奧迪a4l時尚版和邁騰比怎麼樣

㈠ 奧迪一直是名車，如果是奧迪A4L和邁騰怎麼選

奧迪A4L和大眾邁騰這兩款合資車都是屬於德系車，這兩款車在國內的銷量也特別高，其中奧迪汽車的品牌知名度在世界還是很知名的。對於這兩款車型到底該怎麼選擇，本人建議選擇購買奧迪A4L這款車型是非常不錯的，因為這款車不但品牌知名度高，最重要的是動力輸出強勁，而且在空間方面也絲毫不比大眾邁騰差。
一、奧迪A4L這款車動力更加強勁
新款的奧迪A4L這款車採用的是一個2.0T的渦輪增壓發動機，發動機採用了最先進的缸內直噴技術，同時這款發動機擁有150匹馬力，最大扭矩為270牛米，最大輸出功率為110千瓦，百公里加速只需要9.7秒，從數據上來看這款車的動力非常強勁。而且這款車採用的是7擋濕式雙離合變速箱，所以更適合在城市道路行駛，同時發動機匹配了這樣的變速箱，那麼汽車在行駛過程當中會更加平順，動力響應也會更加及時。

㈡ 同為EA888發動機，大眾邁騰和奧迪A4L的差距有很大嗎

買車不能只看發動機。另外，奧迪和邁騰雖然都是EA88發動機，但是它們的EA88發動機並不完全一樣。最明顯的區別就是奧迪的EA88發動機有分層燃燒技術。當然，奧迪A4L和邁騰將新一代奧迪A4L的兩驅版改為了前驅版，四驅版使用的適時四驅系統也是基於橫置發動機打造的。雖然限滑差速器仍然是多片離合器Torson差速器的一個特殊概念，但其功能已經有一定程度的萎縮。

所謂附加值，技術價值肯定佔大頭，不管是設計技術價值，工藝技術價值，還是裝配技術價值，所以汽車拼到最後應該是技術比拼。對於一輛車來說，雖然發動機是車的心臟，但並不意味著只是看發動機的問題。給你一個拖拉機外殼的2.0T發動機不是白給了嗎？更何況雖然同是EA888發動機。價格更高的奧迪A4L在動力上也使用EA888發動機，但這款發動機的後綴是DKW。發動機最大功率可達252，峰值扭矩可達370平方米，無論是功率還是峰值扭矩都優於邁騰的EA888。所以在加速的情況下，顯然更有力。

㈢ 預算25萬，買大眾邁騰，還是買奧迪A4L好

預算25萬，買大眾邁騰，還是買奧迪A4L好？

針對25萬上下的費用預算，大眾邁騰能選性價比高相對性較強的次頂配車系，即 「2018款 380TSI DSG 豪華型」，市場指導價27.39萬余元，銷售市場終端價格廣泛特惠3萬多元；而奧迪車A4L只有挑選低配車型，即「2018款 30周年紀念年型 40 TFSI 進取型」，銷售市場具體指導價錢為30.98萬余元，銷售市場終端優惠力度要比大眾邁騰大，大概在6萬上下。這兩種車按銷售市場較大優惠幅度算，最後落地式的差價在2.5萬上下。那樣現今難題便是，和大眾邁騰對比，A4L的產品力究竟值不值得這貴出的2.5萬余元呢？

但是A4L的這台低功率模塊的燃油經濟性更強，換句話說這台模塊的工藝更為專業。它使用了雙噴射及其循環制的工作方式，所說雙噴射，即有著進氣支管噴涌和直噴兩供油方式，不僅僅能夠提高燃料高效率，還能在一定程度上降低氣門室積炭的產生，由於車用汽油具有一定的清洗實力，因此在通過進氣支管和氣缸時還可以帶去一部分積炭。循環制的含義為，阿特金森循環和創脈循環系統，在模塊低負荷時選用阿特金森循環，能更全面的運用活塞桿機械能，進而提升模塊熱效。綜合性之上的工藝，A4L具體油耗要比大眾邁騰低1-2升，並且大眾邁騰全系列也沒有安裝這台模塊。從這兩台車的精準定位而言，都不是主推健身運動，那麼我感覺奧迪車A4L這台模塊更加適合。

雖然這兩種車也不主推健身運動，並且全是前驅車，可是A4L 40 TFSI的操縱是要我有一些心寒的。這輛車的操縱特點是趨向轉向不足，並且較為嚴重。除此之外，車體姿勢並非很靈便，有一些拖拖拉拉的覺得。轉為觸感也不是很清晰，在激烈駕駛時必須不停地調整方位，總是感覺轉為和車體姿勢不同步。而大眾邁騰在這些方面就需要好的多，會給人更弱的安全駕駛自信心，我我覺得極限值要比A4L高。還有一點讓我不理解是指，A4L整體駕駛體驗不是傾向於活動的，但減震卻調節有點硬。盡管解決振動能夠一次及時，不過我還是覺得這種設置不太合乎A4L精準定位。

㈣ 奧迪A4L和邁騰，該如何選擇

更偏向於選擇奧迪A4L這款汽車

奧迪A4L和邁騰這兩款汽車，我是更偏向於前者的，因為奧迪A4L這款車型擁有的外觀是更加帥氣的，而且奧迪這個汽車品牌也比大眾的汽車品牌更受歡迎，此外奧迪A4L這款汽車擁有的運動性能也是更加卓越的，遠超與大眾的邁騰，由此我個人是更加偏向於購買奧迪A4L，即使奧迪A4L的實際落地價格會比大眾邁騰高出不少，但是這並不影響我對於奧迪汽車這個品牌的信任。

二：運動性能也更加得好

奧迪A4L這款汽車擁有的運動性能非常好的，汽車車型搭配的是2.0TL四發動機，如此強大的發動機讓奧迪A4L這款汽車擁有了非常強大的運動性能，由此追求汽車動感的汽車朋友們就可以選擇購買奧迪A4L這款汽車。

當然每個人的具體情況，對汽車的要求也不同，我們可以根據實際情況進行選擇。

㈤ 奧迪A4L和邁騰怎麼選

賣了兩年車，這情況碰到太多次，考慮A4的多少還是對豪華品牌有情節，但預算又有限，相比邁騰，中檔品牌，A4的入門可以賣邁騰的380頂配車型了，雞頭鳳尾相信都或多或少會糾結，但整體兩車的尺寸相差甚微，主要還是配置跟品牌區別會決定最終購買力，而且邁騰主銷的還是330系列的版本，而A4的40跟45系列賣得最好，實際選擇還是比較好選的

我朋友最近也在糾結大眾的車，CC跟邁騰之間拿捏不好，最後建議選了邁騰，說一下個人看法，以邁騰的頂配跟A4L的入門40系列舉例，你做個參考，首先外觀上A4就要壓邁騰一級，不是因為邁騰沉穩的設計風格不夠給力，而且奧迪的品牌辨識度太高，新款A4在燈組造型，車身比例都進行了全新優化，大尺寸的倒梯型中網布局觀感很霸氣，矩陣式的頭燈科技感強烈，側面車身設計較前代變化不大，熏黑的後尾燈提升了一定的運動感，個人感受這代A4在外觀設計層面有很多奧迪A5的設計元素，動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到140，峰值扭矩320，190匹馬力，這是除了唯一最低配150匹發動機外走量的版本，還有2.0T的高功率發動級動力達到252匹，滿足對動力有不同需求的消費者，變速箱用的是7速的雙離合變速箱，反應邏輯要比邁騰稍好些，建議試駕感受更直觀

以上均為筆者親身感受，碼字不易，個人看法，不喜勿噴，感覺還不錯的麻煩點個贊轉發，希望我的回答對你有幫助

㈥ 一汽大眾邁騰380頂配和一汽大眾奧迪A4L時尚你們會選哪一個

雖然大眾邁騰和奧迪的發動機都是2.0T EA888發動機，匹配的變速箱也是7速濕式雙離合，但是他倆卻不是出自同一平台，奧迪A4L是MLB EVO平台、大眾邁騰是MQB平台，單純就平台而言似乎奧迪A4L更加高級，因為同平台的車子有奧迪A6L、Q5L，保時捷卡宴等；而邁騰的MQB平台則是高爾夫、途觀、奧迪A3這樣的車型，其實大眾這樣分並不是沒有道理，A4L與邁騰確實是在骨子裡就不一樣。

奧迪A4L的配置則是夠用的水準，其實我上面所說的三大件不同並不值兩萬塊錢，在品牌溢價上奧迪A4L明顯更強一些，所以論性價比還是邁騰，但是就個人使用而言，我覺得奧迪A4L更加合適，因為那些很高級的配置很多都用不著。

㈦ 同為EA888發動機，大眾邁騰和奧迪A4L的差距很大嗎

大眾邁騰和奧迪a4L使用的都是EA888發動機，但是兩車的價格卻相差10萬，雖然兩款汽車使用的都是EA888的發動機，但是發動機也是有高低之分的。 之所以在價格上會有如此大的差距，這也是因為除了發動機以外在其他方面的表現也是有明顯區別的，這兩款車型使用的都是第3代的EA888發動機，並且都有混合噴射的技術，而且這兩款發動機是沒有分層燃燒技術的，奧迪a4L的發動機是縱置布局，而大眾邁騰的是橫置布局，在操控上也是有一定差別的。

大眾邁騰使用的是常規的底盤，而奧迪a4l使用的是獨立懸架，在豪華品牌當中，這樣的結構也是比較出色的，因為5連桿獨立懸架並不是所有的車型都能夠採用，所以底盤上的差距也比較明顯，奧迪a4L和大眾邁騰在三大件上的差別是比較大的。

㈧ 奧迪a4l和邁騰怎麼選

這兩款車都是市場上銷量特別好的兩款車，奧迪A4L屬於一線豪華品牌的中級轎車，邁騰屬於大眾旗下的一款中級轎車。

兩款車都非常的不錯，一個豪華品牌，一個大眾消費品牌，需要選購啥，完全看你的口袋裡有啥。

㈨ 邁騰和奧迪a4l哪個好

撇開專業化的術語和基礎性的技術架構，只看顏值和駕乘感受，用普通用戶的大眾視角，來看同價位上大眾邁騰的「雞頭」和奧迪A4L的「鳳尾」。

配置上其實就不太好比較了，本就是拿在同價位上的低配和高配來比，當然差異會比較大。車道偏離預警系統、主動剎車、前駐車雷達、定速巡航、自動泊車等幾乎你能想到的功能在邁騰頂配上都有，在A4L卻只能自己掏錢包選裝。還有像全景天窗、液晶儀表盤和後排出風口等都是邁騰的誠意之舉，A4L低配根本沒有。A4L高配當然有，可那價格就不能和邁騰同日而語了。

㈩ 同為EA888發動機，大眾邁騰和奧迪A4L的差距真的很大嗎

雖然大眾邁騰和奧迪A4l用的是同款的發動機，但是這兩款車之間的差距還是非常大的。

一，大眾邁騰和奧迪A4l採取同款發動機。

我能夠理解大眾邁騰商家想盡量往豪車靠攏的這個心情，但是如果只是發動機相同，其他差距過大的話，真的沒有放在一起，相比的必要，我認為大眾邁騰和奧迪賽歐根本就不是一個級別的，所以這兩款車根本就沒有可比性差距，實在是太大了，從舒適性到駕駛性，大眾邁騰都無法超越。