19款奧迪a3如何彈射起步

㈠ 奧迪a3有esp嗎

奧迪A3的ESP按鍵在中控台空調屏幕的下方，如圖所示。出廠默認開啟此功能，車主需自行關閉。

汽車ESP工作時由行車系統調度，車主不用額外進行其他操作，主要保障特殊駕駛狀態下的車身穩定。在即將發生側滑或車身甩尾的情況，降低發動機的輸出扭矩。採用單邊車輪制動等方式，防範事故的發生。平時駕駛車輛，倡導車主不要隨意關閉此系統。

以下情況可暫時關閉ESP

1、車輛陷入泥潭

ESP會降低一部分動力輸出，使車輛扭矩不足而難以脫困。

2、進行極限駕駛

滑轉車輪入彎、彈射起步等比較極限的動作，比較高的滑移率才可以順利進行，這時要關閉ESP。

3、積雪深厚的路面

積雪路面摩擦系數較小，輪胎本身抓地力就不足。ESP介入會更加讓車輪不夠扭矩，車輪打滑現象更加得不到改善。切記：積雪已經開始融化，還是要開啟ESP，否則會打滑更嚴重。

4、輪胎安裝防滑鏈

安裝鏈條後輪胎直徑稍稍變大，相關感測器誤判為輪胎故障。ESP功能報錯，影響了車輛其他功能正常使用。

【from車主指南】

㈡ 奧迪a3遠程啟動怎麼按能告訴我嗎

1、首先確保操作是正確的：無論當前車輛是否上鎖，都需要先按鑰匙上的鎖按鈕進行鎖車，然後再快速按兩次鑰匙中間的遠程啟動按鈕。

2、有些地方有電磁干擾，會直接影響鑰匙遙控的距離。可以通過其他按鈕是否有效來判斷。

注意：

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。

ESP系統，直接的汽油注入的FSI六缸發動機。噴油嘴的注入高轉力矩TDI技術，結合DSG指示變化變速箱和離合器，5速和6速自排以及一個新的tiptronic自動變速箱，以及四輪驅動選擇。 A3具有了一切運動版車型所有的特性，可能沒有人以任何一個理由能夠拒絕它了。

A3的風格自成一族，它代表一種純粹的個人風格。緊湊的外型 , 清晰的輪廓，無懈可擊的尾部設計；發動機有兩種汽油機及一種柴油機可供選擇。汽油機分別為：1.8 L五氣門式，最大功率92 kW，可變氣門定時；1.8 L五氣門增壓式，最大功率110 kW。

柴油機為1.9 L渦輪增壓直噴型，最大功率66 kW。所有發動機只與五速手動變速器匹配並採用前輪驅動型，以後將有更多的發動機及變速器可供選擇。所有上述發動機均符合」歐盟Ⅲ 「排放標准。

㈢ 2015款一汽奧迪A3按鍵操作

A3功能按鍵圖解說明書，不會用的朋友看過來

基本上每個把新車提回家的朋友都會遇到一個問題，就是適應車上那些按鍵，我自己也不例外，把新車開回家之後研究了好一陣。考慮到很多朋友都可能遇上這么個問題，乾脆我就整個按鍵說明書，新手可以一起看看。

用我家A3舉例，邊看圖邊解釋更容易明白。方向盤以及周圍的那片區域，應該是新手最頭疼的地方，又是多功能方向盤又是大燈、轉向燈的，常常一緊張就手忙腳亂。

多功能方向盤分左右兩側，左邊用來控制儀表盤中間的顯示屏。行車電腦選項卡切換鍵是切換顯示屏最上側菜單的。行車電腦菜單翻頁鍵的設計是個滾輪，其實有點類似於咱們用的滑鼠上的滑輪，就是翻頁的。想確定的話就按一下滾輪就好了，這個按鍵是用來控制行車電腦菜單的。可以查看里程、油耗、時間等等。

相對左邊的多功能鍵盤，右側的就容易多了。語音導航重復系統應該不難理解，比如你因為一個電話或者其它事情，沒聽見語音導航的指示，那你按一下NAV鍵，導航就會把剛才的指示重說一遍。

語音控制系統就是可以讓你不需要動手操作，通過說話來發口令，系統幫你完成。比如給XXX打個電話，或者打開收音機功能等等，又方便又提高開車的安全性，反正我用著是挺方便。

自定義鍵是用來控制語音導航開關、收音機/媒體切換和快進，我管它叫快捷鍵。音量大夥兒都知道我就不多說了。

方向盤後方還隱藏著一些操控桿，左側有兩個操控桿，靠上的用來控制大燈、轉向燈，靠下的用來控制定速巡航。

轉向燈按鍵上下操作，向上撥是向右轉，向下撥就是向左轉。新手們別看聽起來不難，但頭幾次開車的時候手忙腳亂很容易搞錯。剛巧前兩天看到一個很火的笑話說，如果大晴天看前面車的雨刷一直擺動，很有可能是它要轉彎！所以開車還是要注意一些，安全要緊。

再說遠/近光燈切換，操控桿在中間的時候是正常的近光燈，一般晚上開車近光燈就足夠用了。但如果遇見對面的車開遠光晃你，那就把操控桿向自己這個方向提一下，大燈就會閃一次，對方就會關閉遠光。如果路太黑需要長期開遠光照明，那就把操控桿向後推，遠光就會一直開著，不想用的時候還原就好了。

定速巡航有三個作用：SET、SPEED和ON/OFF鍵

SET的意思就是，比如我現在車速是85，我想讓車一直保持這個速度，那麼按一下側面的SET就搞定了。如果我覺得速度太快，把操控桿向上提一下，就是加速，相反就是減速，這就是SPEED的作用，怎麼樣？大夥兒不難理解吧。

ON/OFF就好說了，就是定速巡航開關。定速巡航開啟的時候，輕輕向後一推，就關閉了。還有一種情況，就是我定速巡航開車，但踩了下剎車，定速巡航就取消了，還要重新設置嗎？當然不用那麼費勁，向自己這一側提一下，就會恢復。

雨刷就不多說了，上下控制雨刷開關，推拉控制雨刷器速度快慢，很簡單

這個一般很少用到，尤其是對於新手來說，不過可以了解一下。換擋撥片就是車子切換到手動模式時，靠換擋撥片來加減擋，跟手動車的原理是一樣的。

方向盤左下方還有這么一堆按鈕，用來控制車的大燈。圖中標注的很清楚了，很多新手都找不到霧燈開關的位置，這下可要記住了，如果霧很大的時候開啟霧燈，最好再打著雙閃，這樣就有雙層安全保障。

中控區按鍵同樣不少，電子穩定程序俗稱ESP，是用來防止打滑的，啟動車輛的時候會自動打開，也可以手動關閉。A3的顯示屏是可以升降的，自然也少不了手動升降顯示屏。

發動機啟停是奧迪車上常見的功能，等紅燈的時間如果長，車會自動熄火。綠燈的時候只要抬起剎車，車子會重新啟動，方便又實用。

倒車影像也包括倒車雷達，新手開車必不可少的強大功能，可以通過雷達幫忙探測車子周圍的障礙物，尤其是在盲區里的障礙物。

空調區域的按鍵同樣在圖里標注的很詳細了，還是看不太懂的朋友可以M我。多說一句製冷開關，也就是A/C功能。聽朋友反應說夏天開空調，車里一點都不涼，甚至都不吹涼風是為什麼，答案就在A/C上。這個按鍵是製冷壓縮機，要在打開狀態（也就是亮燈）的時候才會製冷。

A3的出風口也是很有意思的，我在之前的帖子里大概提到過，這次配上圖更容易明白。外側的銀色裝飾條是控制出風口開關的，向右旋轉90度是開，反方向就是關，是不是很炫酷！而且A3的送風模式還是可以調節的，拉一下中間的小銀色裝飾條，風就會集中直吹。推一下風就是散開的，根據個人需要盡情調節吧。

雖說會開車的人應該都知道這些鍵的功能，但就是倔強的想在標注一次，看圖不解釋

MMI還是值得一說的，很多朋友都在這蒙圈過。MMI四角顯示屏菜單鍵就是那四個沒有任何標注的銀色方框，它們的標注都在顯示屏上。根據顯示屏四個角的顯示，可以直接在銀色方框上操作。

MMI中間的圓形按鈕可以旋轉進行翻頁，選中之後按一下就是確定。還包含了手寫功能，在中間黑色區域是手寫板，可以設置導航的時候用，靈敏度很高。

導航、車載藍牙電話和收音機、媒體是通過上下撥動金屬片來控制的，讓媳婦給演示一下

旁邊這個小按鈕是音量控制開關，按一下是開啟或者關閉聲音，旋轉就是調節大小，簡單容易操作的「小玩意兒」。

「P」這個鍵是電子手剎，停車掛入P擋之後，按一下這個鍵防止溜車，坡上停車更是離不開，跟手剎一樣。

一鍵啟動是我最喜歡、最離不開、覺得最方便的一個功能了。車鑰匙往兜里一放，上車也不用現找鑰匙，一鍵啟動直接就出發，干凈利落脆！

升降車窗地球人都知道的事兒，堅決不用文字復述。後視鏡調節按鈕其實就是代替了以前的手動調節，省的下車自己推反光鏡了。右擰到R上，轉動銀色的按鈕就可以上下左右調節，直到你找到視野好的角度，左邊（L）同理。

電動座椅的腰部支撐給新手朋友說兩句，腰部支撐分上下前後四個方向。向前調節就是開啟腰部支撐模式，向後就是關閉，你能明顯感覺到腰部的起落，還挺舒服。上下鍵就是調整腰部支撐的位置，這個就看個人喜好，偏上偏下的自己慢慢邊調邊感受。

左/右側照明燈也可以說是閱讀燈，找個東西看個雜志什麼的都很方便，燈光很亮但是不刺眼。全開照明開關算是個總開關，按下這個按鈕，三個小燈就同時亮起，省的你去一個個按了，很方便。車門開啟照明就是打開車門的時候，車內會自動亮燈，這個大夥兒應該都知道。

希望對您有幫助 望採納 謝謝~

㈣ 小改怡情，大改傷身，分享奧迪A3的素照

閑來下給車子也拍拍照片，也當作是一種紀念，車子基本都是小改，畢竟大改傷身......輪轂做了烤漆黃色邊圈也是點綴，也有考慮輪轂防撞條，但感覺就是不好，肥肥胖胖的就不考慮了，包圍選RS3款式，國產包圍，安裝溫和度也很好，小細節處理沒那麼到位，也看個人要求，我是覺得千百塊錢的包圍能做到這樣，已經可以給個滿分了，空調出風口也做了點綴，個人喜好哈哈哈。廢話不多上圖。

還是有點奇怪....

動力方面做了BEAST一階程序，全原廠硬體473Nm257HP，扭矩提升很大，地板油起步基本都會打滑，而且還很嚴重，TCU也調了，本身變速箱能承受的，調完能彈射，ESP調運動模式，彈射起步可以直接燒胎......不是打滑了[偷笑]，0-100實測6.1s，不是專業車手，所以對測數據也只能是非專業模式，整體打分可以80分，自身原因，前驅車本身0-100加速就有缺陷，但對比原車來說的話，已經有很不錯的表現了。

㈤ 奧迪a3可以彈射起步嗎

可以都是可以的，就是彈射的效果不如那些大排量大動力的車好。

㈥ 奧迪A3L 手動怎麼調回自動

打開自動模式就可以切換回來了。
汽車換擋撥片是通過加號和減號兩個撥片來實現換擋，每次拉動就可以實施相對應的換擋動作，這兩個換擋撥片位於汽車的方向盤後部，右邊是加擋撥片，左邊是減擋撥片，這種換擋方式增加了駕駛員的操作舒適感，也降低了駕駛員分心的可能性，換擋撥片作為一種快速換擋裝置，可以大大提高駕駛的可操作性。
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。
所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。網上所曝光的一系列規劃圖，是待奧迪新A3先期進口引入後，國產奧迪A3產地將選址剛剛敲定的一汽-大眾第四工廠（即佛山工廠）。規劃表顯示，新車將於2014年實現國產，初期規劃產量約4.5萬輛，自2015年開始，年產量將達到約在11萬輛規模。隨圖也爆料了國產奧迪A3一些介紹。

㈦ 奧迪A3有彈射起步嗎

奧迪A3車型具備彈射起步的功能，只是在車子的磨合期內做好不要嘗試車子的彈射起步功能，有可能傷車的。

㈧ 高端技術大量下放，不再是換殼高爾夫！解析全新奧迪A3黑科技

雖然從某種意義上來說，奧迪A3不算是一個純粹的奧迪車型，因為它沒有縱置的發動機變速箱布局形式，也沒有基於托森而來的機械四驅，但它確是消費者最容易買到的奧迪車型。它有著奧迪的車標、奧迪的設計語言、嬌小的車身體積和奧迪的製造工藝，單憑這幾點，也足夠讓它被很多消費者所青睞了，其中不乏眾多女性消費者。

之前我們都會覺得A3就是簡單的「換殼車」但是到第四代，我們能發現，它依然是一台純粹的奧迪，擁有著奧迪靈魂造車理念的奧迪。有網友表示，這樣的全新A3要賣瘋。

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㈨ 2021新款奧迪a3l雙離合器經常五十邁的速度開不會有事嗎

2021款奧迪A3和A3L百公里加速時間是多少秒呢?下面就來測試看看,搭載的1.4T發動機是150馬力和250牛米,匹配的是7速雙離合,A3和A3L兩車都無法彈射起步,起步瞬間

㈩ 要在奧迪RS3 Sportback車型上使用彈射起步功能,必須滿足那些條件

奧迪的彈射起步，只在S8 S7車上試過，關閉車身穩定系統（ESP），將駕駛模式選項調到運動模式，踩下剎車踏板，然後同時踩油門，發動機轉速達到2800轉左右的時候鬆掉剎車。油門踩到底，彈射起步完成，但是必須在安全路段試。