上汽會生產哪些奧迪

❶ 上汽奧迪有哪些車型

目前上汽奧迪並無在售車型，但根據相關消息，奧迪A7L將會交由上汽奧迪進行生產，考慮到一汽奧迪已經生產了A3、A4L、A6L、Q3、Q5等車型，目前留給上汽的也只有進口車型了。

一汽奧迪是一汽集團與德國大眾的合資公司，而奧迪是大眾汽車集團的子公司品牌。一汽大眾主要生產大眾品牌的轎車，一汽奧迪生產奧迪品牌的轎車。上汽奧迪由奧迪與上汽大眾組建的銷售公司，其中上汽占股百分之50，大眾和大眾中國占股百分之50，主要是代工生產奧迪汽車，其本質上和一汽奧迪是一樣的。

一汽奧迪是在1988成立的。一汽奧迪先後生產了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪目前最新消息是生產奧迪A7L。

❷ 上汽奧迪A7L來了！採用三廂造型，轎跑精髓全無，淪為另一款A6L

這是上汽奧迪A7L的重度偽裝路試諜照，從視覺效果來說，它要比進口A7更顯大，從側面和車尾觀察的話，就會發現，更加傳統的三廂結構成為了該車最大的變化。車尾的貫穿式LED尾燈得到了保留，整個外觀設計已經與A7Sportback發生了本質的變化。那麼，你是喜歡進口A7的設計呢？還是喜歡國產A7L的設計？

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❸ 上汽董事長陳虹：上汽奧迪首款車2022年初上市

近日「兩會」期間，上汽集團董事長、黨委書記陳虹接受媒體采訪時表示：「上汽奧迪首款車型將於2022年上市。」從此前上汽奧迪新車計劃以及網路上曝光的產品研發進度看，上汽奧迪2022年初推出的首款車型大概率為A7L（A7加長版）。售價方面，「省去」進口關稅等成本的國產A7L將有較大幅度的價格下調，預計起售價低於50萬（進口A7目前57.38萬起售）。
技術平台方面，基於MLB平台打造的上汽奧迪A7L將和大眾輝昂共線生產。此前上汽大眾生產旗艦轎車輝昂時，已經引入了MLB縱置模塊化平台，積累了中大型轎車生產經驗的同時，建立了相對完善的高端車型供應體系。除了尺寸加長，上汽奧迪A7L在其他方面也會做相應調整，比如換裝固特異鷹馳系列輪胎（245/45 R19、255/40 R20），進口版則為德國馬牌輪胎。
上汽奧迪A7L上市後，相較賓士CLS、寶馬6系、等競品車型，將有明顯的價格優勢，這種優勢最終也將體現了產品銷量上。另外，作為一款偏運動、個性化的中大型轎跑，不排除A7L採用國產+進口雙車同售的策略。
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❹ 上汽奧迪2022年露面！加長A7是首款車型，與輝昂共線生產

上汽奧迪2022年露面！加長A7是首款車型，與輝昂共線生產
一家外國汽車品牌在國內有兩家合資商，已經見怪不怪，比如說廣豐一豐、廣本東本還有南北大眾。而對於大眾來說，一汽大眾和上汽大眾均有不錯的市場佔有率，但其豪華品牌系列奧迪卻只有一汽大眾奧迪一家，與上汽的合作其實已經謀劃已久，而在最近，這個合資品牌終於落實下來了。

據了解，上汽集團正在和奧迪公司進行商討，合作的項目正加速布局，很快就會推出上汽奧迪車型了，預計第一款車型大概在2022年上市，這對於喜歡奧迪產品的消費者來說，是一個好消息，因為產品將會更多元化，而且更多原來的進口車型將會國產化，價格更有吸引力。

那麼上汽奧迪主要生產哪些車型呢，這是大家最關注的。畢竟一汽大眾奧迪生產的車型已經很豐富了，如果上汽再生產一遍的話，顯然沒有競爭力。據說上汽計劃主打的是四款車型，都是很與眾不同的。一款是加長的A7，第二款是A級的純電動SUV，很可能奧迪Q4 e-tron，第三款是B級SUV，有望是Q6，第四款是C級SUV的奧迪Q8。

可見在上汽的陣營中，主打的就是中高端車型，而且預計以後也會朝著這個方面發展，比如推出Q4、Q6、Q8等偶數系列SUV。這樣一來，就可以和一汽的車型形成差異化競爭力，可以避免內斗，同時也能增強奧迪在國內市場的影響力。

按照目前的推斷，上汽奧迪最先推出的肯定是加長A7，畢竟這台車已經有模板了，只需要上流水線就能出來。而剩下的幾款都是SUV，具體生產線還沒有確定下來，推出的時間也會晚很多。

那麼上汽有沒有平台來生產A7呢，這點不用大家擔心。因為上汽會在新引入的MLB平台上生產A7，也就是上汽用來生產輝昂的那個平台，所以生產線是同樣的，這樣也不需要另外的搭建，成本也會降低不少。

這對於想要購買加長A7的朋友是好事，畢竟在上汽A7推出之後，價格肯定會降低，而現在進口的A7在57萬以上，國產之後，大概率會控制在50萬以內，這是非常有競爭力的。和同級別的轎跑車型相比，算是比較便宜的了，會給寶馬GT帶去很大壓力。

現在奧迪在國內的擴張速度很快，和上汽完成合作後，將會把他們的市場版圖補全，在國內的競爭力會進一步加強。到時候BBA陣營里，奧迪不會是最後一位了，說不定以後提到三巨頭，我們要改口說ABB了。
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❺ 上汽奧迪將投產Q7或Q8，廣汽超級電池充電速度堪比加油

行業方面：廣汽超級電池充電8分鍾可充電至85%，充電時間直逼加油時間；關於電動車的國家強制性標准發布，2021年正式實施；戴姆勒研究新材料凸輪軸，看著像塑料；三星電子或將為現代汽車供應電池；
產品方面：上汽奧迪將投產中大型SUV，Q7或者Q8；上汽大眾途觀轎跑SUV諜照曝光，基於新款Tiguan打造；比亞迪漢EV歐洲首發，預估售價超35萬元；奧迪新款RS 5首發，換了兇狠的外觀設計；7月份海外上市，新起亞索蘭托首搭遠程停車；新款MINI COUNTRYMAN最新諜照曝光，預計今年下半年發布。
01
日前，有國內媒體曝光了一組上汽大眾汽車技改項目文件，文件中顯示，上汽奧迪中大型（C級）SUV車型將落戶寧波工廠二期工廠，年產能達7.5萬台。而目前奧迪旗下汽/柴油中大型SUV僅有Q7、Q8兩款車型，所以可以肯定就是二者之一。
——應該是Q7，不過之前說好的上汽奧迪A7呢，怎麼沒有消息了？
02
5月13日，廣汽集團在官微上宣布，其石墨烯電池量產研發工作預計今年底將從實驗室走向實車，廣汽新能源埃安車型將率先搭載。據測試，廣汽集團所研發的石墨烯「超級快充電池」僅需8分鍾就能充電至85%，充電時間「直追」加油時間。
——那麼問題來了，石墨烯電池的成本不低，走向實車≠走向量產。
03
我們從工信部獲悉，GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 30381-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標准（以下簡稱「三項強標」）由國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布，將於2021年1月1日起正式實施。三項強標以我國原有推薦性國家標准為基礎，與我國牽頭制定的聯合國電動汽車安全全球技術法規（UN GTR 20）全面接軌。進一步提高和優化了對電動汽車整車和動力電池產品的安全技術要求，對提升新能源汽車安全水平、保障產業健康持續發展具有重要意義。
——這些強制標准只是電動車安全的底線，連底線都達不到的車型自然是不能存在的。
04
日前，戴姆勒聯合汽車零部件製造商馬勒和德國弗勞恩霍夫化學技術研究所，開發了一款新的凸輪軸模塊。該模塊並未採用常見的壓鑄鋁，而是由纖維增強的熱固性聚合物製成，不僅比同類鋁制產品更輕，而且大幅降低了鋁制凸輪軸模塊生產過程中的碳足跡。由於該凸輪軸模塊位於發動機的頂部，將有效地降低發動機的重量和重心。此外，在吸收雜訊振動方面，新的凸輪軸模塊比鋁制產品做得更好，製造時需要的能量也少，生產時使用的模具壽命更長，而且在鑄造過程完成後，所需的精加工工作也更少。更重要的是，它可以一體式生產，減少了裝配時間。
——目前對內燃機的開發本來就還不夠，就看哪家更具有創造性了。
05
據外媒報道，現代汽車集團常務副董事長鄭義宣與三星電子副董事長李在鎔進行會談，雙方探討了在電動車領域的合作機會。據悉，今年3月份三星研發了一款高性能的全固態電池，可使電動車續航里程達到800公里，充電循環次數超1000次。實際上，三星集團在汽車領域早有布局。2015年，三星電子就成立了汽車業務部門，專注出售汽車零部件。此外，三星電子還斥資80億美元（約合人民幣567億元）收購了哈曼電子以強化汽車業務。現代汽車方面近年來則是在加強電動車領域研發，公司計劃到2025年推出44款環保車型，其中23款為純電動車。
——還記得三星手機的「那個」事件嗎？所以三星電池用在車上你慌不慌？
06
日前，有國內媒體曝光了一組疑似上汽大眾途觀轎跑SUV的諜照，新車不同於一汽-大眾探岳X，預計新車將於年內正式發布。非常有趣的是，上汽大眾這款全新SUV將自己偽裝成國內消費者熟悉的長安CS85，試圖隱藏自己的真實身份。由於海外市場中期改款Tiguan將於年內發布，所以新車或將基於中期改款Tiguan進行打造，其前臉風格也將與新款途觀非常相似。
——都在出轎跑SUV，到底有多少人為之買單呢？
07
2020年5月13日，比亞迪官方發布消息稱，漢EV已在歐洲首發。據悉，該車在歐洲的預估售價區間為4.5萬-5.5萬歐元（約合人民幣35.6萬-42.3萬元）。漢EV搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池技術，共有506km/550km和605km三種續航版本車型，其中NEDC續航里程為605km的車型配備容量為76.8kWh的電池組，且其最大功率達到363kW（494Ps），峰值扭矩達到680N·m，官方稱其0-100km/h加速時間僅為3.9s。
——這車的主要競爭對手是小鵬P7，成敗就看價格了。
08
在新車官圖發布半年之後，奧迪新款RS 5終於迎來了自己的首發。只不過這次因為眾所周知的困難原因，新車無法抵達北京現場，所以我們只能在線上欣賞新款RS 5的綽約身姿。相比於目前在售的車型，新款RS 5 Coupe與Sportback車型的變化主要集中在車頭、車尾的設計與內飾部分的升級。仍然使用2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率和峰值扭矩均維持在了450馬力與600牛·米，匹配8速Tiptronic變速箱。
——全新一代的超大鼻孔M4期待一下。
09
日前，有海外媒體報道，全新起亞索蘭托將首次搭載遠程停車輔助、中央安全氣囊等配置。新車的柴油版車型將於7月份在海外上市，汽油版則需等到9月份。具體來看，索蘭托搭載的遠程停車技術能夠讓駕駛員在車外使用遙控器的情況下，將車輛停入較為狹窄的停車位，以避免碰撞到相鄰車輛、電線桿或牆壁等。不過遠程操控，僅能夠實現車輛沿直線向前或向後。與此同時，遠程停車技術的運行過程中，若監測到另一車輛、自行車或行人時，則將自行制動。
——咋感覺還不如比亞迪的遙控呢？
10
日前，又有海外媒體曝光了一組改款MINI COUNTRYMAN的測試諜照，新車在紐北進行操控與動力的調試。結合此前諜照來看，新車對前臉造型進行了調整，並且預計將在2020年下半年發布。
——這車在國內能看到的機會真的不多。
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❻ 上汽奧迪即將投產Q4 e-tron 與ID.4X共享上汽大眾新能源工廠

日前，我們從相關渠道獲悉，上汽奧迪項目很快就會進入實施階段。而根據規劃，上汽奧迪最先投產的車型將是一款A級純電動SUV，從最新消息來看，這款車型就是奧迪Q4e-tron。新車將和上汽大眾ID.4X於上汽大眾位於安亭的新能源汽車工廠（MEB工廠）共線生產。

奧迪Q4e-tron的內飾設計頗為酷炫，不規則中控台的布局給人耳目一新的感覺，稜角分明的線條也體現了更強的運動感。配置方面，新車將配備液晶儀表盤、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盤、抬頭顯示等等功能。

動力方面，奧迪Q4e-tron將搭載前後雙電動機，綜合最大功率為225kW，峰值扭矩達到460Nm。性能表現上，其0-100km/h加速時間為6.3s。續航方面，新車鋰電池容量為82kWh，WLTP工況下續航里程超過450km，NEDC續航里程將在500km以上。

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❼ 國產改造被吐槽！上汽奧迪A7L白車身曝光，能成為奧迪新增長點嗎

上汽奧迪項目正在穩步推進中。

近日，上汽奧迪項目首款量產車型——奧迪A7L的白車身諜照被曝光，這意味著上汽奧迪項已進入落地階段。

上汽奧迪A7L的銷量前景目前難以下定論，但從上汽奧迪項目初期6萬輛的產能規劃來看，恐怕後期國產的奧迪SUV車型才是重點所在。

（文：Louis9、何威）

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❽ 2022年初上汽奧迪首款車型上市，並網一汽奧迪4S店

寫在最後：

全新的上汽奧迪品牌，將以強勢的產品力、突破性的創新力以及前沿的科技力，為中國消費者帶來與眾不同的豪華出行體驗，賦能奧迪品牌煥發新生機。此外，奧迪還表示：隨著互聯網的發展，消費者對於服務的精準性及個性化提出越來越高的要求。上汽奧迪深諳市場的這一變化，致力於改變品牌與消費者的溝通互動方式，打通市場營銷、銷售、售後、服務等各個環節的信息壁壘，打造更加便捷、可信賴且專屬的實體電商生態體驗。

目前，奧迪全國合作夥伴招募活動也即將在現有奧迪投資人網路內開啟，為新車上市銷售做好准備。同時，作為勇於探尋"藍海市場"的先行者，上汽奧迪在產品上將遵循奧迪全球產品戰略，探尋市場新機遇，打造更為豐富的產品組合。

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