前驅奧迪車有哪些

1. 奧迪前驅後置有那些車型

你好奧迪在售車系沒有出過前驅後置的車輛。奧迪車系絕大多都採用前置前驅和前置四驅，奧迪r8作為奧迪旗下的跑車採用的是中置四驅。

2. 奧迪a4是前驅還是後驅

奧迪A4和奧迪A4L標配都是前驅車型，高配都是quattro四驅車型。奧迪品牌的車要麼前驅要麼四驅，沒有後驅的車型。

3. 奧迪Q3有四驅車嗎

當然有，很多人揚言要放棄寶馬X1而選擇奧迪Q3，最大的一個原因在於奧迪Q3是四驅動力，跑起來更順暢，駕駛體驗相當棒。suv在國內市場已經占據了半壁江山，用戶的選擇性更多了，當然追求舒適度較好的汽車啦。

國內SUV越來越緊俏，新款車層出不窮，買車的選擇性比以前大了很多，再加上國產車的崛起讓很多合資車都開始升級增配，整體市場性價比肯定提升了不少。寶馬X1在去年升級換代後外觀更加年輕運動，車內空間增大，但低配車搭載了三缸發動機，一度淪為車界笑話，豪華品牌自降身價開始發展三缸，實在讓人很難理解。

前臉就是家族式設計，LED矩陣式大燈，帶大燈清洗功能，前柵欄有一行很小的四驅系統標志。車子內飾和普通版的略微有些不一樣，副駕駛前端有「Quattro」標志，中間按鍵設計很low，不過用料還算厚道，7英寸的中控屏比較大氣，但這台車畢竟只是入門級SUV，售價還不如新款奧迪A4，所以科技感只能算一般般了。

中間按鍵並不多，基本就是最普通的幾項空調設置。配置主要有一鍵啟動、無鑰匙進入、電動後備箱、方向盤換擋撥片、主副駕駛都是電動調節，但前座椅加熱還是需要選裝。

除了上面所說的這些配置外，車內採光也比較好，車頂有一個全景大天窗，有全時四驅加持的車子操控都不差，現在這種下雪天尤其需要四驅車。

4. 奧迪a4前驅還是後驅

這是一款前驅車輛。但奧迪為了使車輛的重心更穩定，都採用了順置發動機，或者稱為縱置發動機。優勢是動力偏大，並給四驅車型做了充分的預留空間。缺點是經濟性差，由於發動機在前，變速箱在後，所以變速箱會入侵駕駛室內空間。並且結構復雜，因為動力輸出方向與輪軸成直角，所以動力輸出時需要改變輸出的角度。

5. Q3 1.4T時尚款 是前驅還是後驅

奧迪Q3時尚款1.4T是前驅車型，不是後驅。

奧迪車採用的是前驅車型，高配車型採用的是四驅設計。因為奧迪前驅輪驅動車型更能適應激烈的駕駛方式，所以奧迪一直使用的是前驅技。

前驅車的傳動效率要比後驅車高，因為發動機與驅動輪的位置是非常近的，傳動距離比較短，所以發動機的效率會更高。

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奧迪q3車型尺寸：4385mm*1831mm*1608mm。

奧迪q3油耗為6.3-8.3升/百公里，最高時速為232公里/小時，加速時間為8.4-9.5（0-100km/h），驅動方式為前置前驅/前置四驅（全時四驅），制動方式為通風盤式。

軸距為2603mm，行李艙容積為460升，油箱容積為64升，標准座位數為5個，座位材質為真皮仿皮，燃油及標號為汽油95號，供油方式為直噴，車身結構為5門5座SUV。

6. 售45.28萬元起 新款奧迪A6家族上市

[汽車之家?新車上市]?日前我們從官方了解到，2021款奧迪A6Avant/allroad正式上市，其中A6Avant共推出2款車型，售價區間為45.28-47.98萬元；A6allroad共推出1款車型，售價為56.98萬元。作為年代改款車型，其主要是針對配置進行調整。關於售價詳情，見下表：

『配圖為老款A6Avant』

動力方面，新款A6Avant搭載2.0T發動機，低功率版本最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，驅動形式為前驅；新款A6allroad搭載3.0TV6發動機+48V輕混系統，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，驅動形式為四驅。

編輯點評：

在先後迎來新款奧迪A6L和A7的上市後，進口銷售的奧迪A6Avant/allroad也迎來了年代改款車型的上市，其配置的調整也給了新車帶來了更強的競爭力。遺憾的是，目前奧迪A6Avant車型僅提供前驅車型，未來要是能引入四驅版本就更好了。（文/汽車之家姜澈）

7. 奧迪Quattro車型有哪幾種奧迪哪幾款車是真Quattro

說到奧迪，很多人第一時間想到的就是炫酷的大燈以及科技感十足的內飾，但其實強大的四驅系統才是它最吸引人的地方，不少消費者都是因為「Quattro」才愛上奧迪的，那麼下面就帶大家了解一下究竟奧迪Quattro車型有哪幾種?
1、適時四驅+多片離合器
搭載車型:
奧迪A4L
、奧迪A4(進口)、奧迪A5、
奧迪A6L
、奧迪A6(進口)、奧迪A7L、
奧迪Q5L
、奧迪Q5L Sportback。
這套四驅系統的英文全稱為「quattro ultra」，車輛在日常行駛時以前驅為主，只有當遇到急加速、高速行駛、車輪懸空、車輪打滑等情況的時候，車輪的四驅系統才會介入。所以很多人都表示這套四驅系統已經失去了Quattro的靈魂，算不上真正意義上的奧迪「誇戳」。
2、全時四驅+多片離合器
搭載車型:奧迪Q3、奧迪Q3 Sportback、奧迪R8、奧迪TTRS、奧迪S3、奧迪TT、奧迪TTS。
適時四驅系統是在特定條件下才能實現四輪驅動，而全時四驅則是在車輛的整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，理論上這種四驅系統性能要比適時四驅更出色，但是因為該版本車型採用的是性能較差的多片離合器(性能遠不如托森差速器)，所以大家覺得這套四驅系統也不算真正的Quattro。
3、全時四驅+機械扭矩限滑差速器
搭載車型:奧迪RS4、奧迪RS5、奧迪RS6、奧迪RS7、奧迪RS Q8、奧迪S4、奧迪S5、奧迪S6、奧迪S7、奧迪A8、奧迪S8。
其實機械扭矩限滑差速器就是托森差速器的改良版本，只不過奧迪給它取了個新名字罷了，這套系統可以算是真正意義上的奧迪「Quattro」了，這套四驅系統在性能表現上非常強悍，機械扭矩限滑差速器可以把更多的扭矩分配給後輪，不論車輛遇到什麼復雜路況，車主只需要踩油門，剩下的交給Quattro。
4、全時四驅+後軸差速器
搭載車型:奧迪RS3。
奧迪RS3是奧迪第一款採用RS Torque Splitter後軸差速器的量產車，這套四驅系統比較特殊，差速器採用了多片離合器的設計，既可以在適當時機分配後軸左右兩輪的動力，也可以將動力全部輸出在一個輪子上，讓車輛的駕駛靈活性進一步提升。
看到這里，相信大家對於奧迪Quattro車型有哪幾種已經了解清楚了，至於奧迪哪幾款車是真Quattro也已經有了答案。想要買到奧迪純正的「Quattro」系統就只能考慮奧迪的S系列和RS系列，但這些系列車型的價格門檻都比較高，普通消費者想要實現「誇戳」夢想還是比較困難的。
其實我們沒有必要一味地追求「真Quattro」，不可否認在越野性能上適時四驅確實比不上全時四驅，多片離合性能也遠不如拓森來的強悍，但quattro ultra卻能有效減輕車身重量，讓車輛變得更加省油，更符合勤儉節約的國內消費者用車需求。
與所謂的奧迪「真quattro」車型相比，quattro ultra車型只是變得更加適合城市道路出行，試問又有多少人會真的開著奧迪Q5L去跋山涉水玩越野呢?所以在能力條件下買台普通四驅版的奧迪已經足夠用了，適時四驅的奧迪在演算法的幫助下四驅性能一樣能滿足大部分用戶的需求。

8. 奧迪a4是前驅還是後驅

奧迪a4是前驅，不是後驅，奧迪A4車型除了前置前驅的之外，再就是個別的高配車型，之前有國四驅車型。

9. 奧迪A6和奧迪A4是前驅還是後驅啊！

奧迪A6的驅動方式是前輪驅動，奧迪A4的驅動方式也是前輪驅動（3.0排量的為四驅）。

1、奧迪A6

奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，第一次實現了無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，取代了傳統的齒輪組變速方式，更節省燃油，操控更舒適。

2、奧迪A4

一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。

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奧迪品牌歷史

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

10. 奧迪是前驅還是後驅；奧迪是哪國車系

奧迪是前驅還是後驅 奧迪旗下的大部分汽車都是前驅或四驅的，奧迪是沒有後驅車的。奧迪是一個來自德國的豪華汽車製造廠商，奧迪旗下有很多轎車和豪華suv。奧迪旗下的很多車型也已經被國產了，例如 奧迪A3 （ 查成交價 | 車型詳解 ），奧迪a4l， 奧迪a6l ，奧迪q2，奧迪q3， 奧迪Q5L （ 查成交價 | 車型詳解 ）等。

奧迪a3是奧迪旗下的一款緊湊型汽車，這款車有兩廂版車型，也有三廂版車型。

奧迪a3一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

奧迪a3的1.4升渦輪增壓發動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機擁有190馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
奧迪是哪國車系
奧迪屬於德系車，這是一個來自德國的汽車製造廠商。奧迪旗下有很多轎車和suv車型。奧迪旗下的轎車有a3，a4，a5，a6，a7，a8等。suv有q2，q3，q5，q7，q8等。a8是奧迪旗下的一款大型轎車。

奧迪a8的長寬高分別是5302毫米，1945毫米，1483毫米，軸距為3128毫米。

a8一共使用了兩款發動機，一款是低功率版3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版3.0升渦輪增壓發動機。

低功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有210kw的最大功率和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4500到6400轉每分鍾，最大扭矩轉速為1340到4430轉每分鍾。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6400轉每分鍾，最大扭矩轉速為1370到4500轉每分鍾。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這兩款發動機匹配的都是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019