奧迪捐款多少

1. 車企捐款有多少之分，但是愛心沒有區別

在這場疫情蔓延的危機之前，我們過了一個緊張而冷清的新年，但是我們的國家並不冷清，一方有難八方支援，來自全國各地的愛心物資和捐款，紛紛湧入湖北和武漢，彰顯著國人的團結和齊力，筆者親友中的醫護人員，也有趕赴抗疫第一線的慷慨之士，讓我在擔心和驕傲中，為湖北、為武漢、為自己的親人祈福。

因為全球設廠銷售的緣故，很多合資車企的海外品牌，在國外還有其他的善行和捐助，而此時此刻，但凡是能夠伸出的援手的，我們都不能以金額的大小來衡量企業的社會責任，危難之際能夠伸出援手的，我們都應該懷著感恩之心去接受和銘記，正如我們常常聽到的一句話，幫助是情分，這才是最珍貴的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 【一周車話特別版】俠之大者，為國為民

1月20日，返鄉途中。

滿座率的車廂、熱鬧的氣氛，「啤酒飲料礦泉水」的叫賣聲也不時地澆灌著返鄉人的心，這顯而易見的氣氛一年一度--是的，要過年了。

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披露鞭笞丑惡，是憤怒的力量，是信息的力量，是公眾的力量，武漢加油，湖北加油，中國加油。

文/李思佳

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3. 汶川地震捐款名單有多少

國家電網超2.1億
榮程鋼鐵1億元
台塑集團1億
雅居樂1億
中煙總公司3.39億元
日照鋼鐵一億
加多寶(王老吉)1億

企業捐助(千萬以上)

奧迪捐款累計1460萬

潤泰大潤發5000萬

中遠集團1000萬

招商銀行1645萬

蘇寧電器5500萬

沙鋼集團8000萬

建設銀行7633萬

中國平安6000萬

工商銀行9840萬

中國銀行 6400萬

農業銀行 8149萬

興業銀行 1761萬

LG集團捐款1700萬

蒙牛捐款捐物 1010萬

格蘭仕 1270萬

「李寧」1249萬元

伊利捐贈1200萬

松下電器 1000萬

海爾集團 1000萬

佳能捐款捐物1440萬

國美黃光裕5000萬港元

麥當勞1200萬

中興通訊 1000萬

富士康6000萬

奇瑞總捐資超1600萬

中國移動5820萬

中國聯通 1200萬

中國網通 2000萬

中國電信 4072萬

聯想捐款1000萬

周大福集團 5000萬元

思科1000萬

民生銀行 1000萬

強生 1000萬

盛大 1000萬

企業捐助(500萬－1000萬)

北辰集團 捐款500萬
北京市政路橋530.5萬
AIG 捐款700萬元
網易 捐款500萬
好利來 捐贈500萬
索尼 捐款670萬
雙鶴葯業捐款物760萬

英特爾 捐款物超880萬
方正集團捐款捐物700萬
康佳集團 500萬
冠捷科技 500萬
七匹狼捐贈500萬錢物
大眾汽車 600萬

企業捐助（500萬以下）

鄭州日產110萬元物款
凡得品牌 捐贈款物120萬
雅芳350萬
金銀島網交所100萬
海豐米業捐價值160萬的糧食
中華英才網10萬
北京二商集團超200萬元

錢江摩托400餘萬元
中南集團300萬建學校
索尼愛立信 1500部手機
米其林 50萬
三鹿 120萬乳製品
東風日產捐贈10輛逍客
威盛電子 200萬

才子男裝捐200萬衣物
ING集團捐贈10萬歐元
新光天地 100萬
愛普生 100萬
新奧集團 400萬

4. 車企「咬牙捐贈」：不負擔當，負重前行

不負擔當是一句很難實現的承諾，負重前行也是一種很難堅持的姿態，但越是特殊時期，這二者越是不能缺席。

扉旅汽車發現，進入2月，車企對新冠肺炎疫情的捐贈開始涵蓋「後肺炎時代」。

2月1日，一汽-大眾售後服務部門表示，即日起一汽-大眾為黑、吉、遼、蒙各醫院參與到湖北省內抗擊「新型肺炎」前線醫護人員名下的一汽-大眾品牌車輛，提供全年車輛基礎保養。

與數以億計的款項、物資相比，這份對「抱薪者」的關懷，含著隱忍的悲壯，為未來不可預測的寒冷提前添了一絲暖意。

不負擔當

在抗擊新冠肺炎疫情的戰斗中，作為國內製造業支柱之一的汽車行業沒有缺席。

據不完全統計，截至目前，已有近60家汽車行業內整車、零部件、後市場企業加入到抗擊新型冠狀肺炎疫情的戰斗中來，累計捐贈現金、物資及乘用車輛金額超過7億元。

「行動派」，身處防疫戰中心地帶武漢的東風汽車如此形容自己。

但挑戰更多的是後話，今時今日，唯有共克時艱。

截至2月3日扉旅汽車發稿，長城汽車將10輛總價值115萬元的長城炮皮卡捐贈給重慶市慈善總會、東風柳汽捐款100萬元、康明斯中國捐款300萬元等汽車行業馳援防疫一線的消息仍在陸續釋放。

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5. 抗擊疫情 眾車企捐款捐物超6億元

新型冠狀病毒感染肺炎疫情恐怕是當下全民關注的重點，隨著疫情的持續擴散，疫源區武漢和湖北省一直面臨著非常嚴峻的物資短缺問題，社會各界紛紛伸出援手，攜手武漢共度難關。其中也有不少車企，為災區捐贈資金、輸送物資，以此支援疫情前線所需。

針對這場疫情，1月23日晚，東風汽車集團有限公司率先助力，向武漢市慈善總會捐贈人民幣1000萬元，用於采購防疫物資等產品抗擊新冠肺炎疫情，後來累計捐款3000萬元，並提供相應出行服務。

隨後，眾車企紛紛加入到援助行動的隊伍中來，一汽、上汽、吉利、長城、比亞迪、賓士、寶馬、豐田等車企以各種方式進行援助。

除了國內造車新勢力同，特斯拉也加入其中。1月30日，特斯拉通過官方微博宣布，將捐助500萬元專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。同時，中國區劃撥預算500萬元，以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

公開數據顯示，截止到2月2日，眾車企已捐獻超過6億元的資金和物資，且還有車企在不斷地加入救援行動中。

截止到目前，新型冠狀病毒感染肺炎確診人數高達20438例，雖然感染人數可能還會繼續上漲，但相信社會各界紛紛出力，眾車企齊力抗擊疫情，武漢這座英雄之城會盡快挺過難關，恢復健康。

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6. 超過30家車企在行動，打贏這場「戰疫」只是時間的問題

戰疫！

突如其來、不斷擴散的疫情

讓這個春節變得不同尋常

每當確診人數不斷上升的時候

心裡都在感嘆

2020年，真的太難了

而當各行各業傾力相助的時候

心裡也會感嘆

2020年，真的太暖了

此外，為助力武漢抗擊疫情，神州租車於1月25日決定無償向全國參加醫療救援的機構和媒體提供用車；1月29日，嘀嗒出行聯合海西醫葯交易中心、蘇寧易購等公益組織和社會企業，發起以「平價供應共同戰『疫』」為主題的抗疫聯合公益行動，開辟全國緊缺醫用物資供需平台專區，免費為政府、醫療機構、公益組織和企事業單位提供精準有效的抗疫醫用物資平價供應信息；而1月31日，華夏出行決定於2月1日至15日，在摩范速運已投放車輛的城市（北京、長沙、鄭州、深圳、廣州、成都、西安、重慶、昆明、蘇州），無償向當地的政府、公益組織、行業協會及保障醫療和急需物資配送的企業提供電動物流車輛，用於政府及公立機構調配、保障醫療防疫器材設備的配送和民生物資保障。

雖然2020年的春節

因疫情被蒙上了陰霾

但風雨過後

便可見彩虹啦

最後囑咐一句

大家出門記得戴口罩哦!

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7. 抗疫大戰中的車企在行動 捐贈總額近5億

此前，特來電響應政府的號召和安排，為310輛電動公交和1000輛電動網約車、計程車以及物流車提供充電保障。

特來電客服及運維也將提供24小時不間斷服務，如有情況可撥打客服熱線4001-300-001。

1月26日，中國著名的汽車經銷商集團永達宣布，為幫助武漢抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情，由永達公益基金會捐贈1000萬元，通過上海慈善基金會建立永達「抗擊新型冠狀病毒」專項基金。

該筆捐款將用於補助馳援武漢的醫護工作者與上海抗擊疫情的醫務工作者以及購買醫院急需的口罩、防護服、防護面罩等緊缺物資送往疫區。

在這場沒有硝煙的戰爭中，汽車行業積極發揚擔當精神，為疫情防控貢獻一份力量。

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8. 一汽-大眾奧迪全線復工 推出多項政策應對疫情

財經網汽車訊?隨著各工廠逐漸開啟生產線，一汽-大眾奧迪宣布正式全面復工。

此前在2月17日，奧迪中國宣布正式全面復工。

官方信息顯示，一汽-大眾奧迪品牌已於2月3日復工，由於疫情防控仍處於緊張狀態，所以實行員工在家/在線辦公機制。2月10日起，一汽-大眾奧迪正式復工，一汽-大眾長春基地於2月17日復工。

2月14日，一汽-大眾位於佛山的華南基地二期正式復工；2月17日，長春、成都、青島和天津工廠也相繼復工復產。

公開資料顯示，長春基地共有5條主要生產線。2月17日啟動生產復工4條生產線，其中包括生產奧迪A6L、奧迪Q5L、奧迪A4L系列車型的奧迪生產線。

在支持疫情防控方面，一汽-大眾曾於1月31日協同大眾、奧迪、捷達三大品牌追加捐贈3400萬元，累計捐款達4000萬元。

雖受疫情影響，但一汽-大眾奧迪銷量並未下滑。最新銷量數據顯示，一汽-大眾奧迪在2020年1月的銷量為63988輛，同比增長0.2%。其中，全新奧迪A6L完成銷量17644輛，同比增長39%。

針對疫情期間的用戶服務工作，一汽-大眾奧迪推出了上門取送車、二手車線上免費評估、金融業務線上辦理等服務。此外，疫情期間，所有用戶已購買的官方奧迪服務產品套餐合同期限延長三個月。

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9. 為用戶提供暖心服務 一汽-大眾全力支持疫情防控

（文/張鈺翊）在全國醫務人員勇敢抗擊疫情的同時，社會各界的企業和組織也都不約而同的伸出援手。1月27日，一汽-大眾捐款600萬元後，2月1日又攜手旗下大眾、奧迪、捷達三品牌向發生疫情的地區追加3400萬元捐款，至此一汽-大眾累計捐款4000萬元。

此外，奧迪品牌則表示，將在確保人員、車輛防疫措施到位的基礎上，持續開展7×24小時救援、上門取送車等服務。

同時，捷達品牌稱，將在充分保證服務人員及車輛防疫到位的基礎上，面向用戶開展上門取送車服務，針對用戶的救援需求，7×24小時高效響應；對於一線醫護人員中的捷達品牌車主，全年提供兩次免費空調清洗服務。

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10. 車企捐款超10億，豪華/合資/自主三大陣營中，誰給的錢最多

一方有難，八方支援。新型冠狀病毒爆發後，社會各界紛紛伸出援助之手，在自己力所能及范圍內幫助疫情災區。而汽車業作為我國國民經濟的重要支柱產業，自然要身先士卒。

據不完全統計，截止目前參與防控工作、捐贈救災物資的汽車企業及零部件供應商、經銷商等已經超過50家，甚至不少車企在第一輪捐助過後再度加碼，進行了第二輪捐贈，目前整個汽車業的捐贈金額已超10億元。那在這個龐大的數字背後，豪華品牌、主流合資品牌和自主車企三大陣營中，捐款情況有怎樣的表現？額度是否與銷量成正比？

豪華品牌：積極度與銷量一樣持續攀升

盡管車市持續下行，豪華品牌的銷量卻節節攀升，在2019年的累計銷量有高達11.9%的同比增幅。而在此次疫情發生後，豪華品牌也相當積極。當中，動作最快的是寶馬汽車，當疫情發生後，寶馬汽車就通過中華慈善總會寶馬愛心基金，向湖北省慈善總會捐款500萬。

面對這場突如其來的疫情，不同的車企均有各自的應對方式。雖然車企們的捐款額度不同，但它們都有一個共同的目的：為中國打贏這場抗疫之戰助一臂之力。而通過車企們和各界的團結努力，我們也必將打贏這場無硝煙的抗疫戰。

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