奧迪為什麼裝燈

① 奧迪的造燈實力怎麼樣為什麼它會被稱為「燈廠」

1992年，海拉和博世研發出世界首款近光氙氣大燈，但第一個將其用於汽車車燈的卻並非奧迪，而是寶馬，准確的說是第二代寶馬7系。氙氣大燈這種以氣體放電的方式，大大提高了光說起燈廠，讓我想起夜間開車經常遇見的一件事：如果前車是奧迪，那麼他的高亮剎車燈絕對能把後車司機眼睛閃瞎！亮度太高了！安全警示性提高了！但是後面車司機眼睛可就遭殃了！相像目前招牌式的矩陣式大燈，5隻單元排列成一個遠光照明組件，每個反射單元裡面是5顆小LED光源，每顆小LED光源可獨立點亮、關閉或者變暗。照明變得又寬又遠，不管你處在什麼別人用LED的時候，奧迪開始玩花式LED了。

② 奧迪為什麼要把燈設計這么亮

正常剎車燈泡功率要＞示寬燈泡，在LED車燈沒有大面積普及時，剎車燈炮內有兩條燈絲，一條是示寬燈，一條是剎車燈。就裝了個沙發，冬天太冷就把架子搞成封閉式的，封閉式的夏天太熱就裝了空調。做完這一切之後，等奧迪老總發現不對勁的時候已經晚了。某村一條一千米的村道急需安裝路燈，但款項一直得不到批復，自行安裝又花費巨大，於是乎村長無奈之下把自己的奧迪擺在村頭，從那天起那條村道變成了整個鄉鎮最亮的風景。

在國外出差專門跟過奧迪車，從來沒有尾燈太亮的情況，為啥奧迪到了國內其實奧迪車燈很人性化的，我也觀察過很多奧迪車，車燈真沒說的這么誇張！但是！但是！但是！我每次開車發現對向來車的燈晃瞎我雙眼時，會車發現全是寶馬，寶馬，寶馬！就把尾燈裝成大燈了？設計師得自私成啥樣？能不能把他揪出來讓他半夜對著奧迪剎車燈看上5分鍾

開車最不願意跟的就是等紅燈一直踩剎車的奧迪……不看前面不知道什麼時候綠燈，看前面一會兒就散光了，所以車里常備墨鏡，就為了晚上跟著等紅燈不松剎車這種破奧迪車專用個人覺得大眾在國內這種樂此不疲突顯的設計，背後是大眾嘲諷國人心理蔑笑國人素養的心態表現。

③ 大燈每輛車都有，為什麼只有奧迪被稱為「燈廠」

大燈猶如汽車的"眼睛"，不僅起到裝飾作用，最重要的是其照明功能。尤其是夜間或能見度較差的情況下行車，大燈的重要性就更不言而喻了。作為如此平常的標准配置，汽車公司在生產時都會比較注重這一關乎駕駛安全的車身附件，但卻只有奧迪成為了消費者心中的"燈廠"，這是為什麼呢，接下來讓我們一探究竟。

其實能有一個特別之處讓消費者記住，我認為在打造知名度方面已經是很努力了。而大燈的設計也確實一直是奧迪引以為豪的一個亮點，它也為改革創新汽車照明技術貢獻出了一份力量！

④ 每個車企都造燈，為何只有奧迪叫「燈廠」

不少汽車品牌在發展過程中，都有練就出獨特「本領」，令人印象深刻。

像本田，因為它生產的發動機品質過硬，素來被人贊譽是「買發動機送車」，日產因為在座椅舒適性方面有過人之處，被消費者稱之為「沙發廠」。

作為一線豪華品牌，奧迪除了擁有著名的「quttro」四驅系統，其在大燈領域也有不俗的造詣，甚至被廣大消費者贈予「燈廠」之稱。

那麼問題來了，很多車企在大燈設計上均表現不俗，為何只有奧迪能被稱為「燈廠」？

此後，奧迪就像對「燈」著迷了一般，在大燈的研發設計道路上越走越遠，像全LED大燈、動態流水轉向燈、激光大燈、矩陣式大燈，以及現在的矩陣式激光大燈，都無一不體現出奧迪在造燈領域的痴迷與造詣。

寫在最後

總的來說，奧迪之所以能被稱為「燈廠」，一是因為它在「造燈」這領域始終走在市場前列，創領風潮；二是因為它的確有造詣，無論是造型還是照明能力，皆為上流水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 奧迪為什麼被稱為燈廠

⑥ 車燈，更好的詮釋了奧迪為什麼被稱為燈廠

奧迪，作為BBA中，最會玩科技感的廠家，更是將燈的表現用得十分極致：

20世紀90年代初，奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明，並掀起了車燈的革命。這種以氣體放電的方式，大大提高了光的可見度、車燈啟動速度以及壽命。光對奧迪品牌而言也具有了至關重要的意義。

在氙氣大燈後閃亮登場的便是LED大燈了。在2003年北美國際汽車展上，奧迪Pikes Peak quattro概念車(即奧迪Q7的前身)，它將前霧燈設計成窄帶型，並首次裝備了LED燈，這算是日間行車燈最早的雛形。

2004年，奧迪決定將LED日行燈配備在A8 W12車型上，成為首款裝備有日間行車燈的車型

2005年，奧迪將LED植入到A6 Avant尾燈裡面，它擁有納秒級的響應速度和出色的光源強度，在極端天氣下也持有極高的可見度。從此造就「聲名顯赫」的奧迪尾燈，這是一次成功的嘗試，並無意中增加了品牌曝光度。從此只要在車流中看見一道明晃晃的尾燈光，五百米以外的司機都能夠快速反應，「靠！奧迪！」。

2008年推出了配備全LED大燈的奧迪R8，隨後又推出了多款配置了LED大燈的車型。
2012年，奧迪R8使用動態轉向燈。後來在A8和S8上都加入了動態轉向燈。

2013年，奧迪A8配備了矩陣式大燈。

2014年，奧迪在CES展會上推出首款採用激光大燈的Sport quattro laserlight概念車。

除了技術的不斷革新，奧迪這貨還能在燈上玩出新花樣。日本奧迪A4上的LED能夠根據主駕駛座椅內的脈搏記錄器來改變表情（如下圖）。這玩意目前就只有奧迪在玩。

奧迪把最6的的科技全都用在燈上面，最終收貨了燈廠的稱號

⑦ 奧迪的燈好在哪 為什麼說奧迪的燈好

1、奧迪是第一個引入發光二極體燈的製造商，第一個將發光二極體燈應用於尾燈的製造商，也是第一個引入動態轉向信號燈的製造商。2013年，奧迪推出了矩陣頭燈，並將其應用於奧迪A8。矩陣頭燈的誕生使奧迪在頭燈方面的造詣達到了一個頂峰。

2、矩陣大燈通過五個反射單元排列成遠光燈照明組件，每個反射單元的頂部是五個小的發光二極體光源，每個小的發光二極體光源可以獨立的開啟、關閉或調光，五組共25個小的發光二極體光源可以配合在一起，實現前部區域的可變和精確照明。

3、所謂的「矩陣」是指以矩陣方式排列和控制發光二極體光源。藉助可單獨控制的發光二極體，矩陣發光二極體前照燈可以在所有條件下非常准確地照亮前方的道路，而不會讓其他道路使用者眼花繚亂。

4、當晚會車或同一方向的車在前方行駛時，矩陣發光二極體前照燈會自動關閉部分遠光燈體，防止周圍車輛的駕駛員因眩目而造成危險。

5、當夜視系統檢測到行人時，發光二極體燈會連續快速閃爍三次，從而對行人起到警示作用。然而，如果夜視系統檢測到大型動物，如牛和羊，發光二極體燈不會閃爍，以免嚇到動物。矩陣頭燈的誕生不僅外觀美觀，而且安全性大大增強。

⑧ 為什麼奧迪車被譽為燈廠，有啥故事嗎

眾所周知，奧迪有著「燈廠」的諢號，這諢號的由來絕不是因為奧迪的尾燈特亮特顯眼，而是得自實績，對於絕大多數汽車品牌而言，車燈不過是汽車上的普通照明工具，它的存在意義和後視鏡、雨刮器等等汽車部沒有太大區別，僅負責完成汽車的部分分工。不過，顯然，奧迪並不是這樣想的，對於奧迪而言，車燈是一輛車的「眼睛」，透過眼睛可以直達心靈，因此打造這雙眼睛必須足夠用心。為什麼奧迪會被稱為「燈廠」？其實這都是有原因的！

不得不說，奧迪憑借車燈的造型，以及超高的科技含量，確實擔得起「歐洲燈廠」的美譽。不可否認的是，奧迪的每一次迭代都在汽車照明科技方面帶動了行業的創新與變革，我們也期待奧迪在汽車照明領域繼續帶給我們更多驚喜。看到這里，大家也就不難明白為何奧迪被稱為"燈廠"了。其實奧迪這些年在車燈上的研製也是付出了很多心血！但是最終站在了車燈的最高峰！

⑨ 為什麼很多人都說奧迪是燈廠，之前奧迪是做燈具的嗎

奧迪決定搞個讓全世界人都驚嘆的大燈出來，所以就有了矩陣式LED大燈，而矩陣式大燈可以說代表了奧迪當時在造燈領域的極高造詣。LED成功後奧迪好像找到了新的方向，開始玩起LED燈，先是把LED燈珠塞進尾燈內，取得了良好的效果，繼而到全led大燈，奧迪在研究大燈的路上越走越遠。其大燈的設計是功不可沒的。奧迪的燈光技術也是賽車科技的結晶！所以燈廠也是對奧迪給汽車科技革新的贊譽。

可能人家還在用鹵素燈泡，糾結近光還是遠光的時候，身邊有一隻奧迪飛過，它用自己可調節強弱和發射角度的矩陣式LED燈，幫你照明。奧迪每次新車品的發布都會帶來技術性的創新，之所以被大家戲稱為「燈廠」，是因為奧迪本身確實給汽車照明這片領域提供了層出不窮的車燈設計以及新技術。

憑借敏銳的市場感知能力和對照明行業的熱情，奧迪必將永遠保持「知名燈廠」的稱號，在眾多品牌中走了一條血路，最終樹立了世界知名燈廠的品牌形象。

⑩ 奧迪為何被稱燈廠不僅造燈，對玩燈還情有獨鍾

在國內，奧迪總被戲稱為燈廠，但你可知道，這個稱呼到底是從何而來呢？

玩兒燈歷史

二十幾年前，奧迪的大燈也是安安分分的，使用鹵素車燈、造型中規中矩。