改裝奧迪哪個車好

⑴ 奧迪MTM 與 奧迪ABT 哪個改裝的更好

個人意見，僅供參考：MTM改裝的要好一些，因為畢竟它是專門改裝奧迪的。雖然說ABT也很好，但是他改裝的范圍要寬廣一些，包含了大眾的的幾乎所有車型。

⑵ ABT改裝奧迪RS Q3 Sportback，動力提升至440馬力/520牛米，小鋼炮級轎跑SUV喜歡嗎

ABT改裝奧迪RS Q3 Sportback，動力提升至440馬力/520牛米，小鋼炮級轎跑SUV喜歡嗎？
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⑶ 2020款改款奧迪A3—全面測評

奧迪的車燈個性十足，被大家戲稱為「制燈大廠」，奧迪A3是奧迪旗下的一款緊湊級車型，憑借著時尚打眼的外觀和卓越的操控性能深受年輕人喜愛。奧迪A3的問世完成了不少人的「豪車夢」，當然，如今競品車型不斷增多，奧迪A3這款在市場上征戰多年的老將進行了升級換代。

這台車採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，並且是前置前驅的驅動方式，在遇到顛簸道路或野外駕駛，都能從容面對。2020款奧迪A3的各方面數據都還不錯，是大多數年輕人完成「豪車夢」的一款車型。

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⑷ 奧迪mtm是什麼意思改奧迪是mtm厲害還是abt厲害

敲黑板！不知道奧迪MTM是什麼意思的看過來。MTM全稱Motorentechnik Mayer，是奧迪多家改裝廠的其中之一，奧迪MTM也就是經過MTM改裝後出售的整車，也可以理解為奧迪的MTM版本。

改奧迪是MTM厲害還是ABT厲害？
MTM
MTM的創始人曾經是奧迪運動部門的工程師，也是超跑阿波羅品牌的聯合創始人，其改裝車系包括奧迪、大眾、斯柯達、西亞特、法拉利等豪車品牌。在改裝方面，MTM對汽車動力性能較為暴力，比方說之前改裝過的RS6，堪稱以殘暴的方式壓榨發動機動力，以此創下旅行車的極速記錄。

ABT
ABT在德國中可謂是改裝大眾集團車系的佼佼者，改裝的車系覆蓋奧迪、大眾、斯柯達、SEAT、保時捷卡宴，其改裝產品在世界60多個國家都有代理商銷售。目前，大眾車的改裝主流車系以及汽車賽事競技用車基本都和ABT有關，堪稱業界中的翹楚。

總的來說，ABT在改裝方面偏向於外觀和動力性能的兼和，經ABT改裝過的車型基本上都能明顯提升整車視覺效果。而MTM在改裝方面則偏重於動力配置，內飾和外觀上的改動比重相對會小些許，以奧迪A6為例，改裝後的馬力能從原廠的300匹上升至400匹。兩者側重方向都有各自的領域，一般很難有可比性，車友們根據自身需求選擇合適的，那才是最好的。

⑸ 奧迪什麼車改裝潛力大

我知道奧迪S5改裝以後相當不錯，可是40萬的價位買不回來。要真的很喜歡改裝車，不如買一輛3系寶馬進行改裝吧。因為寶馬本身就有一流的操作性。改裝後也會很不錯的

⑹ 請問奧迪Q5改裝有什麼好的建議嗎

奧迪Q5是一部動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。
越野版Q5剽悍的外拱式輪弧、前下護板、車側門飾板、鋁合金登車踏板、前車頭雙邊保護飾條、大型尾飾管等、猶如其名，當然為Q5更增添幾許霸氣的越野風格！
奧迪Q5展現出優雅的運動氣質和富有張力的輪廓。經典的奧迪家族一體式U形大嘴，碩大的單幅散熱格柵兩側是兩個奪人眼球的前大燈，車主還可以根據自己的需求選配氙氣大燈及彰顯個性的LED日間行車燈。奧迪Q5的尾部設計依然保持簡潔之風，但稜角顯現充分，既硬朗又時尚，這些外觀設計都凸顯了它的運動特徵。
奧迪Q5極具張力的輪弧造型，營造出動態肌理極具爆發性的視覺張力。
越野款Q5的鍍鉻下護板看上去威武有力。隔絕來自地面的泥漿.沙石卷如發動機軸承,皮帶,空調壓縮機等,減少維護費用，
幫助發動機下部形成穩定氣流.降低高速運行時產生的噪音,並能節約燃油。

⑺ 奧迪A4的改裝潛力到底有多大

在國內的BBA三家豪華品牌主流車型中，奧迪的優惠一直比較給力的，這樣的誠意讓奧迪收獲了不少的銷量。以奧迪A4L為例，在終端有著5萬左右的優惠，再結合過硬的產品實力，它理所應當成為最受市場大眾歡迎的豪華品牌中型車之一，二十萬出頭買輛豪華品牌「買菜車」，難道不香嗎？不過不少人眼裡堪比白菜價的奧迪A4L，骨子裡卻絕不只是用來裝白菜的，哪怕只是針對外觀內飾的小改裝，配上本就年輕激進的家族設計，都會讓你對它懼怕三分，奧迪A4的改裝潛力到底有多大？今天我們來聊聊。

外觀內飾——原廠升級更靠譜

現款奧迪A4L上市時間已經三年有餘，關於改裝，市面上的內飾外觀套件已經足夠多，不過考慮到有關奧迪A4原廠件購買的難易程度及價格方面，我們認為原廠件無疑是更為靠譜的選擇，進取型和時尚型的車型可更換原廠的運動型前後包圍，一方面，帶面漆的原廠前後包圍不會與原車漆產生色差，另一方面，帶前後泊車雷達孔及直接的裝車總成，安裝之後有著更加嚴絲合縫的表現，無論是安裝還是後期視覺感受上都不會有違和感，如果想要更加運動的feel，原廠S4包圍套件及大寶劍輪轂都是不錯的選擇。

最後要說的就是動力部分內容，對於現款奧迪A4L來說，拋開低配的兩款35TFSI車型不說，2.0T低功率版本的40TFSI車型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI車型百公里加速更是只有6秒左右，同級車型中已經有著不小的優勢，7擋濕式雙離合變速箱在換擋速度和平順性方面都稱得上優秀，如果真想對動力系統有所改裝，更多車主會選擇直接刷ECU，功率和扭矩都會突破出廠時的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI車型來說，190馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷過ECU之後最大功率可提升至235馬力，峰值扭矩可提升至385牛·米。

關於刷ECU這件事，車輛出廠時廠家會結合相應市場的油品和道路環境等多方面因素為發動機做出最佳標定，刷ECU則是解除了這道「封印」，激發出車輛發動機全部潛力的同時，油耗及壽命必定受到一定程度的影響，因此關於刷ECU還需大家三思而後行。

結語：關於國內市場的奧迪A4L，就價格和品牌來看，著實是堪稱最佳「買菜車」，不過在這兩方面因素背後，其本身就不俗的動力表現和換擋邏輯，加上高配車型的quattro四驅系統，操控和動力已經能給人不少的激情，想要更加血脈噴張？除了升級的運動套件和車里的運動座椅，方向盤等之外，市面上專為奧迪A4打造的懸掛等改裝件比比皆是，加上第三代EA888發動機本來就十分出色的機械素質，改裝潛力不可謂不大。

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⑻ 花9萬塊錢改裝奧迪A5，一身保時捷經典藍色讓氣質高人一等！

很多人覺得現在的汽車越來越沒有靈魂，它們更多是為了迎合現代人的需求而製造，根本不是工程師用心製造的。今天這輛奧迪A5的車主不同意這個觀點，因為在他手裡，這輛車非常「有靈魂」。車主一直從事廣告工作，所以他知道一款產品必須符合用戶的需求才算好產品，至於有沒有靈魂，完全在於你怎麼看。他把自己的汽車當成家庭成員，選擇最新的改裝件，使它時刻保持新鮮感。在這輛車之前，車主就對姿態風格產生了興趣。他第一輛改裝車是大眾尚酷，改裝了Airlift氣動避震。後來，他決定換車的時候，對奧迪產生了興趣，陸續又買了A4，最後買了A5。顯然奧迪A5是非常適合他的車型。他最先的想法是買一輛用於日常駕駛的通勤車，外觀樣式還要不錯。在聽朋友說A5在高速公路上的轉向效果很好的時候，他就決定買這輛車了。這輛車最先是熱烈的紅色。到了2020年時，車主把它改成了OracalLagoonBlue，也就是保時捷的藍色。避震最先是BCRacing絞牙避震，後來為了方便把它改裝成了Airlift氣動避震。根據個性化選擇了兩片式鍛造輪轂，搭配米其林PilotSport4S輪胎制動系統也進行了修改，選擇了現成的OEM套件，包括6活塞卡鉗和奧迪S5的350x36制動盤、EBCYellow剎車片。經過在賽道上的競技模式進行測試，剎車性能完全符合車主的預期。外觀方面，這輛車原本安裝能力碳纖維擴散器和分離器，後來從MaxtonDesign訂購了新的套件。所有改件都被塗成鋼琴黑色，效果非常棒。整個改裝花了超過一百萬盧布，大約人民幣9萬多。對於車主來說，所有費用都是值得的。改裝清單Airlift氣動避震Airlift3H控制系統兩片式鍛造輪轂19x10.5J米其林PilotSport4s輪胎245/35R19OracalLagoonBlue保時捷藍色DGT排氣系統6活塞卡鉗奧迪S5350x36制動盤EBCYellow剎車片MaxtonDesign外觀套件RS5中網奧迪R8方向盤

⑼ Mansory爆改全新奧迪RS6，730馬力1000Nm，零百加速僅3.2秒！

奧迪RS6Avant在美國的起價為10.9萬美元，目前Mansory的正式價格並沒有發布，但據內部消息透露，這一定製版本的RS6Avant價格約為18萬美元。目前RS6Avant的國內售價為135萬元，按照這個推算的話，Mansory版本的RS6即便進入國內，價格預計將在200萬左右，如果有這個預算的話，你會選它嗎？

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