㈠ 奧迪2001998款2.6手動擋怎麼樣
奧迪200 1998款2.6排量手動擋的車子雖然不錯，但是車子停產太久，配件難購買，而且車子特別費油，個人是不建議您購買的。
㈡ 奧迪派克峰2.7億世界上就一輛嗎
奧迪汽車質量怎麼樣
中國豪華轎車的銷售市場，總有一個知名品牌是讓許多人對它痴迷，它便是奧迪。奧迪的有悠久的歷史，迄今早已100很多年，針對它的時間發展趨勢，很多人都不太掌握，那麼大家就來印證一下奧迪在這里100很多年的發展趨勢經歷了哪些，隨後一起來看看網民很關心的奧迪汽車品質如何。
奧迪是德國歷史最古老的汽車生產商之一。從1932年起，奧迪逐漸選用四環logo，它代表著奧迪與小驚喜(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合拼成的汽車同盟企業。那時候，汽車同盟企業生產製造行業包括了全部新能源客車行業，從摩托到高檔轎車。
戰事不但能夠摧毀人們，人們的文明行為也會阻攔前行。二戰的出現使汽車同盟終止了新能源客車的發展趨勢，只有迫不得已生產製造軍用裝備。而戰事後期，汽車同盟早已處在崩潰情況，以後的兩年基本上是沒有人管理方法。
戰爭結束後，汽車同盟逐漸復建，在英戈爾斯塔特創立了一家新汽車同盟企業，這時候它早已是奧迪汽車的其前身。而接著，新汽車同盟被戴姆勒公司·賓士公司企業並購，此次回收促使戴姆勒公司·新款賓士變成德意志聯邦共和國較大 的汽車生產商。
1964年，新汽車同盟因為政治危機，戴姆勒公司·新款賓士把它使用權分次轉賣給大家汽車。2年後，大眾公司有著了新汽車同盟的所有股權。
1968年，新汽車同盟公布了奧迪100車型，這款車型獲得了不錯的點評，迅速變成那時候銷售量最大的車型，與此同時為奧迪以後單獨知名品牌確立了基本。1977年，最終一輛NSUR80汽車駛下生產流水線，此後以後，生產製造之後的汽車知名品牌都為奧迪知名品牌。
1980年第一批批量生產全時四驅車問世，選用了奧迪quattro永久性四驅系統技術性，而且在拉力賽中獲得巨大成就。大夥兒一定在許多汽車上見過護牆板廠家標示，實際上它便是奧迪quattro技術性的標記，原意是有著強力粘合力抓耕地的四驅系統。這一標記在之前一部分車型上是可以直接貼這一護牆板廠家，造成很多人盲目跟風也貼，現如今大多數車子是根據下面的圖英語汽車標志來標明這款車型是不是具有其四驅技術性。
1993年，奧迪展現了全球第一輛選用全鋁車身框架剪力牆（ASF）的汽車，ASF是一種強度高的鋁合金型材框架剪力牆，全部控制面板置入在其中，因而還具備安裝作用。因為與這種高韌性鋁合金型材控制面板一起應用，鋁質車體還有著極好的彎曲剛度，可給予優異的防滑作用，與此同時還大幅度降低了車體凈重。
第二年，奧迪加速發展趨勢，新汽車也是持續現身。全鋁車身的奧迪A8初次公布現身，第四代奧迪100改名為奧迪A6投放市場，然後最新款奧迪A4投入市場，得到巨大成就，近一年在法國就賣出120000輛。接著，奧迪TT超級跑車、奧迪A3、新奧迪A6、奧迪A12也逐一投入市場。
1998年，在奧迪將要邁入100歲壽辰時，奧迪取得成功購買了法國知名跑車品牌法拉利和英國賽車汽車發動機企業科斯沃斯。
進到二十一世紀，奧迪逐漸走入光輝的時期，而以後的車型也慢慢塑造奢華運動風。以後發布的奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等車型都很好反映這一設計風格。
奧迪與中國的歷史淵源要返回1986年，那就是初次宣布觸碰。自此2年，奧迪小汽車的科研開發工作中再次開展，並於1988年授於一汽生產許可，但是直至1993年，奧迪宣布與一汽戰略合作。1996年，奧迪200v6宣布退出。
1999年，一汽奧迪a6在長春市退出，恰好彌補了那時候中國高端高檔轎車生產製造的空缺。
2001年，奧迪A8宣布推廣中國銷售市場，這意味著奧迪系列產品中的旗艦級商品登錄中國。接著，最新款奧迪A4和奧迪TT超級跑車也陸續在中國推廣，為中國顧客帶來了大量的多樣化挑選。
奧迪在中國早已經過了25年，現如今銷售市場上在售的主力軍車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L新能源技術車型。下面詳細介紹2017年一汽奧迪最熱銷車型奧迪A6L。
奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排氣量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。
奧迪A6L可以說行政部門級小汽車的代表作品，在這個等級奧迪的市場知名度強勁，要想更改這一局勢，別的競爭者還需要更為勤奮才行。
奧迪汽車品質如何？從2017年汽車穩定性匯報中，奧迪汽車品質是高過領域水準的。這一份匯報為J.D.Power企業調查，做為全世界最專業的市場調查企業之一，J.D.Power以自覺性及普遍性聞名世界，其在全世界汽車、金融業的調研及科學研究工作能力也名列前茅。但在中國狀況會出現獨特性，只有做為一個參照，而事實上奧迪的知名度也一直都很非常好，仍未發生很大的產品質量問題。
奧迪派克峰2.7億世界上就一輛嗎
近期互聯網上流行著有關「派克峰」的諸多信息，很多人都表達要想看一下該輛史上最牛貴的奧迪車型，殊不知在網上有些人有些人稱這個使用價值2.7億人民幣的車十分稀缺，全球很有可能就僅有一輛，那麼到底奧迪車派克峰2.7億全世界就一輛嗎？
是的，由於奧迪車派克峰僅僅奧迪汽車發布的一款概念跑車，這款車之後並沒有開展批量生產和發售，因此 全世界現階段的確就只能這一輛車。據統計這款車現階段停在法國Ingolstadt(英戈爾施塔特)奧迪車歷史博物館中，因而我們要想一睹這款車的本來面目得話或是非常艱難的。
奧迪車派克峰為何要那麼貴？
由於這款車的產品力十分強，最先派克峰的車體選用全碳纖維材料材料開展打造，這類材料一般會經常出現在售價價格昂貴的超級跑車的身上，即便 是一小塊碳纖維材料裝飾板價錢也貴的嚇人，因而派克峰光憑著車體就必須耗費很多的成本費。
除此之外，這款車的內飾主要表現也不容小覷，車里採用了各種精緻的材料打造而成，配搭上接近極致的加工工藝打造出完美輕奢的車內飾設計方案，在其中中控台顯示屏使用了3D流星光學元件開展打造，可以保證客戶不管在哪一種視角下都可以有著明確的視覺體會。
驅動力層面這款車配用了一台雙渦輪4.2L汽柴油分層次噴涌（FSI）V8發動機，車子有著630Nm的最大扭矩轉速，最高車速時間只需4.7秒，並能夠加快到250公里/鍾頭的最大車速。做為一款越野汽車，奧迪車派克峰還選用了可變性高寬比響應式空氣懸架和quattro驅動力傳動裝置，保證了派克峰越野車的協調能力。
自然即使這款車配備再優異也不太可能賣去上億，實際上 2.7億並沒有這款車的售價，往往廣為流傳出這一價錢是由於德國奧迪原裝產品研發這款車一共耗費了三千萬英鎊，在那時候折算人民幣便是接近2.7億人民幣，信息傳著傳著就變成了這款車售價2.7億。
見到這兒，堅信各位針對奧迪車派克峰為何賣那麼貴也進而了解了，實際上現在在奧迪車歷史博物館中的派克峰新車型是並不對外開放出售的，因此 這款車現階段歸屬於「稀世珍寶」，就算是有些人出到2.七個億也很難買到派克峰。 奧迪汽車質量怎麼樣 奧迪派克峰2.7億世界上就一輛嗎 @2019
㈢ 奧迪汽車質量怎麼樣懂車的人不買奧迪的原因
國內豪華車的市場，總有一個品牌是讓無數人對它著迷，它就是奧迪。奧迪的歷史悠久，至今已經100多年，對於它的歷史發展，很多人都不怎麼了解，那麼我們就來見證一下奧迪在這100多年的發展經歷了什麼，然後來看看網友很關注的奧迪汽車質量怎麼樣。㈣ 奧迪200這車怎麼樣 具體點
基本參數 奧迪200-1.8(FV7180) 奧迪200-2.2(FV7220) 年份： 1999年 1999年 廠商： 一汽大眾奧迪 一汽大眾奧迪 車型名稱： 200 200 基本參數： 1.8(FV7180) 2.2(FV7220) 廠商指導價(元)： 356,000 403,000 變速箱： 5速 手動 5速 手動 >長×寬×高(mm)： ×× 4807×1814×1422 車體結構： 三廂轎車 三廂轎車 官方0-100加速(s)： 10.9 秒 8秒 工信部綜合油耗(L)： 車身 長度(mm)： 4807毫米 寬度(mm)： 1814毫米 高度(mm)： 1422毫米 軸距(mm)： 2687毫米 2687毫米 前輪距(mm)： 1476毫米 後輪距(mm)： 1473毫米 車重(Kg)： 1350千克 1300千克 車身結構： 三廂轎車 三廂轎車 車門數(個)： 4 4 座位數(個)： 5 5 油箱容積(L)： 80升 發動機 汽缸容積(cc)： 1780毫升 (1.8) 2226毫升 (2.2) 工作方式： 渦輪增壓 自然送氣 汽缸排列形式： 直列 直列 汽缸數(個)： 5 4 每缸氣門數(個)： 5 4 最大功率(kW)： 105千瓦 125千瓦 @ 5700轉/分 最大扭矩(N·m)： 200牛.米 240牛.米 @ 3000轉/分 燃料形式： 無鉛汽油 無鉛汽油 變速箱 簡稱： 5速 手動 5速 手動 驅動方式 驅動方式： 前輪驅動 前輪驅動
㈤ 奧迪200怎麼樣
奧迪總共出過三款200
1979年九月推出第一代奧迪200，這是奧迪100的升級產品。基本型為人們熟悉的2.2升5缸發動機，功率100千瓦，最高車速198，另一款5缸渦輪增壓發動機功率為125千瓦。動力轉向、合金輪轂，中控鎖和豪華內飾一應俱全。使大眾進一步接近了他的目標競爭者賓士和寶馬。【1966年底奧迪被大眾徹底收購】
1983年6月推出新款奧迪200，由於裝備了強力增壓設備，功率達134千瓦，最高車速230,。
1989年3月推出了全時四輪驅動的奧迪200，其2.2升、5缸、渦輪增壓、增壓中冷、20氣閥發動機，功率162千瓦，最高車速242.
奧迪200的生產一直延續到1991年6月。
保養好的話還可以考慮，5萬左右，也有一兩萬的。
希望能幫到叔叔，我也是學生。41中
㈥ 一汽生產的奧迪怎麼樣
一汽奧迪生產基地在哪裡？發問者:陸海星最好的回答是長春。一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團、大眾汽車股份公司、奧迪股份公司共同出資組建的大型汽車合資企業。公司於1991年2月6日在長春成立，同年9月1日正式開業。一汽-大眾公司
一汽生產的奧迪怎麼樣 一汽奧迪生產基地在哪裡？發問者:陸海星最好的回答是長春。一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團、大眾汽車股份公司、奧迪股份公司共同出資組建的大型汽車合資企業。 公司於1991年2月6日在長春成立，同年9月1日正式開業。 一汽-大眾公司是中國第一個從經濟規模起步的現代化汽車生產基地。 公司成立之初，堅持建設、生產、國產化並舉的原則，各項任務取得顯著進展。 1996年12月，公司全面建成投產，形成年產15萬輛、27萬台發動機、18萬台驅動器的生產能力。 項目一期主要建設項目為沖壓、焊接、塗裝、總裝、發動機及傳動車間組成的兩個生產工廠，以及產品開發中心、培訓中心、銷售中心、鐵路交付站、商品車停車場、備件中心庫等輔助設施。 公司還有部分預留空土地用於二期工程建設。 1997年8月19日，公司15萬輛項目通過國家正式驗收。 同年，公司實現利潤1.8億元。 這標志著一汽-大眾完成了從大規模建設到大規模生產的歷史轉折，進入了規模增長、效益創造的新階段。 一汽-大眾全面建成後，將朝著更高的業務目標邁進。 1998年4月30日，公司正式通過ISO9001質量體系認證。 從1998年開始，公司陸續向市場推出搭載ABS(防抱死制動系統)、自動變速箱、安全氣囊等先進設備的捷達車，並以自身的開發能力對車身進行改裝。 奧迪系列作為合同產品轉讓給一汽-大眾後，公司開發了奧迪200 1.8T豪華轎車。 1999年9月6日，奧迪A6中國豪華轎車順利下線。 目前，一汽-大眾擁有捷達、奧迪等50多個品種，是國內唯一一家既能生產大眾中級車，又能生產豪華車的車企。 近年來的實踐證明，一汽-大眾走出了一條「質量第一、技術領先、管理創新、市場導向」的成功之路。 公司位於長春市西南部，佔地面積116萬平方米。 公司採用先進的技術和設備製造捷達、奧迪和寶來系列汽車。現已形成年產18萬輛整車、27萬台發動機、18萬台驅動的生產能力，同時可出口部分整車、總成及零部件。 一汽是哪國的汽車品牌
一汽是中國品牌。一汽的全稱是中國第一汽車集團有限公司，原名第一汽車廠，始建於1953年7月15日。一汽總部位於吉林省長春市，是中國汽車行業最具實力的汽車公司之一。一汽擁有紅旗牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌。
經過60多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛的大型國有汽車企業集團，產銷總量始終位居行業第一陣營。一汽集團旗下品牌分為合資品牌和自主品牌，分別是:自主品牌:紅旗系列、奔騰系列、一汽解放(以卡車為主)、天津一汽、一汽-通用(目前沒有在售車型)、一汽吉林，其中天津一汽、一汽吉林擁有新能源系列，主要生產部分車型的 純電動 或 混合動力 汽車。
合資品牌:一汽馬自達、一汽豐田、一汽大眾、一汽奧迪。附一汽企業Logo介紹:中國一汽視覺識別系統的核心要素，以「1」字為視覺中心，以「汽」字為帶翅膀的雄鷹，構成了藍天上雄鷹的視覺場景空，意味著中國一汽的雄鷹將撞上空翱翔。 一汽生產的奧迪怎麼樣 一汽是哪國的汽車品牌 @2019
㈦ 200分...本人想買一輛20-30萬的車
20～30買奧迪像少了點。
A4：車太小，品質倒是不錯
皇冠：其它都好，就是日系車安全上成問題，為了小命不建議買
邁騰：總體不錯，關建保養方便，配件相對便宜，但發動機是蝸輪增壓的，聽說6萬公里就要換一次蝸輪增壓系統。要一萬多塊。
別克君越：大氣，配置好。安全性好。內飾豪華。缺點：費油
雅閣、天籟、銳志、馬6：日系車建議別買。安全性實在不讓人放心，不要因為配置等而忘了最根本的，安全！
還有什麼柯絲達啊，什麼榮威呀。這些建議都別買。說不定過個一兩年銷路不好停產了。到時候連配件都沒得買。到時候一個空濾給你500你也得買。
所為本人建議你，如果你不在乎每買百里多燒那麼一升油的話，就買別克君越！一來安全。二來豪華大氣，不失體面，三來配置高，不易過時。你可以就近到附近的4S去試駕一下，不會讓你失望的。。至於油耗大概11L/100KM
當然如果出於成本考慮的話還是買邁騰好。保養便宜，4S多。