奧迪a4l自重多少

A. 別克凱越1.8和奧迪A4L1.8哪個更耗油

如果相同的工作環境下，雖然奧迪是渦輪增壓發動機，動力相當於2.4L，但應該是奧迪A4L1.8油耗大些，因為：兩者的發動機油耗雖然有些理論差異，但基本可以或略，主要是車身重量的差別，奧迪A4L1.8自重達1.615噸，而凱越才1.26噸；還有奧迪A4L1.8的輪胎是225，而凱越的輪胎是195，所以，我個人認為自重和輪胎的摩擦才是同排量油耗差別的關鍵。

B. 奧迪A4L的車身尺寸是多少

您好，全新奧迪A4L將國產版加長後，車身長度達4818mm，車寬達到1843mm，可為每一位乘員提供多維度的舒適享受，同時也兼顧了駕駛樂趣和駕乘舒適性的感受，令駕乘者在任何時刻都可以樂在其中。不僅如此，全新奧迪A4L配備的外後視鏡、車身底部、前擾流板、進氣道等各個細節車身均進行了空氣動力學優化，讓速度見證全新奧迪A4L的最優空氣動力學設計。

C. 奧迪a4l2.0t車的重量是多少公斤

奧迪A4L 19年型2.0T排量分別有35TFSI的進取型、40TFSI的進取型、時尚型、運動型、45TFSI quattro的個性運動版、運動型；其中35TFSI和40TFSI車型的整備質量為1585公斤、45TFSI quattro車型的整備質量為1670公斤。
奧迪（Audi），德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

D. 奧迪A4L長寬高是多少

奧迪A4L的長寬高分別為4818/1843/1432毫米。國產版奧迪A4L加長後，車身長度為4818毫米，車寬為1843毫米，可以為每位乘客提供多維度的舒適性。同時也兼顧了駕駛樂趣和駕駛舒適性的感受，讓駕乘人員基本上可以隨時享受。
奧迪A4L長寬高是多少
奧迪A4L的長寬高分別為4818/1843/1432毫米。國產版奧迪A4L加長後，車身長度為4818毫米，車寬為1843毫米，可以為每位乘客提供多維度的舒適性。同時也兼顧了駕駛樂趣和駕駛舒適性的感受，讓駕乘人員基本上可以隨時享受。

全新奧迪A4L的外 後視鏡 、車身底部、前擾流板、進氣口等細節都進行了空空氣動力學優化，讓速度可以見證全新奧迪A4L的最優空空氣動力學設計。

全新奧迪A4L的2.0T發動機是全新的第三代EA888發動機，最大輸出功率185KW，最大輸出扭矩370Nm。搭載7速S tronic變速箱，百公里加速僅需5.9秒，最高時速可達250公里/小時，讓您在暢快的旅途中感受澎湃動力的極致激情。

全新奧迪A4L使用了全新的MLB EVO平台打造，使它在輕量化和性能均衡性上基本都有更加出色的表現症狀。特別是對全新奧迪A4L而言，使整車最多減重65Kg，其前後均搭載五連桿獨立懸架，以獲得更舒適的路感和更靈活的運動特性。 奧迪a4車身長度多少米

奧迪a4是奧迪旗下的一款中型轎車。這款車的長寬高分別為4762毫米、1847毫米和1436毫米，所以這款車的長度為4.762米，奧迪a4總共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為204馬力和320牛米。這台發動機採用混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為252馬力和370牛米。這台發動機採用混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的使用可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。雙離合器變速箱的一套離合器用於控制奇數檔，另一套離合器用於控制偶數檔。

奧迪a4的前懸架採用了五連桿獨立懸架，後懸架也採用了五連桿獨立懸架。

前後採用五連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

五連桿懸架是基於雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。 奧迪A4L長寬高是多少 @2019

E. 奧迪a4l油耗是多少

a4l的百公里油耗為9.1升。

a4l是奧迪旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

全新奧迪A4L簡介：

全新奧迪A4L搭載的奧迪側向輔助系統，在路面行駛時，當感測器監測到側後方的其他車輛時，會計算其距離及車速差；當車輛准備變更車道時，如系統判斷存在風險（如：盲區內有車正在超車），後視鏡區域將會閃爍LED，以及時提醒駕駛員注意安全。

全新奧迪A4L將國產版加長後，車身長度達4818mm，車寬達到1843mm，可為每一位乘員提供多維度的舒適享受，同時也兼顧了駕駛樂趣和駕乘舒適性的感受，令駕乘者在任何時刻都可以樂在其中。
奧迪虛擬駕駛艙採用12.3英寸高清顯示屏，全數字化儀表，功能強大且造型優美。豐富的車載系統的信息功能以及奧迪多媒體交互系統，直接顯示在駕駛員的視線范圍內。更有經典和動感兩種模式可供選擇。

F. 奧迪a4l2.0t車的重量是多少公斤

奧迪這款汽車根據車型版本不同，其配置也有所差異，導致重量也有些許不同。這款汽車重量約為：1565kg。根據車型其重量大約在1.5-1.6噸左右。

2019款奧迪A4L於去年10月份上市。外觀方面，35TFSI進取型和40TFSI進取型標配了老款車型的S line運動套件，而後保險杠及排氣管細節也略有不同；

而在中高配車型方面，那與海外版同步的新款S line運動套件得到「加身」：

車頭兩側U形鍍鉻飾條、鍍鉻進氣口、扁平的雙邊雙出鍍鉻排氣令運動感加強。值得一提的是，新款A4L新增了天雲灰和維加斯黃車漆，意味著新車共有10種的車身顏色可選。

新款A4L的35 TFSI進取型將繼續搭載EA211 1.4T發動機，其可輸出110kW（150PS），而40TFSI/45TFSI車型的動力輸出保持不變。

分別為139kW（190PS）和185kW（252PS）。新車全系匹配7速DSG變速箱，而45TFSI車型還配有專屬的quattro四驅系統。

奧迪A4L和林肯MKZ區別

發動機和變速箱，兩款車都搭載了2.0T發動機，奧迪A4l的最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛米，採用了7擋雙離合變速箱，而林肯MKZ的最大功率為203馬力，最大扭矩為381牛米，採用了6擋手自一體變速箱，從發動機數據看，林肯MKZ的動力更加強勁，提速也非常迅猛，6擋手自一體變速箱也非常穩定，升擋更為積極。

在車身尺寸上，從車身尺寸上，看林肯MKZ完全超越奧迪A4L，不過在軸距上奧迪A4L卻長出58mm，從乘坐空間看，林肯MKZ略勝一籌，在底盤結構上。

奧迪A4L的前後懸掛都採用了五連桿式獨立懸掛，而林肯MKZ的前懸為麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，從底盤結構上看，奧迪A4L更注重操控性，而林肯MKZ更注重舒適性，不過林肯MKZ在靜音控制上表現得非常優異，在行駛中駕駛室內更安寧。

以上內容參考：網路-奧迪A4L

G. 奧迪a4l外廓尺寸及總質量

長/寬/高(mm)：4761*1826*1439【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

H. 奧迪A4L的參數

中期改款的全新奧迪A4L正式上市，提供三種不同調校的2.0T發動機、2種外觀風格共9款車型，售價為30.58-39.68萬元。雖然是中期改款，但奧迪A4L的變化還是非常大的。外觀方面提供了動感型與致雅型兩種不同的前臉設計。其中動感型採用了類似奧迪RS系列車型的前臉，蜂窩狀進氣格柵，配合S line套件，使得全新奧迪A4L有著RS車型般的運動視覺效果；致雅型則採用了和現款相似的多橫幅式進氣格柵，搭配鍍鉻材質，使其整體視覺效果更加精緻。前後燈組也有所變化，新車前大燈取消了現款車型的幾何折角設計，全系標配LED數字化日行燈和分段式尾燈，頂配車型還將配備矩陣式LED大燈，兩側尾燈也被一條鍍鉻飾條相連接。車身尺寸上，全新奧迪A4L的長、寬、高分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動感型)、1847 mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運動懸架），軸距為2908mm。相比老款車型，在橫向及內部乘坐空間有所增加。內飾方面主要在於細節以及軟體方面的提升，全新的中控檯布局、貫穿式出風口設計，立體的3D飾條等細節設計帶來更加精緻舒適的車內空間，同時12.3英寸全液晶儀表以及升級的10.1英寸中控屏組成了全新的奧迪虛擬座艙系統。此外12.3英寸全液晶錶盤的顯示模式由之前的2種升級到3種，導航地圖增加了3D效果，10.1英寸中控屏內置最新一代MMI系統，並取消了擋把前的MMI系統操作端。動力方面，全新奧迪A4L全系標配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機匹配12V微混動系統，共提供低、中、高功率三種調校方案，其最大輸出功率分別為150馬力、190馬力以及252馬力，最大輸出扭矩分別為270/320/370牛·米，並全系標配7速 Stronic變速箱，高配車型還將配備quattro ultra智能四驅系統，其中高功率版本百公里加速時間僅為6.6秒。在這9款車型中，售價36.38萬的40 TFSI quattro豪華動感型/致雅型最值得購買，除了標配的前排側安全氣囊、頭部側氣簾、倒車影像、定速巡航、開啟全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、自動空調等配置外，還有前排座椅加熱、後排獨立空調、全車無鑰匙進入、車內氛圍燈等舒適性配置以及GPS導航、車聯網和自動泊車入位等便利性配置，更主要的還有quattro ultra智能適時四驅系統，能帶來更加穩定的行駛感受和更多的駕駛樂趣。

I. 奧迪A4L的優勢是什麼

2869Mm！當第一次看到奧迪A4L的確切數據的時候著實嚇了一跳，這奧迪著實也是太瘋狂了，相比老款居然增加了221mm，即時相比歐版新一代A4也要長出了61mm。當然了所有人都知道加長軸距的好處是延展後排空間，從而讓後座乘客做得更舒坦一些。

奧迪A6L這款只出現在中國市場的車型把軸距從2843mm增加到2945mm，因此奧迪A6L成為同級車型空間最為寬敞的車型，並且其迅速在這個市場占據了銷量第一的寶座；而此後寶馬迅速跟

進了5系加長款；賓士也拿出了E級的加長車型。這樣國內市場的主力高級車市場的三大德國品牌居然在國內銷售的都是加長款的車型；這樣的做法其實也無可厚非，這類車型普遍帶有很濃厚的商用氣息，後排空間就必須講究的是寬敞和舒適。

奧迪A6L獲得市場認可後，這種加長風格開始延續到各個級別的車型，緊湊級、中級車以及中高級車型似乎在軸距上也開始決不吝嗇，軸距能多長就做多長；廣州本田的第八代雅閣的軸距居然達到了2800mm，超過了標准中高級車型2600-2750mm之間的慣例，目的當然也是為了擴展後座空間，但這種擴展似乎有點誇張。

確實新一代奧迪A4軸距應該增加，至少在相比雪鐵龍C4以及賓士C的時候，其2648mm的軸距確實是個短板，但是一下子提升了超過200mm的軸距就似乎有些過頭了，我們知道奧迪A4屬於奧迪旗下的中高級車型，也就是德國廠商常說的B級車，而不是奧迪A6那樣的C級車；在內部代號中奧迪A4總是被冠以Bx的命名形式，諸如老一代的奧迪A4就採用了B7平台，而最新的奧迪A4L則屬於B8平台，但現在2869mm的軸距顯然已經達到了C級車的標准。那麼奧迪A4L真的需要那麼長的軸距嗎？

很顯然，延長軸距目的就是為了增加後座的空間，但似乎這也是延長軸距之後的唯一好處，但隨之帶來的問題卻並不少。首先加長軸距版本將比普軸距版本設計起來更復雜，成本也更高，這牽涉到電氣部分、傳動部分，這無疑就會增加車型的總體成本；其次，車身加長，整個車重也會必然增加，這樣在油耗上顯然顯得不會太經濟；第三，由於軸距增加，整個車身尺寸提升也非常明顯，這樣在入車位的時候將變得比標准軸距版更費勁；第四，加長之後會影響操控性，過彎時候的穩定性勢必會降低。

其實，奧迪A4L加長軸距並不僅僅是為了滿足消費者對於舒適程度的需求，更大的程度是為了滿足國人對車型的理解，國人車型的理解時總會認為，什麼車長、什麼車寬敞就是好車，這也就是奧迪A6L獲得成功的最大原因，並且考慮到公務和商務需求，奧迪A6L確實帶來了一定的「面子」。但是A4L不比A6L，A4L本來定位的就是運動化、個性化的個人消費市場，這類消費者很多都已經購車趨於理性，有時並不一定就賣廠商這個賬，雖說奧迪A4L豪華，但是前驅車的劣根性還是存在，對於一些希望擁有操控性的用戶還是會更多的考慮寶馬和賓士的車型。

此外，一些考慮經濟實惠的用戶早就會去選擇凱美瑞或者第八代雅閣這樣的車型，雖說品牌知名度上確實比奧迪要低，但是在操控感、舒適性方面卻並沒有比奧迪A4L低多少，特別是這兩款車型的軸距其實都比奧迪A4L短，但卻也沒有誰抱怨空間不夠用；況且，如果真需要更寬敞的空間，那麼A6L是更好的選擇，綜合售價並沒有比A4L價格貴上多少，但卻提高了一個級別，提供了更寬敞的空間。於是A4L最大的賣點--大軸距優勢似乎一下子就被化解得無影無蹤了。

最近，又曝出了賓士C級、雪鐵龍C4或許也將拿出加長款型；而邁騰也打算拿出加長版，加上之前的沃爾沃S80L，歐美品牌幾乎都要拿出加長版，難道我們中國人個子比歐洲人還要高大，還是只是為了滿足面子上的需求？

J. 新君越和奧迪A4L哪個好

新君威車的裡面空間要比A4大
舒適性肯定大於A4的,
不過油耗方面肯定要大於A4的了
A4個方面性能要大於新君威
A4和比新君威比起來 肯定是A4好
還有最重要的一點 A4多少錢君威多少錢