奧迪便捷登車系統怎麼樣

『壹』 奧迪a6提示請打開點火開關配置車輛系統是什麼意思

摘要 您好，很高興為你解答

『貳』 新奧迪A6無鑰匙進入要怎麼設置

適用於：帶便捷型智能鑰匙的汽車

_要給車門/行李廂蓋解鎖時，請抓住車門把手/行李廂蓋把手。

_要給汽車上鎖時，請關閉車門並觸摸一次車門把手中的感應器圖32。此時不要抓住車門把手，否則車門不解鎖。在關閉過程結束後，無法緊接著再次打開車門。由此您能夠確認車門是否正確鎖好。

特別要注意的是：

請注意安全說明。

要注意的是：

-請只在能看到汽車的范圍內操作汽車鑰匙。

-汽車只在P檔位時才能上鎖。

-如果您在車中，那麼不要通過汽車鑰匙給汽車解鎖/上鎖。否則可能會引發防盜警報。在這種情況下，請按解鎖按鈕（下圖）。

要注意的是：

適用於：帶便捷型智能鑰匙的汽車

-在給汽車解鎖/上鎖時，便捷式智能鑰匙與車門把手或行李廂的距離不得超過約1.5米。

-可以在MMI中停用便捷式智能鑰匙的解鎖（無鑰匙登車）功能。

-為避免汽車蓄電池把電放空，能量管理系統逐漸關閉不必要的舒適功能。這樣您不就能再通過感應器給汽車解鎖了。

『叄』 汽車的便捷登車系統被干擾了，是怎麼回事呢

汽車的便捷登車系統被干擾了，是怎麼回事呢？局部無線電波可能會干擾便捷登車系統的功能，例如遙控鑰匙附近的行動電話或者在車內給移動 電話充電引起的無線電波。用遙控鑰匙上的按鈕或用集成式鑰匙打開或關閉 汽車。為了隨後啟動發動機，將遙控鑰匙插入點火裝置。

警惕車輛被信號干擾器影響，我們要注意不要在車內放貴重物品，比如手機、手錶、錢包等等，以免被不法分子盯上帶來麻煩。信號干擾器是存在的，大家不能掉以輕心，特別是要注意有的地方多個車輛出現鎖車異常的情況，要注意預防的。

『肆』 奧迪a6l便捷登車系統

奧迪a6l方便登車 這個東西應該只是自動的也不需要手動操作

『伍』 全新奧迪Q7的駕駛輔助系統怎麼樣好用么

我個人覺得奧迪的駕駛輔助系統做的很好 建議你試駕Q7自己感受下
為了讓汽車駕駛更安全，更便捷，全球汽車跨國公司都在爭相尋找駕駛輔助的解決方案，奧迪無疑是其中的佼佼者。借鑒航空技術，不久的將來，奧迪車主將可以選擇，是自己動手駕駛，還是藉助引航式駕駛輔助系統，把開車的事交給自動駕駛儀去做。
奧迪駕駛輔助系統的核心部分是具有stop&go功能的自適應巡航控制，可以在0至250公里時速范圍內發揮功效。比如汽車在公路上自動保持與前車合理的車距；在盲區沖出行人，碰撞難以避免時瞬間自行緊急制動；提醒駕駛員並線或保持在固定車道內行駛；提供自動泊車輔助；通過遠紅外在夜間延伸駕駛者的視野范圍；這些系統還能夠探測到路邊的限速標志，通過平視儀告知駕駛者。如果說，輔助駕駛已經是許多汽車品牌在科技領域的共同追求，奧迪更側重各個輔助系統相互聯網，這使它們更加智能，功能更全面、更強大。
具有stop & go功能
的自適應巡航控制
奧迪駕駛輔助系統的核心部分是具有stop & go功能的自適應巡航控制（ACC），這是一種自動跟車距離保持系統。在0至250公里/小時的速度范圍內，該系統通過自動加速或自動制動，對車速以及與前車的距離進行控制。
系統利用雷達波工作，司機可以對系統功能施加影響。從運動到舒適，與前車的跟車距離以及控制系統的介入力度都是分級可調的。該系統的最大減速度被限制在大約4米/秒2，差不多是最大減速度的三分之一。
點評：自適應巡航很多車都已經有了，說實話，我不喜歡這一功能，因為它總在我認為沒必要的時候剎車。不過奧迪的這套系統，功能更強大，在走走停停的交通狀況下，能夠自動減慢行駛速度直至停車，短暫停止後，汽車還會重新自動啟動，跟上前車。如果停車時間較長，則駕駛者必須踩下油門或操縱控制桿才能繼續跟車。
主動式車道保持
大部分配備電子機械式轉向助力的奧迪現有車型都能配備這一功能。當車速超過60公里/小時，奧迪主動式車道保持功能利用安裝在車內後視鏡前的攝像頭檢測車道標記。車載軟體負責從這些圖像中監測出車道標記。如果在沒有打轉向燈的情況下汽車偏向某一側車道標記，該系統將通過對電子機械式轉向系統進行微小而有效的干預幫助汽車駛回「正道」。司機可以通過MMI確定這個干預行為的反應速度，以及是否要結合方向盤震動進行警示。
點評：這一功能對中國司機很有用馬路上老是有人長期跨線行駛。
堵車輔助
當車速在0至60公里/小時范圍內，該系統在一定限制下「接管車輛」，代替司機進行自主轉向、加速以及制動等操控。無論是高速公路還是城市交通，只要路線不是過於復雜，堵車輔助功能都可以使用。該系統以配備stop & go功能的自適應巡航控制系統為基礎，增加了用於側面引導的全新組件，三套感測系統緊密配合。一旦有必要為應急救援車輛騰出空間或者需要繞過障礙物，系統也能控制車輛繼續前行。在加速和制動時，堵車輔助系統的操控行為與ACC系統完全一樣，並且也能對並線車輛做出反應。
點評：「首堵」的司機們嚴重考慮一下唄。
路口輔助
許多交通意外發生在十字路口或道路交匯處，側面撞擊是目前歐洲造成死亡的交通事故中第二大的常見原因。奧迪正致力於研發路口輔助系統，旨在防止意外發生，或至少減輕事故的後果。路口輔助系統利用兩個雷達感測器和一個廣角攝像頭掃描汽車正面和兩側區域。其中，雷達感測器數據發揮主要作用，攝像頭提供參考數據。如果感測器探測到有汽車從側面駛來，系統會以不同等級向駕駛者發出警告和通知。
點評：這一系統很實用，但是竊以為，在中國，指望它減少事故，不如想辦法讓司機養成路口停車的習慣。
泊車輔助
當駕駛者倒車入位時，泊車輔助系統負責完成所有相關的轉向操控，這既適用於垂直泊車，也適用於平行側向泊車。當汽車以較慢的速度行駛時，系統會通過側面的超聲波感測器以二維方式掃描路邊的空當並定位適合的車位。如果司機希望泊車入位並掛上倒擋，泊車輔助系統將自動啟動，並在電子機械轉向助力系統的協助下完成所有相關的轉向操控。司機只需要負責加速、換擋和制動。當進行平行側向泊車時，只需車位長度超出車身長度約0.8米就可完成。
點評：不是新東西了，很多車上都有了。不過還是很實用的技術，很多女司機們有福了。可是，長此以往，我們會不會越來越不會停車了呢？
泊車引導
在狹小的垂直停車位，泊車後下車會變得很困難，還有可能在開門時損壞車門。泊車引導技術作為奧迪未來的輔助系統將解決這些問題。駕駛者可以在泊車前下車，然後通過無線鑰匙或智能手機發出命令，讓汽車自行完成泊車。在超聲波感測器的幫助下，汽車將自動停車入位。當達到最終位置後，系統會自動關閉發動機、掛入P擋、關閉車門，最後向駕駛者發送確認信息。同樣，車輛也可以在系統控制下，自動倒出車位。
點評：這是當天體驗的眾多科技中，我最喜歡的一項。因為在車位緊張的廣州，停好位後打不開車門，或勉強打開一點車門難以下車的尷尬經歷我是常常遇到啊。
預防式整體安全系統
奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）是一個預防性安全技術的組合。目前奧迪旗下的多款車型已經裝備了這一系統的各種擴展版本。
該系統對ESP感測器提供的信息進行分析，當感測器提供全力制動或車輛打滑的信號時，控制單元開始介入、干預。根據實際情況，系統會自動開啟危險警告燈，並開始關閉側窗和天窗，同時束緊前排坐椅的安全帶。這一過程是可逆的，如果沒有發生意外，安全帶將被重新放鬆。
如果監測到前方可能追尾，系統先會發出警告信號，然後通過短促點剎製造震動。如果司機沒有採取措施，制動輔助系統將啟動自動減速；如果司機繼續消極應對，系統將開啟第三階段警示，即部分制動，這時，汽車將以大約是最大制動力三分之一的制動力自行減速，車窗和天窗開始關閉，危險警告燈開啟，安全帶束緊；系統如果認為碰撞已不可避免，第四階段警示將開始發揮作用：首先進行新一輪的部分制動，然後全力制動，安全帶完全綳緊這一切只發生在碰撞前半秒鍾。這一系列措施可使汽車在碰撞發生前的速度最多降低40公里/小時，大大減輕事故帶來的後果。
點評：奧迪的這一系統起步比賓士等對手晚，但是卻結合了賓士預先安全系統和VOLVO城市安全系統的功能。
聰明的自適應大燈
照明技術是主動安全的另一重要方面。奧迪的車燈設計是其獨特外觀的重要元素，但可不止於此，奧迪的車燈在未來要對環境條件的反應更為敏感，並且要更密切地與汽車周圍的環境溝通，換句話說，奧迪的車燈是有智慧的。
安裝在車內後視鏡前的攝像頭可以識別前車和前方來車的燈光，為了不對這些車輛的駕駛者造成眩光，電腦將調節本車車燈的照射范圍，並盡最大可能提供最佳照明。
奧迪另外一項技術突破便是大燈控制單元與增強版MMI導航的系統連接。導航系統事先讀取路線數據，並提供給車燈電腦。例如，當車輛在高速路入口匝道上行時，系統將激活長程高速路照明。在車輛進入十字路口前，系統會自動打開轉向燈。當車輛行駛在英國這樣的國家時，系統會自動將大燈從左舵駕駛切換至右舵駕駛。奧迪遠光燈輔助功能，還可以監測前方來車的燈光及周邊環境，並自動在遠光與近光之間切換。
點評：自動切換近光燈，這個設計很好。嚴重懷疑設計師是不是來過中國難道德國也有從不切近光，永遠開著遠光燈的缺心眼司機？

『陸』 全新奧迪Q5L虛擬座艙怎麼樣呢

全新奧迪Q5L的虛擬座艙系統，不僅僅是為每個駕駛者提供了優秀的視覺體驗，它與MMI系統的深度互聯也給廣大的駕駛者帶來了更為便捷車輛駕駛控制。可以快速切換車輛信息和導航界面，讓駕駛者在駕駛過程中雙手無需離開方向盤，即可改變車輛設置。清晰明確的UI設計風格與嚴謹的操作邏輯，無論是電話、導航、音樂或者是3D地圖都不在話下。

『柒』 全新奧迪A4L亮點配置解讀：最新一代MMI系統！

作為奧迪汽車年輕化重要戰略的主力車型，全新奧迪A4L在今年4月份正式上市，新車沿襲了奧迪品牌頂級跑車的運動設計基因，其內飾設計更具科技感，而在配置方面也進行了多方位的升級，其中最具亮點的就是它搭載的最新一代MMI系統。下面讓我們來具體解讀一下該系統！

相信通過以上的解讀，大家對奧迪的最新一代MMI系統已經有了全新的認識，對此大家是怎麼看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 奧迪A8怎麼打開或關閉登車輔助功能

打開或關閉登車輔助功能
_ 按壓功能按鈕 。
_ 在汽車菜單中選擇系統。
_ 選擇座椅調節。座椅調節菜單出現。
_ 選擇左後座椅或右後座椅。
_ 選擇便於上下車打開或關閉，即可打開或關閉用於相應座位的登車輔助功能。
登車輔助功能使汽車後座乘員能夠方便地上下車。如果此功能已打開，則在打開相應的車門時座椅便會自動移到最靠後的調節位置。

『玖』 全新奧迪A4L的MMI系統操作起來方便安全嗎

這個系統操作起來方便肯定是比較方便的安全也是相當的安全而且的話還很好用經濟實惠