奧迪a4l最低點離地多少

⑴ 奧迪a4l最大離地間隙是多少

奧迪a4l的最大離地間隙為175毫米，滿載時為107毫米。作為中高端車型，奧迪A4L非常注重舒適性，所以前後懸架都是五連桿獨立懸架。這種多連桿懸架雖然結構復雜，調整技術要求高，但能給車輛帶來良好的操控性和舒適性，是中高端品牌車型的首選。

全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，前後與奧迪A5非常相似。雖然A4L並不是奧迪旗下的豪車，但新款奧迪A4L的前臉設計採用了家族中昂貴跑車的設計風格，可見奧迪對A4L的期待非常高。因為重新設計的底盤很多部分都是鋁制的，所以底盤的強度提高了，重量也減輕了。

尾部流暢的線條飽滿圓潤，後備箱蓋處微微上翹的設計，在高速行駛時起到穩定車尾氣流的作用。左右多邊形尾燈向內延伸，但尾燈組中仍使用常規部件代替流行的LED燈泡。全封閉賽車級底盤最大限度地減少了新奧迪A4L底部的干擾氣流。這種設計有助於提高車輛的抓地力和舒適性，無論是低速還是高速。

⑵ 奧迪a4l和寶馬3系底盤離地間隙多高

奧迪a4l的底盤最小離地間隙是105，是車子滿載的情況下，-寶馬3系 底盤高度為160m m,寶馬3系的最小離地間隙是138mm

⑶ 2016款奧迪a4l最小離地間隙

最小離地間隙:137 mm

⑷ 奧迪a4l和a5底盤高度是多少

奧迪a4l最小離地間隙為107mm，奧迪a5為90mm左右。

奧迪a5是轎跑，有敞篷版，雙門版，四門版。

2019款奧迪a5搭載兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為140kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉速為4200至6,000 rpm，最大扭矩轉速為1450至4,200 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，最大功率轉速5000至6,000 rpm，最大扭矩轉速1600至4,500 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

a5的前 懸掛 採用五連桿獨立懸掛，後懸掛也採用五連桿獨立懸掛。

有a5前輪驅動車型和四驅車型。如果對加速性能和抓地力有要求，可以選擇四驅車型。

A5敞篷車是一款軟頂敞篷車。

⑸ 奧迪a4l 2015款 離地多高

最低 118 一般120~130 比較低的車了
一般的坑稍微大點就要低速通過 否則就會拖地
一般上馬路牙子我是沒上過 上那個對車也不大好
一般的減速帶30~40通過問題不大 不會拖地
又一次去郊外玩 全是汽車壓爛的泥巴路
我很慢的走 還 托托托託了好多下呢……

⑹ 奧迪A4L最小離地間隙多少

全新奧迪A4L最小離地間隙為107mm，全新奧迪A4L採用了全新的MLB EVO平台打造，使得它在輕量化和性能均衡性上都有更加出色的表現。尤其是對全新奧迪A4L而言，使整車最多減重65Kg，其前後均搭載五連桿獨立懸架，以獲得更舒適的路感和更靈活的運動特性。

⑺ 國慶開奧迪A4l，底盤離地13厘米跑318川藏線有什麼注意的

1、川藏線G318的海通溝50公里修路、路況差，現在東達山埡口的上、下坡路段的彈坑路也在修路，還有就是如美鎮、然烏湖前後路段的塌方或泥石流路況（如你RP夠高，可能遇路況好），均需注意路況、以免磕碰底盤，行駛於彈坑路時宜減速以免損傷輪胎。青藏公路的路況好些，轎車完全可以行駛。

2、還應注意高原反應、夜間盡量不長距離不開車。

3、建議燃油用了一半左右時，就應注意找加油站加油。

註：2018年8月23日至9月5日，我夫妻倆人從德陽市出發自駕游西藏，走川藏南線G318到拉薩、走G109青藏公路出西藏，再走三江源保護區和川西高原回家。

⑻ 奧迪A4L最小離地間隙130是空載還是滿載

奧迪a4l這款車子的最小離地間隙130毫米應該是空載的，可以參考一下。