奧迪哪些車一個平台

㈠ 高爾夫6和途觀、奧迪q3是不是一個平台

是的，都屬於大眾的PQ35平台。

大眾的PQ35平台，它屬於大眾集團A級車的第五代平台，在這個平台上的產品包括途觀、上海大眾途觀、高爾夫五、六代、捷達五代（速騰）、途安、開迪、SCIROCCO、奧迪TT、A3、斯柯達歐雅（明銳）、西亞特Altea、LEON等車。

PQ35的車輛技術和工藝特點包括：4輪獨立懸掛(前麥弗遜後四連桿)、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網路和全車多道塗裝工藝等。

(1)奧迪哪些車一個平台擴展閱讀

奧迪Q3基於大眾途觀相同的PQ35平台，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。

動力方面，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。

車身尺寸上，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），軸距為2603mm。通過鋁制發動機以及一些輕量化技術的應用，兩驅版Q3的車身重量僅為1500kg。

㈡ 奧迪新車與賓利添越同平台，尺寸超Q5L，整車進口34.18萬

實用性對於現在消費者來說是購車重要因素之一，因此大空間車型在國內走俏，曾經不被看好的SUV車型在近幾年卻表現得異常火爆，幾乎與轎車形成了平分天下的局勢，於是SUV的大尺寸以及車身高的特點導致了其車型的風阻和輪阻都很大，油耗高以及重心高更是將其操控性能大大降低，因此對汽車操行性能要求高的消費者對於SUV卻是沒法接受，當然，如果想要選擇一款操控性能高同時能夠保證大空間的車型，那麼旅行車絕對是你的最佳選擇。

在操控性能方面，因為奧迪A4Avant是一款進口車型，因此在底盤懸架方面更多的是依靠外國人的駕駛習慣，一般車型國產化之後，為增加舒適性，懸架都會被一定程度的調軟，但是駕駛性也相應降低了，相對來說進口車型懸架更硬一些，也就是說奧迪A4Avant與奧迪A4L相比，在駕駛性方面完全不同，如果駕駛員對駕駛操控性能要求很高的話，完全可以考慮這款奧迪A4Avant，2019款使用或許會更佳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ mqb平台有哪些車

MQB平台是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平台(MolarQuerbaukasten)，簡稱MQB。

MQB平台暫有五大量產車系家族：第七代大眾高爾夫、第三代奧迪A3、第三代奧迪TT、第三代斯柯達明銳、第三代西雅特Leon等。

1、大眾T-Cross

2018年，大眾集團基於MQB-A0平台大眾T-Cross。這款SUV其實就是全新Polo的SUV版本，車長4133mm。其中，動力方面或將搭載1.0L三缸發動機和1.5L渦輪增壓發動機。而T-Cross還有GTI版本，動力方面或搭載2.0T渦輪增壓發動機。

4、MQB-A1、大眾T-Roc

目前，這款在葡萄牙工廠生產的大眾T-Roc已經進入眼簾，也將在2017年的法蘭克福車展正式亮相。這款基於Golf車型打造的SUV，擁有4300mm的車長，412升的行李箱空間。

動力方面，這款車海外版已經確認搭載最大馬力115PS的1.0T三缸發動機，以及馬力150PS的1.5T四缸發動機。傳動匹配方面，T-Roc將搭載6速手動變速或者DSG變速箱。目前還有傳聞，T-Roc將有最大馬力400PS的GTI版本。

5、斯柯達Karoq

這款車是Yeti的繼任者。從目前的官方消息來看，歐版的Karoq應該在2017年年底正式亮相。相比車長4275mm 的Yeti，這款全新斯柯達SUV Karoq車長將增加107mm，寬度增加48mm，高度降低了77mm。在整車內部空間方面，Karoq大大提升了自身水平。

㈣ 奧迪和大眾汽車是不是共用生產平台的呢

奧迪屬於大眾旗下的子公司，奧迪和大眾共用同樣的平台研發發動機變速箱早已不是什麼新鮮事了，就拿高爾夫1.4t自動舒適型和A3兩廂35TFSI舒適型來說，他們兩位都是採用MQB模塊化生產出來的車型，但是大眾和奧迪共用一個平台，為什麼價格卻相差好幾倍？其實原因很簡單
首先第一個就是品牌的影響力，奧迪屬於高端品牌，而大眾則屬於平民品牌，那麼在廣告的營銷和戰略上的側重點當然也是不一樣，並且兩個品牌投入的人力和成本自然也不一樣，奧迪投入的人力物力和資本要大得多，而大眾都是針對平民而推出的汽車，所以消費者多花的錢還是放在了奧迪的品牌影響力上
其次就是用料和技術，不光是奧迪，就是保時捷的某些零件在大眾汽車上也能夠用，但是豪車自然是有豪車的道理，相同的配件大眾採用鋼制的奧迪就可能使用材料更好的鋁合金件，另一點體現在技術方面，比如同品牌研製的邁騰和奧迪a4在發動機上面，奧迪A4就有avs可變氣門升程以及雙噴(稀薄燃燒)，所以發動機的表現效果也比邁騰的發動機好不少

㈤ 奧迪Q2L底盤怎麼樣，奧迪Q2L與大眾哪款車同平台

奧迪Q2L 基於 大眾 的MQB平台打造，全系採用前驅的驅動布局形式； Q2 的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。具體如下。

奧迪Q2 L哪款和大眾同平台？

大眾MQB平台的車型很多，從 Polo 到 途安 都有。Q 2是小型SUV，大眾同平台的小型SUV有路甲和影探。

MQB平台的目的是取代PQ25、P Q3 5和P Q4 6平台。除了大眾和 奧迪 ，像 斯柯達 和 西雅特 這兩個大眾子品牌也使用MQB平台，所以MQB平台的兼容性很強。

縱觀Q2L的整體底盤，可以看出它的平整度很高。而且底盤被大量護板覆蓋，在防護和降噪方面更好。

前懸架

熟悉MQB平台的朋友不用看就知道Q2L用的是麥弗遜前懸掛。這種前懸掛已經成為MQB平台的標准。麥弗遜懸架由下擺臂、防傾桿、轉向節和減震機構組成，其特點是結構簡單，佔用空間小空，有利於發動機變速箱的水平放置。

但這種懸掛的缺點也很明顯，就是側向支撐力不足，大角度轉彎時車輛容易側傾；同時緊急制動時點頭也很明顯，會影響舒適性。

材料方面，奧迪Q2L本身並不是特別高級的車型，所以下擺臂是單層沖壓鋼板，而轉向節是鑄鐵。只有在更高級別的奧迪上才能看到鋁合金材質的下擺臂和轉向節。

後懸架

至於後懸掛，也是MQB平台的老搭檔，也就是三橫臂一拖臂多連桿式多連桿式。MQB平台多連桿式後懸架的一大特點是縱臂實際上是鋼板而不是拉桿。這種多鏈路結構應該是多鏈路系統中最簡單的，整體結構比較清晰。材料:所有連桿均為鋼制，軸承座為鋁合金。

後懸架的減震系統採用彈簧筒分離結構。這樣做的目的是為了減少對車內的侵擾空，否則後輪的輪拱就得做得更深，導致後備箱寬度減小。

說到輪拱，順便說一下輪拱的內襯。奧迪Q2L的輪拱內襯用的是樹脂護板，隔音效果可能會差一點。一般來說，後備箱內襯用玻璃纖維材料比較好，因為玻璃纖維比較柔軟，輪胎捲起的飛沙走石也不會太響的撞到輪拱。

@2019

㈥ 奧迪,大眾,保時捷同一平台的車有哪些

大眾途銳和奧迪Q7 保時捷卡宴是一個平台的
奧迪Q5和保時捷macan是一個平台的
奧迪Q3和大眾途觀是一個平台的

㈦ 奧迪a6l什麼平台，奧迪a6l和什麼車型同平台

奧迪A6L誕生於大眾MLB車架平台，MLB(Molarer Langsbaukasten)，是大眾集團的縱置發動機模塊化平台，現行的MLB平台為第二代平台，也稱作MLB EVO平台。縱置發動機布局利於基於托森差速器的quattro四驅系統的布置和匹配，可以提高車輛的駕駛性能和安全性能。

基於MLB縱置發動機平台，大眾集團生產出了奧迪Q7、奧迪Q5、奧迪A8、奧迪A5、奧迪A4L、賓利添越、大眾輝昂等車型。 MLB是德語(Molarer Langsbaukasten)的縮寫，意為「縱向引擎標准化平台」。它又被稱作MLP(Molar Longitudinal Platform)平台。由於這款平台是在奧迪的主持下完成研發工作的，因此它有著鮮明的奧迪特色，堅持採用引擎縱置布局就是最顯著的特徵。從技術角度講，平台技術的構成大體可以理解成包含引擎艙、車身底板、轉向機構、傳動機構、車架和懸掛的車身下部。

㈧ 奧迪旗下的汽車品牌

奧迪旗下的汽車品牌有：奧迪、蘭博基尼、杜卡迪。
其中蘭博基尼於1998年被奧迪收購。打著奧迪的旗號，車型很多，其中最火的是奧迪a4l、奧迪a6l、奧迪q5、奧迪q7、奧迪r8以及非常經典的奧迪tt。
奧迪是屬於大眾集團旗下，包括大眾、布加迪、賓利、斯柯達、奧迪、保時捷、斯坦尼亞、曼、西亞特、杜迪卡、大眾商用車系列。
大眾的很多品牌在全球150多個國家都有銷售，也有非常高的銷量。在全球十大最著名的豪華汽車品牌中，將有三個大眾品牌，包括賓利、蘭博基尼和布加迪。