買奧迪q2l新能源有什麼不好嗎

1. 【車主點評:新能源新潮流 奧迪q2l純電】

#選車理由 對於新能源的汽車我也是觀望非常久了，因為之前各種充電的配套設施並不是特別的完善，所以就沒有選擇購買它，但是近些年，國家對新能源的支持力度非常的大，各地的充電設施都非常完備了，我覺得現在可以為自己購買一輛新能源汽車了，也是精挑細選了很久，原來打算買比亞迪的，但是他那個外觀實在是欣賞不來，最後就選擇了奧迪的這款q2l純電。它的優惠幅度真的很高，而且奧迪的配置也是值得信賴的，外觀也是非常的出眾，我很喜歡，而且新能源還有各種的優惠政策，真的是讓我心滿意足。
#最滿意 最滿意的大概還是這輛車子的外觀吧，非常經典的奧迪設計，特別是它的進氣格柵，真的百看不厭。車子的續航里程也是讓我非常的滿意，雖然說按照我的使用強度平均5天就要充一次電，但是現在充電真的很方便。
#最不滿意 比較不滿意的還是這輛車的隔音問題吧，雖然說電機真的很安靜，但是它的隔音做的不是很好，車外拍照跟風噪很容易傳進來。
#空間 空間是完全足夠了，一輛小型SUV在小能小到哪裡去呢，一個人使用是綽綽有餘，平時帶上幾個同事或者朋友也是沒有問題，但是坐滿的話就顯得有一些局促了。後備箱的空間也是挺大的，平時放點東西還是很方便。
#外觀 Q2l的外觀設計非常經典，進氣格柵更是奧迪的家族式設計，百看不厭，整車的線條也是非常的流暢，很圓潤，讓它更加的沉穩。特別是他的車尾，在我看來非常的動感。
#內飾 內飾方面還行吧，中規中矩，畢竟這個價位的奧迪車子內飾是不要想有很好，但是它的中控設計的非常有科技感，特別是大懸浮式的中工液晶屏，非常的討我喜歡，就是有點小了。
#動力 車子的動力真的是非常強勁，提速以及起步的時候比傳統的燃油車要快太多了。在超車的時候優勢更是明顯，在等紅綠燈的時候也是總是快人一步。
#操控 操控可以用輕松來形容吧，至少我開始還是很省心省力的，並沒有給我太多的困擾。畢竟車身也不算太大，所以穿行在城市的大街小巷，還是沒什麼問題。
#舒適性 車子的舒適性也算是可圈可點吧，座椅挺柔軟舒適的，而且包裹性也非常的不錯，懸架減震這方面只要不是太過坑窪的路面，它震感都不會很強烈，就是隔音降噪這方面做的真的不是很好，電機的聲音倒是很小，只不過外面的胎噪跟風噪太大了。
#續航 車子的續航我非常滿意，畢竟只是這樣一輛小型SUV，所以它的續航能有250公里左右，我覺得真的非常不錯了，雖然說以我的使用強度平均5天就要充一次電，但是現在充電樁到處都有，充電也非常方便。

2. 奧迪q2l純電動優缺點

摘要 優點:最喜歡的無非就是它的外觀設計了，非常有動感，雖然是緊湊級的車子但是得益於霸氣動感的外觀設計讓這台車子看起來並沒有那麼小，說白了就是沖著它的外觀才決定要買它的，媳婦也非常喜歡，買回家這么久她開的時間比我都多，不得不說這款車子還是更適合女性，動力的表現也是非常不錯的，1.4T的發動機配合7速雙離合變速箱並沒有小馬拉大車的感覺，起步提速很給力，推背感也很強，操控非常靈活，可以說是指哪打哪。

3. 奧迪Q2L太不實用盤點奧迪Q2L優缺點

奧迪Q2L是奧迪針對年輕消費者推出的一款小型SUV，最早於2018年末推出上市。只是在過去的2019年奧迪Q2L只有3.8萬的年銷量月均只有3千2，這樣的成績完全算不上熱銷。可以肯定的是，品牌絕對沒有給Q2L拖後腿，要揭示Q2L不好賣的原因還是得分析一下Q2L的優缺點。

奧迪Q2L太不實用
作為一款小型SUV我們不可能期望Q2L能給到我們空間上很好的享受，Q2L是MQB平台的產物，從紙面參數上來看其軸距比非常熱銷的繽智還要長18mm，但在實際體驗中奧迪Q2L的後排前後空間並不如繽智。

而且MQB平台的弊病也在Q2L上得到繼承，後排中間的地台隆起非常高，中間位置要想坐人還得岔開腳。要知道Q2L全系都是前驅沒有後驅傳動軸，這個隆起就顯得完全沒有必要了。

後備箱方面奧迪Q2L能夠提供的空間也沒有繽智來得大，不過滿足生活基本裝載需求是沒有問題的。而且後排座椅靠背也支持比例放倒拓展空間，放倒以後還有點小角度，但整體平整度還是很不錯。

實際上德國車確實沒有日本車那麼擅長偷空間，畢竟大家的造車理念不同，本田的造車理念就是機械部件最小化、車內空間最大化，所以比不過很正常。只是買小型SUV的消費者都是很厭尖(挑剔)的，車越小他們反而越重視空間，因此奧迪Q2L在這一方面確實沒有能夠滿足消費者。
個樣唔夠chok
其實小車要有大空間真的很難，空間大了皮就薄，總是有所取捨。所以像豐田CH-R、奕澤這些小型SUV乾脆就不要空間了，將外觀設計得非常時尚化、運動化一樣可以吸引消費者。

作為傳統豪華汽車品牌，賓士、寶馬以及奧迪一直以來都是以擅長製造80後才適合的車為主。但是當下的購車主力軍是年輕的90後，這些品牌要迎合市場做出符合年輕消費者外觀口味的車型，於是乎我們就能看到寶馬的M套件、賓士的AMG套件以及奧迪的RS套件出現在它們各自的普通車型上。但是它們都有一個非常大的問題，就是做得不夠明顯一般人看不出區別。
奧迪Q2L動感型都是使用了RS外觀套件的，但是與沒有RS套件的致雅型相比只是一些非常小的細節改變了，如中網的邊框以及大燈下方的假導氣孔樣式。

在車的側面，動感型貼了一個小得離譜的RS標志在葉子板上，好像怕別人知道一樣。不過動感型和致雅型的側面區別就比較明顯了，動感型的下裙用了黑色包邊突出運動，而致雅型則是與車身同色的下裙。

此外整個側面最吸引人目光的就是C柱位置一大塊黑色飾板並且上面還加了奧迪的標志。這塊黑黑的區域在視覺上可以讓人覺得Q2L有一個大大的後備箱，但是可能奧迪的設計師覺得這一大塊黑色太空虛了，所以就隨便加了個車標上去看起來非常土，還不如將RS的標志放大點貼在這一區域。

奧迪Q2L致雅型和動感型尾部的區別主要是下保險杠的樣式，整個尾部的造型比較方正，與整體有稜有角的厚實造型比較搭。下方採用了單邊雙出的排氣管，看起來還是有點動感。

總的來說奧迪Q2L外觀方面完全就是靠鮮艷的車漆顏色去營造時尚感，整體的造型則中規中矩。RS的外觀套件企圖讓車看起來運動，但是因為不顯眼所以效果並不好。
「餡料」也不夠猛
奧迪Q2L的內飾與奧迪A3是同一種風格了，奧迪官方介紹Q2L的內飾是虛擬數字座艙，也就是高配用了全液晶儀表而已其他沒怎麼體現得出來，不過整體比較簡約而且帶有一點運動感。整個儀表台還有門板的用料都是硬邦邦搪塑材質，但好在並沒有劣質感和低端感。車機系統矗立在儀表台中間，看起來好像可以縮下去但實際上並不能，而且也不支持觸控，只能通過檔桿後面的控制模塊操縱。

現在最新的2020款Q2L指導價為21.77-26.85萬元，不過在配置方面倒不見得有多豐富。像車道偏離預警、並線輔助、車道保持等功能到了頂配還要選裝，中低端品牌和自主品牌早已是標配。並且頂配車型沒有全景天窗，空調雖然支持分區控制但是並沒有後排出風口。


內飾用料不算高檔配置也沒有特別豐富，奧迪Q2L這20多萬的售價更多地是在買一個品牌，這也是豪華品牌入門車型的共通現象。
駕駛感受還不錯
奧迪Q2L全系標配了1.4T發動機加7擋雙離合變速箱，發動機的動力儲備充足但是受限於乾式變速箱的保護程序所以起步加速動力感並不是特別強。不過這台7擋乾式雙離合的換擋邏輯還有換擋流暢性都非常好，並且在低速時也沒有發生明顯的頓挫或者粘滯。
底盤的感受是典型的MQB平台風格，懸架的支撐偏硬但是韌性不錯，對於減速帶橋頭跳等大顛簸的過濾能力一般，但是過完之後很快就能恢復平穩。而且車身的姿態也控製得很好，猛打方向變道以及U型掉頭的側傾都不太厲害。

總的來說，奧迪Q2L的優點就是品牌價值高，並且駕乘感也不賴；外觀方面只能說奧迪用力了但起不到相應的作用；而缺點則是空間一般、內飾做工和配置都不是加分項，因此奧迪Q2L整體的產品力並不高，自然而然銷量也不會特別好。
因此，奧迪還需要進一步提升Q2L車型的產品力，現在的年輕消費者是願意掏20萬去買一款小型車的，因為現在的消費方式以及消費觀念都與以前大不相同。但前提是這款車必須要能滿足年輕人對時尚、個性、運動的追求，換言之如果奧迪Q2L的外觀造型能夠更加激進，像現在2020款A4L那樣改動劇烈一點，那麼相信Q2L一定能夠變得非常搶手。

4. 奧迪Q2L怎麼樣

奧迪Q2L是一款中小型SUV，官方網引導價錢為21.77-26.85萬余元，針對一款中小型SUV而言是非常貴重的。花那麼多的錢買一款豪華車品牌中小型SUV，奧迪Q2L除開能給大家臉面以外有沒有什麼呢，下邊就看來一看。

做為一款中小型SUV大家難以期待Q2L能給到大家空間上非常好的享有，Q2L是MQB服務平台的物質，從紙張主要參數上看來其輪距比十分暢銷的繽智還需要長18mm，但在真實感受中奧迪Q2L的後排座前後左右空間並比不上繽智。

並且MQB服務平台的弊端也在Q2L上獲得承繼，後排座之間的榻榻米地台突起十分高，正中間部位要想坐人還得叉開腿腳。要了解Q2L全系列全是前輪驅動沒有後輪驅動轉動軸，這一突起就看起來徹底沒有需要了。

汽車後備箱層面奧迪Q2L可以帶來的空間都沒有繽智來的大，但是達到日常生活基本上運載要求是沒有問題的。並且後排座坐椅椅背也適用佔比放倒擴展空間，放倒之後還有些小視角，但總體平面度或是很非常好。

男生開奧迪Q2L是否會太小了？這關鍵還得看年紀，如果你是年青人那麼奧迪Q2L的尺寸實際上 正好，但如果你是有一點年齡的，那麼奧迪Q2L的小規格低氣質就並不那麼合適。

實際上 小轎車要有大空間確實難以，空間變大皮就薄，一直有一定的選擇。因此 像豐田汽車CH-R、奕澤這種中小型SUV索性就不必空間了，將造型設計得十分潮流化、健身運動化一樣能夠吸引住顧客。

做為傳統式奢華品牌汽車，新款賓士、寶馬五系及其奧迪一直以來全是以善於生產製造80後才合適的車為主導。可是目前的買車中堅力量是年青的90後，這種牌子要順應銷售市場作出合乎年青顧客外型口感的車系，因此大家就能見到寶馬五系的M套件、新款賓士的AMG套件及其奧迪的RS套件發生在他們自己的一般車繫上。

可是他們都是有一個特別大的難題，便是做得不足顯著一般人看不出來區別。奧迪Q2L動感型全是採用了RS外型套件的，可是與沒有RS套件的致雅型對比僅僅一些十分小的關鍵點更改了，如進氣格柵的外框及其 車燈 下邊的假導出氣孔款式。

在車的側邊，動感型貼了一個小得不像話的RS標示在翼子板上，彷彿怕他人了解一樣。但是動感型和致雅型的側邊區別就非常突出了，動感型的下裙用了黑色包邊條突顯健身運動，而導致雅型則是與車體同色系的下裙。

奧迪Q2L致雅型和動感型尾端的區別主要是下保險桿的款式，全部尾端的外觀較為華康，與總體稜角分明的結實造型設計較為搭。下邊選用了單側雙出的排汽管，看上去也是有點兒動感。

總體來說奧迪Q2L外型這方面徹底便是靠艷麗的漆面色調去構建潮流感，總體的外觀則平淡無奇。RS的外型套件妄圖讓車看上去健身運動，可是由於不醒目因此 成效並不太好。

奧迪Q2L的內飾與奧迪A3是同一種設計風格了，總體較為簡潔並且含有一點運動感。全部中控台也有門邊框的材料全是硬邦邦的塘塑材料，但好在並沒有偽劣感和中低端感。車機系統屹立在中控台正中間，看上去彷彿能夠縮下去但其實並不可以，並且也不兼容觸摸，只有根據換擋桿後邊的模塊控制。

如今全新的2020款Q2L參考價為21.77-26.85萬余元，但是在硬體配置層面倒不一定有多豐富多彩。像行車道偏移預警信息、並線輔助、車道保持等作用到高配還需要選配，中低檔知名品牌和自有品牌早就是標准配置。而且高配車系或是自動天窗，中央空調盡管適用系統分區操縱可是並沒有後排座通風口。

車內飾用材算不上高端配備都沒有尤其豐富多彩，奧迪Q2L這20多萬元的市場價大量地是在買一個知名品牌，這也是豪華車品牌新手入門車系的相通狀況。

奧迪Q2L全系列配置了1.4T汽車發動機加7擋雙離合器變速器，汽車發動機的能源貯備充裕可是受制於干試變速器的維護程序流程因此 發展加快驅動力感並並不是非常強。但是這台7擋雙離合的換檔邏輯性也有換檔流暢性都很好，而且在慢速時沒有產生突出的抖動或是黏滯。

汽車底盤的感觸是非常典型的MQB服務平台設計風格， 懸掛 系統的支撐點偏硬可是延展性非常好，針對橡膠減速帶橋底跳等大晃動的過慮工作能力一般，可是過完以後沒多久就能修復穩定。並且車體的狀態也把控得非常好，狂打方位變更車道及其U型調頭的側傾也不太強大。

奧迪Q2L如何

總體來說，奧迪Q2L的特點便是品牌知名度高，而且乘駕感也不錯；外型層面只有說奧迪用勁了但起不了對應的功效；而缺陷則是空間一般、車內飾工藝和配備都並不是加分項目，因而奧迪Q2L總體的性價比高稍低。

5. 【車主點評:精緻的奧迪Q2L 新能源確實很不錯】

#選車理由 平常主要還是在市區通行為主，周末偶爾去周邊玩一下，不是很遠，所以續航方面沒有什麼問題。而且新能源可以節省很多用車成本，從目前來看確實比較劃算，也更符合我的需求。優惠力度也還不錯，以這個價格拿下奧迪還是很滿意的。#最滿意 這輛車的配置還是挺不錯的，遠近光LED燈，感應雨刮，剎車輔助，自動空調都是很實用的配置。整體駕駛感受也比較好，動力的響應很積極，也沒有頓挫感。外觀設計的時尚大氣，操控起來簡單方便。#最不滿意 續航可能是個硬傷，確實短了點。不過這個價位也能夠理解。#空間 前排的乘坐空間還是很不錯的，後排的空間就比較一般了，不過平常也就兩個人用車、後排基本上都是空著的。兩個成年人沒什麼問題，三個人會有一些擁擠，不過作為代步車也足夠用了。儲物空間設計的一般，後備箱的空間夠用。#外觀 外觀的設計我比較喜歡，有自己的設計風格，不會那麼大眾。看起來比較精緻，不會小家子氣。車燈的設計很好看，有科技感。#內飾 內飾整體來說還不錯，也是奧迪的一貫作風。虛擬座艙科技感很強，特別是中控屏很有檔次。抬頭顯示用起來也不錯。#動力 平常也都是上下班代步使用，所以動力完全沒有問題，特別是在起步的時候基本上秒殺大部分車輛。動力可以說得上是隨叫隨到。#操控 操控起來感覺很不錯，方向盤的手感很輕，而且動力的相應也很積極，指向也很精準。剎車的調教也還不錯，目前沒有任何不適。#舒適性 沒有電動座椅，總是會比較麻煩一點。不過舒適度還是挺好的，包裹性強軟硬度適中。懸架過濾也挺乾脆。車里也沒什麼噪音。但是後台沒有空調出風口。#續航 續航里程確實不長，比較適合在市區代步，跑高速的話可能沒那麼方便。充滿電續航大概在260左右，開空調會更耗電一點。不過這個價位也能夠理解，續航長了也就不是這個價格了。

6. 奧迪Q2L優缺點

缺點1：

作為一款小型SUV我們不可能期望Q2L能給到我們空間上很好的享受，Q2L是MQB平台的產物，從紙面參數上來看其軸距比非常熱銷的繽智還要長18mm，但在實際體驗中奧迪Q2L的後排前後空間並不如繽智。

而且MQB平台的弊病也在Q2L上得到繼承，後排中間的地台隆起非常高，中間位置要想坐人還得岔開腳。要知道Q2L全系都是前驅沒有後驅傳動軸，這個隆起就顯得完全沒有必要了。

缺點2：

奧迪Q2L的內飾與奧迪A3是同一種風格了，奧迪官方介紹Q2L的內飾是虛擬數字座艙，也就是高配用了全液晶儀表而已其他沒怎麼體現得出來，不過整體比較簡約而且帶有一點運動感。

整個儀表台還有門板的用料都是硬邦邦搪塑材質，但好在並沒有劣質感和低端感。車機系統矗立在儀表台中間，看起來好像可以縮下去但實際上並不能，而且也不支持觸控，只能通過檔桿後面的控制模塊操縱。

優點：

奧迪Q2L全系標配了1.4T發動機加7擋雙離合變速箱，發動機的動力儲備充足但是受限於乾式變速箱的保護程序所以起步加速動力感並不是特別強。不過這台7擋乾式雙離合的換擋邏輯還有換擋流暢性都非常好，並且在低速時也沒有發生明顯的頓挫或者粘滯。

底盤的感受是典型的MQB平台風格，懸架的支撐偏硬但是韌性不錯，對於減速帶橋頭跳等大顛簸的過濾能力一般，但是過完之後很快就能恢復平穩。而且車身的姿態也控製得很好，猛打方向變道以及U型掉頭的側傾都不太厲害。

7. 奧迪Q2L為什麼開的人少為什麼不建議買Q2L

奧迪Q2L 定位為豪華品牌代步車，主要是一線城市有車家庭的女性選擇。這也是 奧迪Q2 L開的人少的原因。至於為什麼 奧迪 Q2 L適合家庭主婦，或者反過來說為什麼有人不建議買Q2L，主要有以下幾個原因。

1，空小

Q 2的定位是小型SUV。目前市面上眾多小型SUV中， 本田 繽智 / XR-V 是唯一一款在空方面能夠滿足家用需求的。有意思的是，奧迪Q2L的軸距比繽智長了18mm，但在實際體驗中，奧迪Q2L的前後空卻不如繽智。只能說本田的空魔術師頭銜真的不是蓋的。

所以奧迪Q2L空的性能已經給這車當家了「死刑」通勤代步是奧迪Q2L最適合的市場定位。

2.女的覺得Q2L設計好

奧迪Q2L時尚感較重，運動感較輕。可以看出奧迪也很清楚Q2L的用戶以女性為主，所以走了一條與眾不同的路線。我們也做了一些調查。其實女性朋友對奧迪Q2L的設計還是蠻欣賞的。

3.方向是光。

奧迪Q2L的方向訓練屬於比較輕的那種，比較符合女性車主的需求，但是對於男性車主來說可能太輕了，沒有扎實的感覺。

以上三點都是從產品的角度來分析奧迪Q2L為什麼開的人少，再從另一個角度來看用戶的需求。其實小型SUV的真正用戶對轎車的要求是矛盾的。這類車的缺點是動力弱，小空，材料一般，所以用戶更傾向於選擇這些方面表現相對較好的車型。

縱觀小型SUV銷量榜，可以發現 吉利 岳斌、本田的繽智、XR-V長期占據前三的位置。這三款車在這些方面都是很優秀的車型。

再看奧迪Q2L，似乎三個方面都不好。

除了偏向女性和無法滿足這個級別消費者的真實需求這兩個因素，還有最後一個不推薦Q2L的原因: 奧迪Q3 。

可以肯定的是，買得起奧迪Q2L的人也買得起奧迪 Q3 ，因為兩者相差不過幾萬。而且奧迪Q3在空空間、配置、動力、做工用料上更勝一籌，即使作為家用車也沒有問題，所以很多人會選擇奧迪Q3而不是Q2L。

@2019

8. 買奧迪q2l的有病吧

沒有，是正常人。

外觀上，改款奧迪Q2L也與2018款保持一致，依舊是非常有辨識度的家族化設計。該車定位為小型SUV，動感型車型尺寸為4236/1785/1548mm，雅緻型車身長度較短，為4229mm。軸距都為2628mm，也與現款保持一致。配色方面則有探戈紅，冰川白，鸚鵡藍等多種配色可選擇。

奧迪Q2L將於2018年正式上市：

相比海外版奧迪Q2，國產Q2L將進行加長處理。外觀方面，奧迪Q2L採用了家族化的六邊形進氣格柵，且配備了內含T型LED日行燈的前大燈，前保險杠再通過一個銀色飾條加以修飾，整體顯得極為動感時尚。

9. 奧迪Q2L e-tron與燃油版相比，有哪些不同之處

奧迪的充電協議標准比較高，這點還是比較麻煩，有不少充電樁不兼容充不上，所以還是要盡量找大型一點的專業充電樁，在shopping mall 里好像沒充成功過。慢充基本不可行，交流電其實不管是電瓶還是其他零件，想要延長壽命還是都得從日常開車的習慣上來注意，一定要注意觀察汽車的情況和反應。平時使用車的時候也要改正錯誤的使用方法，而且要定期去保養。

這台車的電池容量達到了95千瓦時。但最大的可以用的容量為83.6千瓦時，根據官方的數據，在綜合行駛狀態下，這台車可以讓車主開470千米左右，乍一看上去還是挺不錯的。所有奧迪系列一樣，六邊形的鍍鉻進氣格柵最熟悉不過了，大燈的造型幾乎是從奧迪Q3整體移植過來的，而大尺寸的保險杠下方少不了增加黑色塑料護板。

10. q2l買了後悔死了奧迪q2l為什麼這么便宜

奧迪Q2L是一款豪華個性的小型SUV，自從在中國市場上市銷售以來，其實銷量是不溫不火的，月均大概是2000台。而近期，在汽車論壇中頻繁看到一個觀點，意思是說奧迪q2l買了後悔死了。因此想聊聊客觀上，奧迪Q2L的阻力。

於大眾集團內部而言，同樣價位可以買到更好產品力的車輛，前面說奧迪q2l最大的競爭力是品牌力，並非空穴來風。大眾朗逸、大眾高爾夫、大眾速騰、斯柯達明銳、斯柯達速派和奧迪q2l是同樣動力總成和同樣功能性，但價格低得多，空間大得多。q2l買了後悔死了有一定道理，因為虛榮並不可靠。