去無論面子還是氣場，都不輸寶馬3系，但是油耗卻低得多。價格低一點有豐田亞洲龍。

如果想買燃油車，省油又不失面子這塊做的最好的，我認為是大眾品牌。豪華C級車這個級別有奧迪A4L，B級車有邁騰、帕薩特，SUV有途觀、探岳，面子有油耗也是同級燃油車里比較低的。

特斯拉吧，油耗0，還唄兒有面子

既要省油，還不失面子。這幾台車還不錯，可以看看。

一：寶馬i8

寶馬i8這款車科幻車身設計，鷗翼門設計，全車碳纖維車身，鋁合金底盤，超跑用料，卻始終算不上超跑。搭載的1.5T的發動機，231匹的最大馬力，還有電機驅動，百公里加速4.6S。寶馬品牌，200萬的定價，跑車造型，面子有了，身份肯定不會差。而且1.5T的發動機，你再怎麼踩油門，總不會10個油以上對吧，油耗也不會高。

二：保時捷Taycan

要是覺得寶馬品牌還是不足的話，那麼這台保時捷Taycan應該夠面子了。Taycan有著一脈相承的保時捷基因，品牌特有的四點式日間行車燈，相比於其他保時捷，設計更寬更平。車身線條犀利動感，流線型十足，保時捷的「飛線」能夠令該車在靜止時也極具運動感。普通版百公里加速5.4S，最高版本的百公里加速僅需2.8S。

這台車純電動，油耗都省了，就是費錢罷了。

人無完人，車無完車。魚和熊掌總是不可兼得的

自行車！現在流行 健康 出行，騎自行車也是很時髦滴！

怎麼盡提出這樣無聊又好奇的問題，博眼球，博流量啊，好吧，我承認被你利用了。提這問題的人就是自相矛盾的人。我來解答。有兩種。

一，五菱剛出個電動車，叫宏光miniev。

二，買個專業級118萬的frw輻輪王，碳纖維自行車。

這兩個推薦，既不費油，又給足你面子，不失身份。

這個問題我最有發言權，既省油，又不失身份。首選雅迪。這那是省油嘛簡直就是不要油。經濟又環保，我為國家做貢獻。

因為我買了所以我強烈推薦雅迪。夏天到了不管帶自己老婆還是帶別人家的老婆都倍有面子而且還全景帶天然空調。

眾所周知，碳達峰碳中和已經成為全球共識，更加節能環保的電動出行將主導下一個交通紀元，這對中國交通出行產業來說是彎道超車的好機會。尤其在電動兩輪車領域，雅迪領航的民族電動車產業不僅具備先發優勢，且近年來在全球市場表現卓越，雅迪自身更是連續四年霸佔全球第一寶座。

所以我還是首選雅迪。

這個問題挺矛盾的，緊湊型轎車大部分都挺省油的，想要身份中大型轎車或SUV了，中大型的車油耗都不會太低，而且油耗跟個人駕駛習慣有關系，真的在意油耗的話考慮新能源吧！

本田豐田日產大眾，二十幾萬的車也挺有面子的你一年掙多少錢你一年掙100萬買台20萬的車可以了你還有別的消費吃喝拉撒的在說了關鍵開著不心虛不用擔心車的問題就算車沒了你也能承受的起

⑹ 奧迪a6l2.5和英菲尼迪q70l哪個好

英菲尼迪的動力、操控更優秀；而奧迪的舒適性更好。這款英菲尼迪是運動轎車，而這款奧迪是商務轎車。主要看你喜歡哪種風格了。建議你親自試駕對比。

⑺ 奧迪A6和英菲尼迪Q70L怎麼選擇

奧迪A6L和英菲尼迪Q70L相比個人認為還是奧迪A6L好一些，車子品牌知名度和維修保養便利性方面奧迪A6L相對更有優勢。

⑻ 英菲尼迪q70l 還是奧迪a6l好，求分析

英菲尼迪Q70L口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.6分
高於同級9.57%
優 點：
座椅舒適(2)功能齊全(2)動力充沛(2)底盤好(2)
缺 點：噪音問題(3)舒適性差(2)動力疲軟(1)輪胎問題(1)

⑼ 英菲尼迪Q70L，林肯大陸和奧迪A6L怎麼選

英菲尼迪Q70L，林肯大陸和奧迪A6L三款車型相比，個人認為是奧迪A6L好一些，車子的維修保養便利性還有保值性方面奧迪A6L車型更有優勢。