奧迪a6和別克榮御哪個好

A. 別克gl8和奧迪a6哪個舒適性好

是GL8是比A6舒適，商務車空間比喬車要大，配置選擇豐富

B. 別克新凱越VS奧迪A6 哪個好

比價錢，凱越更便宜

比排量，凱越排量小，耗油相對少，環保，又省錢（現在燃油稅很頭疼的）

金融危機了，還是選擇這個吧。

奧迪這玩意兒是個中高檔貨：

新a6l是一汽奧迪公司在德國新a6的基礎上開發出的車系，是a6的換代產品。該車於2005年6月16日上市。配備在奧迪a6l 4.2 quattro上的v8發動機當之無愧地被權威專業雜志評為全球十大發動機第二名，與第一名的奧迪3.2 fsi發動機一道占據著世界發動機的頂尖位置。

這款4.2升v8發動機採用每缸5氣門設計，同時配以最先進的電子可變氣門正時調整技術及電子節氣門技術，響應速度極為靈敏、快捷，能夠快速釋放發動機潛能；其246千瓦(335 馬力)/每分鍾6600轉，420 牛頓米/每分鍾3500轉的強大動力令同排量的競爭對手望塵莫及；同時，作為大排量發動機，它還具有極高的燃油經濟性。它使全新奧迪a6l 4.2成為目前國產轎車中排量最大、動力最為強勁的頂級車型，其0-100公里/小時加速只需6.7秒，將同級轎車遠遠地甩在了後面，是目前國產轎車中的「動力之王」。

3.0升v6發動機是國產全新奧迪a6l另一種全新動力選擇，最大功率為160千瓦(218馬力)/每分鍾6300轉，最大扭矩300牛米/每分鍾3200轉。此款發動機低轉速大扭矩的特點極為突出，對於駕駛者的瞬時提速要求會有極為直接的響應。同時，其均衡的動力輸出表現一直是奧迪領先科技的有力表現。

全新設計的2.4 升v6發動機與舊款2.4 v6發動機相比，最大功率由過去的125千瓦(170馬力)/每分鍾6000轉增加到130千瓦(177馬力)/每分鍾6000轉，最大扭矩輸出的轉數由過去的230牛米/每分鍾3200轉變化到230牛米/每分鍾3000-5000轉，動力表現有了顯著地提高。與國內其他幾款同級排量的車型相比，全新奧迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩輸出都是較高的。而緊湊的結構設計使其在擁有良好性能表現的同時保證了更出色的燃油經濟性。

全新奧迪a6l的所有三款發動機在確保動力的同時同樣注重環保性能，其尾氣排放均達到了最為嚴格的歐洲4號排放標准(eu4)。

國產全新奧迪a6l共有兩種變速箱配置選擇：全新奧迪a6l 3.0和2.4兩款車型上，multitronic無級/手自一體式變速箱是標准配置。而六檔tiptronic手動/自動一體式變速箱則裝備在全新奧迪a6l 4.2 quattro上。兩款技術領先的變速箱都表現出完美的動力性能以及卓越的燃油經濟性。

作為奧迪的一項革命性技術，multitronic無級/手動一體式變速箱問世不久，便成了對手們競相模仿的對象。自1999年第一輛裝備multitronic無級/自動/手動一體式變速箱的奧迪a6下線以來，已經有50萬輛奧迪汽車配備了這款全球技術領先的變速箱。自上一代國產奧迪a6 2.8投放市場之後，人們對這一革命性的汽車傳動技術有了更多的了解。它首次將使用燃料的汽車帶入了「無級變速」的理想境界，為駕乘者在車輛變速過程中帶來了前所未有的舒適性；它將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，在擁有自動變速箱操作便捷的同時，兼具手動變速箱快速直接的加速性能；其自動調節的最佳轉速比，使自動檔轎車的油耗降低到了手動檔的水平。

國產全新奧迪a6l裝備了科技含量更高的新一代7速multitronic無級自動/手動一體式變速箱，將國產高檔車的變速箱配置提到了一個全新的高度。其最大的特點在於將變速箱手動換檔模式提高到7級，不僅使換檔的平順性和舒適性得到進一步提升，還使車輛在使用手動換檔模式行駛時，可獲得更高的動力性和燃油經濟性。

安置在方向盤上的換檔撥片，可使駕駛者根據駕駛需求，雙手不必離開方向盤即可進行換檔操作。這不僅為駕駛者帶來更大的駕駛方便，更令駕駛者享受猶如賽車一般的快速換檔體驗。

全新奧迪a6l4.2 quattro車型裝備了配備動態換檔運動程序dsp的6檔tiptronic自動/手動一體式變速箱，它不同凡響的操作簡易性和發動機彭湃的動力使得駕駛者能夠同時享受選擇自動變速的便利和手動換檔帶來的動感體驗。

多媒體交互系統mmi

作為新奧迪a8標准配置的多媒體交互系統(mmi)，經過漢化後是全新奧迪a6l的標准配置，其功能之豐富、強大，操作之便捷，鬩粵釗魏味允腫岳⒉蝗紜�mi的控制按鍵位於變速桿的後面，這更便於駕駛者進行操作。它的顯示屏被放置於儀表台頂端的下方，恰好位於駕駛者的視線之內。

外形

在外形設計方面，與上一代奧迪a6相比，全新奧迪a6l外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體，既透著奧迪的創始人霍希在上世紀30年代統治德國頂級豪華車市場時的威嚴，又體現出奧迪自戰後復興以來突出科技和運動特點的品牌理念。

尾部上方由圓潤的流線型改為略微翹起的稜角，具有擾流板的功效，可使車輛在高速行使時獲得足夠的抓地力，從而增強了高速行使狀態下車輛的操控性和安全性，同時也使尾部造型更顯硬朗和運動化。

奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓現在變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。而發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 a6l的強勁動力和出眾性能。

目前，國產全新奧迪a6l共有7種車身顏色可供選擇：烏木黑、亮銀、牡蠣灰、北極光藍、極地白、阿特拉斯灰和夜光藍。這不但使全新奧迪a6l的外觀更顯豪華精緻，同時也使消費者能夠有更多、更豐富的個性化選擇。

內飾

奧迪的內部風格一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點。而國產全新奧迪a6l將這一切推向了更高的境界，體現出動感與完美的人體工程學設計：在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。

奧迪的內部風格一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點。而國產全新奧迪a6l將這一切推向了更高的境界，體現出動感與完美的人體工程學設計：在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。

全新奧迪a6l的內飾分為深色和淺色兩種不同的風格。消費者可以選擇volterra/valcona真皮或mondial織物與樺木或桃木相搭配的內飾。無論是深色或淺色的內飾風格都盡顯豪華氣質，使人第一眼看到全新奧迪a6l的內飾時即為之吸引。

內飾的空間布局採用煥然一新的設計。高而寬闊的中控台上，各種控制按鈕和儀表設置都在駕駛者最佳的觸及位置。同時內飾充滿運動風格，使人自然地與車內環境融為一體。符合人體工程學的駕駛席充滿了運動風格。中央儀表盤和中控台連接處的頂部略向駕駛者傾斜，與駕駛席形成一個整體空間。圓形水溫表和油量表位於新設計的儀表組合中央，與轉速表和速度表排列在一起。中控台和中央扶手的設計顯得高貴而華麗，同時也更符合人體工程學的要求。

全新奧迪a6l首次採用了奧迪最新款方向盤。四幅方向盤中部梯形的銀色裝飾與一體式單框格柵設計相得益彰。梯形裝飾的中間位置是醒目的奧迪四環標志。

為了配合中控台的整體布局，設計師為強調豪華和動感的全新奧迪a6l裝備了電子機械式駐車制動系統epb。它取代了傳統的手制動把手，以電子按鍵取而代之；同時還具有自適應輔助啟動和緊急制動的功能，使車輛的制動安全和操作進一步得以提高。

C. 別克君越上高速颮的過 奧迪A6嗎 哪個動力更強勁

這個要看具體排量，如果拿相同排量來比，是飆不過A6的，A6的動力很強，奧迪的發動機沒的說，包括加速也要比君越快點，君越還是比A6重啊

D. 是奧迪牌子好還是別克好

您是問的牌子咯！那就是兩個品牌的價值問題。
可以毫不含糊的告訴您：奧迪就是歐洲紳士，別克就是美國西部的鄉巴佬！
君威在中國賣得好很不正常，看看我上海通用的幾個朋友全部用的大眾的車子就可見一斑了。通用在牽著中國消費者的鼻子走，這么破爛的上不得檯面的東西如果拿到歐洲人家會笑話的，就像一個鄉巴佬流著鼻涕出入高級餐廳一樣可笑！SHIT

E. 奧迪A6和別克君威哪個好.

當然奧迪A6好，君威是德國車 是歐寶的地盤，單次養護價格也不低，兩者建議奧迪，而且品牌價格在那呢 不是一個檔次的！

F. 奧迪A6和別克GL8哪個好

奧迪A6肯定質量性能更好。首先奧迪A6L為中大型豪華轎車，別克GL8為中大型合資MPV，兩款車不同級別，沒有可比性，就看你買車的需求點，多問問自己，經常需要拉很多人的那就GL8，不然肯定選A6，A6省油好開好停車，好好想想自己的需求點吧。

奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。

別克GL8自1999年面世，歷經五代革新，已贏得超過120萬用戶的青睞。2020年，別克GL8家族先後推出全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族、GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙三大系列，為用戶帶來更多樣化的選擇。

G. 別克君威與奧迪A6哪個好

根本不是一個等級的車。標配什麼的根本不用比。
君威配置不同在18-28萬，總之是一款20萬上下定位的車輛，連A4L（30萬左右）都比不了。
A6價格再35-45萬左右，各地報價不太一樣。

從最低標准配置（標准版，同2.0排量的）比較，
兩車相差20萬，一個18萬，一個大約38萬。（君威現在打折還比較狠，有的地方14,5萬就能拿下）

君威是中型車（長4米83，重1.5噸），A6是中大型車（長5米35，1.7噸）
發動機君威是自然吸氣的（老技術）扭矩190，奧迪是渦輪增壓的TSFI，扭矩280，差了不是一點半點。

（以下數據沒特意寫名字的都是前面君威，後面奧迪）
一個加93號油，一個加97號油。。。
變速箱一個6檔普通AT變速箱，一個7檔CVT技術，
君威懸掛是老麥佛遜。。。奧迪是四連桿式獨立懸掛
奧迪比君威多了幾個氣囊，比如後排氣囊保護乘客的，頭部氣囊保護頸椎和頭部的。

奧迪有定速巡航，方向盤換擋，座椅記憶和電動調節。。。這些君威都沒有。
奧迪A6L還有導航，中控屏幕，8聲道高級音響系統，疝氣大燈，可調大燈，感應雨刷。。。等等一系列車內的娛樂系統和控制系統。。。

總之，幾乎是君威兩倍的價格，所以，不在一個檔次上。

君威和奧迪A4L比都不是一個檔次。

所以誰好 已經不用說了吧。。。
根本就不用比較A6好

H. 別克君越與奧迪A6那個更費油

那要看是什麼 A6 了。

同樣是2.4排量的話，當然是別克費油了。

但是如果是2.8的A6 的話就要比2.4的別克費油。

I. 別克君越和奧迪A6哪個好

兩個車都屬於一個檔次 都是大型車也就是 C級別車 當然是別克君越好 別克外觀霸氣 內飾豪華 動力強勁 君越2.0T 馬力254匹 提速7.8秒百公里 A6隻有在後面吃灰的~~~建議上別克君越附送你一個圖片

J. 別克林蔭大道對奧迪A6

奧迪A6
整車質量很好（細節做工，底盤結構，整車製造工藝都強過林蔭大道），畢竟A6是奧迪在中國銷量最大的車型。其次，選擇柴油發動機，油耗低，當然在中國柴油發動機並不受歡迎（主要是噪音和污染都打），但這款發動機是十分安靜的，運轉平順性不輸其它汽油機，因此是不錯的選擇。選擇林蔭大道主要是市場保有量還比較低，也就是說比較標新立異，的確此車不論外型還是駕駛性能也都不錯，但在品牌知名度和做工方面和奧迪還有差距，起碼在中國市場是這樣的！如果考慮別克品牌，那可以看下新君越，整體水平已超過林蔭大道！