奧迪a8和賓士e350哪個好

『壹』 賓士s.350he 奧迪A8選哪個

跟S350對應的應該是A8L 4.2。我比較喜歡奧迪A8L4.2 A8L4.2內飾風格沉穩、科技。用料、做工堪稱同級最強，這個級別擁有空間不用質疑，但A8L4.2擁有賓士S350無法比擬的操控性，駕駛起來不像大車，操控比A4、A6都要出色。 品牌只是過去對車的認識，現在越來越多懂車的人都知道，講究的性價比。賓士在同級別中都比奧迪貴，但配置科技動力都不及奧迪。

『貳』 奧迪A8好和賓士S350哪個比較好

測試:新快報車輛測評中心龍原蔡戰馮建華等20人
我們上周有幸在北京金港汽車公園和廣州分別對新奧迪A84.2與3.7、賓士S350與S600、寶馬745Li與760Li進行了測評。我們以價格區間作為標准，選擇了新奧迪A84.2、賓士S350、寶馬745Li三款價格在147-152萬元之間的豪華車作對比。
到了150萬元的級別，普通的機械測試已經意義不大，任何一個細節已經極盡豪華。甚至我們選擇這幾款車也並未將排量作為主要因素，4172cc、3724cc和4398cc，或者0-100km/h加速6.3秒與7.3秒的成績，這樣的細微差別會改變一個人的選擇嗎?
我們考察這幾款豪華車的發動機、傳動系統、行走系統，發現這些差別並不一定能改變人對品牌的選擇。你可以看到極盡智慧的機械與電子系統，對舒適與操控性的極度追求，高扭轉振盪的固有頻率與低振幅帶來的車身穩定性，都比較難作出太多的挑剔。
盡管三款車的外形設計在原來的車系傳統上都有了或大或小的改進，三款車型都表現出明顯的運動作風，但仍然是明顯的賓士、寶馬和奧迪風格，對於這樣的經典名車來說，它們外形設計上的血脈已經經過了相當歲月的考驗，各有個性又均成經典，選擇賓士、寶馬還是奧迪，車主可以馬上做出自己的選擇和判斷。
動力感:寶馬敏感，奧迪激情，賓士厚重
三款車的油門感覺明顯不同，在金港賽道上驅動奧迪A84.2，油門的響應性似乎有一種激情動力，而起步又極為平順，與簡短的前懸、低平的車頭共同表達蓄勢而動的運動特性。由於天氣、道路情況與輪胎充氣情況的不同，我們沒有將在廣州測試賓士、寶馬的數據與奧迪進行對比，但寶馬收放自如的敏感油門與極佳路感，最容易達到人車合一的感覺。賓士的加速感來得厚重一些，明顯比它的兩個對手要遲滯，但力量源源不斷，顯得更加穩重。
MMI、i-Drive與傳統
寶馬顯然走得最前衛，745Li的i-Drive包含了700多項控制功能，原則上可以控制車上所有主項及輔助裝備，包括選擇懸架軟硬模式、音響娛樂、空調、通訊、導航等。在駕駛座右側的中央扶手上的「i-Driv」旋鈕，通過按壓、旋轉等方式，可像家用電腦滑鼠一樣選擇和點擊顯示屏上的信息及功能內容。但是了解i-Drive的全部操作，也許是一項艱巨的挑戰。
奧迪A8的MMI多媒體交互系統也許比i-Drive更易掌握，增加了四個操作按鍵，內容也更為常用，同樣包括了架軟硬模式、音響娛樂、空調、通訊、導航等。賓士S350的操作則仍然比較傳統。在寶馬7系和奧迪A8分別將手剎簡化成按鈕、小按片時，賓士採用大捷龍、別克GL8之類的腳踩式。
行駛是一種享受
我們繞15米樁通常採用60km/h等速，但這幾台車一不留神就已經近100km/h，不得不在入樁前將速度降下來，讓人感嘆高手用劍迅如電又不露聲色。奧迪A8在底盤功能上的工夫下得最足，連續可變阻尼、AAS可調空氣懸架有四中模式設定，離地間隙就可從95mm調整到145mm，並根據速度來自動調整。寶馬的路感最為清晰，而懸架又最具韌性，是「內功最豐厚者」。賓士對路面震動過濾得最為乾脆，我們相信它的扭力輸出曲線也是最為平順，將一杯水放在手枕上，即使是微斜的小坡，也未覺水杯有跌倒的危險。
剎車也是信心
作為豪華房車，對其安全性能的重視是不言而喻的。前、後通風盤式剎車，ABS、EBV(電子制動力分配)等技術都已是標准配置。各項先進剎車技術的採用，使這三款車的剎車性能都到達了一流的水平，剎車系統響應迅速，安全可靠，而ABS+EBV共同作用，使得剎車時車輛依然保持了良好的操縱性能。
由於沒有作100-0km/h的測試，我們沒有細微的差別數據。但在我們測試過的車輛中，它們的剎車最給人信心，使我們敢於狂奔。
外觀:從容演繹自己的血脈
寶馬745Li:豪華車顯示時尚

『叄』 奧迪A8L和賓士s350從發動機的性能上來說，哪個好

A8L是奧迪車系中最高檔的豪華車!新奧迪A8L
W12擁有12缸發動機6.0排量的全鋁發動機,450馬力的澎湃動力,以及高達580
牛頓米的扭矩。奧迪A8率先使用了全鋁車身,不僅堅固耐用,而且減輕了車身重量,為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪A8目前有三種車型可選,分別是裝備了V6火花塞式,5氣門/氣缸,
雙頂置凸輪軸(DOHC)/
氣缸側體,液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8
2.8;和裝備V8
火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸,
液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8
4.2
quattro
LWB

『肆』 奧迪A8和賓士S350哪個會更好你 ..

我選A8,有品質而且還不張揚。賓士老給我的感覺是歲數大點的人開的。而且那個標志，總體來說，尤其是在威海，還是有點太引人注目了。選車主要看個人的性格了。車子的氣質還是要和人的氣質相符的，和人的穿著打扮相似。

『伍』 賓士S350和奧迪A8哪輛好啊

如果你急買，就S350，大氣尊貴，配置豐富，性能好，新A8太動感太霸氣了，性能和配置更好，但卻明年上市，現在沒有，不過還是建議你等待新A8的上市，然後買它

『陸』 奧迪A8和賓士S350L哪個好

就賓士與奧迪相比，賓士的綜合性價比較高，售後服務也比較有保障，奧迪的越野性能較強。

『柒』 賓士S350和奧迪A8l買哪個好

當然是奧迪A8檔次高了，性能也高。日後車保養的費用也較賓士便宜。

『捌』 買奧迪A8好還是賓士S好為什麼

車，對於很多人來說是很重要的交通工具，因為它的存在，我們的生活更加便利。很多大學生畢業之後，都夢想擁有一輛屬於自己的車，畢竟有的時候車是一種象徵。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的品牌有很多，比如奧迪、賓士、寶馬等等，品牌之間是會存在一些競爭的，同時每種車型針對的人群也是不一樣的。那麼，作為奧迪的頂配A8與賓士的S級之間，哪一款車比較好呢？接下來我給大家分析一下：

最後，我個人會比較喜歡賓士S級，主要還是因為車內的科技感比較豐富，座椅也是相當舒服，音響那絕對是頂級。當然了，兩款車各有各的特色，每個人的追求不是一樣的，我建議大家在購買車的時候還是要去4s店體驗一下，親自感受一下車的魅力，只要這樣，做出的決定以後才不會後悔。

『玖』 奧迪A8，4.2L和賓士S350哪個好

A8比A6好，這是肯定的，主要體現在豪華的配置上面，還有就是內部的空間十分奢侈，A8,A6都不是主打操控的車，但是你說的這款A8應該是全時四驅的那款，動力充沛，加上你一直是開奧迪的，所以操控應該也會是得心應手的
S350和740LI，這么說吧，在這個價位上的這個級別的車，基本上你找不出什麼毛病，只是看個人喜好了，相比之下，寶馬的操控只能說略好一些，但是我提醒你一下，寶馬在中國的汽車，故障率高達52%（人民網汽車頻道3.15專期統計的）所以，建議你慎重
我建議你買A8，奧迪相對於德系另外兩個品牌來講對中國市場還是很誠懇的
另外你又是一直開奧迪的
如果你說操控性更好一些的，捷豹應該也還不錯，但是市場保有率相對較少，還是慎重考慮吧
最後推薦
奧迪，賓士，捷豹，寶馬