網上奧迪是什麼檔次

❶ 奧迪屬於什麼檔次的車

奧迪屬於C級車。
一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法：
按照德國汽車分級標准，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星。
B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營。
C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車奧迪A6莫屬。
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

❷ 開奧迪q5的都是什麼人，奧迪q5屬於什麼檔次

各個品牌為了不斷細分市場，往往會推出差不多的價位但是不同的車型，就比如奧迪的Q5L和A6L，網上也有很多網友在咨詢，為什麼一個是中型SUV，一個是中大型轎車，售價卻差不多，這兩款車開出去是不是同一個檔次，今天就給各位分析一下奧迪Q5L和A6L開出去是不是一個檔次的。

首先這兩款車都屬於同一家豪華品牌，他們都有著出色的產品力，但是，級別不一樣，為什麼售價差不多呢，主要還是因為SUV有著先天的優勢，比如更大的空間和更高的底盤間隙，讓車輛有著更大的裝載能力和更好的通過性，實用性高上去了，售價自然不會低，而且在國人的觀念里，SUV就是要更好一些，雖然A6L比Q5L的級別要高一級，但是這並沒有影響到消費者的購車選擇，手握著三四十萬，還是會在這倆裡面選擇。

雖然Q5L有著更高大的外觀，但是氣質上不如A6L的修長身材好，A6L的改款也是要比Q5L來得早，這就讓A6L可以優先使用到奧迪最新的科技和設計，內飾上雖然Q5L也很豪華，但是相比A6L還是稍顯遜色了，A6L有著更豪華更新的設計語言，用料上也更加高級，比如Q5L還在沿用使用多年的內飾設計，略顯老氣，而新款A6L的內部有著三塊顯示屏，科技感和豪華感更強，後排中間扶手放倒之後，變成四座車的感覺更是不言而喻。

作為中大型轎車的A6L，不論是車身尺寸、內飾豪華感還是乘坐的舒適程度，都是要比Q5L要好，數碼產品一直都有「底大一級壓死人」的說法，其實用在汽車上也是可以的，A6L的軸距達到了3024mm，而Q5L的軸距只有2908mm，坐在車內的感覺是完全不一樣的，我們仔細了解後可以發現一個現象，就是一些權貴在出行的時候，往往都會選擇乘坐轎車，不僅僅是因為轎車更加舒適，更是因為轎車的車身會更加的成熟穩重，再加上A6L在國內有著「官車」的歷史，有著濃濃的商務氣息，開出去的感覺就令人尋味了，Q5L更偏向於家用一些，這也是SUV的一貫特點。

其實Q5L和A6L都是非常優秀的車型，只是這兩輛車的側重點不同，比如Q5L可以帶著全家人出行的同時，裝載更多的行李，還能輕鬆通過各種路況較差的路段，而A6L可以讓你在出去談生意接待生意夥伴的時候，更有面子，在後排談生意的時候，有著更好的氛圍，論檔次的話，A6L的檔次是要高一些的，但也不會高出很多，因為現在網路這么發達，每個人都能拿出手機就知道這些車是什麼價格了，所以相對來說，A6L有著更高的檔次。

❸ 奧迪檔次現在真的要比寶馬和賓士低一點嗎

從品牌定位來說，奧迪確實跟寶馬賓士是同樣的定位，是一個豪華品牌，作為大眾集團的中高端車品牌，和大眾一樣有非常不錯的銷量，不過按照國人的思維來說，給這三個品牌排個名是自然的，但是你要是問很多不懂車的人，三個品牌檔次的排名，他們絕對都會把奧迪排在賓士和寶馬的後面，不過對於稍微懂一些的人來說，這三個品牌在國內並沒有多大區別，要小編來說，這三個品牌之間真正的世界公認豪車應該只有賓士能當老大，不過按照國內的地位來說，按道理三個品牌不會有任何定位上的差距。但是為什麼就是有很多人覺得奧迪比寶馬賓士要低呢？

而售價方面同樣是一個問題，這三個品牌中，賓士在同級車中的售價是相對最高的（最貴車標），而對比寶馬而言，奧迪的終端優惠也造成了奧迪的售價在三個品牌中是相對最低的，盡管這樣可以給奧迪帶來不少的銷量，但是從品牌定位上，似乎就已經自己把自己給降了一個檔次，畢竟沒有高傲的價格作為支撐，怎麼叫豪車。而根據國人的普遍消費習慣來看，「貴的才是好的」這個概念也顯然不適合奧迪這個品牌。

但是不管公眾怎樣認為，奧迪背靠大眾集團，肯定是有自己的實力的，這些所謂的排名完全就是世俗眼光下的產物，終究不能作為評判一個品牌高低的依據，個人就非常喜歡奧迪這個品牌，但是車這種商品，最終還是見仁見智，喜歡的人喜歡，不喜歡的人怎麼說都沒用，所以不用太在意所謂檔次之類的外表，買車還是要真正適合自己的才是好的。

❹ 奧迪a3屬於什麼檔次

奧迪a3，這個車子是屬於合資品牌的，緊湊型轎車，不過在同級別的合資品牌的緊湊型轎車裡面是屬於檔次相對偏高的類型

❺ 對於奧迪來說，現在它的檔次真的比不過賓士寶馬嗎

最便宜的是奧迪品牌。有人說，這三個品牌中奧迪的品牌形象最差，往往給人的等級感不如寶馬、奧迪。聽起來不錯，但理性地說，奧迪的品牌形象並不差。特別是長時間的官差形象和市場上的認識。奧迪同級車型價格更便宜的原因是為了和賓士、寶馬一起銷售。強者遇到強者時，要想戰勝對方，還是要降價。奧迪進軍國內，包括國產時間，在價格方面，賓士和寶馬是親民。

嚴重減少發動機機油，使其吐口水。老奧迪搭載了大眾引擎，這種發動機油燃燒現象非常嚴重。很多車主在購買奧迪後後悔，經常在網上吐奧迪的小缺點很多。另外，部分奧迪進軍國內後，由於減員現象嚴重，將變速箱換成了雙離合器變速箱。初級奧迪a4l和奧迪a3組成更差。

❻ 奧迪a6l屬於什麼檔次人開

奧迪a6l屬於中高檔次人開的。雖然奧迪的品牌和寶馬賓士相比稍微遜色了一些，不過在國內比較也是一線的豪華品牌，國內的消費者對奧迪認可度和口碑還是比較好的。

新款奧迪A6L內飾的設計這次和海外版的A7甚至和自家的老大哥A8L都非常的像，虛擬座艙三個屏幕給內飾帶來很強的科幻感，採用了大量的橫向線條拉伸了內飾的視覺寬度，而且加入了鋼琴烤漆飾板，讓內飾在精緻感和豪華感的營造上也有幫助。

A6L搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩350Nm/1600-4500rpm。輕混的加入讓A6L在起步和自動啟停時能非常的迅速，而且提升了行駛質感，紅色的像便是混動系統的高壓線，是一輛很好的豪車。

❼ 奧迪算什麼檔次的車

你說的奧迪a6屬於c級車。
一般來說有a、b、c、d等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法：

按照德國汽車分級標准，a級車包括a0、a00級車，一般指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，a00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於a00級轎車；a0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的a級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星。

b級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營。

c級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的c級車奧迪a6莫屬。

d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車范圍，而排量與價格卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

❽ 奧迪檔次真的要比寶馬和賓士低一點嗎你怎麼看呢

大部分是後驅和四驅，少量前驅，前驅也是低端入門級，奧迪主力產品幾乎都是前驅，四驅也有但是是同款高配才有。如果想買四驅奧迪，這個價格區間很多人覺得奧迪不如去選擇寶馬，賓士了。首先是賓士，尤其是近幾年的賓士，更是年輕化發展戰略，以個性張揚和設計感的造型，吸引年輕人，比如賓士C200等，價格又不貴，30萬左右。正因為這個戰略，因此賓士的車系造型跨度比較大。

我個人感覺還好，但在BBA車型里，奧迪在很多車主和我身邊的朋友心裡大打折扣而且有濃郁的大眾的身影，感覺奧迪在寶馬和賓士的對比之下掉了一個檔次。主要還是看個人所愛吧，並不是因為統稱德系BBA，奧迪排在後面就比賓士和寶馬低一個檔次。

❾ 奧迪Q5什麼檔次

屬於中檔吧，中檔偏上一點點，網上曾經流傳過一個「從車型看人格」的惡搞帖子，但是挺準的，一般開奧迪的分三種人，第一種就是特別低調的有錢人（是真的有錢），一種是挺有錢，但是一直想走仕途可惜沒成（心裡很羨慕體制內的官僚），還有一種就是比較低調，務實，有能力的富二代，比那些開法拉利阿斯頓馬丁的富二代強多了。