奧迪是從哪個時候開始降價的

⑴ 最高降幅達10.46萬元，2020款奧迪A6L「瘋狂降價」！

前言：

在9月底的時候，2021款奧迪A6L正式上市，而之前的2020款車型則是有著相當大的優惠力度。近日，根據我們的了解，2020款奧迪A6L全系有著6-10萬多元的優惠力度，它的起售價來到了34.43萬元。

總的來看，奧迪A6L的整體表現非常不錯，同時它的銷量在中大型轎車裡面也是極為出色，是中大型轎車銷冠最有力的爭奪者，可見消費者對它的喜愛。如今它的2020款車型也是有著足夠大的優惠力度，現在入手算是一個不錯的時機。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 奧迪q3大幅降價背後原因

反壟斷為主要原因
宏觀：國內外大環境影響 國外經濟不景氣 許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：
1、奧迪主力車型處於新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金
A6L已於今年4月份換代 新A6L上市後 為了傾銷老款庫存 老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將於下半年換代 老款已經步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最後一杯羹 大幅度優惠是必然
2、賓士主力車型價格虛高 競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比 搶奪丟失的入門級市場
E級也即將換代，打價格戰使賓士從寶馬手中搶回了一些市場 目前E200L最低33萬+ 很有誘惑力
C級也效仿此模式C180K最低23萬+ 讓人側目
3、寶馬主力車型也處於換代階段 因受奧迪和賓士的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量
5系於2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且賓士E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望於新3系的加長 目前的優惠是為下半年換代做鋪墊

總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處於更新換代的階段 由於市場規律 必然出現大幅降價優惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而賓士是只有價格這一種武器 此外沒有其他的辦法 至於奧迪而言 傾銷老款 騰出產能倒是目前他唯一要做的事情

⑶ 奧迪a6從09年到16年降價了多少

20萬

⑷ 奧迪A6L開啟降價模式，一口氣降11.77萬，這是賣出\"白菜價\"的節奏

說起奧迪A6這款車相信大家對它不會有陌生感，曾經作為官車給人一種更加高端大氣的感覺，確實讓奧迪A6系列成為了一款家喻戶曉的豪華車型，當然在這樣的影響下，以至於讓很多人在有錢了之後，都會考慮選擇一款奧迪A6系列車型來彰顯自己的成就。當然了隨著市場競爭力的加大，奧迪A6L走出了自己的風格，從來不與寶馬、賓士同級車型保持一致，雖然BBA車型都是同台競爭，不管是品質還是口碑都相差不大，但奧迪A6L在優惠方面更具優勢，奧迪A6L3.0T車型一口氣降了11.77萬，2.0T車型也有7.56萬的優惠，相比競爭對手性價比更高。

動力上奧迪A6L搭載了2.0T高低功率發動機和3.0T+48V輕混系統，最大功率分別為224馬力、190馬力和340馬力，最大扭矩分別為350牛米、320牛米和500牛米，傳動匹配了7速雙離合變速箱，懸架採用了前後五連桿獨立懸架組合，部分車型還配備了適時四驅系統。從整體上看奧迪A6L不管是外觀顏值、內飾豪華程度還是配置，在同級別車型中都是很有競爭力的，如今一口氣又降了11.77萬元，性價比尤為突出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 奧迪什麼時候買最便宜

每個買車的朋友都糾結過這些問題，大家都希望花更少的錢買到心儀的愛車。

車市旺季大致分為五一、十一、春節三個節點，相對應的月份是 5月，10 月，和春節前一個月。

消費者總以為憑借假期和季節的因素，旺季消費者需求增加，廠商也處在半年度、年度考核點上，實現銷量最大化，都會放手一搏，即俗稱的「沖量」。為了達到沖量目的，加大優惠是最常用的、也是最見效最快的手段。那時候商家巨惠、直降廣告滿天飛，各類促銷活動層出不窮，非常誘人。

因此，一般消費者都會認為旺季購車商家促銷活動多，一定劃算。

真是如此嗎？

事實情況通常是這樣的：由於需求旺盛，僧多粥少，現車走俏，而經銷商庫存有限，隨著現車資源減少，經銷商沒有庫存壓力，價格優惠也會穩步減少。熱銷車型常常會出現一車難求的局面，相應的優惠也就很少了，緊俏車型甚至出現加價情況。

3-4月和7-8月，可以稱為淡季。淡季客戶少，但是廠家的生產發貨不會少，4S店就會出現庫存，4S店基本上是靠銀行貸款滾動運作，汽車廠家要實現銷量最大化，才不管你是借錢還是貸款，我的車生產出來，經銷商就必須全款提車，完不成指標，各項政策讓你等著瞧。經銷商被迫進貨，進的多出的少，庫存就越滾越大，資金、倉庫都吃不消，必須定期清庫泄洪。

同其它展會一樣，車展也是逢展必降，此時購車絕對劃算。當然，這里所指的車展是本地一年一度的大型車展。

大型車展短短幾天對車市銷量影響達2-3個月不等，所有廠商都不敢小覷，勢必全力以赴。主機廠、經銷商、銷售人員各級競爭可謂達到白熱化程度。隨著車市的成熟，參展各方的動力就是賣車，盡可能多的賣車。

由於場地、時間限制，買賣雙方幾乎只談價格，如果消費者有足夠的耐心，可以拿到非常不錯的抄底價。

不過，特別強調，車展購車有個大弊端：現車稀缺！等上三個月半年提車大有人在，也有比較悲催的個案，碰到無良經銷商，惡意競爭低價搶單，長期拖著不交車，直到退訂。

隨著車市越來越成熟，車價波動越來越小。以中級車為例，相對於主流市場價格，優惠於否少則二三千，多者三五千，比起動則數十萬的購車總價來說算不了什麼。

為拿到一個較低的價格，而刻意推遲購車計劃的人畢竟是少數，所以，平日購車依然是大多數消費者的選擇。

那麼平日購車是否就不劃算了呢？未必！鑒於汽車銷售的特點，買車到最後都會演變成價格拉鋸戰，如果消費者對車價和汽車經銷商有足夠多、足夠全面、足夠真實的了解，就掌握議價主動權，即使是平日，依然能夠買到劃算的新車。反之，消費者兩眼一抹黑，對市場不做充分的了解，縱使在一個完全有利於買方的時間節點里，依然不能如願。

相信大家都有類似的體驗：電商的好處之一就是足不出戶就可以貨比百家，進而帶來價格(信息)的透明化。同樣在汽車領域，隨著互聯網的深入，信息獲取越來越便捷，報價也越來越詳細。

消費者在線下選車很麻煩，4S店大多比較分散，一般消費者購車至少要跑三家4S店，這是一個漫長痛苦的過程。消費者可通過網站、APP和微信服務號，消費者可以隨時隨地查詢價格、對比價格，實現同城比價、跨城比價。

⑹ 廣州車展奧迪降到15萬以下，曾經的豪車為何現在價格如此低

這主要是為了適應現代人們對於家用車的選擇，另一方面也是為了應對現在汽車市場緊縮。如今人們購買汽車的量越來越大，整個市場已經趨於飽和，所以如果將汽車的價格降低的話，在各方面競爭上會更有優勢，也能夠拉動汽車的銷售量。這輛車空間比較小，是緊湊型轎車，但是各方面配置比較齊全，能夠滿足人們家用需求。

不過這輛車的降價並不意味著整體高端車市場的降價，這或許是奧迪單方面適應市場所做出的一種調整。另一方面奧迪此舉對於吸引一部分積蓄不夠存款不夠的年輕人，還是有很大誘惑力的，而這部分年輕人未來也將成為市場消費的主力軍，奧迪也是想提前抓住市場的動力源泉。

⑺ 新款奧迪a4l什麼時候開始降價

近期不可能降價，新車上市後短期不會降價，估計到一年後

⑻ 奧迪新A4L什麼時候降價

這個不好說了，一般車展期間還有過節期間，9月10月份優惠幅度相對要比較大一些。

⑼ 銷量第一奧迪車A6L，為什麼突然降價到23.28萬

因為為了業績和銷量好看。奧迪A4L全系定價28.68-40.18萬元，優惠持續維持在高位，以入門級車型為例35 TFSI 進取型，原價28.68萬，現已跌至23.28萬。至於更受歡迎的40 TFSI 時尚型，也從33.58萬降至26.88萬，優惠6.7萬。相比對賓士C級和寶馬3系價格是有一定優勢的。

內飾方面，全系一代A6L全系標配奧迪虛擬座艙，車內配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則採用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型將會搭載最新的MMI系統，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能。

全新一代奧迪A6L基於奧迪最新的MLB Evo平台，外觀方面採用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。同時，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動感型兩種風格的車型供消費者選擇，滿足不同消費人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調，而動感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設計更具運動風格。

⑽ 奧迪A6L降價促銷是為什麼值得買嗎

降價促銷，顧名思義就是為了提高其銷量，那麼是什麼原因使得奧迪如此有危機意識，一而再再而三的降低價格呢？

最後我們可以很清楚的看到，奧迪降價並不是因為什麼車輛故障或者是效益不好，相反的是，奧迪的效益依然排在我國前幾名，而且這款車超給力的動力、寬敞的車內空間、簡單易上手的操控系統、精美的內飾等等各種優點都是你購買這款性價比超高汽車的原因。趁著它還在做促銷活動，抓緊把愛車開回家吧。